1. Чехії терміново потрібні 5 тис. Водіїв вантажного транспорту Ілюстративне фото: Христина Макова,...
2. Чехії терміново потрібні 5 тис. Водіїв вантажного транспорту
3. Чехії терміново потрібні 5 тис. Водіїв вантажного транспорту
4. Чехії терміново потрібні 5 тис. Водіїв вантажного транспорту
5. Чехії терміново потрібні 5 тис. Водіїв вантажного транспорту
6. Чехії терміново потрібні 5 тис. Водіїв вантажного транспорту

Чехії терміново потрібні 5 тис. Водіїв вантажного транспорту

Ілюстративне фото: Христина Макова, Чеське радіо - Радіо Прага Якщо ситуація в найближчому майбутньому не зміниться, її невирішеність може привести до глобальної проблеми, тобто до порушення економічної рівноваги в країні, попереджають директора чеських транспортних підприємств. Česmad Bohemia, який об'єднує 2 тисячі чеських автоперевізників і транспортно-експедиційних фірм з більш ніж 25 тис. Одиницями вантажного транспорту, з цієї причини за допомогою свого Інституту дорожнього транспорту прагне привернути увагу потенційних нових співробітників за допомогою рекламної кампанії по всій республіці.

Допомагають їм у цьому і центри зайнятості, які здатні заплатити зареєстрованим на біржах безробітним рекваліфікаціонние курси на отримання водійських посвідчень категорії «C» і «E» (водіння трейлерів вагою понад 12 тонн і причепів). Вартість таких курсів становить близько 30 тисяч крон (1090 євро). Активний пошук водіїв вантажних автомобілів, як і залучення до цієї роботи нових осіб, включаючи жінок, продовжиться до листопада.

Найбільш гостро проблема браку далекобійників варто в західній і южночешской області Шумави, Чеського лісу, Крушногорья, як і на півночі Чехії. Водіїв фур, щомісячні зарплати яких коливаються в країні від 30 до 45 тисяч (від 1090 до 1636 євро), переманюють до Німеччини тамтешні транспортні компанії. Вони, згідно з відомостями Мілана Чміко з Transport Tachov, платять водіям в середньому на 10 тис. Крон більше. За словами Чміко, ситуація, що склалася в сфері вітчизняних автомобільних перевезень, найбільш плачевна за останні 25 років. "Протягом двох років ми втратили 40 водіїв. Нам довелося продати 20 з 145 фур і вдалося знайти заміну лише 20 співробітникам", повідомив представник Таховском компанії.

Чеські транспортні підприємства другий рік поспіль забезпечені замовленнями. Від деяких з них їм, однак, доводиться відмовлятися саме через брак робочих кадрів, яких можна було б посадити за баранки трайлерів.

Чехії терміново потрібні 5 тис. Водіїв вантажного транспорту

Ілюстративне фото: Христина Макова, Чеське радіо - Радіо Прага Якщо ситуація в найближчому майбутньому не зміниться, її невирішеність може привести до глобальної проблеми, тобто до порушення економічної рівноваги в країні, попереджають директора чеських транспортних підприємств. Česmad Bohemia, який об'єднує 2 тисячі чеських автоперевізників і транспортно-експедиційних фірм з більш ніж 25 тис. Одиницями вантажного транспорту, з цієї причини за допомогою свого Інституту дорожнього транспорту прагне привернути увагу потенційних нових співробітників за допомогою рекламної кампанії по всій республіці.

Допомагають їм у цьому і центри зайнятості, які здатні заплатити зареєстрованим на біржах безробітним рекваліфікаціонние курси на отримання водійських посвідчень категорії «C» і «E» (водіння трейлерів вагою понад 12 тонн і причепів). Вартість таких курсів становить близько 30 тисяч крон (1090 євро). Активний пошук водіїв вантажних автомобілів, як і залучення до цієї роботи нових осіб, включаючи жінок, продовжиться до листопада.

