Версія Saab 9-3 Independence, привезена шведами на Женевський автосалон 2011, заснована на Aero Convertible і буде використовувати 2.0-літровий Biopower, потужністю 220 к.с. У плані екстер'єру є 18-дюймові диски і колір Sunset Red.
Концептуальний Saab PhoeniX повинен стати новою сторінкою в розвитку дизайну шведської марки. На відміну від нинішнього стриманого стилю, представлений на Женевському автосалоні 2011 концепт хизується складної пластикою панелей кузова, рельєфним капотом, високою плечової лінією і екстремальної аеродинамікою. Остання явно створена для шоу-ефекту і не буде застосовуватися в наступному поколінні сімейства Saab 9-3. Звертають на себе увагу піднімаються вгору двері, пророблена корми з повноцінним дифузором і патрубками вихлопу по центру, складна структура бічних порогів і аеродинамічних панелей з боків панорамної даху.
Технічно Saab PhoeniX побудований на новій платформі, яка дебютує в майбутньому поколінні моделі 9-3. В якості силової установки запропонований гібридний повний привід, при якому 1,6-літровий 200-сильний турбобензиновим мотор BMW через 6-ступінчасту механічну КПП надає руху передню вісь, а 33-сильний електродвигун надає посильну допомогу ззаду. Літій-іонна батарея на 11 кВт / год може забезпечити повноцінну електроавтономность на вкрай обмеженою дистанції. Спільними зусиллями гібридна установка розганяє купе з кузовом 2 + 2 до першої сотні за 5,9 секунди. Максимальна швидкість обмежена на рівні 250 км / ч.
Підвищена увага експертів звернено і на нову мультимедіа-комунікаційну систему IQon, яка дозволяє з максимальною ефективністю скористатися всіма благами Мережі та інтегральним керівництвом свого транспортного засобу.
Як повідомлялося раніше, в серії нове сімейство 9-3 з'явиться не раніше наступного року, причому продажі хетчбека почнуться тільки після нового седана, універсалу і кабріолета.
Що стосується моделі універсала Saab 9-5 SportCombi, то він буде агрегатуватися тими ж силовими установками, що і седан, а саме бензомотор обсяг від 1,6 до 2,8 літра, які працюють в мощностном діапазоні від 160 до 300 кінських сил, а також з дизелями і агрегатами, здатними працювати на біоетанолі E85.
Saab 9-5 SportCombi як і раніше преміум-автомобіль, з великими можливостями з транспортування об'ємної поклажі і вельми привабливим дизайном, особливо в задній частині. Привертають увагу замасковані під склом задні стійки кузова, ефектні задні ліхтарі, з'єднані між собою декоративними елементами, і трапецієподібні патрубки вихлопу, інтегровані в задній бампер.
Заявлено великі можливості трансформації салону зі складними в пропорції 40/60 задніх сидіннях і багажником на від 527 до +1586 літрів. Під капотом Saab 9-5 SportCombi, виставленого на Женевському автосалоні 2011, ті ж силові агрегати, що і у седана, включаючи 2-літрові бензиновий і дизельний двигуни на 160 і 220 к.с., а також 2,8-літровий 300- сильний бензиновий V6. Saab 9-5 SportWagon буде доступний і в повному приводі і з «адаптивним» шасі, а великий список оснащення включає в себе такі опції, як, наприклад, інтелектуальний круїз контроль, доступ без ключа, трьохзонний клімат або проекційний дисплей.
Пропонуємо відповісти на п'ять запитань про висвітлення Женеви 2011 року на нашому сайті. Опитування повністю анонімний і займе лише декілька хвилин Вашого часу. Перейти до опитування про Женевському автосалоні 2011
Всі новини про Женевському автосалоні 2011
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.