Військові автомобілі Сполучених Штатів: ймовірний противник

  1. HMMWV
  2. Flyer ALSV - Advanced Light Strike Vehicle
  3. International MaxxPro
  4. Oshkosh M1070 Heavy Equipment Transporter
  5. Dragon Runner

Якщо і трапитися коли-небудь збройного конфлікту Росії з США, то це буде ядерна війна, а не наземна операція. Але в період загострення відносин подвійно цікаво подивитися, якими автомобілями зараз має в своєму розпорядженні американська армія.

Ми вже досить давно ведемо військову рубрику і встигли вивчити стару і нову російську техніку, іномарки на службі в РФ, українські військові автомобілі, а також європейські армійські вантажівки. Тепер ми звертаємо погляд за океан і знову хочемо підкреслити, що наші публікації не несуть ніякого політичного підґрунтя.

Також перед тим, як ми розповімо про ряд видатних американських військових авто, варто відзначити, що військова індустрія США розвинена неймовірно добре і на ринку панує конкуренція приватних компаній, які пропонують десятки різних автомобілів.

Ми розглянемо лише малу частину з них, і в цьому списку будуть як передові, так і вельми архаїчні конструкції.

HMMWV

Довжина: 4,6 метра.
Двигун: турбодизель V8 об'ємом 6.5 літра.
Віддача: 190 к.с. і 380 Нм.
Трансмісія: 3-ступінчаста АКПП, привід 4х4.
Споряджена маса: 2 676 кг.
Максимальна швидкість: 88 км / год.
Дорожній просвіт: 410 мм.

Коли ми говоримо «американський військовий автомобіль», то першим ділом згадуємо його, рідного. І нехай «старовину Хамви» вже досить масово списують, він в строю вже майже 30 років і заслуговує окремого абзацу в цьому матеріалі.

Спочатку трохи про назву. HMMWV - це ні що інше, як High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, тобто «високоподвіжной багатоцільовий колісний транспортний засіб». Американці люблять прізвиська, тому скоро «наворочена» абревіатура перетворилася в співзвучне Humvee.

Багато хто помилково думають, ніби-то Humvee - дітище General Motors, але це не так. Насправді, модель придумала в кінці 70-х і випускає її донині компанія AM General, яка ніякого відношення не має до GM, незважаючи на схожі назви. Ця оборонна фірма колись була частиною корпорації Kaiser-Jeep, так що можна сказати, що Humvee в якійсь мірі є спадкоємцем легендарного «Вілліса» часів Другої світової.

На початку 90-х концерн GM просто купив права на випуск цивільної версії HMMWV під співзвучною і більш брутальним ім'ям Hummer ( «молоток»), тим більше що спочатку саме General Motors був постачальником моторів для автомобілів моделі. Після «заморозки» цього проекту випуск військової модифікації продовжився.

Flyer ALSV - Advanced Light Strike Vehicle

Довжина: 4,57 метра.
Двигун: турбодизель об'ємом 1.9 літра.
Віддача: 150 к.с. і 350 Нм.
Трансмісія: 6-ступінчаста АКПП, привід 4х4.
Споряджена маса 2 041 кг.
Максимальна швидкість: 136 км / год.
Дорожній просвіт: 350 мм.

Військові автомобілі необов'язково повинні бути великими і страшними. Керуючись таким міркуванням, американці в кінці 70-х вирішили створити легкого і швидкого транспорту для патрулювання пустелі. Виконавцем замовлення стала невелика фірма Chenowth Racing Products з Каліфорнії.

Той автомобіль називався DPV, що буквально розшифровується як «транспорт для патрулювання пустелі», і більше нагадував баггі. Він міг швидко переміщатися по піску і нести на собі кулемети. Такі штуковини в нагоді американським військовим в ході операції «Буря в пустелі» в Перській затоці. У 90-е їм на зміну прийшли схожі конструктивно LSV - «легкий ударний транспорт».

Зараз для армії закуповуються вже «просунуті», тобто Advanced LSV, отримали власну назву - Flyer ( «літун»). Вони виробляються каліфорнійським, знову-таки, оборонним концерном Marvin Group. Ці машини вже набагато менше схожі на баггі, хоча їх коником залишається швидкість на пересіченій місцевості. Якщо вірити паспортним характеристикам, то кути в'їзду і з'їзду складають 59 і 50 градусів відповідно.

