Як вам уже відомо проект «Samara 2» прийшов на зміну першому поколінню ВАЗівських переднеприводников (ВАЗ 2108, 2109 і 21099). 
Дослідно промислове виробництво другої генерації САМАР почалося в 1997р, але серійна збірка на конвеєрі почалася в 2001 році. Першою зійшла з конвеєра модель 2115 - Самара в кузові седан, потім почалася збірка п'ятидверного хетчбека - «чотирнадцятої», останній - в 2004 році вийшла трехдверка - «трінашка». Російська машина була доступна в трьох кузовах і в трьох різних комплектаціях: стандарт, норма і люкс (більш докладно про відмінності в комплектації ми поспілкуємося з вами в блоці - «Салон і Оснащення»). Звичайно про цих машинах можна почути багато поганого: чи не надійні, які не комфортні, не красиві ..., але чи так це насправді, чи це думка людей їздять на громадському транспорті, а також тих хто розпещений розкішшю і комфортом дорогих іномарок? У даній статті ми влаштуємо короткий огляд представників сімейства 
Samara 2 (ВАЗ 2115, ВАЗ 2114 і ВАЗ 2113), приділимо увагу їх рівнем оснащення і технічних характеристик.
Зовнішність і кузов:
Друге покоління Самар отримало нові боковини, передні фари, новий капот і задні ліхтарі, седан обзавівся новою кришкою багажника, але скла і дах залишилися старими. Гострий ніс і нові бампера дозволили знизити коефіцієнт лобового опору з 0.416 до 0.401. Крім зменшення аеродінаміческого опору, була знижена і підйомна сила. 
Чорні пластикові бампера перших самар можливо поступаються більш новими бамперами п'ятнадцятої в привабливості, але бампера перших переднеприводников значно міцніші. Мінімальну комплектацію - «стандарт» можна дізнатися за відсутності ковпаків на колесах і відсутності противотуманок. Уже в середній комплектації - «норма» в передній бампер Самари вбудовані протитуманні фари.
Салон і Оснащення:
Сідаючи за кермо ВАЗ 2115, 2114, або ВАЗ 2113, водій перш їздив на першій генерації Самар побачить нову панель приладів. На Самарах випущених до 2004 року перед переднім пасажиром розташовано два перчаточних ящика: у верхній і нижній частині торпедо - погляньте на фото. Пізніше, після 2004 року верхня частина торпеди позбулася бардачка, в комплектаціях «стандарт» і «норма» верхня частина панелі, що перед пасажиром стала плоскою, а ось в більш дорогому виконанні - «люкс», в верхній частині торпедо з'явилося поглиблення - ніша для речей, погляньте на фото. В незалежності від типу нової торпеди, на відміну від 
девяточние і восьмерочних панелей старого зразка, нова ВАЗівська панель не скрипить. У кришці нижнього бардачка розташовано два підстаканники, вони зовсім не глибокі, очевидно, що за призначенням ніхто з власників їх використовувати не стане. Як і в ВАЗ 2110, кермо в п'ятнашки, четирке і трінашка регулюється за кутом нахилу. На рульовій колонці розміщена масивна червона кнопка, якої включається аварійка. У комплектації «Стандарт» опускання і подиманіе стекол здійснюється вручну, тоді як в нормі присутні електросклопідйомники і центральний замок. Найдорожча Samara у виконанні - «Люкс» побалує водія велюрової обшивкою сидінь і дверних картів. Звичайно велюровий салон більш приємний на дотик, але в порівнянні зі звичайною - тканинної обшивкою, велюр сильніше брудниться і вбирає запахи. У виконанні Люкс, автомобіль оснащується атермальниє стеклами, які більш ефективно затримують тепло в салоні автомобіля - це особливо актуально в зимову пору року. Торпеда Самари Люкс доповнена бортовим комп'ютером, дані про 
часу в дорозі, витраті палива і середньої швидкості можуть бути корисні в далекій дорозі. У стелі, над водієм і переднім пасажиром розташований регульований ліхтарик авіаційного типу, він нагадує про автомобілях SAAB , В яких використовується таке ж рішення. За відгуками власників Самар другого покоління, грубка майже у всіх автомобілях працює голосно, мається на увазі вентилятор печі. Конечно не найзручніше сідає на другий ряд трехдверки, адже навіть в відсунутому вперед стані, отвір між спинкою і центральною стійкою кузова вузький. Задній диван Самар у виконанні «люкс» оснащений підголівниками, якщо машина купується для сім'ї та поїздки на значні відстані не рідкість, є сенс брати ВАЗ 2115 у виконанні "люкс". Багажний відсік тренашкі вміщує в себе 330 літрів, а у седана - ВАЗ 2115 багажник більш місткий - 427 літрів. Великою перевагою «п'ятнадцятої» перед 099, є більш низька навантажувальна висота, кришка багажника опускається до самого бампера.
Спочатку на Лада Самара 2 встановлювався карбюраторний восьмиклапанник об'ємом 1.5л, але в 2001 році Лада Самара 2 отримала розподілене уприскування палива. Потужність інжекторного движка 1.5 8v - 76л.с, крутний момент - 120 Н.М. У 2007 році на Лада Самара 2 почали встановлювати бензиновий восьмиклапанник об'ємом 1.6л потужністю в 81к Двигун 1.6 8v відповідає екологічним нормам Євро 3.
Технічні характеристики ВАЗ 2115 1.6 8v:
Силова установка: 1.6 бензин
Обсяг: 1596куб
Потужність: 81л.с
Крутний момент: 120Н.М
Загальна кількість клапанів / число клапанів на циліндр: 8v, по два клапани на циліндр
Експлуатаційні показники:
Набір швидкості (0 - 100 км): 13.2с
Гранична швидкість: 160 км
Витрата палива в змішаному циклі: 7.5л
Ємність паливного бака: 43Л
кузов:
Габаритні розміри: 4330мм * 1650мм * 1420мм
Колісна база: 2460мм
Споряджена маса / повна маса: 1000кг / 1425кг
Дорожній просвіт (кліренс): 160мм
Все Lada Samara 2 оснащуються п'ятиступінчастою механічною КПП, передні гальма дискові, задні барабанні - досить стандартно для не дорогих автомобілів.
вартість
Сьогодні ціна уживаної Lada Samara 2 в пристойному стані становить 4 000 - 5 000 $.
Звичайно Lada Samara - це не Mercedes S-class і не Ford Excursion , Але і в обслуговуванні Російський автомобіль дешевше в рази, запчастини не доведеться замовляти, а потім довго чекати. Багато власників престижних іномарок все одно тримають подібний Самарі автомобіль, адже якщо грошей не стане на Ладі людина зможе їздити все одно. Якщо ви не «гонщик» швидкісних показників п'ятнашки, четиркі, або трінашка вам буде досить. Варто розуміти, що для людини який важкою працею назбирав гроші на таку машину, для нього вона буде ще і просто красивою, адже він не розбещений дизайном Alfa Romeo і Maseratti.
матеріал сайту Autobelyavcev.ru , Автор сайту - Белявцев Денис
Але чи так це насправді, чи це думка людей їздять на громадському транспорті, а також тих хто розпещений розкішшю і комфортом дорогих іномарок?