Hyundai Solaris. Ціна: від 599 000 р. У продажу: c 2017 р
Стоячи перед новим Solaris, в черговий раз дивуюся тому прогресу, якого на сьогоднішній день досягла південнокорейська автопромисловість. Чи давно ось так же розглядав примітивну малолітражку Pony, що викликала скоріше жалість, ніж інтерес. Якісний стрибок, як за помахом чарівної палички досконалий корейцями за кілька десятиліть, дозволив їм не просто увірватися в стан «законодавців» автоіндустрії, але і досягти того рівня багатогранності, завдяки якому вони отримали в цій організації «право на прописку».
Масовий Hyundai Solaris - яскраве тому підтвердження. Він став абсолютним «хітом» ринку, який підкорив серця сотень тисяч росіян. Новий Hyundai Solaris, створений у відповідь на визнання моделі російськими споживачами і вдосконалений з урахуванням їх побажань, змушує себе поважати з перших миттєвостей. Можливо, частково це відбувається тому, що машина тепер ближче нам по духу - стала більш європейською. У всякому разі, зовні. У вигляді корейського седана з'явилося більше строгості, лаконізму і разом з тим витонченості. Звичайно, знайдуться люди, які стверджують, що новий Solaris не "ікона стилю», але більшості дивитися на «портрет» новинки буде приємно.
Великий 7-дюймовий сенсорний екран спрощує доступ до навігаційної інформації і мультимедіа
Приріст габаритів, в середньому по 3 см до основоположних розмірами, «погоди не зробив». Втім, завдяки переосмисленню дизайну Hyundai Solaris зовні і всередині сприймається істотно більшим, ніж раніше. Попереду сидить мешканцям «Соляріса» напевно здасться, що вони знаходяться в автомобілі класом вище. Адже на це старанно налаштовує «дорослий» стиль навколишнього оздоблення і визначений ним простір. На широких кріслах сидиться вальяжно. Втім, і ступінь свободи в цілому, і «посидючість» в швидких поворотах, зокрема, регламентується Пишнотіла або хирлявий конкретного індивідуума. Своїми майже безмежними можливостями радує діапазон налаштувань «капітанського містка». А ось ззаду, навіть з урахуванням 3-сантиметрової надбавки до колісній базі, як і раніше не розгулятися: колінах тісно, маківці низько. Однак при всьому бажанні оцінити "гальорку" з пристрастю совість не дозволила мені замість термінів «тісно» і «низько» використовувати «тісно» і «низько». А з урахуванням двоступеневого підігріву, що з'явився у «Соляріса» в сидушке заднього дивана, і зовсім відчуваєш себе «людиною забезпеченою».
Система моніторингу тиску в шинах входить в базову комплектацію
Багажник теж додав. При його обсязі, що становить нині 480 літрів, проблем з перевезенням всілякої начиння не виникне навіть у барахольщики. І що характерно, в топових комплектаціях новий Solaris має «автоматом» багажника. Ви часто зустрічали подібне у «старшокласників»? Якщо підійти до седану ззаду на метр і почекати три секунди, кришка багажника самостійно відкриється. Точніше, прочиниться сантиметрів на 10-15. Тому позбутися від пакетів з продуктами, що обтяжують руки, все одно не вдасться без допомоги ніг або ліктів. А після снігопаду ситуація посилиться. Але в будь-якому випадку сам посил виробника - турбота про людину - дуже приємний.
Приладовий щиток відрізняється хорошою наочністю
І подібних моментів прояву людинолюбства у нового «Соляріса» безліч. Крім згаданого і стали звичними електроприводів, USB, борткомп'ютера і клімат-контролю, корейський седан другого покоління може похвалитися швидкодіючим 7-дюймовим дисплеєм з навігацією, можливістю інтеграції зі смартфонами і камерою заднього виду, електропідігрівом керма, лобового скла і форсунок омивача, системою контролю тиску в шинах (вже в базовій комплектації), бесьключевой доступом, системою управління стабілізацією VSM і багатьом іншим.
Передні крісла універсальні і мають великий діапазон регулювань
Новий Hyundai Solaris представлений на російському ринку в чотирьох комплектаціях: Active, Active Plus, Comfort і Elegance. Автомобіль настільки старанно пригощає своїми ласощами, що до них швидко звикаєш, мимоволі сприймаючи машину більш висококласної. А коли натикаєшся на одне з нечисленних проявів бюджетности, розумієш, що виключення лише підтверджують правила. І все одно задаєшся питанням: навіщо потрібно було заощаджувати на копійках? Навіщо кидати тінь на майстерно збудований тин? Ну, наприклад. Чому кишеню є лише в спинці пасажирського сидіння? Або чому двірники під час обмивання скла не роблять контрольний (з затримкою) помах, що прибирає залишки води? А горезвісні дзеркала в протисонячних козирках? Мало того, що вони без підсвічування, так ще і пасажирське без шторки. Може, вся справа в зайвій вередливість, але мене мигтять відображення перед очима кілька напружує.
Стильний інтер'єр - немов від машини класом вище
Зрозуміло, сидячи за кермом цього не помічаєш. Але не тільки тому, що для водія шторка передбачена. У русі новий Solaris демонструє таке бажання догодити своєму господареві, на яке здатний тільки найвірніший пес. З обома силовими агрегатами, а передбачені для седана два бензинових двигуна - новий 1.4 і оновлений 1.6, машина легка на підйом і має неабиякий запас бадьорості духу. Звичайно, з більш потужним мотором Solaris кілька жвавіше, внаслідок чого швидкісні маневри типу обгонів даються їй невимушеніше, але, будучи розкрученим, «один і чотири» теж тримається молодцем. А в компанії однокласників автомобіль з ним навіть здатний на лідерство в транспортному потоці. Бонусом власнику Hyundai Solaris з таким двигуном буде податкозберігаючими потужність в 99,7 л. с. Характеру обох моторів властиві напористий, але рівномірний розгін і цілком помірний, але відповідний прудкості витрата палива.
