Житель Барановичів старий Opel перетворив в баггі

Олексій Абрамович створив баггі - автомобіль з відкритим кузовом і жорсткої рамою, призначений для їзди по бездоріжжю. Олексій розповів, звідки виникла ідея зібрати такий транспортний засіб, скільки на це пішло часу і де він на ньому катається.

Олексій Абрамович захоплюється автомобілями і мотоциклами з дитинства: будучи в третьому класі він допомагав батькові в гаражі. І за кермо Олексій сів досить рано: в школі він «осідлав» мопед, пізніше пересів на мотоцикл, а після повноліття - за кермо автомобіля. Зараз машини для Олексія - це і професія (він працює слюсарем з ремонту автомобілів), і хобі.

- Просто ремонтувати стало нецікаво, захотілося чогось більшого. І тоді я зважився на свою першу переробку - з мотоцикла «ІЖ» зробив квадроцикл, - розповідає він.

Олексій Абрамович створив баггі - автомобіль з відкритим кузовом і жорсткої рамою, призначений для їзди по бездоріжжю

Фото: Євген Тіханович

Катання на квадроциклі, за словами чоловіка, дарує йому відчуття свободи. Плюс адреналін, якого, каже Олексій, іноді не вистачає. Єдиний негативний нюанс: катання на квадроциклі - травмоопасно.

РЕКЛАМА

Одного разу Олексій разом з сином катався на квадроциклі на трасі мотокросу в Південному мікрорайоні. На черговій гірці, розповідає городянин, їх так підкинуло, що вони насилу втрималися на сидіннях. Після цього Олексій вирішив зібрати свій перший баггі - легкий двомісний автомобіль для їзди по бездоріжжю.

- Для мене баггі - це відносно безпечний варіант квадроцикла з ременями безпеки і кузовом. Відчуття від їзди приблизно ті ж, зате можна не турбуватися, що на який-небудь гірці тебе викине, - пояснює він.

Свій перший баггі Олексій створював по картинках, які побачив в інтернеті.

- Я не уявляв, як робити, за що братися. Але очі бояться, а руки роблять, - каже він.

Нинішній баггі, створений на базі авто Opel Omega 1988 року випуску, вже третій. Попередні Олексій продав. Opel купив взимку за $ 200.

РЕКЛАМА

- Я спеціально підбирав автомобіль, який відповідає необхідним технічним параметрам, щоб основні вузли залишилися «рідними». Так і вийшло - двигун, коробку передач і частина підвіски я не чіпав, - пояснює Олексій.

Повністю він змінив кузов. Його Олексій зварив з водопровідних труб, а зверху закрив брезентовим тентом на хомутах. У такого кузова, говорить городянин, є ряд переваг. По-перше, якщо потрібно до якоїсь деталі дістатися, досить обрізати хомути. По-друге, з таким кузовом машина виходить легкою. А по-третє, з брезенту легко прибрати бруд, яка залишається після їзди по бездоріжжю.

Щоб машина стала вище, Олексій замінив гуму. У переробці Opel Олексію допомагав 18-річний син. На роботу пішло близько півроку.

- Я не знаходився в гаражі цілодобово, а займався створенням баггі по вихідним і після роботи. Благо дружина проти такого хобі нічого проти не має. Вона не любитель таких автомобілів, але вважає, що краще я буду в гаражі з машиною, ніж незрозуміло де, - з посмішкою розповідає Олексій.

Баггі Олексія розганяється до 120 км / год, але по дорогах загального користування на цій машині їздити не можна. Раніше катався на трасі мотокросу, але тепер і там їздити заборонено. Тому, коли виникає бажання знову відчути свободу і прилив адреналіну, Олексій виїжджає на польові дороги.

- Найголовніше під час їзди - безпека. Після того випадку на квадроциклі я роблю в баггі п'ятиточкові ремені безпеки і їжджу тільки в шоломі і спеціальних окулярах. Це стосується і пасажирів, - зазначає він.

Це стосується і пасажирів, - зазначає він

Фото: Євген Тіханович

За словами Олексія, баггі - авто на любителя. Є ті, хто, прокотившись одного разу, більше сідати в баггі не ризикує. І це зрозуміло: автомобіль створений не для спокійних прогулянок.

- Я більше кайфую в момент створення баггі, ніж під час катання. Цікаво самому розробити модель, а потім стежити, як задумка стає реальністю. Та й покататися на результаті своєї роботи мені приємно, - ділиться Олексій Абрамович.

Автор: Катерина БУБЕН, Євген Тіханович

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008