Останнім часом, багато автовиробників взяли моду називати свої моделі новими, замінивши в них буквально одну лампочку в оптиці. Компанія Ford з оновленою моделлю кросовера Kuga, яка відома в США під назвою Escape, зіграла на межі Фолля і також позиційований свою модель як нову. Але в дійсності, Ford Escape 2017 модельного року - це глибокий рестайлінг попередньої машини, але однозначно не нова модель в класичному розумінні.
Якщо не подобається слово рестайлінг, можна вжити фейсліфтінг, і потрібно віддати належне компанії, в цьому плані, вони спрацювали дійсно помітно. У порівнянні з моделлю 2014 року, посвіжілий машина змінилася досить сильно, отримавши більш агресивні риси. Вона стала більш різкою або навіть зухвалої в візуальному сприйнятті. Що виділяється, так це абсолютно нове виконання решітки радіатора, оновлена оптика і капот, відсутність явно вираженої низхідній лінії даху.
Всього новинка отримала чотири рівні комплектації: Trend, Trend +, Titanium і Titanium + для Європи, а ось в Америці комплектації мають назву S, SE і Titanium. У моторній гамі знайшлося місце атмосферному двигуну на бензині об'ємом 2.5-літра, потужністю 150 к.с., а також двом турбованим бензиновим двигунам сімейства EcoBoost об'ємом 1.5-літра, потужністю 150 і 182 к.с. В Європі для Kuga доступні і дизельні мотори TDCi, серед яких: 1.5- літровий мотор потужністю 120 к.с. і два 2.0-літрові мотори, що видають 150 і 180 к.с. Вcе двигуни працюють в парі з роботизованою 6-ступінчастою автоматичною коробкою PowerShift.
Але, якщо ви вирішили пригнати машину з США під замовлення в Україну , То вам доведеться обмежиться трьома бензиновими моторами: атмосферної «четвіркою» IVCT об'ємом 2.5-літра потужністю 168 к.с., 1.5-літровим EcoBoost, що видає 179 к.с., а також 2.0-літровим EcoBoost з потенціалом в 245 к.с . Абсолютно всі мотори працюють на звичайному автоматі.
Відразу хочеться відзначити систему відкривання багажника за допомогою помаху ноги. Дана система в цьому автомобілі працює просто-таки ідеально. Не потрібно танцювати або махати ногами немов футболіст на перегляді в кращому клуб світу. Досить одного маху ногою і багажник тут же відкривається. Відзначимо, що дана система в Ford Kuga з'явилася першою в класі подібних кросоверів. Закрити же багажник можна як з кнопки, розташованої на п'ятій двері, так і на ключі-брелоку, або ж самим ключем. Якщо вже заговорили про багажнику, то скажемо, що особливо гігантськими обсягами корисного простору він не володіє - 456 літрів при піднятою спинці заднього дивана, який збільшується до 1600 літрів, якщо опустити спинку задніх сидінь.
Що змінилося в салоні
Ford Escape не можна назвати класичним авто з Америки. Починаючи саме з Escape, інженери вирішили вдатися до якихось космічних мотивів. У новинці не відбулося нічого революційного всередині. Все та ж футуристична центральна панель. У топової моделі ви знайдете 8-ми дюймовий тачскрін, яким можна керувати як тактильно, так і за допомогою кнопок. Система також розпізнає голосові команди, дружить з девайсами на Android і iOS.
Панель приладів спочатку може здатися надто яскравою. У ній багато квітів: жовтий, червоний, синій, білий. Всі вони насичені, можна навіть сказати - отруйні. Та ж історія повторюється і на центральній консолі, де кнопки управління підсвічуються різними кольорами і досить інтенсивно. А ось що стосується читабельності, то тут ніяких нарікань немає: все читається чітко, всі букви, цифри і стрілки прекрасно видно.
Позаду місця для пасажирів більш ніж достатньо. Навіть при максимально відсунутих передніх сидіннях, людина середнього зростання не буде тертися колінами об спинку, а місця над головою вистачає в півтори долоні. Крім цього, спинки задніх крісел можна відкинути назад і подорожувати привільно в напіврозваленому стані.
Ходові якості Escape 2017
Будь-мотор в даному автомобілі може здивувати своєю спритністю. Особливо це відчувається при страті з місця або на невисоких швидкостях - підйом дійсно вражає. І це без застосування режиму Sport.
Кросовер сміливо можна заносити в список кращих представників в світі по налаштуванню ходової в поєднанні з рульовим керуванням: соковитий, налитої, зрозумілий кермо і дуже плавна, комфортна і м'яка підвіска, яка позбавлена навіть натяку на хиткість.
Машина отримала підвищену шумоізоляцію. Особливо це стосується пасажирів спереду. Ззаду ефект шумоізоляції відчувається не так виражено, але ось попереду рівень акустичного комфорту підріс значно. Але треба визнати чесно, що сама шумоізоляція - не найсильніша сторона моделі. У цьому класі є машини, які мають куди кращими характеристиками в цьому плані, але, вони і дорожче Escape.
Водійське простір виконано в якомусь кокпіті, де ви відчувається себе в спортивній атмосфері. При цьому, водієві ніде, нічого не тисне, все ергономічно і комфортно. Та ж нижня подушка стала трохи більше, якщо порівнювати з тим же Explorer, що ще більше додало комфорту для водія.
Автомобіль отримав пристойну оглядовість. Бічні дзеркала хоч і не великі, але сконфігуровані таким чином, що в них все прекрасно видно. Зазвичай, в автомобілях такого типу, внутрішньо дзеркало практично марне, але не у випадку з Escape, де і саме дзеркало нормального розміру, і скло п'ятих дверей дозволяє спокійно розглянути обстановку ззаду.
позашляховий потенціал
Ford Escape - це не справжній, рамний кросовер, а «паркетник». Модель доступна як з переднім приводом, так і повним. Інженери напхали автомобіль безліччю інтелектуальних допоміжних систем, алгоритм роботи, яких, налаштований дуже розумно і правильно. Машина дозволяє відвести себе в занос, але як тільки комп'ютер розуміє, що водій втрачає контроль, він підключає свої антібукса, антиюз та іншу сучасну автомобільну електроніку. Але виявляється це тільки в критичній ситуації. Це дуже сподобається досвідченим водіям, адже його не перешкоджають здійсненню задоволення від динамічної їзди, проте, в разі екстраординарної ситуації, ви можете чекати комп'ютерної допомоги.
Крім цього, розумна система здатна в автоматичному режимі перенести практично стовідсоткову тягу на передню або задню вісь, в залежності від дорожньої обстановки. До цього додає 20 см дорожнього просвіту, що дозволяє не турбуватися про снігових коліях та інших дорожніх неприємностях, якщо ви не маєте наміру підкорювати цілинні або залежні землі. Для заміських умов або у разі підкорення заметів на парковці, кліренсу буде більш ніж достатньо.
висновок
Ford Escape однозначно сподобається українським автомобілістам. В Україні кожна друга продана машина - кросовер. За рахунок доступності цієї моделі з США, думки про покупку даного транспортного засобу, здається дуже розумним ходом. Наша компанія готова взяти на себе зобов'язання по підбору, купівлі, доставки та документального оформлення авто з Америки для вас.