- Веземо авто на поїзді
- АВТОР:
- Орфографічна помилка в тексті:
- ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
- АВТОР:
- Орфографічна помилка в тексті:
- ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
- АВТОР:
- Орфографічна помилка в тексті:
- ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
- АВТОР:
- Орфографічна помилка в тексті:
- ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
- АВТОР:
- Орфографічна помилка в тексті:
- ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
- АВТОР:
- Орфографічна помилка в тексті:
- ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
- АВТОР:
- Орфографічна помилка в тексті:
- ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
- АВТОР:
- Орфографічна помилка в тексті:
- ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
- АВТОР:
- Орфографічна помилка в тексті:
- ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
- АВТОР:
- Орфографічна помилка в тексті:
- ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
- АВТОР:
- Орфографічна помилка в тексті:
- ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
- АВТОР:
- Орфографічна помилка в тексті:
Веземо авто на поїзді
3 грудня 2010, 10:58 Переглядів:
Складні умови водіння на зимових дорогах змушують багатьох автомобілістів згадати про можливість перевезення "залізних коней" залізничними автомобілевозами - спеціально обладнаними вагонами, включеними в пасажирські потяги. Тим більше, що поки ще можна встигнути завантажити і себе, коханого, і своє авто на останні місця в передноворічні потяги до Ворохти. І потім - після Нового року гірськолижний сезон в Карпатах тільки починається і може тривати навіть до березня. Тому редакція сподівається, що наведена в статті інформація, надана "Укрзалізницею" багатьом виявиться корисною.
1. На яких напрямках у складах вже є вагони автомобілевози?
Поки що вагони-автомобілевози є на таких маршрутах: Київ-Сімферополь; Київ-Днепопетровск; Київ- Харків ; Київ-Ворохта (24.12.10 - 14.01.11 по парних). Перешкодою для випуску вагонів-автомобілевозів на міжнародні маршрути є труднощі з їх поверненням.
2. Скільки таких вагонів в одному складі?
Зараз в складах поїздів курсує по 1 автомобілевозу, а в напрямку Ворохти буде в одному складі 2 таких спеціалізованих вагона.
3. Що собою являє вагон для перевезення легкових автомобілів?
Автомобілевоз "Укрзалізниці" є двох'ярусний вагон з 8 місцями для легкових мало- і середньогабаритних автомобілів (авто "зростанням" вище 1,7 м просто не поміщається). Місця забезпечені пристроями блокування автомобілів під час руху потяга. А щоб не було спокуси для всякого роду "жартівників" і варварів, вагон надійно захищений сіткою.
4. Де і як купується "квиток" на автомобіль? Потрібно купувати його одночасно з квитками для себе?
Процедура оформлення та оплата перевезення авто залишилася на рівні часів царя Гороха. "Квиток" на автомобіль купується на місці навантаження в касі на 32-й колії приміського вокзалу станції "Київ-Пасажирський". Його можна оформити заздалегідь, але не раніше ніж за 45 діб і не пізніше, ніж за добу до відправлення поїзда. Для цього вам потрібно буде пред'явити техпаспорт. Попереднє оформлення як туди, так і назад коштує 40 грн. Оформлення проводиться вручну із складенням опису технічної характеристики автомобіля з усіма існуючими ушкодженнями. Врахуйте - перш ніж оформляти автомобіль, купіть квитки для себе. Інакше може виявитися, що авто прибудуєте, а вам місць не знайдеться.
5. Чи можна купити місце для авто через Інтернет?
Ні, оформити перевезення через Інтернет поки неможливо.
6. Як відбувається завантаження-вивантаження авто в вагон? Я сам повинен поставити авто на його місце в вагоні або передаю авто на вокзалі і працівник залізниці проводить завантаження-вивантаження?
Завантаження-вивантаження проводять провідники, які будуть супроводжувати автомобіль по шляху проходження. Але при бажанні загнати свою "ластівку" на платформу може і сам власник під їх чуйним керівництвом. Потім машина закривається, сигналізація відключається (за словами працівників "Укрзалізниці" бували випадки, коли сигналізація волала мало не всю дорогу до Криму). Ключі здаються супроводжуючим автомобілевоз провідникам.
7. Коли і куди потрібно доставити автомобіль для перевезення?
За правилами, автомобіль до місця навантаження доставляється не пізніше ніж за 2 години до відправлення поїзда. Як пояснили автору, це пов'язано з необхідністю правильно розташувати авто з різними габаритами на платформі, а також з тим, що нерідко одночасно вантажаться одразу два автомобілевоза наступних потім в різних напрямках. У будь-якому випадку краще заздалегідь передзвонити на вокзал уточнити цей момент.
8. Скільки коштує перевезення автомобіля?
Це залежить від відстані перевезення і ваги автомобіля. Перевезення авто (за 1 т ваги): Київ-Сімферополь 633,6 грн .; Київ-Дніпропетровськ - 385,2 грн .; Київ-Харків - 363,6 грн .; Київ-Ворохта - 511,2 грн.
Додатково оплачуються: оформлення послуги - 260 грн .; попередня броня - 40 грн .; охорона - 55 грн / добу;
9. На кому лежить відповідальність при перевезенні?
Відповідальність лежить на перевізнику - залізниці і супроводжуючих машини провідниках.
10. Як забезпечується збереження машини під час перевезення?
Збереження автомобілів здійснює бригада провідників 2-3 людини, які знаходяться в сусідньому купейному вагоні і контролюють перевезення авто по шляху прямування поїзда.
11. Як страхується авто на час перевезення? Адже пасажир "Укрзалізниці" автоматично страхується при покупці ж / д квитка?
Залізниця не страхує перевозяться автомобілі.
12. У вас є статистика - скільки клієнтів "" Укрзалізниці "скористалися такою послугою і перевезли авто залізницею?
За 10 місяців 2010 року перевезено 2471 автомобіль, що на 727 авто більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
ЯК їздять ЗА КОРДОНОМ
У Німеччині перевезення автомобілів в одному поїзді з їх власниками давно вже стала звичною справою. Втім, географія подорожей з авто з "ДойчеБан" набагато ширше. З Німеччини можна виїхати до Франції, Італії, Австрії
На сайті Deutsche Bahn існує цілий розділ, присвячений таким поїздкам - DB Autozug . Процедура оформлення виявилася інтуїтивно зрозумілою. Приблизно за 10 хвилин автору вдалося вийти на вартість поїздки поїздом в купе сім'ї з двох дорослих, дитину-підлітка і автомобіля довжиною до 5 метрів з лижами на даху по маршруту Берлін Інсбрук (800 км). Поїздка в обидві сторони обійшлася в 480 євро . Перед оплатою програма формує звіт з виразним і зрозумілим описом умов поїздки і перевезення. Із зазначенням часу завантаження / розвантаження машини на платформу. Інтерактивна карта маршрутів, і вся супутня інформація про станції, маршрутах, процесі завантаження / розвантаження авто, умовах перевезення т.д. викладена на інших сторінках на 6 мовах. Діє велика програма всіляких знижок, акцій дозволяють зменшити вартість перевезення.
У Франції на сайті SNCF купити квиток для автомобіля в режимі он-лайн не вийде. Потрібно зв'язуватися з оператором по телефону. Але французька залізниця забезпечує перевезення авто на 13 напрвлениях з Парижа і 25 напрямках між іншими містами. Вартість перевезення коливається від 50 до 230 євро залежно від ваги, габаритів автомобіля і маршруту.
У Фінляндії дворівневі автомобілевози входять в "нічні поїзди" і перевозять авто на напрямках з Гельсінкі в Оулу, Рованіємі, Коларі, Тампере, Турку. Ці вагони розраховані на 20 машин висотою до 2 м.
Проїзд на двох чоловік і автомобіль від Гельсінкі до Кемиярви і назад (близько 900 км з півдня на північ) обійдеться близько 550 євро в дні зимових свят.
ЗА: Я усвідомив ПЛАЧУ ЗА КОМФОРТ І ВІДПОЧИНОК
Киянин Володимир Мостовий часто користується перевезенням авто залізницею. Він поділився з читачами своїми спостереженнями:
"Я приїжджаю на вокзал хвилин за сорок до відправлення. Машину на платформу заганяю сам. Місце для навантаження знаходиться поруч зі станцією метро. Коли машина знаходиться на платформі, все колеса надійно кріпляться. На сигналізацію не ставлю - тільки закриваю машину. І на ручне гальмо , зрозуміло. Сама платформа затягнута густою сіткою. машина може припасти пилом, але її не можна пошкодити, наприклад, кинутим з узбіччя каменем. до речі, авто з багажником на таку платформу не поміщається. Після того як, машина прибудована, забираю пожитки і вирушаю в свій в агон. Після приїзду виведення "залізного коня" з "стійла" займає півгодини, не більше.
За моїми спостереженнями послуга популярна. Одного разу разом з моєю машиною їхав квадроцикл, по сусідству стояв мотоцикл, а ще далі - кабріолет якийсь ...
Найважливіша перевага подібної подорожі - ти приїжджаєш не втомлюється. Коли всю ніч проведеш за кермом, то приїжджаєш порваний на шматки і відходиш ще день. Ніякого моря не хочеться. А так ввечері в поїзді навіть можеш собі дозволити пива випити. І ніякі зустрічні фари тебе не сліплять!
Тепер про економічну сторону питання. Звичайно, якщо їхати на малолітражки, яка витрачає мало бензину, та ще в салон набити пасажирів і багажу, щоб у всіх терпли руки-ноги, то машина явно дешевше. Так, і ще потрібно тримати швидкість 80 км і тягнутися в Крим годині п'ятнадцять. Щоб вас, боронь боже, даішники не зупинили.
Я ж їжджу позашляховиком, який ненажерливий в плані палива. Це по-перше. По-друге, коли тебе пару раз зупинять на дорозі люди зі смугастими паличками, коли залишиш там сотку, сям сотку, то починаєш розуміти - на поїзді вийшло б дешевше. Переплата компенсується тим, що не платиш штрафи, хабарі і не витрачаєш час і нерви на спілкування з правоохоронцями. І знову нагадаю - не хочу починати відпочинок з втоми, провівши за кермом тисячу кілометрів. Я усвідомлено плачу за комфорт і відпочинок. Але не все так гладко в поїздках по залізниці зі своїм авто. Доводиться підлаштовуватися під наявність пасажирських квитків. "Укрзалізниця" ніяк не може з'єднати нерозривне (особливо в сезон відпусток або свят) - якщо можеш завантажити машину, то не факт, що купиш квитки для пасажирів. Може, є сенс дати пріоритет пасажирам з машиною? Крім того, квитки на людей я купую в касі, а місце для машини - в іншому місці. Теж незручно "
ПРОТИ: ВОЗИТИ "ВЕДРО" НА ПОЇЗДІ - для мажорів
Щоб відобразити всі крапки думки, наводимо інше судження, висловлене на форумі Lanos clan (lanos.com.ua):
"Я навіть в ожеледь і снігопади їду на машині. Тому що я люблю на ній їздити і отримую від цього справжню насолоду. Як на мене - якщо вже взагалі катаклізм (3 метра снігу і проїхати нереально) то від авто толку немає і в пункті призначення . На крайній випадок, таксі - набагато дешевше вийде. Тому висновок:
- їздити на машині і не паритися.
- їздити на поїзді (автобусі, маршрутці ...) - приблизно ті ж гроші на сьогоднішній день. На машині з урахуванням амортизації навіть дорожче виходить, але і комфортніше (особливо з кондиціонером).
- Возити відро на поїзді - для мажорів, які хочуть замалюватися на публіці в Ялті. З точки зору витрат це непрактично ".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Веземо авто на поїзді". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Андрій Мазур
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Веземо авто на поїзді
3 грудня 2010, 10:58 Переглядів:
Складні умови водіння на зимових дорогах змушують багатьох автомобілістів згадати про можливість перевезення "залізних коней" залізничними автомобілевозами - спеціально обладнаними вагонами, включеними в пасажирські потяги. Тим більше, що поки ще можна встигнути завантажити і себе, коханого, і своє авто на останні місця в передноворічні потяги до Ворохти. І потім - після Нового року гірськолижний сезон в Карпатах тільки починається і може тривати навіть до березня. Тому редакція сподівається, що наведена в статті інформація, надана "Укрзалізницею" багатьом виявиться корисною.
1. На яких напрямках у складах вже є вагони автомобілевози?
Поки що вагони-автомобілевози є на таких маршрутах: Київ-Сімферополь; Київ-Днепопетровск; Київ- Харків ; Київ-Ворохта (24.12.10 - 14.01.11 по парних). Перешкодою для випуску вагонів-автомобілевозів на міжнародні маршрути є труднощі з їх поверненням.
2. Скільки таких вагонів в одному складі?
Зараз в складах поїздів курсує по 1 автомобілевозу, а в напрямку Ворохти буде в одному складі 2 таких спеціалізованих вагона.
3. Що собою являє вагон для перевезення легкових автомобілів?
Автомобілевоз "Укрзалізниці" є двох'ярусний вагон з 8 місцями для легкових мало- і середньогабаритних автомобілів (авто "зростанням" вище 1,7 м просто не поміщається). Місця забезпечені пристроями блокування автомобілів під час руху потяга. А щоб не було спокуси для всякого роду "жартівників" і варварів, вагон надійно захищений сіткою.
4. Де і як купується "квиток" на автомобіль? Потрібно купувати його одночасно з квитками для себе?
Процедура оформлення та оплата перевезення авто залишилася на рівні часів царя Гороха. "Квиток" на автомобіль купується на місці навантаження в касі на 32-й колії приміського вокзалу станції "Київ-Пасажирський". Його можна оформити заздалегідь, але не раніше ніж за 45 діб і не пізніше, ніж за добу до відправлення поїзда. Для цього вам потрібно буде пред'явити техпаспорт. Попереднє оформлення як туди, так і назад коштує 40 грн. Оформлення проводиться вручну із складенням опису технічної характеристики автомобіля з усіма існуючими ушкодженнями. Врахуйте - перш ніж оформляти автомобіль, купіть квитки для себе. Інакше може виявитися, що авто прибудуєте, а вам місць не знайдеться.
5. Чи можна купити місце для авто через Інтернет?
Ні, оформити перевезення через Інтернет поки неможливо.
6. Як відбувається завантаження-вивантаження авто в вагон? Я сам повинен поставити авто на його місце в вагоні або передаю авто на вокзалі і працівник залізниці проводить завантаження-вивантаження?
Завантаження-вивантаження проводять провідники, які будуть супроводжувати автомобіль по шляху проходження. Але при бажанні загнати свою "ластівку" на платформу може і сам власник під їх чуйним керівництвом. Потім машина закривається, сигналізація відключається (за словами працівників "Укрзалізниці" бували випадки, коли сигналізація волала мало не всю дорогу до Криму). Ключі здаються супроводжуючим автомобілевоз провідникам.
7. Коли і куди потрібно доставити автомобіль для перевезення?
За правилами, автомобіль до місця навантаження доставляється не пізніше ніж за 2 години до відправлення поїзда. Як пояснили автору, це пов'язано з необхідністю правильно розташувати авто з різними габаритами на платформі, а також з тим, що нерідко одночасно вантажаться одразу два автомобілевоза наступних потім в різних напрямках. У будь-якому випадку краще заздалегідь передзвонити на вокзал уточнити цей момент.
8. Скільки коштує перевезення автомобіля?
Це залежить від відстані перевезення і ваги автомобіля. Перевезення авто (за 1 т ваги): Київ-Сімферополь 633,6 грн .; Київ-Дніпропетровськ - 385,2 грн .; Київ-Харків - 363,6 грн .; Київ-Ворохта - 511,2 грн.
Додатково оплачуються: оформлення послуги - 260 грн .; попередня броня - 40 грн .; охорона - 55 грн / добу;
9. На кому лежить відповідальність при перевезенні?
Відповідальність лежить на перевізнику - залізниці і супроводжуючих машини провідниках.
10. Як забезпечується збереження машини під час перевезення?
Збереження автомобілів здійснює бригада провідників 2-3 людини, які знаходяться в сусідньому купейному вагоні і контролюють перевезення авто по шляху прямування поїзда.
11. Як страхується авто на час перевезення? Адже пасажир "Укрзалізниці" автоматично страхується при покупці ж / д квитка?
Залізниця не страхує перевозяться автомобілі.
12. У вас є статистика - скільки клієнтів "" Укрзалізниці "скористалися такою послугою і перевезли авто залізницею?
