- Технічні особливості Lancer X
- Плюси і мінуси Lancer X в порівнянні з однокласниками
- Цифри і факти
- Цікаві факти про Lancer X
Mitsubishi Lancer X- чотиридверний седан класу C розроблений і випускається компанією Mitsubishi Motors. На батьківщині в Японії седан продається під ім'ям Galant Fortis.
Автомобіль був розроблений провідними фахівцями європейського дизайнерського центру в Требуре, що під Франкфуртом (Німеччина). Lancer попереднього покоління був виконаний по дизайну француза Олів'є Буле (Olivier Boulay), який керував в той час дизайнерським відділом компанії Mitsubishi. Десяте ж покоління вже справа рук Акінорі Наканіси (Akinori Nakanishi), який прийшов на зміну французу Олів'є після розлучення компанії Mitsubishi Motors з DaimlerChrysler. Акінорі Наканіси, не новачок в компанії і, саме він спроектував свого часу легендарний Galant 8 покоління. Так що своїм зовнішнім виглядом LancerX повністю зобов'язаний таланту японського дизайнера Наканіси.
На відміну від бачення Олів'є Буле, в планах якого нове покоління малювалося як чисто європейський прилизаний автомобіль, Наканіси створив його в своєму неповторному стилі. Модель пронизана гостротою і агресією і навіть в статиці створює ілюзію руху.
Концепт моделі вперше був показаний в 2005 році на мотор-шоу в Токіо, а світова прем'єра седана відбулася в січні 2007 року на автосалоні в Детройті і вже в березні того ж року почався його серійний випуск.
Автомобіль розроблений на базі платформи "Project Global", раніше успішно випробуваної на Outlander XL. Завдяки використанню платформи "Project Global" інженери компанії збільшили розміри седана, а також і розширили простір салону. Була на 56% підвищено жорсткість кузова на кручення і на 50% - на вигин. Крім цього поліпшена керованість автомобіля і комфорт в поїздці, шляхом розробки і впровадження нової конструкції підвіски.
Нова лінійка 4-циліндрових 16-клапанних моторів DOHC з системою MIVEC (керовані електронікою фази газорозподілу) забезпечує моделі прекрасні показники динаміки, на тлі відповідності всім екологічним стандартам.
Автомобіль отримав низьку посадку, глибоко посаджені фари, фірмову решітку "Jet Fighter" символізуючи собою нове слово в концептуальному розвитку спортивних седанів. При розробці моделі дизайнери та інженери використовували і весь бездоганний досвід 35-річної гоночної історії моделі. Це переможець численних ралі в Австралії та Африці - Lancer 1600 GSR 1973 року знаменитий Lancer EX 2000 Turbo 1980 року і сьогодні Lancer Evolution.
Технічні особливості Lancer X
Екстер'єр нового Mitsubishi Lancer вийшов більш виразним і ефективним на тлі попередника. Передок став більш хижим завдяки примружені недоброму погляду головної оптики і широкої роззявленою пащі переднього бампера. Виштамповки капота, що звужуються до решітці радіатора додатково підкреслюють хижий погляд фар, і додають машині спортивної злості. Колісні арки щільно облягають низькопрофільні шини седана на нових тепер 10-спиць дисках, видаючи свою шосейну сутність. Знімає всі питання про спортивну приналежності автомобіля аеродинамічний обвіс і задній спойлер, завершальний екстер'єр новинки.
інтер'єр
Нутрощі салону практично повторюють інтер'єр кросовера Outlander XL, що власне не дивно, так як моделі ділять загальну платформу класу "С".
Центральна консоль виконана з пластика, місцями імітує карбон. З новинок це поява між колодязями приладів 3.5 "кольорового РК-дисплея, замість екранчика. Дисплей більш інформативний, картинка більш спокійна і легко читається. Тепер для отримання інформації потрібно менше перемикань, а це менше відволікає від дороги, що робить Лансер кілька безпечніше, на думку японців.
