- Газ 66 надає рідкісні можливості, щоб їздити там, де це неможливо!
- Газ 66 тюнинг своїми руками. апгрейд движка
- Газ 66 тюнинг салону
- Як змінити панель для приладів?
Рейтинг: 5.0 / 5. з 1 голос
Please wait ...
ГАЗ 66 - автомобіль для тих хто любить великі розміри. Машина для серйозних і сміливих майстрів, для тих, для кого гігантоманія термін зовсім необразливо.
Черговий шедевр рідного автомобілебудування, створений в період розквіту Радянського Союзу. Ось хто дійсно проходимо, так проходимо. Машина, мабуть, за своїми можливостями перебувати в технічному ряду ближче до танків, ніж до автомобілів.
Такі можливості забезпечуються інженерними конструктивними особливостями. Зокрема, в цьому випадку велике значення в побудові коліс і унікальними, диференціалом. Цей автомобіль, без сумніву, ще багато років буде привертати увагу і технічний інтерес доморощених механіків, які люблять покурочіть, зім'яло і потрансформіровать складні механізми.
Тюнінг газ 66 своїми руками можна назвати можливим для будь-якого автолюбителя, захоплюючим і ефективним у справі створення власного всюдихода.
«Шишига», так цього велетня прозвали в народі.
Серійне виробництво «шишиги» почалося в 1964-му, а до 1999-го року, Горьковський автомобільний завод випустив 966 000 цих незвичайних машин. Чому цю машину прозвали «шишиги»? Тут немає ніякого секрету. Кличка моделі сталася від поєднання цифр - «66», яке в своєму складі - «шість, шість» схоже на шишиги. Плюс до цього є ще одна точка зору на цей рахунок, «шишиги» древні слов'яни називали потвор і болотних духів, які прекрасно переміщалися по непрохідних хащах і бездоріжжю, так само, як унікальний радянський автомобіль.
Газ 66 надає рідкісні можливості, щоб їздити там, де це неможливо!
Будь автоекстрімал прагне до створення власного всюдихода, такого, яким він його собі на фантазував і втілювати ці мрії можна в реальності металу, створюючи своїми руками щось унікальне.
Отже, різноманітні апгрейди ГАЗ 66, його ресталінга і повна трансформація - справа, в яке необхідно вкладати терпіння, час, майстерність і, звичайно ж, дуже пристойні за розмірами фінанси. Кількість нулів безпосередньо залежать від цілей, завданням, задумів і безпосереднього обсягу тюнинговой діяльності. Мабуть, самим видатним прикладом унікального апгрейда легендарного всюдихода, є модель, під ім'ям ГАЗ-66 Партизан.
Машина, своєю зовнішністю дуже сильно нагадує популярний на Заході автомобіль Хаммер, але, слід зазначити, що в його основі знаходитиметься унікальна шасі ГАЗ-66, яке дає можливість відчувати набагато більші навантаження на самому непрохідному бездоріжжі. Шасі доповнені заводськими агрегатами - мотором, підвіскою, КПП і раздаткой.
Через прибраного в задню частину двигуна, знижується лінія капота. Салон стає двокамерний, багажник і капот виготовляються зі склопластику. Кабіна засклена заводським склом. Місце водія облагороджена усіма можливими ступенями комфортабельності, пульт управління авто розташовується на традиційному для моделі місці.
За рахунок переміщення движка тому стає більш досконалою підвіска «газика», сильно знижується центр ваги, і поліпшується керованість і стійкість на поверхні переміщення. Водій і троє пасажирів цілком без проблем можуть розташуватися в салоні машини. За - серединці транспортного засобу, за типажем Hammer, розташовується тунель трансмісії.
Газ 66 тюнинг своїми руками. апгрейд движка
Під час тюнінга движка часто ставлять агрегат МТЗ, дизеля Д.245 або здійснюють раскосовку кілець. Чи потрібно перекроювати движок під 92 бензин чи ні? В інструкції з експлуатації чорним по білому написано що 92 бензин є резервним видом палива, так що все в нормі.
Після перекладу движка на 92-ий бензин необхідно зробити запалювання раніше і протестувати можливості на складному напрямку, здійснити прогін.
Звук двигуна кардинально змінюється, робота движка стає рівнішою, без перебоїв і перегазовок. На 80м пальному в гору зі скрипом машина вповзала на 3-ій швидкості, потім і на другій передачі - движок не тягнув, на 92-му ж бензині - на третю швидкість спокійно переходить кілька разів за дорогу, навіть на сильно крутих або затяжних підйомах. Витрата - на 80-му паливі 100 літрів його вистачало в середньому на 240 км, на 92-му - на 290. Детонація самоліквідувалася.
Загалом, переходом на 92-ий бензин, судячи з відгуків, залишив задоволеними більшість водіїв.
Крім того, слід звернути увагу на той факт, що під виглядом 92-го палива, часто трапляється пальне з октановим числом близько 80 ± 5, по цьому може зійти, що рідний бензин «газика». А що за бодягу продають там, де нібито є 80й, то краще про це не думати.
Якщо заливати на 92-е паливо, то запалювання потрібно ставити на найраніше, налаштовувати його по-старому на слух і на дотик, оскільки з сучасним якістю бензину відраховувати градуси за шкалою не має сенсу. Детонація відсутня. Так що якщо розточувати головки під 92-е пальне, то, можливо, що вийде рухатися і на 95 паливі.
Газ 66 тюнинг салону
Військова машина як її непеределивай і не допрацьовує все одно залишиться військової. Як то кажуть перебудувати можна пику, ну а душу ніколи. Вище планки не сіганешь, але опускатися нижче не варто.
У переробки авто повинна бути початкова висока мета по ліквідації будь-яких недоробок, недоробок і досягненню певного рівня ідеалу. Найчастіше господарі «газіков» спрямовують усі свої зусилля на першому етапі на ліквідацію зайвого шуму і пилу всередині автомобіля. Головне питання-ізоляція внутрішнього простору.
У вирішенні цього питання добре б застосувати такі матеріали як вібропласт Silver, Гербенд СФП, візомат ПБ-2.
Як змінити панель для приладів?
Конструкція панелі для приладів досить неплоха.Трансформіровать її можна тільки виключно за бажанням власника. Головний елемент апгрейда - формування системи підсвічування. На допомогу тут за традицією приходять світлодіоди. В даному випадку підійде білий відтінок світла. Панель стане яскравішим, контрастніше, красивіше, зрозуміліше і краще читатися.
Панель знімається легко і невимушено, головне акуратно викрутити гвинти, демонтувати кожух, і скло. До стрільцям потрібно поставитися як мінер до розмінування. Дуже тендітна і ненадійна конструкція. Головне не зламати і не погнути. Знімати їх необхідно, в прямому сенсі ніжно, немов прікасатьсяч до жінки і трохи розгойдувати в сторони.
Решта ціфоркі і позначення обережно вигвинчуємо, а після демонтуємо трафарет. Стираємо фарбу з площини лезом бритви. Ніякої рідкої хімії застосовувати не треба можна зіпсувати покриття.
При такому апгрейде приладової панелі, потрібно дотримуватися порядку монтажу світлодіодів. Відомий метод визначення на місце рідного освітлювача потужного світлодіода. Це дає
(2298)
Рейтинг: 5.0 / 5. з 1 голос
Please wait ...
Чому цю машину прозвали «шишиги»?Чи потрібно перекроювати движок під 92 бензин чи ні?