За 10 місяців 2010 року перевезено 2471 автомобіль, що на 727 авто більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
ЯК їздять ЗА КОРДОНОМ
У Німеччині перевезення автомобілів в одному поїзді з їх власниками давно вже стала звичною справою. Втім, географія подорожей з авто з "ДойчеБан" набагато ширше. З Німеччини можна виїхати до Франції, Італії, Австрії
На сайті Deutsche Bahn існує цілий розділ, присвячений таким поїздкам - DB Autozug . Процедура оформлення виявилася інтуїтивно зрозумілою. Приблизно за 10 хвилин автору вдалося вийти на вартість поїздки поїздом в купе сім'ї з двох дорослих, дитину-підлітка і автомобіля довжиною до 5 метрів з лижами на даху по маршруту Берлін Інсбрук (800 км). Поїздка в обидві сторони обійшлася в 480 євро . Перед оплатою програма формує звіт з виразним і зрозумілим описом умов поїздки і перевезення. Із зазначенням часу завантаження / розвантаження машини на платформу. Інтерактивна карта маршрутів, і вся супутня інформація про станції, маршрутах, процесі завантаження / розвантаження авто, умовах перевезення т.д. викладена на інших сторінках на 6 мовах. Діє велика програма всіляких знижок, акцій дозволяють зменшити вартість перевезення.
У Франції на сайті SNCF купити квиток для автомобіля в режимі он-лайн не вийде. Потрібно зв'язуватися з оператором по телефону. Але французька залізниця забезпечує перевезення авто на 13 напрвлениях з Парижа і 25 напрямках між іншими містами. Вартість перевезення коливається від 50 до 230 євро залежно від ваги, габаритів автомобіля і маршруту.
У Фінляндії дворівневі автомобілевози входять в "нічні поїзди" і перевозять авто на напрямках з Гельсінкі в Оулу, Рованіємі, Коларі, Тампере, Турку. Ці вагони розраховані на 20 машин висотою до 2 м.
Проїзд на двох чоловік і автомобіль від Гельсінкі до Кемиярви і назад (близько 900 км з півдня на північ) обійдеться близько 550 євро в дні зимових свят.
ЗА: Я усвідомив ПЛАЧУ ЗА КОМФОРТ І ВІДПОЧИНОК
Киянин Володимир Мостовий часто користується перевезенням авто залізницею. Він поділився з читачами своїми спостереженнями:
"Я приїжджаю на вокзал хвилин за сорок до відправлення. Машину на платформу заганяю сам. Місце для навантаження знаходиться поруч зі станцією метро. Коли машина знаходиться на платформі, все колеса надійно кріпляться. На сигналізацію не ставлю - тільки закриваю машину. І на ручне гальмо , зрозуміло. Сама платформа затягнута густою сіткою. машина може припасти пилом, але її не можна пошкодити, наприклад, кинутим з узбіччя каменем. до речі, авто з багажником на таку платформу не поміщається. Після того як, машина прибудована, забираю пожитки і вирушаю в свій в агон. Після приїзду виведення "залізного коня" з "стійла" займає півгодини, не більше.
За моїми спостереженнями послуга популярна. Одного разу разом з моєю машиною їхав квадроцикл, по сусідству стояв мотоцикл, а ще далі - кабріолет якийсь ...
Найважливіша перевага подібної подорожі - ти приїжджаєш не втомлюється. Коли всю ніч проведеш за кермом, то приїжджаєш порваний на шматки і відходиш ще день. Ніякого моря не хочеться. А так ввечері в поїзді навіть можеш собі дозволити пива випити. І ніякі зустрічні фари тебе не сліплять!
Тепер про економічну сторону питання. Звичайно, якщо їхати на малолітражки, яка витрачає мало бензину, та ще в салон набити пасажирів і багажу, щоб у всіх терпли руки-ноги, то машина явно дешевше. Так, і ще потрібно тримати швидкість 80 км і тягнутися в Крим годині п'ятнадцять. Щоб вас, боронь боже, даішники не зупинили.
Я ж їжджу позашляховиком, який ненажерливий в плані палива. Це по-перше. По-друге, коли тебе пару раз зупинять на дорозі люди зі смугастими паличками, коли залишиш там сотку, сям сотку, то починаєш розуміти - на поїзді вийшло б дешевше. Переплата компенсується тим, що не платиш штрафи, хабарі і не витрачаєш час і нерви на спілкування з правоохоронцями. І знову нагадаю - не хочу починати відпочинок з втоми, провівши за кермом тисячу кілометрів. Я усвідомлено плачу за комфорт і відпочинок. Але не все так гладко в поїздках по залізниці зі своїм авто. Доводиться підлаштовуватися під наявність пасажирських квитків. "Укрзалізниця" ніяк не може з'єднати нерозривне (особливо в сезон відпусток або свят) - якщо можеш завантажити машину, то не факт, що купиш квитки для пасажирів. Може, є сенс дати пріоритет пасажирам з машиною? Крім того, квитки на людей я купую в касі, а місце для машини - в іншому місці. Теж незручно "
ПРОТИ: ВОЗИТИ "ВЕДРО" НА ПОЇЗДІ - для мажорів
Щоб відобразити всі крапки думки, наводимо інше судження, висловлене на форумі Lanos clan (lanos.com.ua):
"Я навіть в ожеледь і снігопади їду на машині. Тому що я люблю на ній їздити і отримую від цього справжню насолоду. Як на мене - якщо вже взагалі катаклізм (3 метра снігу і проїхати нереально) то від авто толку немає і в пункті призначення . На крайній випадок, таксі - набагато дешевше вийде. Тому висновок:
- їздити на машині і не паритися.
- їздити на поїзді (автобусі, маршрутці ...) - приблизно ті ж гроші на сьогоднішній день. На машині з урахуванням амортизації навіть дорожче виходить, але і комфортніше (особливо з кондиціонером).
- Возити відро на поїзді - для мажорів, які хочуть замалюватися на публіці в Ялті. З точки зору витрат це непрактично ".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Веземо авто на поїзді". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Андрій Мазур
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Спасибі! Повідомлення надіслано.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Веземо авто на поїзді
3 грудня 2010, 10:58 Переглядів:
Складні умови водіння на зимових дорогах змушують багатьох автомобілістів згадати про можливість перевезення "залізних коней" залізничними автомобілевозами - спеціально обладнаними вагонами, включеними в пасажирські потяги. Тим більше, що поки ще можна встигнути завантажити і себе, коханого, і своє авто на останні місця в передноворічні потяги до Ворохти. І потім - після Нового року гірськолижний сезон в Карпатах тільки починається і може тривати навіть до березня. Тому редакція сподівається, що наведена в статті інформація, надана "Укрзалізницею" багатьом виявиться корисною.
1. На яких напрямках у складах вже є вагони автомобілевози?
Поки що вагони-автомобілевози є на таких маршрутах: Київ-Сімферополь; Київ-Днепопетровск; Київ- Харків ; Київ-Ворохта (24.12.10 - 14.01.11 по парних). Перешкодою для випуску вагонів-автомобілевозів на міжнародні маршрути є труднощі з їх поверненням.
2. Скільки таких вагонів в одному складі?
Зараз в складах поїздів курсує по 1 автомобілевозу, а в напрямку Ворохти буде в одному складі 2 таких спеціалізованих вагона.
3. Що собою являє вагон для перевезення легкових автомобілів?
Автомобілевоз "Укрзалізниці" є двох'ярусний вагон з 8 місцями для легкових мало- і середньогабаритних автомобілів (авто "зростанням" вище 1,7 м просто не поміщається). Місця забезпечені пристроями блокування автомобілів під час руху потяга. А щоб не було спокуси для всякого роду "жартівників" і варварів, вагон надійно захищений сіткою.
4. Де і як купується "квиток" на автомобіль? Потрібно купувати його одночасно з квитками для себе?
Процедура оформлення та оплата перевезення авто залишилася на рівні часів царя Гороха. "Квиток" на автомобіль купується на місці навантаження в касі на 32-й колії приміського вокзалу станції "Київ-Пасажирський". Його можна оформити заздалегідь, але не раніше ніж за 45 діб і не пізніше, ніж за добу до відправлення поїзда. Для цього вам потрібно буде пред'явити техпаспорт. Попереднє оформлення як туди, так і назад коштує 40 грн. Оформлення проводиться вручну із складенням опису технічної характеристики автомобіля з усіма існуючими ушкодженнями. Врахуйте - перш ніж оформляти автомобіль, купіть квитки для себе. Інакше може виявитися, що авто прибудуєте, а вам місць не знайдеться.
5. Чи можна купити місце для авто через Інтернет?
Ні, оформити перевезення через Інтернет поки неможливо.
6. Як відбувається завантаження-вивантаження авто в вагон? Я сам повинен поставити авто на його місце в вагоні або передаю авто на вокзалі і працівник залізниці проводить завантаження-вивантаження?
Завантаження-вивантаження проводять провідники, які будуть супроводжувати автомобіль по шляху проходження. Але при бажанні загнати свою "ластівку" на платформу може і сам власник під їх чуйним керівництвом. Потім машина закривається, сигналізація відключається (за словами працівників "Укрзалізниці" бували випадки, коли сигналізація волала мало не всю дорогу до Криму). Ключі здаються супроводжуючим автомобілевоз провідникам.
7. Коли і куди потрібно доставити автомобіль для перевезення?
За правилами, автомобіль до місця навантаження доставляється не пізніше ніж за 2 години до відправлення поїзда. Як пояснили автору, це пов'язано з необхідністю правильно розташувати авто з різними габаритами на платформі, а також з тим, що нерідко одночасно вантажаться одразу два автомобілевоза наступних потім в різних напрямках. У будь-якому випадку краще заздалегідь передзвонити на вокзал уточнити цей момент.
8. Скільки коштує перевезення автомобіля?
Це залежить від відстані перевезення і ваги автомобіля. Перевезення авто (за 1 т ваги): Київ-Сімферополь 633,6 грн .; Київ-Дніпропетровськ - 385,2 грн .; Київ-Харків - 363,6 грн .; Київ-Ворохта - 511,2 грн.
Додатково оплачуються: оформлення послуги - 260 грн .; попередня броня - 40 грн .; охорона - 55 грн / добу;
9. На кому лежить відповідальність при перевезенні?
Відповідальність лежить на перевізнику - залізниці і супроводжуючих машини провідниках.
10. Як забезпечується збереження машини під час перевезення?
Збереження автомобілів здійснює бригада провідників 2-3 людини, які знаходяться в сусідньому купейному вагоні і контролюють перевезення авто по шляху прямування поїзда.
11. Як страхується авто на час перевезення? Адже пасажир "Укрзалізниці" автоматично страхується при покупці ж / д квитка?
Залізниця не страхує перевозяться автомобілі.
12. У вас є статистика - скільки клієнтів "" Укрзалізниці "скористалися такою послугою і перевезли авто залізницею?
За 10 місяців 2010 року перевезено 2471 автомобіль, що на 727 авто більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
ЯК їздять ЗА КОРДОНОМ
У Німеччині перевезення автомобілів в одному поїзді з їх власниками давно вже стала звичною справою. Втім, географія подорожей з авто з "ДойчеБан" набагато ширше. З Німеччини можна виїхати до Франції, Італії, Австрії
На сайті Deutsche Bahn існує цілий розділ, присвячений таким поїздкам - DB Autozug . Процедура оформлення виявилася інтуїтивно зрозумілою. Приблизно за 10 хвилин автору вдалося вийти на вартість поїздки поїздом в купе сім'ї з двох дорослих, дитину-підлітка і автомобіля довжиною до 5 метрів з лижами на даху по маршруту Берлін Інсбрук (800 км). Поїздка в обидві сторони обійшлася в 480 євро . Перед оплатою програма формує звіт з виразним і зрозумілим описом умов поїздки і перевезення. Із зазначенням часу завантаження / розвантаження машини на платформу. Інтерактивна карта маршрутів, і вся супутня інформація про станції, маршрутах, процесі завантаження / розвантаження авто, умовах перевезення т.д. викладена на інших сторінках на 6 мовах. Діє велика програма всіляких знижок, акцій дозволяють зменшити вартість перевезення.
У Франції на сайті SNCF купити квиток для автомобіля в режимі он-лайн не вийде. Потрібно зв'язуватися з оператором по телефону. Але французька залізниця забезпечує перевезення авто на 13 напрвлениях з Парижа і 25 напрямках між іншими містами. Вартість перевезення коливається від 50 до 230 євро залежно від ваги, габаритів автомобіля і маршруту.
У Фінляндії дворівневі автомобілевози входять в "нічні поїзди" і перевозять авто на напрямках з Гельсінкі в Оулу, Рованіємі, Коларі, Тампере, Турку. Ці вагони розраховані на 20 машин висотою до 2 м.
Проїзд на двох чоловік і автомобіль від Гельсінкі до Кемиярви і назад (близько 900 км з півдня на північ) обійдеться близько 550 євро в дні зимових свят.
ЗА: Я усвідомив ПЛАЧУ ЗА КОМФОРТ І ВІДПОЧИНОК
Киянин Володимир Мостовий часто користується перевезенням авто залізницею. Він поділився з читачами своїми спостереженнями:
"Я приїжджаю на вокзал хвилин за сорок до відправлення. Машину на платформу заганяю сам. Місце для навантаження знаходиться поруч зі станцією метро. Коли машина знаходиться на платформі, все колеса надійно кріпляться. На сигналізацію не ставлю - тільки закриваю машину. І на ручне гальмо , зрозуміло. Сама платформа затягнута густою сіткою. машина може припасти пилом, але її не можна пошкодити, наприклад, кинутим з узбіччя каменем. до речі, авто з багажником на таку платформу не поміщається. Після того як, машина прибудована, забираю пожитки і вирушаю в свій в агон. Після приїзду виведення "залізного коня" з "стійла" займає півгодини, не більше.
За моїми спостереженнями послуга популярна. Одного разу разом з моєю машиною їхав квадроцикл, по сусідству стояв мотоцикл, а ще далі - кабріолет якийсь ...
Найважливіша перевага подібної подорожі - ти приїжджаєш не втомлюється. Коли всю ніч проведеш за кермом, то приїжджаєш порваний на шматки і відходиш ще день. Ніякого моря не хочеться. А так ввечері в поїзді навіть можеш собі дозволити пива випити. І ніякі зустрічні фари тебе не сліплять!
Тепер про економічну сторону питання. Звичайно, якщо їхати на малолітражки, яка витрачає мало бензину, та ще в салон набити пасажирів і багажу, щоб у всіх терпли руки-ноги, то машина явно дешевше. Так, і ще потрібно тримати швидкість 80 км і тягнутися в Крим годині п'ятнадцять. Щоб вас, боронь боже, даішники не зупинили.
Я ж їжджу позашляховиком, який ненажерливий в плані палива. Це по-перше. По-друге, коли тебе пару раз зупинять на дорозі люди зі смугастими паличками, коли залишиш там сотку, сям сотку, то починаєш розуміти - на поїзді вийшло б дешевше. Переплата компенсується тим, що не платиш штрафи, хабарі і не витрачаєш час і нерви на спілкування з правоохоронцями. І знову нагадаю - не хочу починати відпочинок з втоми, провівши за кермом тисячу кілометрів. Я усвідомлено плачу за комфорт і відпочинок. Але не все так гладко в поїздках по залізниці зі своїм авто. Доводиться підлаштовуватися під наявність пасажирських квитків. "Укрзалізниця" ніяк не може з'єднати нерозривне (особливо в сезон відпусток або свят) - якщо можеш завантажити машину, то не факт, що купиш квитки для пасажирів. Може, є сенс дати пріоритет пасажирам з машиною? Крім того, квитки на людей я купую в касі, а місце для машини - в іншому місці. Теж незручно "
ПРОТИ: ВОЗИТИ "ВЕДРО" НА ПОЇЗДІ - для мажорів
Щоб відобразити всі крапки думки, наводимо інше судження, висловлене на форумі Lanos clan (lanos.com.ua):
"Я навіть в ожеледь і снігопади їду на машині. Тому що я люблю на ній їздити і отримую від цього справжню насолоду. Як на мене - якщо вже взагалі катаклізм (3 метра снігу і проїхати нереально) то від авто толку немає і в пункті призначення . На крайній випадок, таксі - набагато дешевше вийде. Тому висновок:
- їздити на машині і не паритися.