Рульове колесо оброблено шкірою і оснащено підрульовими пелюстками перемикання передач, а також клавішами управління аудіосистемою (гучність і вибір передавальної станції). Шкірою також обтягнута ручка перемикання переду і ручного гальма. Кермо має регулювання по нахилу, але її немає по вильоту. Передні крісла не зовсім «дотягують» до спортивних, але щільні і зручні, і мають всі необхідні регулювання.
Зовнішні дзеркала відрізняються інформативністю, але з салонного дзеркала задній огляд перекривають спойлер на багажнику і підголівники другого ряду.
Салон досить просторий, де комфортно не тільки на передніх кріслах, а й на задньому ряду, де можуть без праці розташуватися троє пасажирів.
Обсяг багажника зменшився і становить 315 літрів, де частина простору віддана повнорозмірною запасці. У європейській версії використовується докатка. Для збільшення багажного відсіку можна скласти спинки задніх сидінь, але ускладнює вантаження вузький отвір через поперечного підсилювача кузова. Ще в мінус варто додати відсутність ручки на кришці багажника.
Двигун і трансмісія
Lancer десятого покоління отримав два типи двигунів, об'ємом 1.6, 1.8 і 2.0 літра. Відмінною особливістю двигунів є заміна приводу грм з ремінного на ланцюговий, що дозволило скоротити їх габарити і позбавило від обов'язкової заміни ременя ГРМ через вказаний пробіг. Надійність запуску і зменшення шкідливих викидів гарантується установкою іридієвих свічок.
Мотор 1.6л змінив раніше встановлюваний 1.5-літровий двигун, потужністю 109л.с., як найбільш перспективний і більш потужний, видає вже 117л.с. і 154Нм при 4000об / хв.
Новий двигун зазначає завидна економічність. Його витрата в змішаному циклі складає близько 6.2л / 100 км в комплектації з 5-ступінчастою механічною трансмісією. Двигун може також комплектуватися і 4-діапазонною АКП INVECS-II.
Двигун 2.0л більш підходив під спортивний екстер'єр седана, так як мав потужність 150 к.с. , Але в зв'язку зі зміною курсу ієни і помітного подорожчання автомобілів при продажах, був замінений на двигун 1.8 л (143л.с.), як економічно вигідний. Мотор може комплектуватися як 5МКПП, 4 - діапазонним "автоматом", так і при бажанні 6-ступінчастим варіатором укупі з підрульовими пелюстками. Установка варіатора виходить більш економічною, ніж АКПП в плані витрати палива і яка не поступається в динаміці механічної трансмісії.
Обидва двигуни 1.6л і 1.8л відповідають нормам Євро 4 по токсичності. Обсяг бака -59літров бензину АІ-95.
Автомобіль з 2-літровим мотором оснащувався розпіркою стійок в моторному відсіку, більш жорсткими пружинами, заднім поперечним стабілізатором і зменшеним кліренсом.
оснащення
Lancer X пристойно оснащений і вже в базі пропонує: бортовий комп'ютер з кольоровим дисплеєм і виведенням інформації російською мовою, Bluetooth з функцією вільні руки, кондиціонер, протипиловий салонний фільтр, електропривод і підігрів зовнішніх дзеркал, підігрів передніх крісел, електропривод склопідйомників всіх дверей, CD і MP3 програвач з AUX, USB входами і чотири динаміки. Насолоджуватися чистотою звучання допомагає поліпшена звуко та шумоізоляція кузова.
Говорячи про шумоізоляції, варто відзначити той факт, що фейсліфтінг моделі був проведений саме з приводу поліпшення цього параметра. При опитуванні дилерами перших володарів десятого сімейства Lancer про можливі удосконалення моделі, все однозначно відзначили відверто «ніяку» шумоізоляцію. В салон проникали майже безперешкодно звуки двигуна, шум дорожнього полотна, плюс свист зустрічного вітру.
Отримавши дані від дилерів, японські інженери виконали необхідні розрахунки і провели аналіз всіх звуків, змоделювавши результати на комп'ютері. Були розроблені спеціальні акустичні пакети - один для ізоляції відсіку для двигуна і другий для зниження ззовні стороннього шуму. В результаті за розробленою схемою по кузову поклали і проклеїли викрійки з олефінових волокон, при необхідності збільшуючи щільність, площа і товщину листів. Так, нові прокладки були встановлені за панеллю приладів, по периметру всього статі, на задній полиці, під задніми сидіннями, в багажнику та інших місцях.
