Як виконується шумоізоляція мазда 3

Шумоізоляція Мазда 3

Шумоізоляція Мазда 3 буває вкрай необхідна, якщо власник замислюється про вдосконалення автозвуку. Крім того, більшість власників Мазда 3, тільки перший час сильно радіють такій покупці, але через деякий час ейфорія помітно вщухає.
Починають спливати об'єктивні недоліки автомобіля, до яких відноситься і відсутність нормальної шумоізоляції. Шумоізоляція Mazda 3 не обов'язково повинна проводитися в автосервісах, де за кілька годин роботи можуть здерти великі гроші. З цієї статті читач дізнається, як самостійно провести дану операцію.

Мазда 3 або не ту все чекали

Мazda 3 шумоізоляція

Чим же пояснити таке жахливе стан заводський «шумки» автомобіля? Як стверджують експерти, погана акустика і недостатній рівень шумоізоляції - візитна картка всіх іномарок гольф-класу, за винятком лише люксових моделей.
З іншого боку, рівень загальної шумоізоляції на Мазді 3 не такий вже й поганий. На швидкості 140 і навіть вище, можна спокійно, не підвищуючи голосу, спілкуватися з сидячим попереду пасажиром.
Але ось ізоляція колісних арок і стелі проведена на подив жахливо. Гуркіт, що з'являється під час їзди по гравійної дорозі або навіть звичайної калюжі, тому явне свідчення.
Що ж буде, якщо водія Мазди 3 в дорозі застане сильна злива або град, уявити собі можна тільки в страшному і кошмарному сні.

Mазда 3 шумоізоляція

Проблему з "Шумков" легко вирішити

Що ж робити, як виправити ляпи, яких ну ніяк не очікували ті, хто вперше купував цей автомобіль, так добре і грамотно розрекламований?
Відповідь напрошується сам собою. Треба провести повну або часткову шумоізоляцію, а вже потім встановити якісну акустику і насолоджуватися комфортом. Автомобіль в іншому хороший і здатний змагатися з кращими зразками світових автомобільних брендів - це правда.

Місце подзапаску в Мазда 3

Як правило, пояснити намір провести "шумку" своїми руками можна просто:

• По-перше, більшість наших водіїв проявляє нерозумне бажання зробити що-небудь самостійно, навіть, якщо вони раніше нічим таким не займалися. Ось і шанс;
• По-друге, ніхто краще власника його автомобіль не закатає. Виявляючи дбайливість, можна хоч звести нанівець відсутність професіоналізму та досвіду.

Що необхідно в першу чергу

Звичайно ж, спочатку треба гарненько підготуватися. Інструменти і матеріали сьогодні можна знайти в будь-якому магазині, проблеми з цим не буде.
Отже, ось що потрібно в першу чергу:

• Сократовському терпіння. Дійсно, може спочатку нічого взагалі не виходити, що ніяк не означає, що все треба кинути і викликати фахівця;
• Багато часу. Краще не ставити собі певний термін, що до цього-то часу роботи будуть закінчені. Навпаки, треба приділити процесу всього себе з голови до ніг, по іншому не вийде.

Як встановити шумоізоляцію на автомобіль

Тепер по суті:

• Треба запастися матеріалом, наприклад, від виробника Цей матеріал перевірений часом і багато це підтверджують;
• Обов'язково потрібен буде канцелярський ніж зі змінними лезами;
• Гострі ножиці;
• Ніж шевський;
• Вимірювальні складові - рулетка, лінійка і т.д;
• Розчинник який-небудь або обезжириватель, краще з прискалкой.

Примітка. Найкраще купити Уайт-Спірит або універсальний обезжириватель. Агресивні рідини для виведення фарби не рекомендуються.

• Запасаємося великою кількістю чистих ганчірок;
• Валик для прикочування матеріалу, роль якого вдало зіграє поліуретановий ролик для шпалер або відразу металевий прокатний. Перший коштує 40 рублів, другий 400 - вибирає кожен сам;
• Спеціальний набір для зняття обшивки, наприклад, Force;
• Технічний фен. Потрібен обов'язково, так як матеріали і металеві поверхні треба буде розігрівати, щоб вони краще зчіплювалися один з одним.

Яка шумоізоляція краще для авто

Алгоритм проведення операції своїми руками

Почати рекомендується з багажника (див. Шумоізоляція багажника в комплексі заходів щодо зниження шуму в салоні ).
Отже, приступаємо:

• Звільняємо багажний відсік Мазди 3 від усього зайвого. Беремо автомобільний пилосос, яким легше прибирати пил з важкодоступних місць, і починаємо ретельно все пилососити;
• Демонтуємо потім полку і виймаємо запаску;
• Сидіння складаємо;
• Знімаємо все, що легко виходить;
• Проводимо і тут ретельне прибирання, все гарненько пилососячи і моя.

