Етика мотоциклістів і байкерів. Байкерські забобони і традиції.

1. Етика байкерів.
2. Прикмети і традиції байкерів.

Сьогодні хотілося б підняти дуже неоднозначну тему. Тему етики мотоциклістів і байкерів. Відразу обмовлюся: все, що написано нижче - моя суб'єктивна думка. Є певні правила, забобони і традиції, вироблені в мото-співтоваристві, які можна дотримуватися, а можна і не дотримуватися, залежить лише від вас. Я просто постараюся їх найбільш повно висвітлити і дати їм оцінку.

Перш за все треба визначитися з поняттями. По-перше, я розрізняю і поділяю байкерів та мотоциклістів. Мотоцикліст - це водій мотоцикла Людина, яка використовує мотоцикл або як засіб пересування, або в якості апарату для адреналінових ін'єкцій. Зазвичай мотоциклісти не бувають помічені в зайвих забобони, частенько не дотримуються двоколісні традиції і правила.

Байкер - це, або (Коммерсант-варіант) член Аутло-мотоклубу, або просто людина, який підносить мотоцикл в культ. Ці хлопці більш схильні до забобонів і дотриманням байкерських звичаїв, але це і не дивно. Для байкера мотоцикл - сенс чи стиль життя, для мотоцикліста - засіб пересування / отримання фана.

Далі. Є поняття мотобратства (мото-спільноти і т.д.). Безвідмовно і гіпнотично діє на новачків :), хоча зараз вже багато спочатку не заморочуються, купуючи мотоцикл. Поняття поширене в основному серед байкерів і фактично зводить тих, хто їздить на мотоциклах, в таку як би окрему "касту". Мовляв, всі один одному брати, треба один одному допомагати. Це, звичайно, абсолютно неправильно, тому як спотворює загальнолюдське поняття взаємовиручки. Типу мотоцикліст піде виручати зламався на трасі "мотобрата", а бідний автомобіліст зі спустило колесо його вже не хвилює))
Це я веду до питання про байкерської етики та солідарності. Дивіться: в радянській роки було мало автомобілів. Автомобілісти виручали один одного на дорозі тому, що також існувала якась каста автомобілістів (автобратство, лол)). Ну і крім того, автосервісів і евакуаторів в той час не було. Зараз, зламавшись, на узбіччі можна простояти хоч цілий день - ніхто не допоможе. Чому? Тому що, по-перше, автомобілів стало більше і елемент елітарності зник, а, по-друге, стали доступні евакуатори, відкрилося безліч автосервісів. Дійсно, з фіга чи допомагати комусь, якщо він в змозі сам викликати собі техничку? Нема грошей? Нічого сідати за кермо несправного автомобіля!
Всі ці тези на 100% застосовні до мотоциклів. Мотоциклів стає все більше, індустрія розвивається, стає все більше і більше мото-сервісів і центрів обслуговування. Мотобратство зростає в геометричній прогресії, елементи кастовості і елітарності стираються. Так що, як не сумно про це говорити, дуже скоро вся ця солідарність і взаємодопомога (як і взаємоповага) помітно поіссякнет.
До чого я це? Не вірте в "мотобратство", не думайте, що ви особливі. Чи не мотоцикліст допомагає мотоциклістові, і не автомобіліст - автомобілісту! Допомагає, перш за все, ЛЮДИНА - ЛЮДИНІ!

І в цілому з приводу байкерської етики, звичаїв і традицій. Це абсолютно необхідна річ, оскільки є частинкою так званого "звичайного права". Хоч і люблять говорити з негативною підгрунтям про те, що "у нас все не по закону, а за поняттями", ці самі "поняття" є стрижнем будь-якого суспільства. "Поняття" - це зовсім не погано, погано - коли беззаконня. Ну гаразд, припустимо, правило "розбив - купив" має своє законодавче вираження. Заподіяв майнову шкоду - відшкодувати його. Але "впустив - одружився" - це якраз та сама потрібна частина звичаїв, яка ніколи не буде законодавчо підтверджена, хоча сенс зрозумілий: заподіяв моральну шкоду - загладити його

Ну ладно, поїхали!

Етика байкерів.

Байкерський вітання.

