Opel Astra всі модифікації, модельний ряд Opel Astra, фотографії Opel Astra.

У 1991 році на зміну Opel Kadett прийшла нова генерація моделей "гольф-класу" зі звучною назвою - Astra (в перекладі з латинської - "зірка").
Opel Astra першого покоління (під індексом F) пропонувала широку гаму модифікацій складається з 3- і 5-дверних хетчбеків, 4-дверного седана, 5-дверного універсала Caravan і його комерційної 3-дверній версії для перевезення вантажів (без скління задньої частини). Тоді ж дебютували і спортивні модифікації: GT, оснащена 2-літровим двигуном (115 к.с.), і найбільш потужна 16-кпапана GSI -2,0 л (150 к.с.). Примітно, що версія GSI випускалася не тільки в традиційній модифікації (3-дверний хетчбек), але і як 5-дверний універсал Caravan. Два роки по тому гаму розширили за рахунок нового чотиримісного кабріолета Astra.
Вражає вибір силових агрегатів. Всі 4-циліндрові, рядні, об'ємом від 1,4 до 2 літрів. Два дизеля - "опельовський" 1,7 л (60 к.с.) і японський турбодизель Isuzy 1,7 л (82 к.с.). Найпоширеніший в Росії - 1,6-літровий бензиновий двигун з центральним уприскуванням (С16NZ).
Велика частина автомобілів обладналася 5-ступінчастою механічною КПП, набагато рідше зустрічаються Astra з 4-ступінчастим "автоматом".
В міру м'яка і комфортабельна ходова частина Opel Astra не доставляє неприємностей при їзді, а завдяки установці стабілізатора поперечної стійкості спереду і ззаду автомобілі добре тримають дорогу. Передня підвіска незалежна - типу McPherson, а задня незалежна з окремо встановленої пружиною амортизатором.
Рейкове рульове управління має гарну інформативністю. До того ж всі автомобілі, випущені після 1994 року, оснащувалися гідропідсилювачем.
Гальмівна система дуже ефективна, до того ж машини останніх років випуску в стандартній комплектації оснащувалися Истеми ABS. Здебільшого Astra мають передні дискові гальмівні механізми і задні барабанні, а спортивні модифікації - передні і задні дискові.
Обсяги багажного відділення поза конкуренцією. У 3- і 5-дверних хетчбеків обсяг багажника - 360 літрів, у 5-дверного універсала Caravan - 500 л, зі складеними задніми сидіннями 1200 л і 1630 л, відповідно.
Інтер'єр автомобіля створює приємне враження. Його відрізняють прості лінії, але все досить функціонально і практично. В обробці використані якісні матеріали. Сидіння досить комфортабельні і мають хорошою бічною підтримкою. Приладова панель досить елегантна, а центральна консоль, для більшої зручності, трохи розгорнута в бік водія. На передніх сидіннях широкий діапазон регулювань дозволить зайняти оптимальне положення за кермом.
У 1994 році автомобіль піддали рестайлінгу і трохи змінили її зовнішність. Було покращено якість обробки салону, в рульовому колесі з'явилася подушка безпеки. Екстер'єр рестайлінгових Astra відрізнявся нової фальшрадиаторной гратами.
У 1997 році у Франкфурті було вперше представлено друге покоління Opel Astra (G). Примітно, що від попередниці не було взято жодної важливої ​​деталі. Opel пропонував автомобіль повністю спроектований заново. Дизайн, ергономіка, ходові якості, функціональність, якість обробки інтер'єру були набагато покращені. Astra пропонувалася з трьома типами кузовів: два хетчбека - трьох-і п'ятидверний і універсал. Седан Astra з'явився тільки через рік.
У боротьбі за споживача Opel пропонує широкий вибір модифікацій. Astra могла бути будь-який: статечної і швидкої, сімейної та індивідуальної. Масовий автомобіль повинен був догодити покупцеві з різними запитами.
Кузов нової Astra відрізняється відмінною аеродинамікою. Коефіцієнт лобового опору Cx всього 0,29. Підвищилася міцність кузова. Його жорсткість на кручення в порівнянні з кузовом старої Astra значно зросла. Відзначимо також, що в кузові нової Astra використовується близько 20 сортів стали.
Друге покоління відрізняється помітно поліпшеною антикорозійною стійкістю. Opel дає 12-річну гарантію від наскрізної корозії.
Безпеку забезпечують ремені безпеки, чотири подушки - дві фронтальні і дві бічні, заховані в спинках передніх сидінь. Педальний вузол по конструкції аналогічний тому, що стоїть на Opel Vectra. Якщо при ударі деформація стосується педалей, вони не зміщуються, а просто відвалюються: кронштейни мнуть і "відпускають" педалі.
Вперше в малому середньому класі на Astre G застосували задню підрулюючу підвіску, яка забезпечує стабільну поведінку автомобіля в крутих віражах.
Внутрішнього простору салону цілком достатньо для комфортного розміщення п'яти пасажирів.