Примітка. Чисті поверхні - це гарантія того, що все у вас вийде.

продовжуємо:

• Знімаємо обшивку автомобіля. Все повинно розбиратися легко. Виробник подумав про це і йому респект - пара болтів, кліпси і засувки.

Порада. Головне при розбиранні обшивки запам'ятовувати, що і де було. Це обов'язково, в іншому випадку, проблем при складанні не уникнути.

Йдемо далі:

• На колісних арках видно квола ізоляція, яку краще повністю віддерти, так як вона буде тільки заважати. Цього не можна сказати про віброматеріал, накладений на підлогу - його чіпати не треба;
• Демонтуємо спинки задніх сидінь, щоб не заважали при роботі і прибираємо їх подалі.

Настає важливий момент:

• Починаємо обробку арок.

Примітка. Відзначимо, що колісні арки і багажний відсік в Мазда 3 вважаються самими гучними. З цієї причини катати їх треба буде по максимуму. Матеріал рекомендується брати для даного випадку Бімаст Бомб 4,3 мм. Він порівняно краще Вибропласт Сільвер, товщина якого становить 2 мм.

Отже, продовжуємо:

• Розрізаємо матеріал на смужки необхідної довжини;
• Феном розігріваємо їх, потім прикладаємо до поверхонь спочатку для примірки, щоб матеріал набув потрібної форми;
• Наносимо на поверхні обезжириватель. Робимо це ретельно;
• Знімаємо з матеріалу захисний шар, добре нагріваємо і прикладаємо до поверхні;
• Беремо валик і гарненько розгортаємо, бажано від центру до країв так, щоб під матеріал не потрапило повітря.

Примітка. Повітря, якщо він потрапить під матеріал, значно знизить ефективність ізоляції та сприятиме появі вогнища корозії.

Валик для прикочування

Йдемо далі:

• Гарненько розгортаємо матеріал по всіх рівним і плоским місцях, які можуть в плані акустики резонувати. Перевірити це легко - досить надходити по поверхнях яким-небудь твердим предметом.

Отже, «віброю» ми все ретельно закатали.
Тепер прийшов час шумоізоляційних матеріалів:

• Бажано застосовувати на даному етапі сплен 8 мм, хоча можна скористатися і іншими матеріалами.

Примітка. Сплен популярний в першу чергу через свою дешевизну. В іншому він досить посередній матеріал, який виконує більше роль теплоізоляції. У плані поліпшення автозвуку сплен не дуже хороший, тому що від нього можуть йти своєрідні відгомони.

Нижче в таблиці сильні і слабкі сторони сплен.

сплен

продовжуємо:

• Знежирюємо залишилися металеві поверхні;
• Клеїмо сплен;
• Накочуємо валиком.

Тепер беремося за обшивку:

• Ножем віддираємо заводський шар;
• Знежирюємо поверхню обшивки;
• Великими шматками клеїмо Вибропласт Сільвер 2 мм.

Примітка. Обробка обшивки колісних арок і багажника вкрай важлива. Саме тут часто встановлюється один з головних акустичних елементів - сабвуфер. А в його зоні нічого брякать, шуміти і деренчати не повинно.

Йдемо далі:

• Клеїмо тепер Битопласт 10 мм.

Примітка. Битопласт - це такий матеріал, який нагадує собою поролон, тільки просочений смолою. Будучи чудовим звукоизолятором, Битопласт також відмінно справляється з усуненням скрипів і брязкати звуків. Легко стискається і накочується роликом. Ідеальний для обробки пластикових деталей.

продовжуємо:

• Покриваємо Бітопластом і інші пластикові елементи багажного відділення, тільки не забуваємо залишати отвори під фіксатори і кліпси;
• Збираємо все на місце.

п'ята двері

П'ята двері Мазда 5

З багажником ми закінчили, але залишилася необробленої дверцята відсіку:

• Знімаємо в першу чергу обшивку з верхньої частини дверей;
• Виявляємо тут форсунку омивача заднього скла, яка якщо чесно, працює не так як потрібно.

Примітка. Омивач заднього скла на Мазда 3 працює так: спочатку включається моторчик і гуде кілька секунд. Тільки потім ллється вода. Якщо врізати тойотовский клапан в шланг, то проблема буде ефективно вирішена. Тепер вода буде відразу литися, як тільки включиться омивач.

продовжуємо:

• Знімаємо всю обшивку;
• Закочує Бібропластом Голд 2,3 мм все поверхні зсередини і зовні;
• Потім кладемо Акцент-10 або 15 (ще краще, але знайти складніше).