Самий неоднозначний момент. На тему мото-вітання вилиті мегабайти тексту. Єдиної думки, як вітатися і вітатися чи взагалі, немає, але я помітив кілька закономірностей:
1) Вітаються, в основному, байкери, а не мотоциклісти.
2) Чим менше мотоциклів, тим частіше один з одним вітаються. Спробуйте покататися по Парижу або Мадриду. Якщо всіх вітати, рука всохне через пару хвилин.
3) В Європі мотоциклістів багато, тому, щоб не відволікатися від їзди і не відривати руку від керма, вітаються ногами. Просто знімають ногу з підніжки і відводять її трохи в сторону.
4) Чим більше і пафосніше мотоцикл, тим рідше його власник вітається. Так, дійсно, власникам Харлеев і Голд-Вінг частенько лінь клешню підняти, і це не один я помітив)

З ким вітатися і як, вирішуйте самі. Я вважаю, що не треба відривати руки від керма, якщо це не безпечно. Відриваю руку від керма тільки на вільній дорозі, в інших випадках вітаюся кивком голови (в Європі, як і всі - ногами :)). Чого всім і бажаю: намагайтеся їздити безпечно.

Крик про допомогу.

Буває по різному. Іноді, якщо є можливість, пишуть плакати.

Але зазвичай просто кладуть шолом біля заднього колеса мотоцикла. Це означає, що потрібна допомога.
Допомагати-ні допомагати, залежить лише від вас. Я допомагаю. Намагаюся завжди возити з собою трубочку від крапельниці, так як на трасі зазвичай все зводиться до "донорства" бензину.

Села - дала, впустив - одружився, розбив - купив.

Ну з приводу "розбив - купив" зрозуміло. Завдав шкоди - відшкодував збитки. Я, правда, все одно даю покерувати тільки близьким мені людям. Настільки близьким, що, якщо вони прикладають мотоцикл об асфальт, біжиш в першу чергу до них, а потім вже піднімати мотоцикл. До речі, відмінний спосіб перевірити на міцність стосунки

Ну а "села - дала" і "впустив - одружився" - це наріжний камінь, на якому тримається вся спільнота двоколісних!
До речі, я думаю, що це частина життєвого циклу, свого роду опис зміни поколінь байкерів. Народився-підріс-купив-села-дала-впустив-одружився-народився-підріс-села-дала ...
Що, я один тут буддист? О_о

Прикмети і традиції байкерів.

Прикмети.

Падіння мото-шолома. Дуже! Дуже погана прикмета!) Треба підняти шолом, а на те місце, куди він упав, обов'язково поплювати і потім потоптати. Інакше неминуче падіння з мотоцикла. В цілому, міф зруйновано. З тими темпами, з якими я і мої знайомі кидають свої шоломи, ми все вже давно повинні бути мертві

Якщо на вас нагадила пташка - радійте, адже це дуже добре! Якщо в лоб врізалася муха (або потрапила в око / заплуталася в бороді) - теж добре.

Облаяв собака - до рівній дорозі. Але якщо намагалася вкусити - вже погано, треба повернутися додому і нікуди не їхати ... ИМХО проблема тільки в тому, що собаки практично завжди норовлять вкусити.

Якщо дорогу мотоциклу перебігла кішка - це до гарної погоди.

Традиції.

Сідати на мотоцикл потрібно з лівого боку. В принципі, логічно, з урахуванням того, що бічний упор на мотоциклах завжди зліва. З іншого боку, лівшам зручніше підходити до мотоциклу справа і перекидати ліву ногу, так що їм можна порадити встановити центральну підставку або пересісти на скутер, щоб дана погана прикмета на них не поширювалася!

Перед далекою дорогою обійти навколо мотоцикла, присісти поруч з ним і заглянути в бензобак. До речі теж цілком логічно - ніколи не виїдеш з напівпорожнім баком і не забудеш прив'язати сумку або закрити кофр.

Хтось ще говорить про те, що мотоцикл треба утримувати в чистоті, але, дозвольте, яка ж це традиція? Його просто треба тримати в чистоті, це ж твій друг!

Часто байкери не використовують в своєму лексиконі слово "останній", замінюючи його на "крайній". Ця традиція йде від льотчиків, які не використовують слово "останній" по відношенню до польотів. У парашутистів останній стриб теж завжди "крайній". Серед байкерів це не повальна традиція, але зустрічається частенько.

РАЗОМ.
Зазвичай в забобони вірять люди, які прямо чи підсвідомо чогось бояться. Найбільш забобонні люди - льотчики, військові, космонавти і т.д. Тобто люди небезпечних професій, тих професій, де неможливо усунути всі небезпечні чинники, тому доводиться розраховувати на якісь вищі сили.

Їзда на мотоциклі - не важливо, хобі або необхідність - більш небезпечна, ніж, скажімо, на автомобілі. З цим і пов'язані деякі забобони. Але, при цьому, більшість чинників ризику, що не залежать від дорожньої ситуації, можна запобігти або звести до мінімуму. Не полінуйтеся перевірити, як прив'язане барахло до багажника і чи достатньо в баку бензину перед далекою поїздкою. А на випадок поганої погоди, замість того, щоб сподіватися на кішок, візьміть з собою дощовик!