У порівнянні з попередньою моделлю, кількість модифікацій трохи скоротилося, так як з виробництва зняли кабріолет. Але залишилися седан, три- і п'ятидверний хетчбек, - а також універсал Caravan.
Бензинові силові агрегати запозичили у попередньої моделі, а ось гамма дизельних двигунів поповнилася новими турбодизелями об'ємом 2,0 літра потужністю 82 л.с. (Або 101 к.с. в варіанті з безпосереднім уприскуванням палива).
У 1999 році на базі моделі Astra за допомогою дизайнерського ательє Bertone була створена нова версія - з кузовом Coupe. Рік по тому вона пішла у виробництво, а в 2001 році на базі цього автомобіля виготовили ще й Opel Astra Cabrio. Обидві ці модифікації, незважаючи на порівняно невисоку ціну, є свого роду ексклюзивом, тому що вони збираються вручну за заводі ательє Bertone.
Кузов Opel Astra Cabrio виглядає однаково стрімко як з піднятим, так і з опущеним верхом. Володіє відмінною аеродинамікою. Коефіцієнт лобового опору Сх навіть з опущеною дахом не перевищує 0,32. Дах нового кабріолета складається і розкладається автоматично, причому тільки в базововой версії кромка даху пристібається до лобового скла механічними замками у більш просунутих моделей замки автоматичні і управляти дахом можна навіть дистанційно.
На автомобіль встановлюються три типи бензинових двигунів об'ємом 1,6; 1,8 і 2,2 літра. Останній з силових агрегатів дебютував на Opel Astra Coupe і розроблявся спільно інженеремі декількох підрозділів концерну General Motors, встановлюватися він буде не тільки на купе та кабріолет, а й на інші автомобілі автогіганта. Двигун відповідає нормам токсичності Euro IV.
Випуск другого покоління був припинений в 2003 році. Почалася ера третього покоління автомобілів Astra.
Відмінними рисами нової Astra стали більш стрімкі лінії кузова, а також нова головна і задня оптика, виконана в стилі моделі Opel Signum. Інтер'єр новинки відрізняється високою якістю використовуваних матеріалів і стильним дизайном. Третє покоління побудовано на повністю переробленої платформі і включає в себе трьох-і п'ятидверний хетчбек, а також універсал (Caravan) і кабріолет.
Гамма двигунів представлена: бензиновими двигунами 1,4 л (90л.с.), 1,6 л (105л.с.), 1,8 л (125 л. С.) І 2,2-літра, а також 1, 7- і 2,2-л турбодизелями. Покупцям пропонується на вибір - ручна п'ятиступінчаста коробка передач, п'ятиступінчастий секвентальний електронний автомат (Easytronic), четирехступенчатая класична коробка-автомат або нова шестиступінчаста ручна коробка (для турбо-версії). Підвіска - спереду McPherson, ззаду залежна.
Обсяг вантажного відсіку Opel Astra Caravan останнього покоління складе 580 літрів, що на 50 літрів більше, ніж на моделі попереднього покоління. Відзначимо також, що для цієї новинки буде запропонована також система FlexOrganizer, що дозволяє оптимізувати розміщення поклажі в вантажному відсіку, що вперше з'явилася на універсалі Opel Vectra.
Не можна не відзначити також, що нове покоління цієї моделі відповідає всім сучасним вимогам безпеки і отримало безліч нових систем пасивної і активної безпеки, включаючи адаптивні подушки безпеки.
Новий Opel Astra володіє вражаючим для свого класу набором базових і додаткових опцій. Opel Astra оснащується адаптивною системою електронного управління параметрами підвіски (IDSPlus); системою безступінчатого регулювання її характеристик (CDC); система IDS plus забезпечує гарні динамічні характеристики автомобіля при виході на спортивний режим, який може бути включений простим натисканням спеціальної кнопки.
Вперше автомобілі такого класу оснащені адаптивною системою управління світловим пучком фар (AFL) і системою їх автоматичного включення при зниженні освітленості дороги.
У 2004 році світ побачила 200-сильна модифікація хетчбека Opel Astra останнього покоління. Під капотом автомобіля коштує дволітровий турбодвигун потужністю 200 к.с. З місця до 100 км / год автомобіль розганяється за 8,2-секунди, а його максимальна швидкість складає 230 км / год. У стандартне оснащення новинки входить система активної підвіски IDS-Plus, яка отримала спортивні налаштування, біксенонові фари, 17-дюймові колісні диски із спортивними покришками, а також трохи іншу зовнішність і модернізовану обробку салону.
У 2005 році планується випустити серійну модифікацію нового трьохдверного хетчбека Opel Astra GTC, яка буде оснащуватися панорамним лобовим склом. Особливість цієї конструкції полягає в тому, що панорамне скло "перетинаються" від капота і до середньої стійки кузова. Його довжина становить 1,5 метра, ширина - 1,16 метра, а загальна площа - трохи більше 1,8 метра. Перші подібні автомобілі можна буде купити в квітні 2005 року.