Підвіска здатна «ковтати» будь-які нерівності
Коробки передач у нового Solaris - і 6-ступінчаста механічна, і 6-ступінчастий же автомат - ніяких нарікань не викликають. Ні по оперативності, ні по плавності і чіткості перемикань, ні по підбору співвідношень. Узгодження з моторами, як і робота в цілому, - «на відмінно». Аналогічної оцінки гідні гальма, зрозуміти ступінь зусилля на педалі для яких і, відповідно, вчасно зупинитися не представляє проблем. АБС тактовна і втручається лише при необхідності. Хіба що настройки керма, якщо докопуватися, не ідеальні. Маючи цілком адекватний характер в цілому, електропідсилювач «розмазує» близьконульових зону, що кілька погіршує траекторную прямолінійність і стабільність. Особливо в колії. Справедливості заради: схильність до рисканню легко коригується кермом. А ось від шумового фону, що виникає в машині на швидкості, нікуди не дітися. Залишається «глушити» його музикою або розмовою на підвищених тонах.
Камера заднього ходу забезпечена траєкторної підказкою
Підвіска у новинки практично «всеїдна». Якщо кожному росіянину видати за новим «Соляріс», про ремонт доріг можна забути раз і назавжди. Багатокілометровий марш-кидок по розбитому шосе, де який-небудь «йо-мобіль» розвалився б відразу після старту, дався машині легко і невимушено. Solaris цілком і без шкоди для себе підтвердив розхожий принцип «більше швидкість, менше ям». До пробою підвіски справа дійшла лише раз, в вибоїні, порівнянної з кратером Везувію. Зате «французька» гутаперчева ходової позначила таке явище, як крен в поворотах, що не показалося особливо істотним, тим більш критичним. Стабільність руху навіть трохи підвищилася. На родове виляння хвостом ні натяку. Не дивно, адже задні амортизатори тепер стоять майже вертикально. Маніпулювати в русі органами управління і читати інформацію одне задоволення: заради цього центральну консоль підвернув до водія на 7 градусів, а шкали приладів зробили максимально наочними.
Багажник відкривається автоматично через 3 секунди при дистанції в метр
Загалом, Hyundai Solaris другого покоління, як і його попередник, гідний поваги. І майже не викликає питань. Головний з яких, зрозуміло, про вартість машини. Виробником позначена цінова вилка 600-900 тис. Рублів, яка видається цілком адекватною.
В сльотаву погоду бічні стекла забризкується в зоні дзеркал
Заднім пасажирам тісно в ногах і низько в голові
Обсяг в 480 л цілком прийнятний, а ось ширина отвору залишає бажати кращого
Задній диван обладнаний 2-ступінчастим обігрівом
СИСТЕМА VSM
В результаті досліджень з безпеки дорожнього руху, проведених близько десяти років тому, з'ясувалася серйозна проблема непідготовленості сучасного водія до керування автомобілем в умовах підвищеного ризику. Не дивно, що після цього стався сплеск впровадження різних електронних автомобільних систем безпеки. Однією з найсвіжіших систем, орієнтованих на комплексне вирішення проблеми, стала система управління стабілізацією VSM (Vehicle Stability Management). Новий Hyundai Solaris теж екіпірований цією системою.
- Енергоємна підвіска, паливна економічність, багата оснащеність
- Нечіткий кермо в середньому положенні, шум у салоні, недолік простору ззаду
4405x1729x1469 мм База 2600 мм Споряджена маса 1150 (+1259) ** кг Повна маса 1560 (1610) кг Кліренс 160 мм Обсяг багажника 480 л Обсяг паливного бака 50 л Двигун бензин., 4-циліндр., +1368 (одна тисяча п'ятсот дев'яносто один ) см3, 99/6000 (123/6300) к.с. / хв-1, 132,4 / 4000 (150/4850) Нм / хв-1 Трансмісія механічна, 6-ступінчаста (автоматична, 6-ступінчаста), привід передній Розмір шин 185 / 65R15 (195 / 55R16) Динаміка 12,2 (11,2) км / год; 185 (192) с до 100 км / год Витрата палива 5,7 (6,6) л на 100 км в змішаному циклі Витрати на експлуатацію * Транспортний податок, р. 4300 р. ТО-1 / ТО-2, р. 8000/11 000 ОСАГО / Каско, р. 4500/45 000
* Транспортний податок вважається по Москві. Вартість ТО-1 / ТО-2 береться за даними дилера. ОСАГО і каско розраховуються з розрахунку: один водій чоловічої статі, неодружений, вік 30 років, водійський стаж 10 років.
** У дужках вказані дані для автомобіля з двигуном 1,6.
Автомобіль справляє гарне враження і відчувається представником вищого класу. Відчувається прогрес в порівнянні з попередником. Особливо підкуповують можливості двигунів, робота трансмісій і підвіски. Викликають повагу опції, властиві більш висококласних автомобілів.
Ви часто зустрічали подібне у «старшокласників»?І все одно задаєшся питанням: навіщо потрібно було заощаджувати на копійках?
Навіщо кидати тінь на майстерно збудований тин?
Чому кишеню є лише в спинці пасажирського сидіння?
Або чому двірники під час обмивання скла не роблять контрольний (з затримкою) помах, що прибирає залишки води?
А горезвісні дзеркала в протисонячних козирках?