2 Класифікація і призначення автомобільного рухомого складу
Основні типи автомобілів і причепів
Рухомий склад автомобільного транспорту складається з автомобілів різних типів, а також причепів і напівпричепів, які буксируються автомобілями. Автомобіль і буксирувані їм причепів або напівпричепів утворюють автомобільний поїзд.
За призначенням автомобілі поділяються на транспортні, службовці для перевезень пасажирів і вантажів, спеціальні, призначені для виконання тих чи інших виробничих операцій, а також гоночні, використовувані на спортивних змаганнях (рис. 1).
Найбільшого поширення набули транспортні автомобілі (рис. 2), які поділяються на вантажні, пасажирські і вантажопасажирські. До пасажирським автомобілям відносяться легкові автомобілі та автобуси.
Мал. 1. Класифікація автомобілів
Легкові автомобілі служать для перевезення невеликого числа пасажирів (до 8 чоловік). Вантажопасажирські автомобілі служать для перевезення пасажирів і невеликих вантажів.
Спеціальні автомобілі служать для виконання певних робіт і мають відповідне обладнання. До таких автомобілів відносяться пожежні автомобілі, автомобілі для прибирання вулиць та ін.
Застосування автопоїздів дозволяє збільшити продуктивність рухомого складу і знизити собівартість перевезень. До причіпного рухомого складу відносяться причепи, напівпричепи, причепи-розпуски, а також спеціальні причепи (наприклад причепи-ваговози).
Одноосьові причепи застосовують для роботи з автомобілями малої вантажопідйомності. Через дишло 2 (рис. 3, а) такий причіп з'єднують З автомобілем. Якщо одноосний причіп НЕ буксирується автомобілем, ТО для опори опускають передню 1 і задню 3 підставки.
Мал. 3. Типи причіпного складу: а - одноосний причіп; б - двовісний причіп; в - причіп-розпуск; г - напівпричіп
Мал. 2. Основні типи транспортних автомобілів: про - легковий автомобіль ВАЗ-2103; 6 - автобус ЛАЗ-697М; в - вантажний автомобіль ГАЗ-53А; г - вантажно-пасажирський автомобіль ВАЗ-2102
Двовісні і тривісні причепи використовують для роботи з автомобілями середньої і великої вантажопідйомності. Причіп буксирують за допомогою дишла 2 (рис. 3, б), шарнірно зв'язує автомобіль з причепом. Вертикальні зусилля від причепа на автомобіль практично не передаються.
Причепи-розпуски застосовують для перевезення довгомірних вантажів. Вантажі, укладені в кузов автомобіля, підтримуються причепом-розпуском. Він має поворотний кіннотник 3 (рис. 3, в) - опорну що повертається балку, що забезпечує правильне розміщення вантажу. Напівпричепи або сідельні причепи передньою частиною спираються на сідельний пристрій автомобіля, який називається сідельним тягачем. Тому частина власної ваги і ваги вантажу, що перевозиться ними передається на раму сідельного тягача. Від'єднаний від сідельного тягача напівпричіп спирається на підтримуючу стійку 4 (рис. 3, г).
Причепи-ваговози призначені для перевезення дуже важких (100, 200 тс і більше) і негабаритних вантажів. Для зменшення навантаження на колеса причепи-ваговози мають велике число коліс.
Від роду двигуна розрізняють автомобілі:
парові;
бензинові - з двигуном внутрішнього згоряння, що працюють на автомобільному бензині;
дизельні - з двигуном внутрішнього згоряння, що працюють на дизельному паливі;
газобалонні автомобілі - з газовим двигуном внутрішнього згоряння, що працюють на стиснених або зріджених горючих газах;
газогенераторні автомобілі - з двигуном внутрішнього згоряння, що працюють на газі;
газотурбінні автомобілі - з газовою турбіною;
електричні - з двигуном, що працює від акумуляторних батарей.
Вантажний рухомий склад
До вантажних автомобілів відносяться як автомобілі загального призначення, що мають, бортові платформи, так і спеціалізовані; самоскиди з перекидної платформою, тягачі, призначені для буксирування причепів і напівпричепів, і т. д
Вимоги, що пред'являються до перевезення конкретних вантажів, прохідності автомобіля і його вантажопідйомності, визначають спеціалізацію автомобілів:
за призначенням, за вантажопідйомністю, по прохідності.
Для здійснення перевезень транспортні компанії мають рухомий склад, який складається з:
вантажних автомобілів, включаючи автомобілі-тягачі, причепи і напівпричепи; пасажирських автомобілів - автобуси, легкові автомобілі; спеціалізованих автомобілів.
Вантажний рухомий склад поділяють в залежності від:
повної маси автомобіля, типу кузова, прохідності.
Залежно від типу кузова вантажні автомобілі поділяються на:
загального призначення з бортовою вантажною платформою;
самосвальні - для перевезення навалювальних вантажів;
спеціалізовані, пристосовані для перевезення певних вантажів і особливих умов транспортування (фургони, цистерни, цементовози, панелевози, контейнеровози і ін.).