- їздити на поїзді (автобусі, маршрутці ...) - приблизно ті ж гроші на сьогоднішній день. На машині з урахуванням амортизації навіть дорожче виходить, але і комфортніше (особливо з кондиціонером).
- Возити відро на поїзді - для мажорів, які хочуть замалюватися на публіці в Ялті. З точки зору витрат це непрактично ".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Веземо авто на поїзді". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Андрій Мазур
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Спасибі! Повідомлення надіслано.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Веземо авто на поїзді
3 грудня 2010, 10:58 Переглядів:
Складні умови водіння на зимових дорогах змушують багатьох автомобілістів згадати про можливість перевезення "залізних коней" залізничними автомобілевозами - спеціально обладнаними вагонами, включеними в пасажирські потяги. Тим більше, що поки ще можна встигнути завантажити і себе, коханого, і своє авто на останні місця в передноворічні потяги до Ворохти. І потім - після Нового року гірськолижний сезон в Карпатах тільки починається і може тривати навіть до березня. Тому редакція сподівається, що наведена в статті інформація, надана "Укрзалізницею" багатьом виявиться корисною.
1. На яких напрямках у складах вже є вагони автомобілевози?
Поки що вагони-автомобілевози є на таких маршрутах: Київ-Сімферополь; Київ-Днепопетровск; Київ- Харків ; Київ-Ворохта (24.12.10 - 14.01.11 по парних). Перешкодою для випуску вагонів-автомобілевозів на міжнародні маршрути є труднощі з їх поверненням.
2. Скільки таких вагонів в одному складі?
Зараз в складах поїздів курсує по 1 автомобілевозу, а в напрямку Ворохти буде в одному складі 2 таких спеціалізованих вагона.
3. Що собою являє вагон для перевезення легкових автомобілів?
Автомобілевоз "Укрзалізниці" є двох'ярусний вагон з 8 місцями для легкових мало- і середньогабаритних автомобілів (авто "зростанням" вище 1,7 м просто не поміщається). Місця забезпечені пристроями блокування автомобілів під час руху потяга. А щоб не було спокуси для всякого роду "жартівників" і варварів, вагон надійно захищений сіткою.
4. Де і як купується "квиток" на автомобіль? Потрібно купувати його одночасно з квитками для себе?
Процедура оформлення та оплата перевезення авто залишилася на рівні часів царя Гороха. "Квиток" на автомобіль купується на місці навантаження в касі на 32-й колії приміського вокзалу станції "Київ-Пасажирський". Його можна оформити заздалегідь, але не раніше ніж за 45 діб і не пізніше, ніж за добу до відправлення поїзда. Для цього вам потрібно буде пред'явити техпаспорт. Попереднє оформлення як туди, так і назад коштує 40 грн. Оформлення проводиться вручну із складенням опису технічної характеристики автомобіля з усіма існуючими ушкодженнями. Врахуйте - перш ніж оформляти автомобіль, купіть квитки для себе. Інакше може виявитися, що авто прибудуєте, а вам місць не знайдеться.
5. Чи можна купити місце для авто через Інтернет?
Ні, оформити перевезення через Інтернет поки неможливо.
6. Як відбувається завантаження-вивантаження авто в вагон? Я сам повинен поставити авто на його місце в вагоні або передаю авто на вокзалі і працівник залізниці проводить завантаження-вивантаження?
Завантаження-вивантаження проводять провідники, які будуть супроводжувати автомобіль по шляху проходження. Але при бажанні загнати свою "ластівку" на платформу може і сам власник під їх чуйним керівництвом. Потім машина закривається, сигналізація відключається (за словами працівників "Укрзалізниці" бували випадки, коли сигналізація волала мало не всю дорогу до Криму). Ключі здаються супроводжуючим автомобілевоз провідникам.
7. Коли і куди потрібно доставити автомобіль для перевезення?
За правилами, автомобіль до місця навантаження доставляється не пізніше ніж за 2 години до відправлення поїзда. Як пояснили автору, це пов'язано з необхідністю правильно розташувати авто з різними габаритами на платформі, а також з тим, що нерідко одночасно вантажаться одразу два автомобілевоза наступних потім в різних напрямках. У будь-якому випадку краще заздалегідь передзвонити на вокзал уточнити цей момент.
8. Скільки коштує перевезення автомобіля?
Це залежить від відстані перевезення і ваги автомобіля. Перевезення авто (за 1 т ваги): Київ-Сімферополь 633,6 грн .; Київ-Дніпропетровськ - 385,2 грн .; Київ-Харків - 363,6 грн .; Київ-Ворохта - 511,2 грн.
Додатково оплачуються: оформлення послуги - 260 грн .; попередня броня - 40 грн .; охорона - 55 грн / добу;
9. На кому лежить відповідальність при перевезенні?
Відповідальність лежить на перевізнику - залізниці і супроводжуючих машини провідниках.
10. Як забезпечується збереження машини під час перевезення?
Збереження автомобілів здійснює бригада провідників 2-3 людини, які знаходяться в сусідньому купейному вагоні і контролюють перевезення авто по шляху прямування поїзда.
11. Як страхується авто на час перевезення? Адже пасажир "Укрзалізниці" автоматично страхується при покупці ж / д квитка?
Залізниця не страхує перевозяться автомобілі.
12. У вас є статистика - скільки клієнтів "" Укрзалізниці "скористалися такою послугою і перевезли авто залізницею?
За 10 місяців 2010 року перевезено 2471 автомобіль, що на 727 авто більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
ЯК їздять ЗА КОРДОНОМ
У Німеччині перевезення автомобілів в одному поїзді з їх власниками давно вже стала звичною справою. Втім, географія подорожей з авто з "ДойчеБан" набагато ширше. З Німеччини можна виїхати до Франції, Італії, Австрії
На сайті Deutsche Bahn існує цілий розділ, присвячений таким поїздкам - DB Autozug . Процедура оформлення виявилася інтуїтивно зрозумілою. Приблизно за 10 хвилин автору вдалося вийти на вартість поїздки поїздом в купе сім'ї з двох дорослих, дитину-підлітка і автомобіля довжиною до 5 метрів з лижами на даху по маршруту Берлін Інсбрук (800 км). Поїздка в обидві сторони обійшлася в 480 євро . Перед оплатою програма формує звіт з виразним і зрозумілим описом умов поїздки і перевезення. Із зазначенням часу завантаження / розвантаження машини на платформу. Інтерактивна карта маршрутів, і вся супутня інформація про станції, маршрутах, процесі завантаження / розвантаження авто, умовах перевезення т.д. викладена на інших сторінках на 6 мовах. Діє велика програма всіляких знижок, акцій дозволяють зменшити вартість перевезення.
У Франції на сайті SNCF купити квиток для автомобіля в режимі он-лайн не вийде. Потрібно зв'язуватися з оператором по телефону. Але французька залізниця забезпечує перевезення авто на 13 напрвлениях з Парижа і 25 напрямках між іншими містами. Вартість перевезення коливається від 50 до 230 євро залежно від ваги, габаритів автомобіля і маршруту.
У Фінляндії дворівневі автомобілевози входять в "нічні поїзди" і перевозять авто на напрямках з Гельсінкі в Оулу, Рованіємі, Коларі, Тампере, Турку. Ці вагони розраховані на 20 машин висотою до 2 м.
Проїзд на двох чоловік і автомобіль від Гельсінкі до Кемиярви і назад (близько 900 км з півдня на північ) обійдеться близько 550 євро в дні зимових свят.
ЗА: Я усвідомив ПЛАЧУ ЗА КОМФОРТ І ВІДПОЧИНОК
Киянин Володимир Мостовий часто користується перевезенням авто залізницею. Він поділився з читачами своїми спостереженнями:
"Я приїжджаю на вокзал хвилин за сорок до відправлення. Машину на платформу заганяю сам. Місце для навантаження знаходиться поруч зі станцією метро. Коли машина знаходиться на платформі, все колеса надійно кріпляться. На сигналізацію не ставлю - тільки закриваю машину. І на ручне гальмо , зрозуміло. Сама платформа затягнута густою сіткою. машина може припасти пилом, але її не можна пошкодити, наприклад, кинутим з узбіччя каменем. до речі, авто з багажником на таку платформу не поміщається. Після того як, машина прибудована, забираю пожитки і вирушаю в свій в агон. Після приїзду виведення "залізного коня" з "стійла" займає півгодини, не більше.
За моїми спостереженнями послуга популярна. Одного разу разом з моєю машиною їхав квадроцикл, по сусідству стояв мотоцикл, а ще далі - кабріолет якийсь ...
Найважливіша перевага подібної подорожі - ти приїжджаєш не втомлюється. Коли всю ніч проведеш за кермом, то приїжджаєш порваний на шматки і відходиш ще день. Ніякого моря не хочеться. А так ввечері в поїзді навіть можеш собі дозволити пива випити. І ніякі зустрічні фари тебе не сліплять!
Тепер про економічну сторону питання. Звичайно, якщо їхати на малолітражки, яка витрачає мало бензину, та ще в салон набити пасажирів і багажу, щоб у всіх терпли руки-ноги, то машина явно дешевше. Так, і ще потрібно тримати швидкість 80 км і тягнутися в Крим годині п'ятнадцять. Щоб вас, боронь боже, даішники не зупинили.
Я ж їжджу позашляховиком, який ненажерливий в плані палива. Це по-перше. По-друге, коли тебе пару раз зупинять на дорозі люди зі смугастими паличками, коли залишиш там сотку, сям сотку, то починаєш розуміти - на поїзді вийшло б дешевше. Переплата компенсується тим, що не платиш штрафи, хабарі і не витрачаєш час і нерви на спілкування з правоохоронцями. І знову нагадаю - не хочу починати відпочинок з втоми, провівши за кермом тисячу кілометрів. Я усвідомлено плачу за комфорт і відпочинок. Але не все так гладко в поїздках по залізниці зі своїм авто. Доводиться підлаштовуватися під наявність пасажирських квитків. "Укрзалізниця" ніяк не може з'єднати нерозривне (особливо в сезон відпусток або свят) - якщо можеш завантажити машину, то не факт, що купиш квитки для пасажирів. Може, є сенс дати пріоритет пасажирам з машиною? Крім того, квитки на людей я купую в касі, а місце для машини - в іншому місці. Теж незручно "
ПРОТИ: ВОЗИТИ "ВЕДРО" НА ПОЇЗДІ - для мажорів
Щоб відобразити всі крапки думки, наводимо інше судження, висловлене на форумі Lanos clan (lanos.com.ua):
"Я навіть в ожеледь і снігопади їду на машині. Тому що я люблю на ній їздити і отримую від цього справжню насолоду. Як на мене - якщо вже взагалі катаклізм (3 метра снігу і проїхати нереально) то від авто толку немає і в пункті призначення . На крайній випадок, таксі - набагато дешевше вийде. Тому висновок:
- їздити на машині і не паритися.
- їздити на поїзді (автобусі, маршрутці ...) - приблизно ті ж гроші на сьогоднішній день. На машині з урахуванням амортизації навіть дорожче виходить, але і комфортніше (особливо з кондиціонером).
- Возити відро на поїзді - для мажорів, які хочуть замалюватися на публіці в Ялті. З точки зору витрат це непрактично ".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Веземо авто на поїзді". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Андрій Мазур
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Спасибі! Повідомлення надіслано.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Веземо авто на поїзді
3 грудня 2010, 10:58 Переглядів:
Складні умови водіння на зимових дорогах змушують багатьох автомобілістів згадати про можливість перевезення "залізних коней" залізничними автомобілевозами - спеціально обладнаними вагонами, включеними в пасажирські потяги. Тим більше, що поки ще можна встигнути завантажити і себе, коханого, і своє авто на останні місця в передноворічні потяги до Ворохти. І потім - після Нового року гірськолижний сезон в Карпатах тільки починається і може тривати навіть до березня. Тому редакція сподівається, що наведена в статті інформація, надана "Укрзалізницею" багатьом виявиться корисною.
1. На яких напрямках у складах вже є вагони автомобілевози?
Поки що вагони-автомобілевози є на таких маршрутах: Київ-Сімферополь; Київ-Днепопетровск; Київ- Харків ; Київ-Ворохта (24.12.10 - 14.01.11 по парних). Перешкодою для випуску вагонів-автомобілевозів на міжнародні маршрути є труднощі з їх поверненням.
2. Скільки таких вагонів в одному складі?
Зараз в складах поїздів курсує по 1 автомобілевозу, а в напрямку Ворохти буде в одному складі 2 таких спеціалізованих вагона.
3. Що собою являє вагон для перевезення легкових автомобілів?
Автомобілевоз "Укрзалізниці" є двох'ярусний вагон з 8 місцями для легкових мало- і середньогабаритних автомобілів (авто "зростанням" вище 1,7 м просто не поміщається). Місця забезпечені пристроями блокування автомобілів під час руху потяга. А щоб не було спокуси для всякого роду "жартівників" і варварів, вагон надійно захищений сіткою.
4. Де і як купується "квиток" на автомобіль? Потрібно купувати його одночасно з квитками для себе?
Процедура оформлення та оплата перевезення авто залишилася на рівні часів царя Гороха. "Квиток" на автомобіль купується на місці навантаження в касі на 32-й колії приміського вокзалу станції "Київ-Пасажирський". Його можна оформити заздалегідь, але не раніше ніж за 45 діб і не пізніше, ніж за добу до відправлення поїзда. Для цього вам потрібно буде пред'явити техпаспорт. Попереднє оформлення як туди, так і назад коштує 40 грн. Оформлення проводиться вручну із складенням опису технічної характеристики автомобіля з усіма існуючими ушкодженнями. Врахуйте - перш ніж оформляти автомобіль, купіть квитки для себе. Інакше може виявитися, що авто прибудуєте, а вам місць не знайдеться.
5. Чи можна купити місце для авто через Інтернет?
Ні, оформити перевезення через Інтернет поки неможливо.
6. Як відбувається завантаження-вивантаження авто в вагон? Я сам повинен поставити авто на його місце в вагоні або передаю авто на вокзалі і працівник залізниці проводить завантаження-вивантаження?
Завантаження-вивантаження проводять провідники, які будуть супроводжувати автомобіль по шляху проходження. Але при бажанні загнати свою "ластівку" на платформу може і сам власник під їх чуйним керівництвом. Потім машина закривається, сигналізація відключається (за словами працівників "Укрзалізниці" бували випадки, коли сигналізація волала мало не всю дорогу до Криму). Ключі здаються супроводжуючим автомобілевоз провідникам.
7. Коли і куди потрібно доставити автомобіль для перевезення?
За правилами, автомобіль до місця навантаження доставляється не пізніше ніж за 2 години до відправлення поїзда. Як пояснили автору, це пов'язано з необхідністю правильно розташувати авто з різними габаритами на платформі, а також з тим, що нерідко одночасно вантажаться одразу два автомобілевоза наступних потім в різних напрямках. У будь-якому випадку краще заздалегідь передзвонити на вокзал уточнити цей момент.
8. Скільки коштує перевезення автомобіля?
Це залежить від відстані перевезення і ваги автомобіля. Перевезення авто (за 1 т ваги): Київ-Сімферополь 633,6 грн .; Київ-Дніпропетровськ - 385,2 грн .; Київ-Харків - 363,6 грн .; Київ-Ворохта - 511,2 грн.
Додатково оплачуються: оформлення послуги - 260 грн .; попередня броня - 40 грн .; охорона - 55 грн / добу;
9. На кому лежить відповідальність при перевезенні?
Відповідальність лежить на перевізнику - залізниці і супроводжуючих машини провідниках.
10. Як забезпечується збереження машини під час перевезення?
Збереження автомобілів здійснює бригада провідників 2-3 людини, які знаходяться в сусідньому купейному вагоні і контролюють перевезення авто по шляху прямування поїзда.
11. Як страхується авто на час перевезення? Адже пасажир "Укрзалізниці" автоматично страхується при покупці ж / д квитка?
Залізниця не страхує перевозяться автомобілі.
12. У вас є статистика - скільки клієнтів "" Укрзалізниці "скористалися такою послугою і перевезли авто залізницею?