Приступаємо до обшивки:

• Здираємо заводський валянок;
• знежирюємо;
• Наносимо Вибропласт Сільвер;
• Кладемо зверху Битопласт-10;
• Повторюємо ті ж маніпуляції з іншими пластиковими елементами п'ятої двері;
• Збираємо, як було.

двері

Двері і їх «шумка» на Мазда 3

З огляду на те, що на Мазда 3 ми маємо намір встановити більш потужну акустичну систему , Акцентуємо основна увага на передні двері, де здебільшого поміщаються фронтальні динаміки.

приступаємо:

• Трикутник на двері, який тримається на пістона, отщелкивали;

Трикутник на двері Мазда 3

• Роз'єднувати пискавку;
• Піддягаємо засувку, за якою знаходимо саморіз під фігурну викрутку;
• Знаходимо також і інші саморізи, викручуємо;
• Знімаємо рамку ручки дверей;
• Отщелкивали обшивку, перш опустивши скло (так легше працювати);
• Піднімаємо скло і отщелкивали залишився роз'єм кнопки склопідіймача.

Тепер вся внутрішня частина двері, як на долоні:

• Як правило, в передніх дверях бувають встановлені штатно динаміки. Їх треба буде відкрутити і зняти.

Порада. Кожен динамік тримають 4 самореза, клей і клямка. Після відкручування шурупів, динамік треба потягнути на себе так, щоб оторать клейовий шар.

Знімаємо штатний динамік

продовжуємо:

• Знімаємо роз'єми, що йдуть на динамік, і ставимо їх в сторону;
• Приклеюємо скотчем скло до дверей. Робиться це для того щоб скло не випало, не розбилося;
• Беремо який-небудь гострий предмет (викрутка, ніж) і віджимаємо фіксатор внутрішньої ручки (стрілка покаже в який бік);
• Піднімаємо фіксатор;
• Знаходимо гайки під 10 і все відкручуємо головкою;
• Знімаємо заводську "шумку", яка закриває технологічні отвори;
• Знімаємо роз'єм електрозамку.

Порада. Просто так його НЕ вийняти. Треба підчепити спочатку ножем червону засувку, а потім вже зняти роз'єм.

Йдемо далі:

• Всю внутрішню частину дверей з пластику знімаємо, відкриваючи доступ до тієї внутрішньої частини дверей, яка з боку вулиці.

Примітка. На цій поверхні може бути накопичено багато бруду, яку треба прибрати, все гарненько помити і почистити до блиску. Обов'язково почекати, поки висохне, і тільки потім продовжувати.

• Знежирюємо поверхні;
• Кладемо віброматеріал. Найкраще сюди клеїти Бібропласт Голд 2,3 мм.

Примітка. Ту зону двері, яка знаходиться безпосередньо за динаміком, бажано обробити товстим матеріалом, таким як Бімаст Бомб 4,3 мм, щоб забезпечити відповідний фон потужної акустиці.

Йдемо далі:

• Ми залишаємо в нижній частині дверей близько 2 см незакатанной, щоб забезпечити область для водостоку.

Примітка. Не рекомендується також закочувати отвори для зливу води. В іншому випадку з часом тут набереться волога, почнеться корозія і двері «потоне».

продовжуємо:

• Поверх «вібро» кладемо шар Акцент-10;

Акцент-10

• Замотуємо тягу двері Маделин, що позначиться на усунення стукотів і скрипів. Що стосується кромки двері (металевої), то її краще обклеїти Битопласт 5.

З внутрішньою частиною двері, яка з боку вулиці, закінчено.
Тепер приступаємо до тієї частини, яка з боку салону:

• Обробляємо матеріалом Вібропласт Сільвер 2 мм;
• Ставимо цю частину дверей на місце;
• Тепер закочує її зовнішню частину, включаючи і технологічні отвори, тим же матеріалом;
• Контур кріплення акустичної колонки проклеюємо Битопласт 5.

Тепер обробляємо обшивку:

• Ножем зрізаємо заводський валянок;
• Поверхня знежирюємо;
• Закочує Вибропласт Сільвер;
• Маделин обробляємо місце під кнопкою СТПД;
• Все збираємо на місце;
• Віброматеріал знежирюємо;
• Кладемо другий шар Битопласт 10, не забуваючи вирізати місця під пістони;
• Проводимо зворотну збірку.

Тепер двері повинні закриватися безшумно, але не як в холодильнику, а з глухим «породистим» бавовною. Динаміки заграють вже набагато краще, рівень шуму пристойно знизиться.
Відео та фото - матеріали заповнять недолік інформації. Покрокова інструкція, представлена ​​тут, допоможе навіть новачкові все зробити правильно своїми руками.
З іншого боку, порадитися з профі не завадить. Ціна матеріалів невелика, інструменти можна знайти у себе в гаражі - ось і всі витрати.