Ну для початку, хотілося б сказати, що це ще той геморой :-)! Здавалося б, все просто - кинув дроти, прикрутив лампочки і все заработаль ... Але, є кілька АЛЕ :-)!
Зробити проводку так, щоб не заважала і не впадала в очі і правильно все скоммутіровать, це ще розвага.
При всій своїй видимій простоті, процедура зайняла близько 17 годин роботи.
Що хотіли і чого домагалися? Замовник хотів встановити на багажник 6 ламп освітлення.
Перед - 4 лампи, 2 робітника і 2 спрямованого світла, зад - 2 робітника світла. На кожну пару ламп - окремий вимикач. Плюс, установка дистанційного, керованого з брелка, вимикача на 4 фари робочого світла (одна кнопка на одночасне включення 4-х ламп відразу. Питання вирішилося установкою 2-х додаткових реле). Кнопки в салоні були вбудовані в плафон. Замість центральної заглушки помістилося рівно три кнопки.
Проводка від плафона під обшивкою даху, уздовж стійки і через моторний щит пройшла на ура. Від ламп, дроти пущені в рейлінг і в канавці скла (знялася то легко, але зламалося 2 пластикові шпильки власника)
У проекті використані фари додаткового світла, кнопкові і дистанційні виулючателі стократ. Артикули вказані в кінці статті.
Опубліковано у Автосвет , позашляхова підготовка , Технічні запитання , Установчий центр орш з мітками Great Wall , Hover , STO LTS0304075-F45 , STO LTS0312080-S30 , STO LTSHARNES10 , STO LTSSWITCH01 , STO LTSSWITCH02 , Грейтвол , підготовка , світло , установка , фари , Ховер . Додайте в закладки постійне посилання .
Що хотіли і чого домагалися?