За 10 місяців 2010 року перевезено 2471 автомобіль, що на 727 авто більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
ЯК їздять ЗА КОРДОНОМ
У Німеччині перевезення автомобілів в одному поїзді з їх власниками давно вже стала звичною справою. Втім, географія подорожей з авто з "ДойчеБан" набагато ширше. З Німеччини можна виїхати до Франції, Італії, Австрії
На сайті Deutsche Bahn існує цілий розділ, присвячений таким поїздкам - DB Autozug . Процедура оформлення виявилася інтуїтивно зрозумілою. Приблизно за 10 хвилин автору вдалося вийти на вартість поїздки поїздом в купе сім'ї з двох дорослих, дитину-підлітка і автомобіля довжиною до 5 метрів з лижами на даху по маршруту Берлін Інсбрук (800 км). Поїздка в обидві сторони обійшлася в 480 євро . Перед оплатою програма формує звіт з виразним і зрозумілим описом умов поїздки і перевезення. Із зазначенням часу завантаження / розвантаження машини на платформу. Інтерактивна карта маршрутів, і вся супутня інформація про станції, маршрутах, процесі завантаження / розвантаження авто, умовах перевезення т.д. викладена на інших сторінках на 6 мовах. Діє велика програма всіляких знижок, акцій дозволяють зменшити вартість перевезення.
У Франції на сайті SNCF купити квиток для автомобіля в режимі он-лайн не вийде. Потрібно зв'язуватися з оператором по телефону. Але французька залізниця забезпечує перевезення авто на 13 напрвлениях з Парижа і 25 напрямках між іншими містами. Вартість перевезення коливається від 50 до 230 євро залежно від ваги, габаритів автомобіля і маршруту.
У Фінляндії дворівневі автомобілевози входять в "нічні поїзди" і перевозять авто на напрямках з Гельсінкі в Оулу, Рованіємі, Коларі, Тампере, Турку. Ці вагони розраховані на 20 машин висотою до 2 м.
Проїзд на двох чоловік і автомобіль від Гельсінкі до Кемиярви і назад (близько 900 км з півдня на північ) обійдеться близько 550 євро в дні зимових свят.
ЗА: Я усвідомив ПЛАЧУ ЗА КОМФОРТ І ВІДПОЧИНОК
Киянин Володимир Мостовий часто користується перевезенням авто залізницею. Він поділився з читачами своїми спостереженнями:
"Я приїжджаю на вокзал хвилин за сорок до відправлення. Машину на платформу заганяю сам. Місце для навантаження знаходиться поруч зі станцією метро. Коли машина знаходиться на платформі, все колеса надійно кріпляться. На сигналізацію не ставлю - тільки закриваю машину. І на ручне гальмо , зрозуміло. Сама платформа затягнута густою сіткою. машина може припасти пилом, але її не можна пошкодити, наприклад, кинутим з узбіччя каменем. до речі, авто з багажником на таку платформу не поміщається. Після того як, машина прибудована, забираю пожитки і вирушаю в свій в агон. Після приїзду виведення "залізного коня" з "стійла" займає півгодини, не більше.
За моїми спостереженнями послуга популярна. Одного разу разом з моєю машиною їхав квадроцикл, по сусідству стояв мотоцикл, а ще далі - кабріолет якийсь ...
Найважливіша перевага подібної подорожі - ти приїжджаєш не втомлюється. Коли всю ніч проведеш за кермом, то приїжджаєш порваний на шматки і відходиш ще день. Ніякого моря не хочеться. А так ввечері в поїзді навіть можеш собі дозволити пива випити. І ніякі зустрічні фари тебе не сліплять!
Тепер про економічну сторону питання. Звичайно, якщо їхати на малолітражки, яка витрачає мало бензину, та ще в салон набити пасажирів і багажу, щоб у всіх терпли руки-ноги, то машина явно дешевше. Так, і ще потрібно тримати швидкість 80 км і тягнутися в Крим годині п'ятнадцять. Щоб вас, боронь боже, даішники не зупинили.
Я ж їжджу позашляховиком, який ненажерливий в плані палива. Це по-перше. По-друге, коли тебе пару раз зупинять на дорозі люди зі смугастими паличками, коли залишиш там сотку, сям сотку, то починаєш розуміти - на поїзді вийшло б дешевше. Переплата компенсується тим, що не платиш штрафи, хабарі і не витрачаєш час і нерви на спілкування з правоохоронцями. І знову нагадаю - не хочу починати відпочинок з втоми, провівши за кермом тисячу кілометрів. Я усвідомлено плачу за комфорт і відпочинок. Але не все так гладко в поїздках по залізниці зі своїм авто. Доводиться підлаштовуватися під наявність пасажирських квитків. "Укрзалізниця" ніяк не може з'єднати нерозривне (особливо в сезон відпусток або свят) - якщо можеш завантажити машину, то не факт, що купиш квитки для пасажирів. Може, є сенс дати пріоритет пасажирам з машиною? Крім того, квитки на людей я купую в касі, а місце для машини - в іншому місці. Теж незручно "
ПРОТИ: ВОЗИТИ "ВЕДРО" НА ПОЇЗДІ - для мажорів
Щоб відобразити всі крапки думки, наводимо інше судження, висловлене на форумі Lanos clan (lanos.com.ua):
"Я навіть в ожеледь і снігопади їду на машині. Тому що я люблю на ній їздити і отримую від цього справжню насолоду. Як на мене - якщо вже взагалі катаклізм (3 метра снігу і проїхати нереально) то від авто толку немає і в пункті призначення . На крайній випадок, таксі - набагато дешевше вийде. Тому висновок:
- їздити на машині і не паритися.
- їздити на поїзді (автобусі, маршрутці ...) - приблизно ті ж гроші на сьогоднішній день. На машині з урахуванням амортизації навіть дорожче виходить, але і комфортніше (особливо з кондиціонером).
- Возити відро на поїзді - для мажорів, які хочуть замалюватися на публіці в Ялті. З точки зору витрат це непрактично ".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Веземо авто на поїзді". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Андрій Мазур
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Спасибі! Повідомлення надіслано.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Веземо авто на поїзді
3 грудня 2010, 10:58 Переглядів:
Складні умови водіння на зимових дорогах змушують багатьох автомобілістів згадати про можливість перевезення "залізних коней" залізничними автомобілевозами - спеціально обладнаними вагонами, включеними в пасажирські потяги. Тим більше, що поки ще можна встигнути завантажити і себе, коханого, і своє авто на останні місця в передноворічні потяги до Ворохти. І потім - після Нового року гірськолижний сезон в Карпатах тільки починається і може тривати навіть до березня. Тому редакція сподівається, що наведена в статті інформація, надана "Укрзалізницею" багатьом виявиться корисною.
1. На яких напрямках у складах вже є вагони автомобілевози?
Поки що вагони-автомобілевози є на таких маршрутах: Київ-Сімферополь; Київ-Днепопетровск; Київ- Харків ; Київ-Ворохта (24.12.10 - 14.01.11 по парних). Перешкодою для випуску вагонів-автомобілевозів на міжнародні маршрути є труднощі з їх поверненням.
2. Скільки таких вагонів в одному складі?
Зараз в складах поїздів курсує по 1 автомобілевозу, а в напрямку Ворохти буде в одному складі 2 таких спеціалізованих вагона.
3. Що собою являє вагон для перевезення легкових автомобілів?
Автомобілевоз "Укрзалізниці" є двох'ярусний вагон з 8 місцями для легкових мало- і середньогабаритних автомобілів (авто "зростанням" вище 1,7 м просто не поміщається). Місця забезпечені пристроями блокування автомобілів під час руху потяга. А щоб не було спокуси для всякого роду "жартівників" і варварів, вагон надійно захищений сіткою.
4. Де і як купується "квиток" на автомобіль? Потрібно купувати його одночасно з квитками для себе?
Процедура оформлення та оплата перевезення авто залишилася на рівні часів царя Гороха. "Квиток" на автомобіль купується на місці навантаження в касі на 32-й колії приміського вокзалу станції "Київ-Пасажирський". Його можна оформити заздалегідь, але не раніше ніж за 45 діб і не пізніше, ніж за добу до відправлення поїзда. Для цього вам потрібно буде пред'явити техпаспорт. Попереднє оформлення як туди, так і назад коштує 40 грн. Оформлення проводиться вручну із складенням опису технічної характеристики автомобіля з усіма існуючими ушкодженнями. Врахуйте - перш ніж оформляти автомобіль, купіть квитки для себе. Інакше може виявитися, що авто прибудуєте, а вам місць не знайдеться.
5. Чи можна купити місце для авто через Інтернет?
Ні, оформити перевезення через Інтернет поки неможливо.
6. Як відбувається завантаження-вивантаження авто в вагон? Я сам повинен поставити авто на його місце в вагоні або передаю авто на вокзалі і працівник залізниці проводить завантаження-вивантаження?
Завантаження-вивантаження проводять провідники, які будуть супроводжувати автомобіль по шляху проходження. Але при бажанні загнати свою "ластівку" на платформу може і сам власник під їх чуйним керівництвом. Потім машина закривається, сигналізація відключається (за словами працівників "Укрзалізниці" бували випадки, коли сигналізація волала мало не всю дорогу до Криму). Ключі здаються супроводжуючим автомобілевоз провідникам.
7. Коли і куди потрібно доставити автомобіль для перевезення?
За правилами, автомобіль до місця навантаження доставляється не пізніше ніж за 2 години до відправлення поїзда. Як пояснили автору, це пов'язано з необхідністю правильно розташувати авто з різними габаритами на платформі, а також з тим, що нерідко одночасно вантажаться одразу два автомобілевоза наступних потім в різних напрямках. У будь-якому випадку краще заздалегідь передзвонити на вокзал уточнити цей момент.
8. Скільки коштує перевезення автомобіля?
Це залежить від відстані перевезення і ваги автомобіля. Перевезення авто (за 1 т ваги): Київ-Сімферополь 633,6 грн .; Київ-Дніпропетровськ - 385,2 грн .; Київ-Харків - 363,6 грн .; Київ-Ворохта - 511,2 грн.
Додатково оплачуються: оформлення послуги - 260 грн .; попередня броня - 40 грн .; охорона - 55 грн / добу;
9. На кому лежить відповідальність при перевезенні?
Відповідальність лежить на перевізнику - залізниці і супроводжуючих машини провідниках.
10. Як забезпечується збереження машини під час перевезення?
Збереження автомобілів здійснює бригада провідників 2-3 людини, які знаходяться в сусідньому купейному вагоні і контролюють перевезення авто по шляху прямування поїзда.
11. Як страхується авто на час перевезення? Адже пасажир "Укрзалізниці" автоматично страхується при покупці ж / д квитка?
Залізниця не страхує перевозяться автомобілі.
12. У вас є статистика - скільки клієнтів "" Укрзалізниці "скористалися такою послугою і перевезли авто залізницею?
За 10 місяців 2010 року перевезено 2471 автомобіль, що на 727 авто більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
ЯК їздять ЗА КОРДОНОМ
У Німеччині перевезення автомобілів в одному поїзді з їх власниками давно вже стала звичною справою. Втім, географія подорожей з авто з "ДойчеБан" набагато ширше. З Німеччини можна виїхати до Франції, Італії, Австрії
На сайті Deutsche Bahn існує цілий розділ, присвячений таким поїздкам - DB Autozug . Процедура оформлення виявилася інтуїтивно зрозумілою. Приблизно за 10 хвилин автору вдалося вийти на вартість поїздки поїздом в купе сім'ї з двох дорослих, дитину-підлітка і автомобіля довжиною до 5 метрів з лижами на даху по маршруту Берлін Інсбрук (800 км). Поїздка в обидві сторони обійшлася в 480 євро . Перед оплатою програма формує звіт з виразним і зрозумілим описом умов поїздки і перевезення. Із зазначенням часу завантаження / розвантаження машини на платформу. Інтерактивна карта маршрутів, і вся супутня інформація про станції, маршрутах, процесі завантаження / розвантаження авто, умовах перевезення т.д. викладена на інших сторінках на 6 мовах. Діє велика програма всіляких знижок, акцій дозволяють зменшити вартість перевезення.
У Франції на сайті SNCF купити квиток для автомобіля в режимі он-лайн не вийде. Потрібно зв'язуватися з оператором по телефону. Але французька залізниця забезпечує перевезення авто на 13 напрвлениях з Парижа і 25 напрямках між іншими містами. Вартість перевезення коливається від 50 до 230 євро залежно від ваги, габаритів автомобіля і маршруту.
У Фінляндії дворівневі автомобілевози входять в "нічні поїзди" і перевозять авто на напрямках з Гельсінкі в Оулу, Рованіємі, Коларі, Тампере, Турку. Ці вагони розраховані на 20 машин висотою до 2 м.
Проїзд на двох чоловік і автомобіль від Гельсінкі до Кемиярви і назад (близько 900 км з півдня на північ) обійдеться близько 550 євро в дні зимових свят.
ЗА: Я усвідомив ПЛАЧУ ЗА КОМФОРТ І ВІДПОЧИНОК
Киянин Володимир Мостовий часто користується перевезенням авто залізницею. Він поділився з читачами своїми спостереженнями:
"Я приїжджаю на вокзал хвилин за сорок до відправлення. Машину на платформу заганяю сам. Місце для навантаження знаходиться поруч зі станцією метро. Коли машина знаходиться на платформі, все колеса надійно кріпляться. На сигналізацію не ставлю - тільки закриваю машину. І на ручне гальмо , зрозуміло. Сама платформа затягнута густою сіткою. машина може припасти пилом, але її не можна пошкодити, наприклад, кинутим з узбіччя каменем. до речі, авто з багажником на таку платформу не поміщається. Після того як, машина прибудована, забираю пожитки і вирушаю в свій в агон. Після приїзду виведення "залізного коня" з "стійла" займає півгодини, не більше.
За моїми спостереженнями послуга популярна. Одного разу разом з моєю машиною їхав квадроцикл, по сусідству стояв мотоцикл, а ще далі - кабріолет якийсь ...
Найважливіша перевага подібної подорожі - ти приїжджаєш не втомлюється. Коли всю ніч проведеш за кермом, то приїжджаєш порваний на шматки і відходиш ще день. Ніякого моря не хочеться. А так ввечері в поїзді навіть можеш собі дозволити пива випити. І ніякі зустрічні фари тебе не сліплять!
Тепер про економічну сторону питання. Звичайно, якщо їхати на малолітражки, яка витрачає мало бензину, та ще в салон набити пасажирів і багажу, щоб у всіх терпли руки-ноги, то машина явно дешевше. Так, і ще потрібно тримати швидкість 80 км і тягнутися в Крим годині п'ятнадцять. Щоб вас, боронь боже, даішники не зупинили.
Я ж їжджу позашляховиком, який ненажерливий в плані палива. Це по-перше. По-друге, коли тебе пару раз зупинять на дорозі люди зі смугастими паличками, коли залишиш там сотку, сям сотку, то починаєш розуміти - на поїзді вийшло б дешевше. Переплата компенсується тим, що не платиш штрафи, хабарі і не витрачаєш час і нерви на спілкування з правоохоронцями. І знову нагадаю - не хочу починати відпочинок з втоми, провівши за кермом тисячу кілометрів. Я усвідомлено плачу за комфорт і відпочинок. Але не все так гладко в поїздках по залізниці зі своїм авто. Доводиться підлаштовуватися під наявність пасажирських квитків. "Укрзалізниця" ніяк не може з'єднати нерозривне (особливо в сезон відпусток або свят) - якщо можеш завантажити машину, то не факт, що купиш квитки для пасажирів. Може, є сенс дати пріоритет пасажирам з машиною? Крім того, квитки на людей я купую в касі, а місце для машини - в іншому місці. Теж незручно "
ПРОТИ: ВОЗИТИ "ВЕДРО" НА ПОЇЗДІ - для мажорів
Щоб відобразити всі крапки думки, наводимо інше судження, висловлене на форумі Lanos clan (lanos.com.ua):
"Я навіть в ожеледь і снігопади їду на машині. Тому що я люблю на ній їздити і отримую від цього справжню насолоду. Як на мене - якщо вже взагалі катаклізм (3 метра снігу і проїхати нереально) то від авто толку немає і в пункті призначення . На крайній випадок, таксі - набагато дешевше вийде. Тому висновок:
- їздити на машині і не паритися.
- їздити на поїзді (автобусі, маршрутці ...) - приблизно ті ж гроші на сьогоднішній день. На машині з урахуванням амортизації навіть дорожче виходить, але і комфортніше (особливо з кондиціонером).
