Навчання в автошколі Петербурга: як ми навчалися водінню і здавали на права

Портал Kolesa.Ru продовжує розповідати про систему освіти водія в Росії ... зсередини! Наш кореспондент не припиняє вести щоденник свого навчання. Останнє оновлення - 14 листопада 2012.

Заняття друге. майданчик

Зустрічаємося з інструктором у автошколи і знову їдемо на майданчик. По дорозі він розповідає (і показує), як правильно рушати розганятися, проходити повороти.

- Запам'ятай: коли повертаєш направо - повинен виявитися в крайньому правому положенні, - майже дослівно повторює інструктор слова викладача з теорії в автошколі. - Даішник на іспиті на це звертатиме увагу. І в житті теж стане в нагоді.

Попереду на світлофорі, до якого - більше, ніж полквартала, загоряється червоне світло.

- Ось дивись: якщо бачиш, що попереду червоний - знижуй швидкість і до перехрестя під'їжджай потихеньку, - продовжує ділитися маленькими хитрощами інструктор. - Поспішати все одно сенсу немає, а так, поки підкочує - дивись, і зелений загориться - взагалі зупинятися не доведеться.

У нашому випадку - так воно і відбувається.

Приїжджаємо на майданчик. Спочатку - повторення пройденого: рушити з місця, користуючись одним тільки зчепленням, проїзд по майданчику з зупинками у стоп-ліній, потім - те ж саме з невеликим додаванням газу. Як з'ясувалося, з минулого разу науку я засвоїв непогано. Все виходить майже без "косяків".

- Ну, все, начебто, добре - зараз почнемо вправи для іспиту робити, - каже інструктор. - Але спочатку спробуй рухатися зовсім повільно. Зчеплення трохи відпускаєш, машина рушила - трохи придержи педаль, потім знову злегка натисни. Щоб повільно-повільно вперед рухатися. Це тобі стане в нагоді і на іспиті, і коли сам їздити будеш.

Пробую. Спочатку не особливо виходить - машина все-таки їде дуже швидко. Але після пари-трійки спроб нога все-таки починає «танцювати» на педалі зчеплення в потрібному ритмі, і у мене, нарешті, виходить рухатися вперед буквально по сантиметру.

- Ось, добре! - підбадьорює інструктор. - Давай першу вправу спробуємо - в бокс заїдемо.
Під'їжджаю до визначеного стовпчиками умовного «боксу».

- Зупинилися у стоп-лінії. Тепер давай лівіше, ближче до боксу і зупиняйся біля крайньої «фішки», - керує інструктор.

За його команді зупиняюся, як тільки ліве бічне дзеркало порівнялося з крайнім стовпчиком.
- Тепер кермо - повністю вправо і під'їжджай до конусу навпаки.

Виконую.

- Кермо прямо. Нейтраль. Тепер дивись в дзеркала: потрібно, щоб відстань між бортами машини і бічними фішками було однаковим. Якщо в одному з них це відстань більше - туди і повертай кермо. Вмикай задню, і поїхали!

Потихеньку починаю здавати назад. Кермо повертаю трохи вліво.

- Тепер в салонне дзеркало дивись. Бачиш дальню фішечки? Потрібно, щоб вона потрапила на «мушку».

«Мушкою» інструктор називає невеликий виступ на нижній кромці заднього скла машини, де до дверей багажника кріпиться «двірник». Намагаюся потрапити нею на фішку, одночасно рухаючись назад, але з незвички кручу кермо не в ту сторону.

- Ну, що ти робиш? У зворотний бік давай! Тепер прямо кермо. І тому просто здаєш - і все ...

Виходить. Але другий раз теж впорався не без підказок.

- Нічого, для першого разу - нормально, - каже інструктор, бажаючи, мабуть, підбадьорити. - З часом навчишся по дзеркалах орієнтуватися.

Загалом, перші успіхи, за словами інструктора, є. Подивимося, як все піде, коли в місто поїдемо ...

Перше заняття з водіння

Хоча, «з водіння» - це сильно сказано. Крім мене на занятті був ще один учень, але не з нашої групи. Зустрілися з інструктором. Він - на сріблястому VW Golf Variant. Пощастило: на хорошій іномарці вчитися будемо! Познайомилися, поговорили про те, як і де будемо займатися.