Найбільш гостро проблема браку далекобійників варто в західній і южночешской області Шумави, Чеського лісу, Крушногорья, як і на півночі Чехії. Водіїв фур, щомісячні зарплати яких коливаються в країні від 30 до 45 тисяч (від +1090 до одна тисяча шістсот тридцять шість євро), переманюють до Німеччини тамтешні транспортні компанії. Вони, згідно з відомостями Мілана Чміко з Transport Tachov, платять водіям в середньому на 10 тис. Крон більше. За словами Чміко, ситуація, що склалася в сфері вітчизняних автомобільних перевезень, найбільш плачевна за останні 25 років. "Протягом двох років ми втратили 40 водіїв. Нам довелося продати 20 з 145 фур і вдалося знайти заміну лише 20 співробітникам", повідомив представник Таховском компанії.

Чеські транспортні підприємства другий рік поспіль забезпечені замовленнями. Від деяких з них їм, однак, доводиться відмовлятися саме через брак робочих кадрів, яких можна було б посадити за баранки трайлерів.

Чехії терміново потрібні 5 тис. Водіїв вантажного транспорту

Ілюстративне фото: Христина Макова, Чеське радіо - Радіо Прага Якщо ситуація в найближчому майбутньому не зміниться, її невирішеність може привести до глобальної проблеми, тобто до порушення економічної рівноваги в країні, попереджають директора чеських транспортних підприємств. Česmad Bohemia, який об'єднує 2 тисячі чеських автоперевізників і транспортно-експедиційних фірм з більш ніж 25 тис. Одиницями вантажного транспорту, з цієї причини за допомогою свого Інституту дорожнього транспорту прагне привернути увагу потенційних нових співробітників за допомогою рекламної кампанії по всій республіці.

Допомагають їм у цьому і центри зайнятості, які здатні заплатити зареєстрованим на біржах безробітним рекваліфікаціонние курси на отримання водійських посвідчень категорії «C» і «E» (водіння трейлерів вагою понад 12 тонн і причепів). Вартість таких курсів становить близько 30 тисяч крон (1090 євро). Активний пошук водіїв вантажних автомобілів, як і залучення до цієї роботи нових осіб, включаючи жінок, продовжиться до листопада.

Найбільш гостро проблема браку далекобійників варто в західній і южночешской області Шумави, Чеського лісу, Крушногорья, як і на півночі Чехії. Водіїв фур, щомісячні зарплати яких коливаються в країні від 30 до 45 тисяч (від +1090 до одна тисяча шістсот тридцять шість євро), переманюють до Німеччини тамтешні транспортні компанії. Вони, згідно з відомостями Мілана Чміко з Transport Tachov, платять водіям в середньому на 10 тис. Крон більше. За словами Чміко, ситуація, що склалася в сфері вітчизняних автомобільних перевезень, найбільш плачевна за останні 25 років. "Протягом двох років ми втратили 40 водіїв. Нам довелося продати 20 з 145 фур і вдалося знайти заміну лише 20 співробітникам", повідомив представник Таховском компанії.

Чеські транспортні підприємства другий рік поспіль забезпечені замовленнями. Від деяких з них їм, однак, доводиться відмовлятися саме через брак робочих кадрів, яких можна було б посадити за баранки трайлерів.

Чехії терміново потрібні 5 тис. Водіїв вантажного транспорту

Ілюстративне фото: Христина Макова, Чеське радіо - Радіо Прага Якщо ситуація в найближчому майбутньому не зміниться, її невирішеність може привести до глобальної проблеми, тобто до порушення економічної рівноваги в країні, попереджають директора чеських транспортних підприємств. Česmad Bohemia, який об'єднує 2 тисячі чеських автоперевізників і транспортно-експедиційних фірм з більш ніж 25 тис. Одиницями вантажного транспорту, з цієї причини за допомогою свого Інституту дорожнього транспорту прагне привернути увагу потенційних нових співробітників за допомогою рекламної кампанії по всій республіці.