- Возити відро на поїзді - для мажорів, які хочуть замалюватися на публіці в Ялті. З точки зору витрат це непрактично ".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Веземо авто на поїзді". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Андрій Мазур
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Спасибі! Повідомлення надіслано.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Веземо авто на поїзді
3 грудня 2010, 10:58 Переглядів:
Складні умови водіння на зимових дорогах змушують багатьох автомобілістів згадати про можливість перевезення "залізних коней" залізничними автомобілевозами - спеціально обладнаними вагонами, включеними в пасажирські потяги. Тим більше, що поки ще можна встигнути завантажити і себе, коханого, і своє авто на останні місця в передноворічні потяги до Ворохти. І потім - після Нового року гірськолижний сезон в Карпатах тільки починається і може тривати навіть до березня. Тому редакція сподівається, що наведена в статті інформація, надана "Укрзалізницею" багатьом виявиться корисною.
1. На яких напрямках у складах вже є вагони автомобілевози?
Поки що вагони-автомобілевози є на таких маршрутах: Київ-Сімферополь; Київ-Днепопетровск; Київ- Харків ; Київ-Ворохта (24.12.10 - 14.01.11 по парних). Перешкодою для випуску вагонів-автомобілевозів на міжнародні маршрути є труднощі з їх поверненням.
2. Скільки таких вагонів в одному складі?
Зараз в складах поїздів курсує по 1 автомобілевозу, а в напрямку Ворохти буде в одному складі 2 таких спеціалізованих вагона.
3. Що собою являє вагон для перевезення легкових автомобілів?
Автомобілевоз "Укрзалізниці" є двох'ярусний вагон з 8 місцями для легкових мало- і середньогабаритних автомобілів (авто "зростанням" вище 1,7 м просто не поміщається). Місця забезпечені пристроями блокування автомобілів під час руху потяга. А щоб не було спокуси для всякого роду "жартівників" і варварів, вагон надійно захищений сіткою.
4. Де і як купується "квиток" на автомобіль? Потрібно купувати його одночасно з квитками для себе?
Процедура оформлення та оплата перевезення авто залишилася на рівні часів царя Гороха. "Квиток" на автомобіль купується на місці навантаження в касі на 32-й колії приміського вокзалу станції "Київ-Пасажирський". Його можна оформити заздалегідь, але не раніше ніж за 45 діб і не пізніше, ніж за добу до відправлення поїзда. Для цього вам потрібно буде пред'явити техпаспорт. Попереднє оформлення як туди, так і назад коштує 40 грн. Оформлення проводиться вручну із складенням опису технічної характеристики автомобіля з усіма існуючими ушкодженнями. Врахуйте - перш ніж оформляти автомобіль, купіть квитки для себе. Інакше може виявитися, що авто прибудуєте, а вам місць не знайдеться.
5. Чи можна купити місце для авто через Інтернет?
Ні, оформити перевезення через Інтернет поки неможливо.
6. Як відбувається завантаження-вивантаження авто в вагон? Я сам повинен поставити авто на його місце в вагоні або передаю авто на вокзалі і працівник залізниці проводить завантаження-вивантаження?
Завантаження-вивантаження проводять провідники, які будуть супроводжувати автомобіль по шляху проходження. Але при бажанні загнати свою "ластівку" на платформу може і сам власник під їх чуйним керівництвом. Потім машина закривається, сигналізація відключається (за словами працівників "Укрзалізниці" бували випадки, коли сигналізація волала мало не всю дорогу до Криму). Ключі здаються супроводжуючим автомобілевоз провідникам.
7. Коли і куди потрібно доставити автомобіль для перевезення?
За правилами, автомобіль до місця навантаження доставляється не пізніше ніж за 2 години до відправлення поїзда. Як пояснили автору, це пов'язано з необхідністю правильно розташувати авто з різними габаритами на платформі, а також з тим, що нерідко одночасно вантажаться одразу два автомобілевоза наступних потім в різних напрямках. У будь-якому випадку краще заздалегідь передзвонити на вокзал уточнити цей момент.
8. Скільки коштує перевезення автомобіля?
Це залежить від відстані перевезення і ваги автомобіля. Перевезення авто (за 1 т ваги): Київ-Сімферополь 633,6 грн .; Київ-Дніпропетровськ - 385,2 грн .; Київ-Харків - 363,6 грн .; Київ-Ворохта - 511,2 грн.
Додатково оплачуються: оформлення послуги - 260 грн .; попередня броня - 40 грн .; охорона - 55 грн / добу;
9. На кому лежить відповідальність при перевезенні?
Відповідальність лежить на перевізнику - залізниці і супроводжуючих машини провідниках.
10. Як забезпечується збереження машини під час перевезення?
Збереження автомобілів здійснює бригада провідників 2-3 людини, які знаходяться в сусідньому купейному вагоні і контролюють перевезення авто по шляху прямування поїзда.
11. Як страхується авто на час перевезення? Адже пасажир "Укрзалізниці" автоматично страхується при покупці ж / д квитка?
Залізниця не страхує перевозяться автомобілі.
12. У вас є статистика - скільки клієнтів "" Укрзалізниці "скористалися такою послугою і перевезли авто залізницею?
За 10 місяців 2010 року перевезено 2471 автомобіль, що на 727 авто більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
ЯК їздять ЗА КОРДОНОМ
У Німеччині перевезення автомобілів в одному поїзді з їх власниками давно вже стала звичною справою. Втім, географія подорожей з авто з "ДойчеБан" набагато ширше. З Німеччини можна виїхати до Франції, Італії, Австрії
На сайті Deutsche Bahn існує цілий розділ, присвячений таким поїздкам - DB Autozug . Процедура оформлення виявилася інтуїтивно зрозумілою. Приблизно за 10 хвилин автору вдалося вийти на вартість поїздки поїздом в купе сім'ї з двох дорослих, дитину-підлітка і автомобіля довжиною до 5 метрів з лижами на даху по маршруту Берлін Інсбрук (800 км). Поїздка в обидві сторони обійшлася в 480 євро . Перед оплатою програма формує звіт з виразним і зрозумілим описом умов поїздки і перевезення. Із зазначенням часу завантаження / розвантаження машини на платформу. Інтерактивна карта маршрутів, і вся супутня інформація про станції, маршрутах, процесі завантаження / розвантаження авто, умовах перевезення т.д. викладена на інших сторінках на 6 мовах. Діє велика програма всіляких знижок, акцій дозволяють зменшити вартість перевезення.
У Франції на сайті SNCF купити квиток для автомобіля в режимі он-лайн не вийде. Потрібно зв'язуватися з оператором по телефону. Але французька залізниця забезпечує перевезення авто на 13 напрвлениях з Парижа і 25 напрямках між іншими містами. Вартість перевезення коливається від 50 до 230 євро залежно від ваги, габаритів автомобіля і маршруту.
У Фінляндії дворівневі автомобілевози входять в "нічні поїзди" і перевозять авто на напрямках з Гельсінкі в Оулу, Рованіємі, Коларі, Тампере, Турку. Ці вагони розраховані на 20 машин висотою до 2 м.
Проїзд на двох чоловік і автомобіль від Гельсінкі до Кемиярви і назад (близько 900 км з півдня на північ) обійдеться близько 550 євро в дні зимових свят.
ЗА: Я усвідомив ПЛАЧУ ЗА КОМФОРТ І ВІДПОЧИНОК
Киянин Володимир Мостовий часто користується перевезенням авто залізницею. Він поділився з читачами своїми спостереженнями:
"Я приїжджаю на вокзал хвилин за сорок до відправлення. Машину на платформу заганяю сам. Місце для навантаження знаходиться поруч зі станцією метро. Коли машина знаходиться на платформі, все колеса надійно кріпляться. На сигналізацію не ставлю - тільки закриваю машину. І на ручне гальмо , зрозуміло. Сама платформа затягнута густою сіткою. машина може припасти пилом, але її не можна пошкодити, наприклад, кинутим з узбіччя каменем. до речі, авто з багажником на таку платформу не поміщається. Після того як, машина прибудована, забираю пожитки і вирушаю в свій в агон. Після приїзду виведення "залізного коня" з "стійла" займає півгодини, не більше.
За моїми спостереженнями послуга популярна. Одного разу разом з моєю машиною їхав квадроцикл, по сусідству стояв мотоцикл, а ще далі - кабріолет якийсь ...
Найважливіша перевага подібної подорожі - ти приїжджаєш не втомлюється. Коли всю ніч проведеш за кермом, то приїжджаєш порваний на шматки і відходиш ще день. Ніякого моря не хочеться. А так ввечері в поїзді навіть можеш собі дозволити пива випити. І ніякі зустрічні фари тебе не сліплять!
Тепер про економічну сторону питання. Звичайно, якщо їхати на малолітражки, яка витрачає мало бензину, та ще в салон набити пасажирів і багажу, щоб у всіх терпли руки-ноги, то машина явно дешевше. Так, і ще потрібно тримати швидкість 80 км і тягнутися в Крим годині п'ятнадцять. Щоб вас, боронь боже, даішники не зупинили.
Я ж їжджу позашляховиком, який ненажерливий в плані палива. Це по-перше. По-друге, коли тебе пару раз зупинять на дорозі люди зі смугастими паличками, коли залишиш там сотку, сям сотку, то починаєш розуміти - на поїзді вийшло б дешевше. Переплата компенсується тим, що не платиш штрафи, хабарі і не витрачаєш час і нерви на спілкування з правоохоронцями. І знову нагадаю - не хочу починати відпочинок з втоми, провівши за кермом тисячу кілометрів. Я усвідомлено плачу за комфорт і відпочинок. Але не все так гладко в поїздках по залізниці зі своїм авто. Доводиться підлаштовуватися під наявність пасажирських квитків. "Укрзалізниця" ніяк не може з'єднати нерозривне (особливо в сезон відпусток або свят) - якщо можеш завантажити машину, то не факт, що купиш квитки для пасажирів. Може, є сенс дати пріоритет пасажирам з машиною? Крім того, квитки на людей я купую в касі, а місце для машини - в іншому місці. Теж незручно "
ПРОТИ: ВОЗИТИ "ВЕДРО" НА ПОЇЗДІ - для мажорів
Щоб відобразити всі крапки думки, наводимо інше судження, висловлене на форумі Lanos clan (lanos.com.ua):
"Я навіть в ожеледь і снігопади їду на машині. Тому що я люблю на ній їздити і отримую від цього справжню насолоду. Як на мене - якщо вже взагалі катаклізм (3 метра снігу і проїхати нереально) то від авто толку немає і в пункті призначення . На крайній випадок, таксі - набагато дешевше вийде. Тому висновок:
- їздити на машині і не паритися.
- їздити на поїзді (автобусі, маршрутці ...) - приблизно ті ж гроші на сьогоднішній день. На машині з урахуванням амортизації навіть дорожче виходить, але і комфортніше (особливо з кондиціонером).
- Возити відро на поїзді - для мажорів, які хочуть замалюватися на публіці в Ялті. З точки зору витрат це непрактично ".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Веземо авто на поїзді". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Андрій Мазур
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Спасибі! Повідомлення надіслано.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Веземо авто на поїзді
3 грудня 2010, 10:58 Переглядів:
Складні умови водіння на зимових дорогах змушують багатьох автомобілістів згадати про можливість перевезення "залізних коней" залізничними автомобілевозами - спеціально обладнаними вагонами, включеними в пасажирські потяги. Тим більше, що поки ще можна встигнути завантажити і себе, коханого, і своє авто на останні місця в передноворічні потяги до Ворохти. І потім - після Нового року гірськолижний сезон в Карпатах тільки починається і може тривати навіть до березня. Тому редакція сподівається, що наведена в статті інформація, надана "Укрзалізницею" багатьом виявиться корисною.
1. На яких напрямках у складах вже є вагони автомобілевози?
Поки що вагони-автомобілевози є на таких маршрутах: Київ-Сімферополь; Київ-Днепопетровск; Київ- Харків ; Київ-Ворохта (24.12.10 - 14.01.11 по парних). Перешкодою для випуску вагонів-автомобілевозів на міжнародні маршрути є труднощі з їх поверненням.
2. Скільки таких вагонів в одному складі?
Зараз в складах поїздів курсує по 1 автомобілевозу, а в напрямку Ворохти буде в одному складі 2 таких спеціалізованих вагона.
3. Що собою являє вагон для перевезення легкових автомобілів?
Автомобілевоз "Укрзалізниці" є двох'ярусний вагон з 8 місцями для легкових мало- і середньогабаритних автомобілів (авто "зростанням" вище 1,7 м просто не поміщається). Місця забезпечені пристроями блокування автомобілів під час руху потяга. А щоб не було спокуси для всякого роду "жартівників" і варварів, вагон надійно захищений сіткою.
4. Де і як купується "квиток" на автомобіль? Потрібно купувати його одночасно з квитками для себе?
Процедура оформлення та оплата перевезення авто залишилася на рівні часів царя Гороха. "Квиток" на автомобіль купується на місці навантаження в касі на 32-й колії приміського вокзалу станції "Київ-Пасажирський". Його можна оформити заздалегідь, але не раніше ніж за 45 діб і не пізніше, ніж за добу до відправлення поїзда. Для цього вам потрібно буде пред'явити техпаспорт. Попереднє оформлення як туди, так і назад коштує 40 грн. Оформлення проводиться вручну із складенням опису технічної характеристики автомобіля з усіма існуючими ушкодженнями. Врахуйте - перш ніж оформляти автомобіль, купіть квитки для себе. Інакше може виявитися, що авто прибудуєте, а вам місць не знайдеться.
5. Чи можна купити місце для авто через Інтернет?
Ні, оформити перевезення через Інтернет поки неможливо.
6. Як відбувається завантаження-вивантаження авто в вагон? Я сам повинен поставити авто на його місце в вагоні або передаю авто на вокзалі і працівник залізниці проводить завантаження-вивантаження?
Завантаження-вивантаження проводять провідники, які будуть супроводжувати автомобіль по шляху проходження. Але при бажанні загнати свою "ластівку" на платформу може і сам власник під їх чуйним керівництвом. Потім машина закривається, сигналізація відключається (за словами працівників "Укрзалізниці" бували випадки, коли сигналізація волала мало не всю дорогу до Криму). Ключі здаються супроводжуючим автомобілевоз провідникам.
7. Коли і куди потрібно доставити автомобіль для перевезення?
За правилами, автомобіль до місця навантаження доставляється не пізніше ніж за 2 години до відправлення поїзда. Як пояснили автору, це пов'язано з необхідністю правильно розташувати авто з різними габаритами на платформі, а також з тим, що нерідко одночасно вантажаться одразу два автомобілевоза наступних потім в різних напрямках. У будь-якому випадку краще заздалегідь передзвонити на вокзал уточнити цей момент.
8. Скільки коштує перевезення автомобіля?
Це залежить від відстані перевезення і ваги автомобіля. Перевезення авто (за 1 т ваги): Київ-Сімферополь 633,6 грн .; Київ-Дніпропетровськ - 385,2 грн .; Київ-Харків - 363,6 грн .; Київ-Ворохта - 511,2 грн.
Додатково оплачуються: оформлення послуги - 260 грн .; попередня броня - 40 грн .; охорона - 55 грн / добу;
9. На кому лежить відповідальність при перевезенні?
Відповідальність лежить на перевізнику - залізниці і супроводжуючих машини провідниках.
10. Як забезпечується збереження машини під час перевезення?
Збереження автомобілів здійснює бригада провідників 2-3 людини, які знаходяться в сусідньому купейному вагоні і контролюють перевезення авто по шляху прямування поїзда.
11. Як страхується авто на час перевезення? Адже пасажир "Укрзалізниці" автоматично страхується при покупці ж / д квитка?
Залізниця не страхує перевозяться автомобілі.
12. У вас є статистика - скільки клієнтів "" Укрзалізниці "скористалися такою послугою і перевезли авто залізницею?
За 10 місяців 2010 року перевезено 2471 автомобіль, що на 727 авто більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
ЯК їздять ЗА КОРДОНОМ
У Німеччині перевезення автомобілів в одному поїзді з їх власниками давно вже стала звичною справою. Втім, географія подорожей з авто з "ДойчеБан" набагато ширше. З Німеччини можна виїхати до Франції, Італії, Австрії
На сайті Deutsche Bahn існує цілий розділ, присвячений таким поїздкам - DB Autozug . Процедура оформлення виявилася інтуїтивно зрозумілою. Приблизно за 10 хвилин автору вдалося вийти на вартість поїздки поїздом в купе сім'ї з двох дорослих, дитину-підлітка і автомобіля довжиною до 5 метрів з лижами на даху по маршруту Берлін Інсбрук (800 км). Поїздка в обидві сторони обійшлася в 480 євро . Перед оплатою програма формує звіт з виразним і зрозумілим описом умов поїздки і перевезення. Із зазначенням часу завантаження / розвантаження машини на платформу. Інтерактивна карта маршрутів, і вся супутня інформація про станції, маршрутах, процесі завантаження / розвантаження авто, умовах перевезення т.д. викладена на інших сторінках на 6 мовах. Діє велика програма всіляких знижок, акцій дозволяють зменшити вартість перевезення.