Приїхали на майданчик. А я, виявляється, погано знаю свій район: знати не знав, що тут ще і водіння вчать!

Першим за кермо сідає інший учень, Олег (ім'я змінено - прим. Kolesa.Ru). Інструктор розповідає за стандартною схемою, що в машині чим керує, де яка педаль і як ними користуватися. Що-що, а це ми, в общем-то, знаємо: Олега, як і мене, колись давно вчили їздити чи то родичі, чи то сусіди по дачі. Але намагаємося виглядати старанними учнями: слухаємо уважно.

Нарешті, приступаємо до практики. Перша вправа - рушити з місця, користуючись однією лише педаллю зчеплення. Олег впорався з першої спроби - тепер моя черга.

Включаю першу передачу. Плавно відпускаю зчеплення. Головне - не зробити це різко і швидко, інакше мотор затихне. Машина повільно рушила з місця.

- Ось, добре! - підбадьорює інструктор. Але Golf тут же трохи затремтів усім корпусом під трохи неприємний звук мотора.

- Чуть-чуть натисни знову на зчеплення! - командує інструктор. - А потім знову плавно відпускай ...

Виконую. Автомобіль перестав тремтіти і слухняно покотився вперед. В такому режимі, періодично поступаючись за кермом Олегу, проїжджаю кілька кіл по майданчику. Зупиняючись перед стоп-лініями і знову рушаючи.

- Ну - молодці, хлопці! - хвалить нас інструктор. - Справа піде! ..

Їду знову по колу. Стоп-лінія. Зупинка. Нейтраль. Перша. Рушаю. Виходить вже майже зовсім добре.

- Можеш трохи газу додати, - каже інструктор.

З побоюванням злегка торкаюся правою ногою педалі, потім натискаю сильніше. Нічого не відбувається. Мабуть, навіть вільний хід не вибрав. Натискаю ще сильніше, і машина, взревев двигуном, спрямовується вперед.

- Тихіше ти - не так же сильно! - бурчить інструктор. - Ще раз давай ...

З другої спроби вийшло краще. І рушив нормально, і газ плавно додати зумів.

За сім перше заняття і закінчилося: це, за словами інструктора, було, в общем-то, тільки перше знайомство - з ним і з машиною. Далі підуть індивідуальні заняття. Ну, і перший виїзд в місто не за горами ...

12.10.2012. день п'ятий

- Сьогодні було заняття на тренажері. Взагалі, це справа необов'язкове. Рекомендують тільки тим, хто взагалі жодного разу в житті не сидів за кермом. У мене якийсь жодної досвід їзди був (правда, дуже давно), але все одно вирішив записатися. Тим більше, додаткових грошей за це не вимагають. Також надійшла половина групи.

Сам тренажер - реалістична імітація робочого місця водія. Кермо, педалі, важіль «коробки», сидіння на «санчатах» - все, як сьогодення. Перед очима замість лобового скла - екран комп'ютера. На нього, правда, виводиться не зображення дороги, по якій потрібно «їхати», а команди, які потрібно виконувати. Це вже не так цікаво.

Спершу інструктор показує, як правильно сидіти, як обертати кермо. Просить повторити. У мене виходить без проблем, у інших - через одного. Особливо тяжко доводиться жіночій половині групи. Хоча чого складного - незрозуміло.

Заводимо «двигуни»: як на дорогих іномарках - натисканням на кнопку! Звідкись із надр «приладовій панелі» доноситься трохи противний електронний звук. Перша вправа: треба рушити з місця. Виходить з першої спроби. І з другої все ОК. І навіть з третьої. А у багатьох «одногрупників» - проблеми. Причому цього разу - незалежно від статі ...

Трохи гордий собою, починаю думати, що нічого тут складного немає, і далі все теж піде «на ура». Не тут то було!..

На екрані - низка команд, що імітують міський рух. Рушаємо з місця, розгонимося, перемикаємо передачі, гальмуємо, зупиняємося, щоб пропустити пішоходів, знову рушаємо, розгонимося, перемикаємо передачі, гальмуємо, паркуемся. Поки все йде в трохи уповільненому темпі - начебто, нічого. Але коли інструктор запускає команди в режимі, наближеному до реального їзді - починаю «косячіть». Те забуду зчеплення вичавити при зупинці, то занадто різко відпущу його, рушаючи з місця, то в передачах заплутався.