Габарити моделі, мм: довжина / ширина / висота-4570/1760/1505, колісна база - 2635 мм. Колія передня / задня, мм - 1530/1530 та кліренс -165 мм.
Ходова частина і гальма
Підвіска: спереду - пружинна, незалежна McPherson, ззаду - пружинна, багатоважільна, незалежна. Хід підвіски збільшений на 10 мм, що позитивно відбилося на керованості. Гальма: передні - дискові вентильовані, ззаду - дискові. Шини - 205/60 R16.
Плюси і мінуси Lancer X в порівнянні з однокласниками
У конструкції кузова нового Lancer X застосовані замінні елементи в передній частині, що при невеликих зіткненнях помітно зменшує вартість відновлювальних робіт.
При проїзді стиків і дрібних нерівностей відчувається жорсткість підвіски і звук проникає в салон, що говорить про деяку недонастройке амортизаторів, які не встигають спрацювати на відбій. На швидкості Lancer майже не чутливий до нерівностей дороги, завдяки тій же жорсткості підвіски і тому прекрасно тримає дорогу. Але при необхідності різкого обертання кермом седан відповідає досить мляво і при різких відходах в сторону (вимушений маневр при підрізання) виляє і злегка завалюється набік. Відчувається відсутність системи стабілізації, до того ж штатні високопрофільні шини, нагороджують далі відкидають і поспішної блокуванням на сухому асфальті.
Радіус розвороту седана становить 5 метрів по зовнішньому колесу.
Не можна сказати, що новий Lancer X повільний, та його можна розігнати і до 200 км / год, але в ньому явно не вистачає духу азарту і заводних, чисто драйверськіх прискорень. Все ж для сучасного інжекторного двигуна 150 к.с. замало. Ситуацію, правда, дещо рятує ручне перемикання, дозволяючи рухатися на підвищених обертах, де відгуки на педаль газу стають кілька гостріше. Мотор «прокидається» в районі 3500 об / хв, тому його бажано «крутити».
Все ж від автомобіля з подібною агресивною зовнішністю, антикрилом, розпіркою між чашками в моторному відсіку, власник має право очікувати інших повадок машини. Насправді автомобіль проявляє швидше все риси хоч і динамічного, але сімейного седана, що віддає перевагу більш розмірене їзду.
Безпека
Системи активної і пасивної безпеки: ABS, MABS, EBD і 2 подушки безпеки, плюс три додаткових. У 2009 році Lancer X успішно пройшов тестування EuroNCAP з використанням нової методики, отримавши при цьому 5 з 5 зірок: Euro NCAP.
Цифри і факти
У 2008 році Lancer X визнаний за результатами всеукраїнської акції «Автомобіль року в Україні» кращим «Легковим автомобілем середнього класу», а також здобув перемогу в номінації «Кращий дизайн».
Mitsubishi Lancer за даними статистики МВС Росії сама викрадаються іномарка в Росії. Так, перше місце серед японських автомобілів, за останніми звітами страховиків, дісталося Mitsubishi Lancer X: саме на цю модель припадає 13,6% від усіх незаконних заволодінь, не рахуючи машин не застрахованих від викрадень. Цей факт, безсумнівно, повинен насторожити щасливих володарів десятого сімейства Lancer, але з іншого боку підтвердити правильність їх вибору.
Виробник дає 3-х річну гарантію на автомобіль, або 100 тис. Км пробігу, за умови міжсервісний обслуговування в 15 тис. Км.
Цікаві факти про Lancer X
Про популярність моделі говорить факт її продажу в 120 країнах світу.
Mitsubishi Lancer віддає перевагу Джекі Чан, маючи її в своєму гаражі.
Тоні Мяккинен одержав серію перемог в міжнародних змаганнях показавши всьому світу надійність автомобільної марки Mitsubishi.
Потенційний покупець
Lancer X розрахований на молодь, якій не важливий обсяг багажника і інша складова практичності. Молоді набагато важливіше агресивна зовнішність і спортивний імідж моделі.