У Франції на сайті SNCF купити квиток для автомобіля в режимі он-лайн не вийде. Потрібно зв'язуватися з оператором по телефону. Але французька залізниця забезпечує перевезення авто на 13 напрвлениях з Парижа і 25 напрямках між іншими містами. Вартість перевезення коливається від 50 до 230 євро залежно від ваги, габаритів автомобіля і маршруту.
У Фінляндії дворівневі автомобілевози входять в "нічні поїзди" і перевозять авто на напрямках з Гельсінкі в Оулу, Рованіємі, Коларі, Тампере, Турку. Ці вагони розраховані на 20 машин висотою до 2 м.
Проїзд на двох чоловік і автомобіль від Гельсінкі до Кемиярви і назад (близько 900 км з півдня на північ) обійдеться близько 550 євро в дні зимових свят.
ЗА: Я усвідомив ПЛАЧУ ЗА КОМФОРТ І ВІДПОЧИНОК
Киянин Володимир Мостовий часто користується перевезенням авто залізницею. Він поділився з читачами своїми спостереженнями:
"Я приїжджаю на вокзал хвилин за сорок до відправлення. Машину на платформу заганяю сам. Місце для навантаження знаходиться поруч зі станцією метро. Коли машина знаходиться на платформі, все колеса надійно кріпляться. На сигналізацію не ставлю - тільки закриваю машину. І на ручне гальмо , зрозуміло. Сама платформа затягнута густою сіткою. машина може припасти пилом, але її не можна пошкодити, наприклад, кинутим з узбіччя каменем. до речі, авто з багажником на таку платформу не поміщається. Після того як, машина прибудована, забираю пожитки і вирушаю в свій в агон. Після приїзду виведення "залізного коня" з "стійла" займає півгодини, не більше.
За моїми спостереженнями послуга популярна. Одного разу разом з моєю машиною їхав квадроцикл, по сусідству стояв мотоцикл, а ще далі - кабріолет якийсь ...
Найважливіша перевага подібної подорожі - ти приїжджаєш не втомлюється. Коли всю ніч проведеш за кермом, то приїжджаєш порваний на шматки і відходиш ще день. Ніякого моря не хочеться. А так ввечері в поїзді навіть можеш собі дозволити пива випити. І ніякі зустрічні фари тебе не сліплять!
Тепер про економічну сторону питання. Звичайно, якщо їхати на малолітражки, яка витрачає мало бензину, та ще в салон набити пасажирів і багажу, щоб у всіх терпли руки-ноги, то машина явно дешевше. Так, і ще потрібно тримати швидкість 80 км і тягнутися в Крим годині п'ятнадцять. Щоб вас, боронь боже, даішники не зупинили.
Я ж їжджу позашляховиком, який ненажерливий в плані палива. Це по-перше. По-друге, коли тебе пару раз зупинять на дорозі люди зі смугастими паличками, коли залишиш там сотку, сям сотку, то починаєш розуміти - на поїзді вийшло б дешевше. Переплата компенсується тим, що не платиш штрафи, хабарі і не витрачаєш час і нерви на спілкування з правоохоронцями. І знову нагадаю - не хочу починати відпочинок з втоми, провівши за кермом тисячу кілометрів. Я усвідомлено плачу за комфорт і відпочинок. Але не все так гладко в поїздках по залізниці зі своїм авто. Доводиться підлаштовуватися під наявність пасажирських квитків. "Укрзалізниця" ніяк не може з'єднати нерозривне (особливо в сезон відпусток або свят) - якщо можеш завантажити машину, то не факт, що купиш квитки для пасажирів. Може, є сенс дати пріоритет пасажирам з машиною? Крім того, квитки на людей я купую в касі, а місце для машини - в іншому місці. Теж незручно "
ПРОТИ: ВОЗИТИ "ВЕДРО" НА ПОЇЗДІ - для мажорів
Щоб відобразити всі крапки думки, наводимо інше судження, висловлене на форумі Lanos clan (lanos.com.ua):
"Я навіть в ожеледь і снігопади їду на машині. Тому що я люблю на ній їздити і отримую від цього справжню насолоду. Як на мене - якщо вже взагалі катаклізм (3 метра снігу і проїхати нереально) то від авто толку немає і в пункті призначення . На крайній випадок, таксі - набагато дешевше вийде. Тому висновок:
- їздити на машині і не паритися.
- їздити на поїзді (автобусі, маршрутці ...) - приблизно ті ж гроші на сьогоднішній день. На машині з урахуванням амортизації навіть дорожче виходить, але і комфортніше (особливо з кондиціонером).
- Возити відро на поїзді - для мажорів, які хочуть замалюватися на публіці в Ялті. З точки зору витрат це непрактично ".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Веземо авто на поїзді". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Андрій Мазур
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Спасибі! Повідомлення надіслано.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Веземо авто на поїзді
3 грудня 2010, 10:58 Переглядів:
Складні умови водіння на зимових дорогах змушують багатьох автомобілістів згадати про можливість перевезення "залізних коней" залізничними автомобілевозами - спеціально обладнаними вагонами, включеними в пасажирські потяги. Тим більше, що поки ще можна встигнути завантажити і себе, коханого, і своє авто на останні місця в передноворічні потяги до Ворохти. І потім - після Нового року гірськолижний сезон в Карпатах тільки починається і може тривати навіть до березня. Тому редакція сподівається, що наведена в статті інформація, надана "Укрзалізницею" багатьом виявиться корисною.
1. На яких напрямках у складах вже є вагони автомобілевози?
Поки що вагони-автомобілевози є на таких маршрутах: Київ-Сімферополь; Київ-Днепопетровск; Київ- Харків ; Київ-Ворохта (24.12.10 - 14.01.11 по парних). Перешкодою для випуску вагонів-автомобілевозів на міжнародні маршрути є труднощі з їх поверненням.
2. Скільки таких вагонів в одному складі?
Зараз в складах поїздів курсує по 1 автомобілевозу, а в напрямку Ворохти буде в одному складі 2 таких спеціалізованих вагона.
3. Що собою являє вагон для перевезення легкових автомобілів?
Автомобілевоз "Укрзалізниці" є двох'ярусний вагон з 8 місцями для легкових мало- і середньогабаритних автомобілів (авто "зростанням" вище 1,7 м просто не поміщається). Місця забезпечені пристроями блокування автомобілів під час руху потяга. А щоб не було спокуси для всякого роду "жартівників" і варварів, вагон надійно захищений сіткою.
4. Де і як купується "квиток" на автомобіль? Потрібно купувати його одночасно з квитками для себе?
Процедура оформлення та оплата перевезення авто залишилася на рівні часів царя Гороха. "Квиток" на автомобіль купується на місці навантаження в касі на 32-й колії приміського вокзалу станції "Київ-Пасажирський". Його можна оформити заздалегідь, але не раніше ніж за 45 діб і не пізніше, ніж за добу до відправлення поїзда. Для цього вам потрібно буде пред'явити техпаспорт. Попереднє оформлення як туди, так і назад коштує 40 грн. Оформлення проводиться вручну із складенням опису технічної характеристики автомобіля з усіма існуючими ушкодженнями. Врахуйте - перш ніж оформляти автомобіль, купіть квитки для себе. Інакше може виявитися, що авто прибудуєте, а вам місць не знайдеться.
5. Чи можна купити місце для авто через Інтернет?
Ні, оформити перевезення через Інтернет поки неможливо.
6. Як відбувається завантаження-вивантаження авто в вагон? Я сам повинен поставити авто на його місце в вагоні або передаю авто на вокзалі і працівник залізниці проводить завантаження-вивантаження?
Завантаження-вивантаження проводять провідники, які будуть супроводжувати автомобіль по шляху проходження. Але при бажанні загнати свою "ластівку" на платформу може і сам власник під їх чуйним керівництвом. Потім машина закривається, сигналізація відключається (за словами працівників "Укрзалізниці" бували випадки, коли сигналізація волала мало не всю дорогу до Криму). Ключі здаються супроводжуючим автомобілевоз провідникам.
7. Коли і куди потрібно доставити автомобіль для перевезення?
За правилами, автомобіль до місця навантаження доставляється не пізніше ніж за 2 години до відправлення поїзда. Як пояснили автору, це пов'язано з необхідністю правильно розташувати авто з різними габаритами на платформі, а також з тим, що нерідко одночасно вантажаться одразу два автомобілевоза наступних потім в різних напрямках. У будь-якому випадку краще заздалегідь передзвонити на вокзал уточнити цей момент.
8. Скільки коштує перевезення автомобіля?
Це залежить від відстані перевезення і ваги автомобіля. Перевезення авто (за 1 т ваги): Київ-Сімферополь 633,6 грн .; Київ-Дніпропетровськ - 385,2 грн .; Київ-Харків - 363,6 грн .; Київ-Ворохта - 511,2 грн.
Додатково оплачуються: оформлення послуги - 260 грн .; попередня броня - 40 грн .; охорона - 55 грн / добу;
9. На кому лежить відповідальність при перевезенні?
Відповідальність лежить на перевізнику - залізниці і супроводжуючих машини провідниках.
10. Як забезпечується збереження машини під час перевезення?
Збереження автомобілів здійснює бригада провідників 2-3 людини, які знаходяться в сусідньому купейному вагоні і контролюють перевезення авто по шляху прямування поїзда.
11. Як страхується авто на час перевезення? Адже пасажир "Укрзалізниці" автоматично страхується при покупці ж / д квитка?
Залізниця не страхує перевозяться автомобілі.
12. У вас є статистика - скільки клієнтів "" Укрзалізниці "скористалися такою послугою і перевезли авто залізницею?
За 10 місяців 2010 року перевезено 2471 автомобіль, що на 727 авто більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
ЯК їздять ЗА КОРДОНОМ
У Німеччині перевезення автомобілів в одному поїзді з їх власниками давно вже стала звичною справою. Втім, географія подорожей з авто з "ДойчеБан" набагато ширше. З Німеччини можна виїхати до Франції, Італії, Австрії
На сайті Deutsche Bahn існує цілий розділ, присвячений таким поїздкам - DB Autozug . Процедура оформлення виявилася інтуїтивно зрозумілою. Приблизно за 10 хвилин автору вдалося вийти на вартість поїздки поїздом в купе сім'ї з двох дорослих, дитину-підлітка і автомобіля довжиною до 5 метрів з лижами на даху по маршруту Берлін Інсбрук (800 км). Поїздка в обидві сторони обійшлася в 480 євро . Перед оплатою програма формує звіт з виразним і зрозумілим описом умов поїздки і перевезення. Із зазначенням часу завантаження / розвантаження машини на платформу. Інтерактивна карта маршрутів, і вся супутня інформація про станції, маршрутах, процесі завантаження / розвантаження авто, умовах перевезення т.д. викладена на інших сторінках на 6 мовах. Діє велика програма всіляких знижок, акцій дозволяють зменшити вартість перевезення.
У Франції на сайті SNCF купити квиток для автомобіля в режимі он-лайн не вийде. Потрібно зв'язуватися з оператором по телефону. Але французька залізниця забезпечує перевезення авто на 13 напрвлениях з Парижа і 25 напрямках між іншими містами. Вартість перевезення коливається від 50 до 230 євро залежно від ваги, габаритів автомобіля і маршруту.
У Фінляндії дворівневі автомобілевози входять в "нічні поїзди" і перевозять авто на напрямках з Гельсінкі в Оулу, Рованіємі, Коларі, Тампере, Турку. Ці вагони розраховані на 20 машин висотою до 2 м.
Проїзд на двох чоловік і автомобіль від Гельсінкі до Кемиярви і назад (близько 900 км з півдня на північ) обійдеться близько 550 євро в дні зимових свят.
ЗА: Я усвідомив ПЛАЧУ ЗА КОМФОРТ І ВІДПОЧИНОК
Киянин Володимир Мостовий часто користується перевезенням авто залізницею. Він поділився з читачами своїми спостереженнями:
"Я приїжджаю на вокзал хвилин за сорок до відправлення. Машину на платформу заганяю сам. Місце для навантаження знаходиться поруч зі станцією метро. Коли машина знаходиться на платформі, все колеса надійно кріпляться. На сигналізацію не ставлю - тільки закриваю машину. І на ручне гальмо , зрозуміло. Сама платформа затягнута густою сіткою. машина може припасти пилом, але її не можна пошкодити, наприклад, кинутим з узбіччя каменем. до речі, авто з багажником на таку платформу не поміщається. Після того як, машина прибудована, забираю пожитки і вирушаю в свій в агон. Після приїзду виведення "залізного коня" з "стійла" займає півгодини, не більше.
За моїми спостереженнями послуга популярна. Одного разу разом з моєю машиною їхав квадроцикл, по сусідству стояв мотоцикл, а ще далі - кабріолет якийсь ...
Найважливіша перевага подібної подорожі - ти приїжджаєш не втомлюється. Коли всю ніч проведеш за кермом, то приїжджаєш порваний на шматки і відходиш ще день. Ніякого моря не хочеться. А так ввечері в поїзді навіть можеш собі дозволити пива випити. І ніякі зустрічні фари тебе не сліплять!
Тепер про економічну сторону питання. Звичайно, якщо їхати на малолітражки, яка витрачає мало бензину, та ще в салон набити пасажирів і багажу, щоб у всіх терпли руки-ноги, то машина явно дешевше. Так, і ще потрібно тримати швидкість 80 км і тягнутися в Крим годині п'ятнадцять. Щоб вас, боронь боже, даішники не зупинили.
Я ж їжджу позашляховиком, який ненажерливий в плані палива. Це по-перше. По-друге, коли тебе пару раз зупинять на дорозі люди зі смугастими паличками, коли залишиш там сотку, сям сотку, то починаєш розуміти - на поїзді вийшло б дешевше. Переплата компенсується тим, що не платиш штрафи, хабарі і не витрачаєш час і нерви на спілкування з правоохоронцями. І знову нагадаю - не хочу починати відпочинок з втоми, провівши за кермом тисячу кілометрів. Я усвідомлено плачу за комфорт і відпочинок. Але не все так гладко в поїздках по залізниці зі своїм авто. Доводиться підлаштовуватися під наявність пасажирських квитків. "Укрзалізниця" ніяк не може з'єднати нерозривне (особливо в сезон відпусток або свят) - якщо можеш завантажити машину, то не факт, що купиш квитки для пасажирів. Може, є сенс дати пріоритет пасажирам з машиною? Крім того, квитки на людей я купую в касі, а місце для машини - в іншому місці. Теж незручно "
ПРОТИ: ВОЗИТИ "ВЕДРО" НА ПОЇЗДІ - для мажорів
Щоб відобразити всі крапки думки, наводимо інше судження, висловлене на форумі Lanos clan (lanos.com.ua):
"Я навіть в ожеледь і снігопади їду на машині. Тому що я люблю на ній їздити і отримую від цього справжню насолоду. Як на мене - якщо вже взагалі катаклізм (3 метра снігу і проїхати нереально) то від авто толку немає і в пункті призначення . На крайній випадок, таксі - набагато дешевше вийде. Тому висновок:
- їздити на машині і не паритися.
- їздити на поїзді (автобусі, маршрутці ...) - приблизно ті ж гроші на сьогоднішній день. На машині з урахуванням амортизації навіть дорожче виходить, але і комфортніше (особливо з кондиціонером).
- Возити відро на поїзді - для мажорів, які хочуть замалюватися на публіці в Ялті. З точки зору витрат це непрактично ".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Веземо авто на поїзді". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Андрій Мазур
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Спасибі! Повідомлення надіслано.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Веземо авто на поїзді
3 грудня 2010, 10:58 Переглядів:
Складні умови водіння на зимових дорогах змушують багатьох автомобілістів згадати про можливість перевезення "залізних коней" залізничними автомобілевозами - спеціально обладнаними вагонами, включеними в пасажирські потяги. Тим більше, що поки ще можна встигнути завантажити і себе, коханого, і своє авто на останні місця в передноворічні потяги до Ворохти. І потім - після Нового року гірськолижний сезон в Карпатах тільки починається і може тривати навіть до березня. Тому редакція сподівається, що наведена в статті інформація, надана "Укрзалізницею" багатьом виявиться корисною.