Допомагають їм у цьому і центри зайнятості, які здатні заплатити зареєстрованим на біржах безробітним рекваліфікаціонние курси на отримання водійських посвідчень категорії «C» і «E» (водіння трейлерів вагою понад 12 тонн і причепів). Вартість таких курсів становить близько 30 тисяч крон (1090 євро). Активний пошук водіїв вантажних автомобілів, як і залучення до цієї роботи нових осіб, включаючи жінок, продовжиться до листопада.

Найбільш гостро проблема браку далекобійників варто в західній і южночешской області Шумави, Чеського лісу, Крушногорья, як і на півночі Чехії. Водіїв фур, щомісячні зарплати яких коливаються в країні від 30 до 45 тисяч (від +1090 до одна тисяча шістсот тридцять шість євро), переманюють до Німеччини тамтешні транспортні компанії. Вони, згідно з відомостями Мілана Чміко з Transport Tachov, платять водіям в середньому на 10 тис. Крон більше. За словами Чміко, ситуація, що склалася в сфері вітчизняних автомобільних перевезень, найбільш плачевна за останні 25 років. "Протягом двох років ми втратили 40 водіїв. Нам довелося продати 20 з 145 фур і вдалося знайти заміну лише 20 співробітникам", повідомив представник Таховском компанії.

Чеські транспортні підприємства другий рік поспіль забезпечені замовленнями. Від деяких з них їм, однак, доводиться відмовлятися саме через брак робочих кадрів, яких можна було б посадити за баранки трайлерів.

Чехії терміново потрібні 5 тис. Водіїв вантажного транспорту

Ілюстративне фото: Христина Макова, Чеське радіо - Радіо Прага Якщо ситуація в найближчому майбутньому не зміниться, її невирішеність може привести до глобальної проблеми, тобто до порушення економічної рівноваги в країні, попереджають директора чеських транспортних підприємств. Česmad Bohemia, який об'єднує 2 тисячі чеських автоперевізників і транспортно-експедиційних фірм з більш ніж 25 тис. Одиницями вантажного транспорту, з цієї причини за допомогою свого Інституту дорожнього транспорту прагне привернути увагу потенційних нових співробітників за допомогою рекламної кампанії по всій республіці.

Допомагають їм у цьому і центри зайнятості, які здатні заплатити зареєстрованим на біржах безробітним рекваліфікаціонние курси на отримання водійських посвідчень категорії «C» і «E» (водіння трейлерів вагою понад 12 тонн і причепів). Вартість таких курсів становить близько 30 тисяч крон (1090 євро). Активний пошук водіїв вантажних автомобілів, як і залучення до цієї роботи нових осіб, включаючи жінок, продовжиться до листопада.

Найбільш гостро проблема браку далекобійників варто в західній і южночешской області Шумави, Чеського лісу, Крушногорья, як і на півночі Чехії. Водіїв фур, щомісячні зарплати яких коливаються в країні від 30 до 45 тисяч (від +1090 до одна тисяча шістсот тридцять шість євро), переманюють до Німеччини тамтешні транспортні компанії. Вони, згідно з відомостями Мілана Чміко з Transport Tachov, платять водіям в середньому на 10 тис. Крон більше. За словами Чміко, ситуація, що склалася в сфері вітчизняних автомобільних перевезень, найбільш плачевна за останні 25 років. "Протягом двох років ми втратили 40 водіїв. Нам довелося продати 20 з 145 фур і вдалося знайти заміну лише 20 співробітникам", повідомив представник Таховском компанії.

Чеські транспортні підприємства другий рік поспіль забезпечені замовленнями. Від деяких з них їм, однак, доводиться відмовлятися саме через брак робочих кадрів, яких можна було б посадити за баранки трайлерів.

Чехії терміново потрібні 5 тис. Водіїв вантажного транспорту

Ілюстративне фото: Христина Макова, Чеське радіо - Радіо Прага Якщо ситуація в найближчому майбутньому не зміниться, її невирішеність може привести до глобальної проблеми, тобто до порушення економічної рівноваги в країні, попереджають директора чеських транспортних підприємств. Česmad Bohemia, який об'єднує 2 тисячі чеських автоперевізників і транспортно-експедиційних фірм з більш ніж 25 тис. Одиницями вантажного транспорту, з цієї причини за допомогою свого Інституту дорожнього транспорту прагне привернути увагу потенційних нових співробітників за допомогою рекламної кампанії по всій республіці.