За вантажопідйомності рухомого складу розрізняють:
особливо малої вантажопідйомності - до 1 т;
малої вантажопідйомності - від 1 до 2,5 т;
середньої вантажопідйомності - від 2,5 до 5 т;
великої вантажопідйомності - від 5 до 10 т;
особливо великої вантажопідйомності - понад 10 т.
По прохідності вантажні автомобілі поділяються на:
- дорожні (нормальної прохідності);
- підвищеної прохідності (з колісною формулою 4x4; 6x4; 6x6, призначені для руху по бездоріжжю - «позашляховики» - ГАЗ-6601; «Урал-4320»).
Для підвищення прохідності дорожніх автомобілів в зимовий період використовують шини з шипами протиковзання на провідних колесах або одягають на провідні колеса ланцюги проти ковзання.
Автомобілі підвищеної прохідності призначені для експлуатації по всіх дорогах в будь-який час року (позашляховики). Ці автомобілі характеризуються усіма провідними осями (повнопривідні автомобілі), позначаються колісними формулами 4x4; 6x4; 6x6, мають залежну ресорну підвіску і односхилі колеса всіх осей, збіг колії передніх і задніх коліс, що покращує зчеплення задніх коліс з поверхнею дороги. Деякі з цих автомобілів можуть мати шини з широким профілем або шину з регульованим тиском повітря, лебідку для самовитаскування і блокуються диференціали, роздавальну коробку з демультіплікатором (з знижувальними передачами), збільшені дорожні просвіти (кліренс), зменшену базу (відстань між осями коліс) для зниження радіуса поздовжньої прохідності автомобіля, збільшений радіус поперечної прохідності, збільшені кути в'їзду і з'їзду (кути схилу) і інші параметри, що впливають на прохідність.
До вантажному рухливому складу ставляться і автомобілі-тягачі, які призначаються для перевезення причіпного складу. Їх поділяють на:
- буксирні, призначені для транспортування причепа на буксирному пристрої і оснащені баластної платформою для збільшення маси тягача;
- сідельні, коли тягове зусилля передається через опорно-зчіпний пристрій, на яке спирається напівпричіп і розподіляє частину сили тяжіння напівпричепа на задній міст автомобіля-тягача.
Причепи класифікуються за:
- способу буксирування;
- влаштування причіпного пристрою;
- виду перевезень.
За повній масі вантажні автомобілі поділяються на сім категорій (табл. 1), що визначає їх транспортний використання.
Таблиця 1. Категорії вантажних автомобілів
Повна маса автомобіля Експлуатаційне призначення До 1,2 т Виконано на шасі легкового автомобіля для підприємств зв'язку, торговельній мережі, побутового обслуговування населення від 1,2 до 2,0 т Для перевезення невеликої кількості вантажів, зазвичай в межах населеного пункту Від 2,0 до 8, 0т Для перевезення вантажів підприємств, що мають середній вантажообіг Від 8,0 до 14,0т Для перевезення будівельних матеріалів, палива і продукції великих промислових підприємств по дорогах з твердим покриттям Від 14,0 до 20,0т Для обслуговування великих і сталих фузопотоков, про бично поза дорогами загального користування (кар'єри, рудники, великі будівництва) Від 20,0 до 40,0т Понад 40т
розділ: транспорт
Кількість знаків з пробілами: 53828
Кількість таблиць: 2
Кількість зображень: 8
... є незаконною і не допускається. Президент Російської Федерації В.ПУТІН Москва, Кремль 10 січня 2003 року N 17-ФЗ ЗАКОН УКРАЇНИ СТАТУТ АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ Прийнятий Державною Думою 24 грудня 2002 Схвалений Радою Федерації 27 грудня 2002 року ГЛАВА ...
... доставки) і перевізник доведе, що ця псування відбулося з причин, від нього не залежать, відповідальність повинна бути покладена на вантажовідправника. Висновок Договір перевезення вантажів на автомобільному транспорті є багатостороннім (вантажовідправник, перевізник, вантажоодержувач), консенсуальних, оплатним, публічним, при здійсненні перевезень вантажів громадським транспортом, ...
... доставити вантаж у відповідності з умовами цього договору. Нарешті, ст. 4 КДПВ визначає, що при міжнародних перевезеннях автомобільним транспортом договір перевезення підтверджується складанням вантажної накладної. Як видно, у всіх перерахованих вище правових актах спеціально зазначено, що складання і видача транспортної накладної підтверджують укладення договору перевезення. Контроль за виконанням ...
... перевозить міжнародні вантажі. Це обумовлено його високою маневреністю, великою швидкістю, забезпеченням перевезень безпосередньо від відправника до одержувача в прямих безперевантажувальних повідомленнях. Мобільність автомобільного транспорту дозволяє оперативно реагувати на зміну пасажиро і вантажопотоків. Динаміка зростання російського автомобільного парку одна з найвищих в світі. Тим не ...