Втім, після двох-трьох «прогонів» справа пішла на лад. Удостоївся навіть похвали від викладача. Подивимося, як все піде на справжньому автомобілі ...

11.10.2012. день четвертий

- Починаємо вивчати дорожні знаки. Нічого видатного, але цікавіше, ніж визначення дороги. На препода, того самого «відставного замполіта», починаємо дивитися по-іншому. У перерві народ в курилці говорить, що «мужик-то, насправді, знає». Пункти Правил шпарить мало не напам'ять, докладно пояснює всякі тонкощі. Цифри - які знаки за скільки метрів від небезпечної ділянки встановлюються - тримає в голові. Коротше, все прийшли до висновку, що нудьгувати, схоже, більше не доведеться і «косити» від занять все ж не варто.

09.10.2012. Теорія, день третій

- Нарешті-то життєва тема: «Застосування спецсигналів»! Народ за сусідніми партами теж пожвавився. Перевіримо, мовляв, як співвідноситься теорія з тим, що на дорогах твориться.

Як з'ясувалося, поганенько співвідноситься. Зате тепер я точно знаю, що, по Правил дорожнього руху , Всі ці «шестисоті» Мерседеси і «сімки» BMW з мигалками можна сміливо посилати лісом - ніякої переваги на дорозі вони не мають! А щоб мати - повинні включити не тільки мигалку, а й сирену: спеціальний звуковий сигнал, до яких так звана «крякалка», між іншим, не відноситься. Див. П-т 3.1 ПДР. Як багато нам відкриттів дивних готує просвіти дух! ..

05.10.2012. "Перший внесок"

- Пішов платити за навчання в автошколі . Геморой, як з'ясувалося, ще той! Добре ще, відділення потрібного банку виявилося недалеко від мого звичайного маршруту «будинок-редакція».

Приходжу в надії на швидку руку віддати касиру гроші і відправитися додому - чорта з два! Приміщення маленьке, народу ... ну, не натовп, але чергу пристойна. Відстояв хвилин 15 в касу, після чого з'ясувалося, що потрібно було спочатку оформити якийсь папірець у операционистки, а вже потім в касу йти.

Матюкаюся про себе, займаю іншу чергу. Стою ще хвилин десять. Потім ще стільки ж мені оформляють цю нещасну папірець. Операціоністка довго думає, що писати в графі «Призначення платежу». Коли я пропоную варіант «Оплата освітніх послуг» - дивиться на мене, як на генія банківської справи ...

Слава богу, черга до каси за цей час розсмокталася. У підсумку плачу понад суму переказу майже 100 рублів комісії. За що?! «Деруть з трудящих втридорога!», Як говорив герой Ільфа і Петрова. Витрачаю на все більше півгодини, спізнююся на роботу, знову матюкаюся, промовляючи про себе, що потрібно зробити з усіма їх перекладами, проводками і банківською системою взагалі. Ще матюкаюся на себе самого, що не став платити прямо в школі. Втім, що за життя без пригод ...

03.10.2012. День другий

- На другому занятті «відставний замполіт», перш ніж розповідати про правила дорожнього руху, провів перекличку (і справді, як в армії). Далі - за стандартною схемою: викладач читає пункт ПДР, а потім пояснює те ж саме своїми словами. Популярно для середніх умів.

Хлопець за сусідньою партою мало не позіхає. Жіноча половина колективу спочатку намагається одночасно слухати препода і читати Правила. Потім теж починає відверто нудьгувати. Втім, двом-трьом дівчатам, схоже, нудьгувати ніколи - записують мало не кожне слово.

Загалом, три години на такому режимі висидіти проблематично. Подивимося що буде далі. Поки що важко змусити себе не заснути прямо за партою. І головне - нічого особливо нового, хоча викладач обіцяв, що буде розповідати, крім Правил, і те, чого в них немає, але буде в квитках. Поки нічим таким і не пахне - йдемо суворо за доступною на всіх прилавках книжечці.

Кажуть, тижні через три почнеться водіння - чекаю з нетерпінням! ..