Є варіанти для перевезення вантажів і транспортування поранених, а також версії, оснащені кулеметами і навіть бронею, для участі безпосередньо в бойових операціях. Машини щодо компактні, і їх можна перевозити вертольотами як зовні, так і всередині.

Машини щодо компактні, і їх можна перевозити вертольотами як зовні, так і всередині

Flyer ALSV - Advanced Light Strike Vehicle фото: gd-ots.com

International MaxxPro

Довжина: 6,5-7,2 метра.
Двигун: турбодизель Navistar DT об'ємом 9.3 літра.
Віддача: 330-375 к.с.
Трансмісія: 5-ступінчаста АКПП, привід 4х4.
Споряджена маса: 12 700 - 14 500 кг.
Дорожній просвіт: 350 мм.

Цього монстра, як і інші вантажівки під брендом International, виробляє корпорація Navistar. Його називають наступником Humvee, але це не зовсім так. Частково функції «Хамви» виконує згаданий вище Flyer, а MaxxPro - не просто автомобіль, а важкий MRAP - Mine Protected Ambush Resisted, тобто транспорт, захищений від хв і засідок.

Виконувати ці функції йому допомагає V-подібне днище, яке розсіює ударну хвилю. Схожу конструкцію мають російські «Тайфун-М» і «Тайфун-К», про які ми вже писали в огляді про перспективному російському озброєнні .

Багато суперечок точиться навколо боєздатності MaxxPro. Зокрема, військові експерти (у тому числі і американські) говорять про те, що чотири колеса - замало для бронеавтомобіля, адже після вибуху міни він, залишившись без одного або двох коліс, не зможе рухатися далі. Проте в США побудовано вже більше 9 000 примірників декількох модифікацій і безліч їх відправлено на експорт, в армії європейських країн.

Варто відзначити, що, крім згаданого в цій статті MaxxPro, в розпорядженні американської армії є ще кілька модифікацій MRAP, в тому числі тривісні Buffalo і Caiman.

Oshkosh M1070 Heavy Equipment Transporter

Довжина: 15,8 метра.
Двигун: Detroit Diesel Series 92 8V92.
Віддача: 500 к.с.
Трансмісія: 5-ступінчаста АКПП, привід 8 × 8.
Споряджена маса: 19 500 кг.

Американці довго не думали над назвою, тому автомобіль іменується «Транспортер для важкого обладнання». І дійсно, могутня конструкція здатна возити до 64 тонн, хоча і дуже повільно - максимальна швидкість складає 72 км / ч.

Нинішня версія важкої вантажівки випускається з 1993 року, а збирає його один з найстаріших виробників спеціальної та військової техніки - корпорація Oshkosh з Вісконсіна.

В основному М1070 використовують для перевезення танків та іншої гусеничної техніки. Крім армії США, вони є основним важким транспортом британців - заради поставок до Старого Світу американці примудрилися адаптувати свій древній V-подібний Детройтський дизель до норми «Євро-3».

Dragon Runner

Довжина: 38 см.
Споряджена маса: 4 кг.

Щоб зменшити людські втрати в бою, американці активно впроваджують безпілотну техніку. «Дракон-бігун» - один з доброго десятка серійних пересувних роботів, і ми вибрали його в основному тому, що він за своїм виглядом вони ближчі до автомобілів. Решта, як правило, на гусеницях або з «ногами».

Передбачається, що цього малюка солдат може понести в рюкзаку і при необхідності викинути на розвідку. Викинути - в прямому сенсі слова, бо Dragon Runner витримує падіння на твердий грунт з рухомого на швидкості до 70 км / ч транспорту. Колеса у нього більше корпусу, так що без різниці, на яку сторону падати.

З «озброєння» у Dragon Runner - тільки камера, мікрофон та датчик руху, плюс передавач для відправки інформації на «базу». Роботів збирають в Пенсільванії, на виробництві компанії Automatika. З 2010 року вони працюють в Афганістані для дослідження небезпечних територій і пошуку хв.

Читайте також:

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008