1. На яких напрямках у складах вже є вагони автомобілевози?
Поки що вагони-автомобілевози є на таких маршрутах: Київ-Сімферополь; Київ-Днепопетровск; Київ- Харків ; Київ-Ворохта (24.12.10 - 14.01.11 по парних). Перешкодою для випуску вагонів-автомобілевозів на міжнародні маршрути є труднощі з їх поверненням.
2. Скільки таких вагонів в одному складі?
Зараз в складах поїздів курсує по 1 автомобілевозу, а в напрямку Ворохти буде в одному складі 2 таких спеціалізованих вагона.
3. Що собою являє вагон для перевезення легкових автомобілів?
Автомобілевоз "Укрзалізниці" є двох'ярусний вагон з 8 місцями для легкових мало- і середньогабаритних автомобілів (авто "зростанням" вище 1,7 м просто не поміщається). Місця забезпечені пристроями блокування автомобілів під час руху потяга. А щоб не було спокуси для всякого роду "жартівників" і варварів, вагон надійно захищений сіткою.
4. Де і як купується "квиток" на автомобіль? Потрібно купувати його одночасно з квитками для себе?
Процедура оформлення та оплата перевезення авто залишилася на рівні часів царя Гороха. "Квиток" на автомобіль купується на місці навантаження в касі на 32-й колії приміського вокзалу станції "Київ-Пасажирський". Його можна оформити заздалегідь, але не раніше ніж за 45 діб і не пізніше, ніж за добу до відправлення поїзда. Для цього вам потрібно буде пред'явити техпаспорт. Попереднє оформлення як туди, так і назад коштує 40 грн. Оформлення проводиться вручну із складенням опису технічної характеристики автомобіля з усіма існуючими ушкодженнями. Врахуйте - перш ніж оформляти автомобіль, купіть квитки для себе. Інакше може виявитися, що авто прибудуєте, а вам місць не знайдеться.
5. Чи можна купити місце для авто через Інтернет?
Ні, оформити перевезення через Інтернет поки неможливо.
6. Як відбувається завантаження-вивантаження авто в вагон? Я сам повинен поставити авто на його місце в вагоні або передаю авто на вокзалі і працівник залізниці проводить завантаження-вивантаження?
Завантаження-вивантаження проводять провідники, які будуть супроводжувати автомобіль по шляху проходження. Але при бажанні загнати свою "ластівку" на платформу може і сам власник під їх чуйним керівництвом. Потім машина закривається, сигналізація відключається (за словами працівників "Укрзалізниці" бували випадки, коли сигналізація волала мало не всю дорогу до Криму). Ключі здаються супроводжуючим автомобілевоз провідникам.
7. Коли і куди потрібно доставити автомобіль для перевезення?
За правилами, автомобіль до місця навантаження доставляється не пізніше ніж за 2 години до відправлення поїзда. Як пояснили автору, це пов'язано з необхідністю правильно розташувати авто з різними габаритами на платформі, а також з тим, що нерідко одночасно вантажаться одразу два автомобілевоза наступних потім в різних напрямках. У будь-якому випадку краще заздалегідь передзвонити на вокзал уточнити цей момент.
8. Скільки коштує перевезення автомобіля?
Це залежить від відстані перевезення і ваги автомобіля. Перевезення авто (за 1 т ваги): Київ-Сімферополь 633,6 грн .; Київ-Дніпропетровськ - 385,2 грн .; Київ-Харків - 363,6 грн .; Київ-Ворохта - 511,2 грн.
Додатково оплачуються: оформлення послуги - 260 грн .; попередня броня - 40 грн .; охорона - 55 грн / добу;
9. На кому лежить відповідальність при перевезенні?
Відповідальність лежить на перевізнику - залізниці і супроводжуючих машини провідниках.
10. Як забезпечується збереження машини під час перевезення?
Збереження автомобілів здійснює бригада провідників 2-3 людини, які знаходяться в сусідньому купейному вагоні і контролюють перевезення авто по шляху прямування поїзда.
11. Як страхується авто на час перевезення? Адже пасажир "Укрзалізниці" автоматично страхується при покупці ж / д квитка?
Залізниця не страхує перевозяться автомобілі.
12. У вас є статистика - скільки клієнтів "" Укрзалізниці "скористалися такою послугою і перевезли авто залізницею?
За 10 місяців 2010 року перевезено 2471 автомобіль, що на 727 авто більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
ЯК їздять ЗА КОРДОНОМ
У Німеччині перевезення автомобілів в одному поїзді з їх власниками давно вже стала звичною справою. Втім, географія подорожей з авто з "ДойчеБан" набагато ширше. З Німеччини можна виїхати до Франції, Італії, Австрії
На сайті Deutsche Bahn існує цілий розділ, присвячений таким поїздкам - DB Autozug . Процедура оформлення виявилася інтуїтивно зрозумілою. Приблизно за 10 хвилин автору вдалося вийти на вартість поїздки поїздом в купе сім'ї з двох дорослих, дитину-підлітка і автомобіля довжиною до 5 метрів з лижами на даху по маршруту Берлін Інсбрук (800 км). Поїздка в обидві сторони обійшлася в 480 євро . Перед оплатою програма формує звіт з виразним і зрозумілим описом умов поїздки і перевезення. Із зазначенням часу завантаження / розвантаження машини на платформу. Інтерактивна карта маршрутів, і вся супутня інформація про станції, маршрутах, процесі завантаження / розвантаження авто, умовах перевезення т.д. викладена на інших сторінках на 6 мовах. Діє велика програма всіляких знижок, акцій дозволяють зменшити вартість перевезення.
У Франції на сайті SNCF купити квиток для автомобіля в режимі он-лайн не вийде. Потрібно зв'язуватися з оператором по телефону. Але французька залізниця забезпечує перевезення авто на 13 напрвлениях з Парижа і 25 напрямках між іншими містами. Вартість перевезення коливається від 50 до 230 євро залежно від ваги, габаритів автомобіля і маршруту.
У Фінляндії дворівневі автомобілевози входять в "нічні поїзди" і перевозять авто на напрямках з Гельсінкі в Оулу, Рованіємі, Коларі, Тампере, Турку. Ці вагони розраховані на 20 машин висотою до 2 м.
Проїзд на двох чоловік і автомобіль від Гельсінкі до Кемиярви і назад (близько 900 км з півдня на північ) обійдеться близько 550 євро в дні зимових свят.
ЗА: Я усвідомив ПЛАЧУ ЗА КОМФОРТ І ВІДПОЧИНОК
Киянин Володимир Мостовий часто користується перевезенням авто залізницею. Він поділився з читачами своїми спостереженнями:
"Я приїжджаю на вокзал хвилин за сорок до відправлення. Машину на платформу заганяю сам. Місце для навантаження знаходиться поруч зі станцією метро. Коли машина знаходиться на платформі, все колеса надійно кріпляться. На сигналізацію не ставлю - тільки закриваю машину. І на ручне гальмо , зрозуміло. Сама платформа затягнута густою сіткою. машина може припасти пилом, але її не можна пошкодити, наприклад, кинутим з узбіччя каменем. до речі, авто з багажником на таку платформу не поміщається. Після того як, машина прибудована, забираю пожитки і вирушаю в свій в агон. Після приїзду виведення "залізного коня" з "стійла" займає півгодини, не більше.
За моїми спостереженнями послуга популярна. Одного разу разом з моєю машиною їхав квадроцикл, по сусідству стояв мотоцикл, а ще далі - кабріолет якийсь ...
Найважливіша перевага подібної подорожі - ти приїжджаєш не втомлюється. Коли всю ніч проведеш за кермом, то приїжджаєш порваний на шматки і відходиш ще день. Ніякого моря не хочеться. А так ввечері в поїзді навіть можеш собі дозволити пива випити. І ніякі зустрічні фари тебе не сліплять!
Тепер про економічну сторону питання. Звичайно, якщо їхати на малолітражки, яка витрачає мало бензину, та ще в салон набити пасажирів і багажу, щоб у всіх терпли руки-ноги, то машина явно дешевше. Так, і ще потрібно тримати швидкість 80 км і тягнутися в Крим годині п'ятнадцять. Щоб вас, боронь боже, даішники не зупинили.
Я ж їжджу позашляховиком, який ненажерливий в плані палива. Це по-перше. По-друге, коли тебе пару раз зупинять на дорозі люди зі смугастими паличками, коли залишиш там сотку, сям сотку, то починаєш розуміти - на поїзді вийшло б дешевше. Переплата компенсується тим, що не платиш штрафи, хабарі і не витрачаєш час і нерви на спілкування з правоохоронцями. І знову нагадаю - не хочу починати відпочинок з втоми, провівши за кермом тисячу кілометрів. Я усвідомлено плачу за комфорт і відпочинок. Але не все так гладко в поїздках по залізниці зі своїм авто. Доводиться підлаштовуватися під наявність пасажирських квитків. "Укрзалізниця" ніяк не може з'єднати нерозривне (особливо в сезон відпусток або свят) - якщо можеш завантажити машину, то не факт, що купиш квитки для пасажирів. Може, є сенс дати пріоритет пасажирам з машиною? Крім того, квитки на людей я купую в касі, а місце для машини - в іншому місці. Теж незручно "
ПРОТИ: ВОЗИТИ "ВЕДРО" НА ПОЇЗДІ - для мажорів
Щоб відобразити всі крапки думки, наводимо інше судження, висловлене на форумі Lanos clan (lanos.com.ua):
"Я навіть в ожеледь і снігопади їду на машині. Тому що я люблю на ній їздити і отримую від цього справжню насолоду. Як на мене - якщо вже взагалі катаклізм (3 метра снігу і проїхати нереально) то від авто толку немає і в пункті призначення . На крайній випадок, таксі - набагато дешевше вийде. Тому висновок:
- їздити на машині і не паритися.
- їздити на поїзді (автобусі, маршрутці ...) - приблизно ті ж гроші на сьогоднішній день. На машині з урахуванням амортизації навіть дорожче виходить, але і комфортніше (особливо з кондиціонером).
- Возити відро на поїзді - для мажорів, які хочуть замалюватися на публіці в Ялті. З точки зору витрат це непрактично ".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Веземо авто на поїзді". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Андрій Мазур
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Спасибі! Повідомлення надіслано.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Веземо авто на поїзді
3 грудня 2010, 10:58 Переглядів:
Складні умови водіння на зимових дорогах змушують багатьох автомобілістів згадати про можливість перевезення "залізних коней" залізничними автомобілевозами - спеціально обладнаними вагонами, включеними в пасажирські потяги. Тим більше, що поки ще можна встигнути завантажити і себе, коханого, і своє авто на останні місця в передноворічні потяги до Ворохти. І потім - після Нового року гірськолижний сезон в Карпатах тільки починається і може тривати навіть до березня. Тому редакція сподівається, що наведена в статті інформація, надана "Укрзалізницею" багатьом виявиться корисною.
1. На яких напрямках у складах вже є вагони автомобілевози?
Поки що вагони-автомобілевози є на таких маршрутах: Київ-Сімферополь; Київ-Днепопетровск; Київ- Харків ; Київ-Ворохта (24.12.10 - 14.01.11 по парних). Перешкодою для випуску вагонів-автомобілевозів на міжнародні маршрути є труднощі з їх поверненням.
2. Скільки таких вагонів в одному складі?
Зараз в складах поїздів курсує по 1 автомобілевозу, а в напрямку Ворохти буде в одному складі 2 таких спеціалізованих вагона.
3. Що собою являє вагон для перевезення легкових автомобілів?
Автомобілевоз "Укрзалізниці" є двох'ярусний вагон з 8 місцями для легкових мало- і середньогабаритних автомобілів (авто "зростанням" вище 1,7 м просто не поміщається). Місця забезпечені пристроями блокування автомобілів під час руху потяга. А щоб не було спокуси для всякого роду "жартівників" і варварів, вагон надійно захищений сіткою.
4. Де і як купується "квиток" на автомобіль? Потрібно купувати його одночасно з квитками для себе?
Процедура оформлення та оплата перевезення авто залишилася на рівні часів царя Гороха. "Квиток" на автомобіль купується на місці навантаження в касі на 32-й колії приміського вокзалу станції "Київ-Пасажирський". Його можна оформити заздалегідь, але не раніше ніж за 45 діб і не пізніше, ніж за добу до відправлення поїзда. Для цього вам потрібно буде пред'явити техпаспорт. Попереднє оформлення як туди, так і назад коштує 40 грн. Оформлення проводиться вручну із складенням опису технічної характеристики автомобіля з усіма існуючими ушкодженнями. Врахуйте - перш ніж оформляти автомобіль, купіть квитки для себе. Інакше може виявитися, що авто прибудуєте, а вам місць не знайдеться.
5. Чи можна купити місце для авто через Інтернет?
Ні, оформити перевезення через Інтернет поки неможливо.
6. Як відбувається завантаження-вивантаження авто в вагон? Я сам повинен поставити авто на його місце в вагоні або передаю авто на вокзалі і працівник залізниці проводить завантаження-вивантаження?
Завантаження-вивантаження проводять провідники, які будуть супроводжувати автомобіль по шляху проходження. Але при бажанні загнати свою "ластівку" на платформу може і сам власник під їх чуйним керівництвом. Потім машина закривається, сигналізація відключається (за словами працівників "Укрзалізниці" бували випадки, коли сигналізація волала мало не всю дорогу до Криму). Ключі здаються супроводжуючим автомобілевоз провідникам.
7. Коли і куди потрібно доставити автомобіль для перевезення?
За правилами, автомобіль до місця навантаження доставляється не пізніше ніж за 2 години до відправлення поїзда. Як пояснили автору, це пов'язано з необхідністю правильно розташувати авто з різними габаритами на платформі, а також з тим, що нерідко одночасно вантажаться одразу два автомобілевоза наступних потім в різних напрямках. У будь-якому випадку краще заздалегідь передзвонити на вокзал уточнити цей момент.
8. Скільки коштує перевезення автомобіля?
Це залежить від відстані перевезення і ваги автомобіля. Перевезення авто (за 1 т ваги): Київ-Сімферополь 633,6 грн .; Київ-Дніпропетровськ - 385,2 грн .; Київ-Харків - 363,6 грн .; Київ-Ворохта - 511,2 грн.
Додатково оплачуються: оформлення послуги - 260 грн .; попередня броня - 40 грн .; охорона - 55 грн / добу;
9. На кому лежить відповідальність при перевезенні?
Відповідальність лежить на перевізнику - залізниці і супроводжуючих машини провідниках.
10. Як забезпечується збереження машини під час перевезення?
Збереження автомобілів здійснює бригада провідників 2-3 людини, які знаходяться в сусідньому купейному вагоні і контролюють перевезення авто по шляху прямування поїзда.
11. Як страхується авто на час перевезення? Адже пасажир "Укрзалізниці" автоматично страхується при покупці ж / д квитка?
Залізниця не страхує перевозяться автомобілі.
12. У вас є статистика - скільки клієнтів "" Укрзалізниці "скористалися такою послугою і перевезли авто залізницею?
За 10 місяців 2010 року перевезено 2471 автомобіль, що на 727 авто більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
ЯК їздять ЗА КОРДОНОМ
У Німеччині перевезення автомобілів в одному поїзді з їх власниками давно вже стала звичною справою. Втім, географія подорожей з авто з "ДойчеБан" набагато ширше. З Німеччини можна виїхати до Франції, Італії, Австрії
На сайті Deutsche Bahn існує цілий розділ, присвячений таким поїздкам - DB Autozug . Процедура оформлення виявилася інтуїтивно зрозумілою. Приблизно за 10 хвилин автору вдалося вийти на вартість поїздки поїздом в купе сім'ї з двох дорослих, дитину-підлітка і автомобіля довжиною до 5 метрів з лижами на даху по маршруту Берлін Інсбрук (800 км). Поїздка в обидві сторони обійшлася в 480 євро . Перед оплатою програма формує звіт з виразним і зрозумілим описом умов поїздки і перевезення. Із зазначенням часу завантаження / розвантаження машини на платформу. Інтерактивна карта маршрутів, і вся супутня інформація про станції, маршрутах, процесі завантаження / розвантаження авто, умовах перевезення т.д. викладена на інших сторінках на 6 мовах. Діє велика програма всіляких знижок, акцій дозволяють зменшити вартість перевезення.