Кажуть, тижні через три почнеться водіння - чекаю з нетерпінням

Фото: reklama.com.ua

02.10.2012. День перший

- Щойно повернувся з перших зборів групи. Компанія абсолютно різношерста. У групі осіб 20, а то й більше. Троє 18-річних пацанів, тільки зі шкільної лави, одна поважна дама за п'ятдесят. Більшість - дівчата 20-22 років.

Вишикувалися в чергу в бухгалтерію - за навчання платити. Поки - лише за теорію - 6 000 рублів. У кого-то беруть гроші готівкою, кому-то в тому числі і мені запропонували оплатити банківським переказом. Погодився, взяв папірець з реквізитами. Бухгалтерка попередила, що платити краще у відділенні банку, в якому у автошколи розрахунковий рахунок: комісії, типу, немає. Або мінімальна. Перевіримо. Протягом п'яти днів просили оплатити.

На перше заняття все, як старанні учні, прийшли з зошитами. Тут же, в автошколі, купили брошурки з Правилами дорожнього руху і книжки з екзаменаційними білетами. Розщедрився і я: витратив 250 ре кровних.

Викладач з теорії схожий на відставного замполіта військової частини N-ського повіту: командирський голос, характерна манера говорити. Ліричні відступи у вигляді прикладів з життя починаються зі слів «Пам'ятаю, в армії ...» або «Коли я служив ...».

Саме перше заняття - туга смертна. Основні поняття і терміни. Забавно, коли псевдонаукових мовою пояснюють, що таке дорога або пішохідний перехід. Але все одно незрозуміло, навіщо витрачати дві години на те, що можна взяти і прочитати самому? Може, хоч далі веселіше піде ...

25.09.2012. За тиждень до

- Збирав документи. Найпростіша процедура, звичайно, фотографування. Зробив 3 × 4. Сьогодні водійська медкомісія. Боявся втратити півдня. Приходжу в медцентр - нікого. Тобто взагалі. У підсумку на все про все пішло хвилин 40 і 1 000 рублів. Щодо ретельно перевірили зір, зробили - з другої спроби - кардіограму. Поставили пару явно чергових питань: чим хворіла, що хронічного в організмі. Самий прикол - лікарка, яка розписалася, здається, за п'ятьох лікарів - виходить, фахівець дуже широкого профілю. Загалом, відпустили з миром, заповітна папір в кишені. Цілком очевидно, навіть якби й були якісь проблеми зі здоров'ям, «за документами» все було б о'кей ...

19.09.2012 - за два тижні до

- Обдзвонив три автошколи в своєму районі. У першій тіткам на телефоні, схоже, все одно, прийду я до них вчитися, чи ні. Кажуть крізь зуби, на питання відповідають так, ніби я від них грошей вимагаю, а не сам їх принести хочу. «Так. Добре. Вирішуйте. »Забив ...

Фото: foton-rtk.ru

У другій приголомшили ціною: під 30 000 руб за весь курс. Коли спробував з'ясувати, за що, власне, належить розщедритися, почали ухилятися від прямої відповіді. Може, натякали на «непередбачені витрати»? Жарт ...

Ціни, до речі, штука суперечлива. Взагалі-то платити не мені, але, відверто кажучи, ситуація заплутана. Експерти з числа друзів впевнені, що «нормальна автошкола» - «це 20 тисяч, не менш». Якщо так, то переважна більшість автошкіл Петербурга - цілком нормальні. На одній конференції чув, що від автошкіл, що беруть сильно менше 25 000 руб., Потрібно триматися подалі.

У школі, яка за все в двох кварталах від будинку, попросили 23 000. Нормально. Хлопці явно не демпінгують. Зате пообіцяли тренажер, інструкторів на іномарках ( «у нас майже всі на іномарках»). А ще можна вибирати, у кого з них вчитися водінню. Записався. Піду, подивлюся, що й до чого ...

пост №1

- Сталося! Мене відправили вчитися в автошколу ... Чесно кажучи, давно пора було самому піти. Але тут же ще й навчання оплатили! Зовсім чудово ...

Вчитися хочу ближче до дому. Як мінімум в районі, де живу. Мені так зручніше. Думаю, як і більшості бажаючих отримати права.

Бачиш дальню фішечки?
Ну, що ти робиш?
За що?
Але все одно незрозуміло, навіщо витрачати дві години на те, що можна взяти і прочитати самому?
Може, натякали на «непередбачені витрати»?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008