Я сказав "Горбатий"! Історія легендарної малолітражки

З техніки водіння радянських автомобілів:

«Беззавітного служіння Комуністичної партії, народу і Батьківщині, нашому радянському урядові, дбайливе комуністичне ставлення до важкої праці, до всієї соціалістичної власності, абсолютна дисциплінованість, стійкість і витриманість, наполегливість в складному подоланні всіх труднощів - ось відмінні риси нашого радянського шофера!»

Ще в далекому шестидесятих році Ордена Трудового Прапора запорізький автомобільний завод під яскравою назвою «Комунар» почав випускати найменший серійний мікролітражний автомобіль «Запорожець» з потужним двигуном прекрасного повітряного охолодження ЗАЗ-965!

Мелітопольський моторний завод засунув в цей мотор аж двадцять три ахалтекінських коня! Вже через пару років була випущена усовершенственная модель ЗАЗ-965А з більш потужним мотором в двадцять сім кінських сил!

А чим ближче ми відчували подиху наближається комунізму, тим потужніше ставали мотори з Мелітополя - тут вже тридцять ахалтекінцев гарцювали по трасах нашої неосяжної Батьківщини! Плюс ще встановлений був генератор змінного струму! Сталося це в 1966 році, тоді ж вирішили, і зайнятися рестайлінгом цієї моделі!

Відмінна виштамповка на самому передку стала опуклою, зоряна емблема змінилася великої емблемою у вигляді Щита, натяк на обороноздатність і гонку озброєнь!

Передні крила були оснащені повторювачами поворотів оранжевого кольору, з'явилося і бічне дзеркало заднього виду, навколо потужних бортів були встановлені блискучі і гламурні молдинги!

Держава піклувалася про інвалідів і випустило в тисяча дев'ятсот шістдесят третьому році модифікацію з ручним керуванням - ЗАЗ-965АБ! Це для тих людей, у кого не було обох або однієї ноги, а після війни чимало було таких людей!

ЗАЗ-965Б. На базі ЗАЗ-965 було створено кілька модифікацій, проте наймасовішою стала лише інвалідна, що отримала індекс ЗАЗ-965Б. Її частка від загального обсягу випуску досягала 20%.

У 1966 році була встановлена ​​порошкова електромагнітна муфта зчеплення, спеціально призначена для інвалідів, які не мають однієї ноги і однієї руки!

Виробляли і варіант ЗАЗ-965С призначений для поштових перевезень, що мав праве кермо, повністю втоплені задні бічні стекла і мав спеціальний ящик для листів, який був розташований на місці заднього сидіння!

ЗАЗ-965С. Поштова модифікація, створена на замовлення Міністерства зв'язку СРСР. У великих містах був потрібний спеціальний невеликий автомобіль для збору листів з поштових скриньок. Звичайні машини були погано пристосовані для такої роботи. Водієві поштового автомобіля за зміну доводиться незліченну кількість разів залишати свою машину і обходити її, щоб вийняти листи з ящиків. При цьому він постійно наражається на небезпеку, виходячи на проїжджу частину. Тому на дослідному поштовому автомобілі «Запорожець» рульове управління розташували справа, щоб водій міг відразу виходити на тротуар. Задні бічні стекла поштового фургона були закриті металевими фільонками, так як замість заднього сидіння на машині знаходився великий багажник для зібраної пошти.

Всі ці моделі могли ганяти на бензині АІ-76 або на худий кінець АІ-72! Налий зараз сімдесят другий у Мерінтос, подивимося, як він помчить!

ЗАЗ-965АЕ. Експортна модифікація мала поліпшену шумоізоляцію і внутрішню обробку. У стандартне оснащення входила попільничка і радіоприймач. Зовні від базової моделі ЗАЗ-965АЕ легко відрізнити по похилим молдингам на боковинах, більш якісній обробці салону і дзеркала заднього виду на лівому передньому крилі.

Наочним посібником для першого Горбатого став видатний ФІАТ-600, який був найвдалішим автомобілем того часу в цьому малолітражному класі!

Випущено було шестисотих майже мільйон примірників, а якщо включити виготовлених за ліцензією, то цифра перевищувала чотири мільйони примірників!

А нашому першому досвідченому зразком привласнили таємничий індекс - 444, це було в жовтні тисяча дев'ятсот п'ятдесят сьомого року! Зовнішній вигляд нагадував ФІАТ, але наші конструктори вже тоді почали удосконалити запозичені моделі!

Вічна пам'ять тобі - Горбатий, ти служив вірою і правдою нашому народові!

Читайте також про незвичайних і унікальних радянських автомобілях .

За матеріалами proff1.ru, cimlyansk.ru

Не пропусти блискавку! Підписуйся на нас в Telegram

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008