У Франції на сайті SNCF купити квиток для автомобіля в режимі он-лайн не вийде. Потрібно зв'язуватися з оператором по телефону. Але французька залізниця забезпечує перевезення авто на 13 напрвлениях з Парижа і 25 напрямках між іншими містами. Вартість перевезення коливається від 50 до 230 євро залежно від ваги, габаритів автомобіля і маршруту.
У Фінляндії дворівневі автомобілевози входять в "нічні поїзди" і перевозять авто на напрямках з Гельсінкі в Оулу, Рованіємі, Коларі, Тампере, Турку. Ці вагони розраховані на 20 машин висотою до 2 м.
Проїзд на двох чоловік і автомобіль від Гельсінкі до Кемиярви і назад (близько 900 км з півдня на північ) обійдеться близько 550 євро в дні зимових свят.
ЗА: Я усвідомив ПЛАЧУ ЗА КОМФОРТ І ВІДПОЧИНОК
Киянин Володимир Мостовий часто користується перевезенням авто залізницею. Він поділився з читачами своїми спостереженнями:
"Я приїжджаю на вокзал хвилин за сорок до відправлення. Машину на платформу заганяю сам. Місце для навантаження знаходиться поруч зі станцією метро. Коли машина знаходиться на платформі, все колеса надійно кріпляться. На сигналізацію не ставлю - тільки закриваю машину. І на ручне гальмо , зрозуміло. Сама платформа затягнута густою сіткою. машина може припасти пилом, але її не можна пошкодити, наприклад, кинутим з узбіччя каменем. до речі, авто з багажником на таку платформу не поміщається. Після того як, машина прибудована, забираю пожитки і вирушаю в свій в агон. Після приїзду виведення "залізного коня" з "стійла" займає півгодини, не більше.
За моїми спостереженнями послуга популярна. Одного разу разом з моєю машиною їхав квадроцикл, по сусідству стояв мотоцикл, а ще далі - кабріолет якийсь ...
Найважливіша перевага подібної подорожі - ти приїжджаєш не втомлюється. Коли всю ніч проведеш за кермом, то приїжджаєш порваний на шматки і відходиш ще день. Ніякого моря не хочеться. А так ввечері в поїзді навіть можеш собі дозволити пива випити. І ніякі зустрічні фари тебе не сліплять!
Тепер про економічну сторону питання. Звичайно, якщо їхати на малолітражки, яка витрачає мало бензину, та ще в салон набити пасажирів і багажу, щоб у всіх терпли руки-ноги, то машина явно дешевше. Так, і ще потрібно тримати швидкість 80 км і тягнутися в Крим годині п'ятнадцять. Щоб вас, боронь боже, даішники не зупинили.
Я ж їжджу позашляховиком, який ненажерливий в плані палива. Це по-перше. По-друге, коли тебе пару раз зупинять на дорозі люди зі смугастими паличками, коли залишиш там сотку, сям сотку, то починаєш розуміти - на поїзді вийшло б дешевше. Переплата компенсується тим, що не платиш штрафи, хабарі і не витрачаєш час і нерви на спілкування з правоохоронцями. І знову нагадаю - не хочу починати відпочинок з втоми, провівши за кермом тисячу кілометрів. Я усвідомлено плачу за комфорт і відпочинок. Але не все так гладко в поїздках по залізниці зі своїм авто. Доводиться підлаштовуватися під наявність пасажирських квитків. "Укрзалізниця" ніяк не може з'єднати нерозривне (особливо в сезон відпусток або свят) - якщо можеш завантажити машину, то не факт, що купиш квитки для пасажирів. Може, є сенс дати пріоритет пасажирам з машиною? Крім того, квитки на людей я купую в касі, а місце для машини - в іншому місці. Теж незручно "
ПРОТИ: ВОЗИТИ "ВЕДРО" НА ПОЇЗДІ - для мажорів
Щоб відобразити всі крапки думки, наводимо інше судження, висловлене на форумі Lanos clan (lanos.com.ua):
"Я навіть в ожеледь і снігопади їду на машині. Тому що я люблю на ній їздити і отримую від цього справжню насолоду. Як на мене - якщо вже взагалі катаклізм (3 метра снігу і проїхати нереально) то від авто толку немає і в пункті призначення . На крайній випадок, таксі - набагато дешевше вийде. Тому висновок:
- їздити на машині і не паритися.
- їздити на поїзді (автобусі, маршрутці ...) - приблизно ті ж гроші на сьогоднішній день. На машині з урахуванням амортизації навіть дорожче виходить, але і комфортніше (особливо з кондиціонером).
- Возити відро на поїзді - для мажорів, які хочуть замалюватися на публіці в Ялті. З точки зору витрат це непрактично ".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Веземо авто на поїзді". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Андрій Мазур
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Спасибі! Повідомлення надіслано.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Веземо авто на поїзді
3 грудня 2010, 10:58 Переглядів:
Складні умови водіння на зимових дорогах змушують багатьох автомобілістів згадати про можливість перевезення "залізних коней" залізничними автомобілевозами - спеціально обладнаними вагонами, включеними в пасажирські потяги. Тим більше, що поки ще можна встигнути завантажити і себе, коханого, і своє авто на останні місця в передноворічні потяги до Ворохти. І потім - після Нового року гірськолижний сезон в Карпатах тільки починається і може тривати навіть до березня. Тому редакція сподівається, що наведена в статті інформація, надана "Укрзалізницею" багатьом виявиться корисною.
1. На яких напрямках у складах вже є вагони автомобілевози?
Поки що вагони-автомобілевози є на таких маршрутах: Київ-Сімферополь; Київ-Днепопетровск; Київ- Харків ; Київ-Ворохта (24.12.10 - 14.01.11 по парних). Перешкодою для випуску вагонів-автомобілевозів на міжнародні маршрути є труднощі з їх поверненням.
2. Скільки таких вагонів в одному складі?
Зараз в складах поїздів курсує по 1 автомобілевозу, а в напрямку Ворохти буде в одному складі 2 таких спеціалізованих вагона.
3. Що собою являє вагон для перевезення легкових автомобілів?
Автомобілевоз "Укрзалізниці" є двох'ярусний вагон з 8 місцями для легкових мало- і середньогабаритних автомобілів (авто "зростанням" вище 1,7 м просто не поміщається). Місця забезпечені пристроями блокування автомобілів під час руху потяга. А щоб не було спокуси для всякого роду "жартівників" і варварів, вагон надійно захищений сіткою.
4. Де і як купується "квиток" на автомобіль? Потрібно купувати його одночасно з квитками для себе?
Процедура оформлення та оплата перевезення авто залишилася на рівні часів царя Гороха. "Квиток" на автомобіль купується на місці навантаження в касі на 32-й колії приміського вокзалу станції "Київ-Пасажирський". Його можна оформити заздалегідь, але не раніше ніж за 45 діб і не пізніше, ніж за добу до відправлення поїзда. Для цього вам потрібно буде пред'явити техпаспорт. Попереднє оформлення як туди, так і назад коштує 40 грн. Оформлення проводиться вручну із складенням опису технічної характеристики автомобіля з усіма існуючими ушкодженнями. Врахуйте - перш ніж оформляти автомобіль, купіть квитки для себе. Інакше може виявитися, що авто прибудуєте, а вам місць не знайдеться.
5. Чи можна купити місце для авто через Інтернет?
Ні, оформити перевезення через Інтернет поки неможливо.
6. Як відбувається завантаження-вивантаження авто в вагон? Я сам повинен поставити авто на його місце в вагоні або передаю авто на вокзалі і працівник залізниці проводить завантаження-вивантаження?
Завантаження-вивантаження проводять провідники, які будуть супроводжувати автомобіль по шляху проходження. Але при бажанні загнати свою "ластівку" на платформу може і сам власник під їх чуйним керівництвом. Потім машина закривається, сигналізація відключається (за словами працівників "Укрзалізниці" бували випадки, коли сигналізація волала мало не всю дорогу до Криму). Ключі здаються супроводжуючим автомобілевоз провідникам.
7. Коли і куди потрібно доставити автомобіль для перевезення?
За правилами, автомобіль до місця навантаження доставляється не пізніше ніж за 2 години до відправлення поїзда. Як пояснили автору, це пов'язано з необхідністю правильно розташувати авто з різними габаритами на платформі, а також з тим, що нерідко одночасно вантажаться одразу два автомобілевоза наступних потім в різних напрямках. У будь-якому випадку краще заздалегідь передзвонити на вокзал уточнити цей момент.
8. Скільки коштує перевезення автомобіля?
Це залежить від відстані перевезення і ваги автомобіля. Перевезення авто (за 1 т ваги): Київ-Сімферополь 633,6 грн .; Київ-Дніпропетровськ - 385,2 грн .; Київ-Харків - 363,6 грн .; Київ-Ворохта - 511,2 грн.
Додатково оплачуються: оформлення послуги - 260 грн .; попередня броня - 40 грн .; охорона - 55 грн / добу;
9. На кому лежить відповідальність при перевезенні?
Відповідальність лежить на перевізнику - залізниці і супроводжуючих машини провідниках.
10. Як забезпечується збереження машини під час перевезення?
Збереження автомобілів здійснює бригада провідників 2-3 людини, які знаходяться в сусідньому купейному вагоні і контролюють перевезення авто по шляху прямування поїзда.
11. Як страхується авто на час перевезення? Адже пасажир "Укрзалізниці" автоматично страхується при покупці ж / д квитка?
Залізниця не страхує перевозяться автомобілі.
12. У вас є статистика - скільки клієнтів "" Укрзалізниці "скористалися такою послугою і перевезли авто залізницею?
За 10 місяців 2010 року перевезено 2471 автомобіль, що на 727 авто більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
ЯК їздять ЗА КОРДОНОМ
У Німеччині перевезення автомобілів в одному поїзді з їх власниками давно вже стала звичною справою. Втім, географія подорожей з авто з "ДойчеБан" набагато ширше. З Німеччини можна виїхати до Франції, Італії, Австрії
На сайті Deutsche Bahn існує цілий розділ, присвячений таким поїздкам - DB Autozug . Процедура оформлення виявилася інтуїтивно зрозумілою. Приблизно за 10 хвилин автору вдалося вийти на вартість поїздки поїздом в купе сім'ї з двох дорослих, дитину-підлітка і автомобіля довжиною до 5 метрів з лижами на даху по маршруту Берлін Інсбрук (800 км). Поїздка в обидві сторони обійшлася в 480 євро . Перед оплатою програма формує звіт з виразним і зрозумілим описом умов поїздки і перевезення. Із зазначенням часу завантаження / розвантаження машини на платформу. Інтерактивна карта маршрутів, і вся супутня інформація про станції, маршрутах, процесі завантаження / розвантаження авто, умовах перевезення т.д. викладена на інших сторінках на 6 мовах. Діє велика програма всіляких знижок, акцій дозволяють зменшити вартість перевезення.
У Франції на сайті SNCF купити квиток для автомобіля в режимі он-лайн не вийде. Потрібно зв'язуватися з оператором по телефону. Але французька залізниця забезпечує перевезення авто на 13 напрвлениях з Парижа і 25 напрямках між іншими містами. Вартість перевезення коливається від 50 до 230 євро залежно від ваги, габаритів автомобіля і маршруту.
У Фінляндії дворівневі автомобілевози входять в "нічні поїзди" і перевозять авто на напрямках з Гельсінкі в Оулу, Рованіємі, Коларі, Тампере, Турку. Ці вагони розраховані на 20 машин висотою до 2 м.
Проїзд на двох чоловік і автомобіль від Гельсінкі до Кемиярви і назад (близько 900 км з півдня на північ) обійдеться близько 550 євро в дні зимових свят.
ЗА: Я усвідомив ПЛАЧУ ЗА КОМФОРТ І ВІДПОЧИНОК
Киянин Володимир Мостовий часто користується перевезенням авто залізницею. Він поділився з читачами своїми спостереженнями:
"Я приїжджаю на вокзал хвилин за сорок до відправлення. Машину на платформу заганяю сам. Місце для навантаження знаходиться поруч зі станцією метро. Коли машина знаходиться на платформі, все колеса надійно кріпляться. На сигналізацію не ставлю - тільки закриваю машину. І на ручне гальмо , зрозуміло. Сама платформа затягнута густою сіткою. машина може припасти пилом, але її не можна пошкодити, наприклад, кинутим з узбіччя каменем. до речі, авто з багажником на таку платформу не поміщається. Після того як, машина прибудована, забираю пожитки і вирушаю в свій в агон. Після приїзду виведення "залізного коня" з "стійла" займає півгодини, не більше.
За моїми спостереженнями послуга популярна. Одного разу разом з моєю машиною їхав квадроцикл, по сусідству стояв мотоцикл, а ще далі - кабріолет якийсь ...
Найважливіша перевага подібної подорожі - ти приїжджаєш не втомлюється. Коли всю ніч проведеш за кермом, то приїжджаєш порваний на шматки і відходиш ще день. Ніякого моря не хочеться. А так ввечері в поїзді навіть можеш собі дозволити пива випити. І ніякі зустрічні фари тебе не сліплять!
Тепер про економічну сторону питання. Звичайно, якщо їхати на малолітражки, яка витрачає мало бензину, та ще в салон набити пасажирів і багажу, щоб у всіх терпли руки-ноги, то машина явно дешевше. Так, і ще потрібно тримати швидкість 80 км і тягнутися в Крим годині п'ятнадцять. Щоб вас, боронь боже, даішники не зупинили.
Я ж їжджу позашляховиком, який ненажерливий в плані палива. Це по-перше. По-друге, коли тебе пару раз зупинять на дорозі люди зі смугастими паличками, коли залишиш там сотку, сям сотку, то починаєш розуміти - на поїзді вийшло б дешевше. Переплата компенсується тим, що не платиш штрафи, хабарі і не витрачаєш час і нерви на спілкування з правоохоронцями. І знову нагадаю - не хочу починати відпочинок з втоми, провівши за кермом тисячу кілометрів. Я усвідомлено плачу за комфорт і відпочинок. Але не все так гладко в поїздках по залізниці зі своїм авто. Доводиться підлаштовуватися під наявність пасажирських квитків. "Укрзалізниця" ніяк не може з'єднати нерозривне (особливо в сезон відпусток або свят) - якщо можеш завантажити машину, то не факт, що купиш квитки для пасажирів. Може, є сенс дати пріоритет пасажирам з машиною? Крім того, квитки на людей я купую в касі, а місце для машини - в іншому місці. Теж незручно "
ПРОТИ: ВОЗИТИ "ВЕДРО" НА ПОЇЗДІ - для мажорів
Щоб відобразити всі крапки думки, наводимо інше судження, висловлене на форумі Lanos clan (lanos.com.ua):
"Я навіть в ожеледь і снігопади їду на машині. Тому що я люблю на ній їздити і отримую від цього справжню насолоду. Як на мене - якщо вже взагалі катаклізм (3 метра снігу і проїхати нереально) то від авто толку немає і в пункті призначення . На крайній випадок, таксі - набагато дешевше вийде. Тому висновок:
- їздити на машині і не паритися.
- їздити на поїзді (автобусі, маршрутці ...) - приблизно ті ж гроші на сьогоднішній день. На машині з урахуванням амортизації навіть дорожче виходить, але і комфортніше (особливо з кондиціонером).
- Возити відро на поїзді - для мажорів, які хочуть замалюватися на публіці в Ялті. З точки зору витрат це непрактично ".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Веземо авто на поїзді". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Андрій Мазур
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Спасибі! Повідомлення надіслано.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
1. На яких напрямках у складах вже є вагони автомобілевози?2. Скільки таких вагонів в одному складі?
3. Що собою являє вагон для перевезення легкових автомобілів?
4. Де і як купується "квиток" на автомобіль?
Потрібно купувати його одночасно з квитками для себе?
5. Чи можна купити місце для авто через Інтернет?
6. Як відбувається завантаження-вивантаження авто в вагон?
Я сам повинен поставити авто на його місце в вагоні або передаю авто на вокзалі і працівник залізниці проводить завантаження-вивантаження?
7. Коли і куди потрібно доставити автомобіль для перевезення?
8. Скільки коштує перевезення автомобіля?