Два роки тому світ дізнався, що ж таке гібридний хетчбек. Сьогодні він представлений в моделі С і відомий як самий малогабаритний автомобіль в преміум-класі. Американці з Fox Marketing підготували автогонки з його участю в Нью-Йорку, тим самим дали грунт для роздумів тим, хто замислювався про вибір авто в категорії гольф.
Компанія може відзначити два дні народження відразу: первістка в сімействі "хетч" і нової моделі-гібрида.
Екстрерьер машини має досить значні параметри. За рахунок своєї ширини і усіченої задньої частини загальний вигляд вийшов злегка присадкуватий. Скло над багажником дуже плавно розтікається по бічних сторонах, підкреслюючи динаміку і готовність до стрімкого руху. П'ятидверний автомобіль С-класу, за винятком типу кузова, виконаний в традиційному для Лексуса стилі: великі колісні арки, класичний бампер ...
Але все найцікавіше заховано під капотом CT: легендарний гібрид має потужну силову установку - Lexus CT 200h. Вона складається з літій-іонних батарей, бензинового двигуна VVT-I на 1,8 літра, електромотора і безступінчатого варіатора E-CVT. Залежно від дороги, по якій роз'їжджає Lexus, його власник зможе відрегулювати режим електроніки і підвіски: Sport, Normal, Eco. Вперше задня і передня підвіски оснащені амортизаторами Yamaha. Саме це пом'якшить навіть найменші скачки і стабілізує авто на нерівній дорозі або при різкому входженні в поворот. Надійний і міцний CT надає водієві відчуття стабільності і впевненості: керований, аеродинамічний «японець» обіцяє не підвести свого володаря.
За тими ж принципами створений седан Toyota Prius. При цьому відмінності не тільки в кузові: підвіска у Prius - торсіонна, інший кузов і інтер'єр. Крім того, Lexus значно менше: на 140 мм коротше, нижче на 30 мм і 100 мм різниці в довжині колісної бази.
Залежно від ситуації і настрою власник даного хетчбека зможе відрегулювати режим електроніки і підвіски: Sport, Normal, Eco.
ергономічність Lexus порадує тих, хто стежить за поставою - крісло низьке, регулюється по висоті, положенню попереку. Можливо також вибрати одну з шести псевдопередач вручну. Все, як у справжньому спортивному автомобілі. Солідно, дорого, динамічно, красиво ... Фото: компанія Lexus
джерело: великий Мотор