Допомагають їм у цьому і центри зайнятості, які здатні заплатити зареєстрованим на біржах безробітним рекваліфікаціонние курси на отримання водійських посвідчень категорії «C» і «E» (водіння трейлерів вагою понад 12 тонн і причепів). Вартість таких курсів становить близько 30 тисяч крон (1090 євро). Активний пошук водіїв вантажних автомобілів, як і залучення до цієї роботи нових осіб, включаючи жінок, продовжиться до листопада.

Найбільш гостро проблема браку далекобійників варто в західній і южночешской області Шумави, Чеського лісу, Крушногорья, як і на півночі Чехії. Водіїв фур, щомісячні зарплати яких коливаються в країні від 30 до 45 тисяч (від +1090 до одна тисяча шістсот тридцять шість євро), переманюють до Німеччини тамтешні транспортні компанії. Вони, згідно з відомостями Мілана Чміко з Transport Tachov, платять водіям в середньому на 10 тис. Крон більше. За словами Чміко, ситуація, що склалася в сфері вітчизняних автомобільних перевезень, найбільш плачевна за останні 25 років. "Протягом двох років ми втратили 40 водіїв. Нам довелося продати 20 з 145 фур і вдалося знайти заміну лише 20 співробітникам", повідомив представник Таховском компанії.

Чеські транспортні підприємства другий рік поспіль забезпечені замовленнями. Від деяких з них їм, однак, доводиться відмовлятися саме через брак робочих кадрів, яких можна було б посадити за баранки трайлерів.

Чехії терміново потрібні 5 тис. Водіїв вантажного транспорту

Ілюстративне фото: Христина Макова, Чеське радіо - Радіо Прага Якщо ситуація в найближчому майбутньому не зміниться, її невирішеність може привести до глобальної проблеми, тобто до порушення економічної рівноваги в країні, попереджають директора чеських транспортних підприємств. Česmad Bohemia, який об'єднує 2 тисячі чеських автоперевізників і транспортно-експедиційних фірм з більш ніж 25 тис. Одиницями вантажного транспорту, з цієї причини за допомогою свого Інституту дорожнього транспорту прагне привернути увагу потенційних нових співробітників за допомогою рекламної кампанії по всій республіці.

Допомагають їм у цьому і центри зайнятості, які здатні заплатити зареєстрованим на біржах безробітним рекваліфікаціонние курси на отримання водійських посвідчень категорії «C» і «E» (водіння трейлерів вагою понад 12 тонн і причепів). Вартість таких курсів становить близько 30 тисяч крон (1090 євро). Активний пошук водіїв вантажних автомобілів, як і залучення до цієї роботи нових осіб, включаючи жінок, продовжиться до листопада.

Найбільш гостро проблема браку далекобійників варто в західній і южночешской області Шумави, Чеського лісу, Крушногорья, як і на півночі Чехії. Водіїв фур, щомісячні зарплати яких коливаються в країні від 30 до 45 тисяч (від +1090 до одна тисяча шістсот тридцять шість євро), переманюють до Німеччини тамтешні транспортні компанії. Вони, згідно з відомостями Мілана Чміко з Transport Tachov, платять водіям в середньому на 10 тис. Крон більше. За словами Чміко, ситуація, що склалася в сфері вітчизняних автомобільних перевезень, найбільш плачевна за останні 25 років. "Протягом двох років ми втратили 40 водіїв. Нам довелося продати 20 з 145 фур і вдалося знайти заміну лише 20 співробітникам", повідомив представник Таховском компанії.

Чеські транспортні підприємства другий рік поспіль забезпечені замовленнями. Від деяких з них їм, однак, доводиться відмовлятися саме через брак робочих кадрів, яких можна було б посадити за баранки трайлерів.