Останнім часом на вітчизняному паливному ринку спостерігається значне збільшення обсягів некондиційної продукції. Ряд експертів стверджує, що якість майже половини продаваних в країні бензинів - на межі допустимого. До того ж існує думка про недоливі пального. «Автоцентр» розібрався, якими правами володіє автомобіліст на території АЗС і що робити, якщо є підозра в їх обмеженні.
недолив палива
При виникненні сумнівів з приводу кількості залитого в бак палива автомобіліст має право вимагати провести контрольну перевірку тут же, на станції. Згідно «Інструкції з контролю якості нафти і нафтопродуктів на підприємствах і в організаціях України» начальник АЗС або старший зміни разом з клієнтом беруть повірений Держстандартом мірну ємність (має бути присутня на кожній заправці), наливають в неї паливо з викликала підозри колонки і вимірюють отриманий обсяг рідини . При температурі від -50 до + 50 ° С похибка повинна становити не більше 25 мл на 10 літрів. Зауважимо, що мірна ємність дозволяє перевірити точність колонки тільки при заливці в неї 20 літрів пального. Це паливо клієнт повинен оплатити. Потім його можна перелити в бак автомобіля. У більшості випадків водії починають сумніватися щодо точності відпуску палива на підставі паспортних даних про місткості бака. Але не у всіх автомобілів такі дані відповідають фактичним обсягом паливного бака. Наприклад, в минулому році на одній з заправок «ОККО» представники громадського руху провели експеримент, по черзі заповнюючи баки авто різних марок «під зав'язку», і в деякі з них вдалося залити на 10-12 л палива більше, ніж передбачено паспортної документацією.
неякісне паливо
Якщо у водія виникли сумніви з приводу якості залитого в бак його машини пального, він має право вимагати відбору контрольних проб з викликала підозри колонки. Проби беруться в трьох примірниках і пломбіруются.Составляется відповідний акт. Один комплект проб віддають клієнту, два - залишаються на АЗС. Клієнт зі своєю пробою їде в лабораторію. Якщо результати перевірки не задовольнять співробітників паливної компанії, вони можуть звернутися зі своєю пробою в іншу лабораторію. Третя проба є арбітражної і зберігається на АЗС. Вся ця процедура детально розписана в «Інструкції з контролю якості нафти і нафтопродуктів на підприємствах і організаціях України». Звернемо увагу, що послуги лабораторії платні - клієнтові доведеться розщедритися на 500-1200 грн. в залежності від повноти дослідження. І якщо підозри не підтвердяться, то про компенсації з боку паливної компанії можна забути. Ще одна тонкість - наявність акредитованої лабораторії в регіоні. Так, в Україні їх всього шість: дві - в Києві та по одній в Одесі, Львові, Запоріжжі та Сімферополі.
Робота АЗК великих компаній побудована таким чином, щоб будь-яке втручання персоналу в роботу ТРК навіть технічно було неприпустимо. Якщо державна перевірка виявить несанкціоноване пошкодження пломби, це загрожує великим штрафом. Кожна роздавальна колонка на сучасних АЗК обладнана об'ємомір - механічним пристроєм з декількома мірними камерами з фіксованим обсягом. Поворот об'ємомір здійснюється тільки в тому випадку, коли мірна камера вщерть заповнена паливом. Після закінчення заданої дози відпуску палива колонка автоматично відключається. Відповідно, в бак потрапляє саме те його кількість, яке пройшло через об'ємомір. Все об'ємомір перед введенням в експлуатацію налаштовуються і опломбуються госповерітелем. Вплинути на роботу вимірювача неможливо, не пошкодивши пломбу. Крім того, все, що відбувається на території наших АЗК фіксується відеокамерами, що в комплексі зводить до нуля ймовірність втручання персоналу в роботу колонки.
Заправники не можуть вплинути на роботу паливороздавальної колонки.
В рамках програми безбар'єрності, спрямованої на турботу про людей з особливими потребами, нові АЗК «ОККО» обладнуються окремими парковками для інвалідів, а також пандусами і спеціально пристосованими санвузлами. Планування в наших магазинах, ресторанах продумана таким чином, щоб у відвідувачів в інвалідних колясках не виникало проблем з пересуванням по території автозаправного комплексу і по залу. Для автомобілістів, які подорожують з маленькими дітьми, на багатьох наших АЗК є пеленальні столики, а в ресторанах A la minute та Pasta mia - спеціальні дитячі стільці для годування. Крім того, на наших станціях надаються послуги автомийки, шиномонтажу, автосервісу, на великих трасових заправках - душові кабінки та пральні. Однак, крім платних послуг, ми пропонуємо нашим клієнтам додаткові безкоштовні опції. Зокрема, оператор АЗК обов'язково запропонує вам протерти скло і фари автомобіля, допоможе перевірити тиск в шинах, підкачати колеса. Поступово ми обладнаємо наші комплекси бездротовим Інтернетом - Wi-Fi.
Ми намагаємося бути законодавцями моди якісного обслуговування.
Іван Терентьєв
Фото Сергія Кузьмича
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Мандрівник Про себе: Недавно поміняв свій ненажерливий кросовер на екологічну малолітражку. Серце завмирає, побачивши автомобілів Porsche, крім моделей Cayenne. Подобається перебувати в Європі без знання мови і з обмеженим бюджетом - напевно, можна порівняти з попаданням в рай в момент коматозного стану. Найголовнішим своїм досягненням за останні 30 років вважаю яке надійшло в цьому році запрошення зайняти місце штурмана в цій ралійної команді в дисципліні «ралі рейд». Дана подія за своєю випадковості порівняно з виграшем мільйона в лотерею. Якщо на чашу ваг поставити автомобіль Porsche і місце в команді, без коливань вибрав би последнее.В найближчому майбутньому збираюся проїхати на авто від норвезького мису Нордкап до південноафриканського мису Доброї надії.
Інші матеріали автора: