Марлезонського балету. Акт 5-ий

Whoa, thought it was a nightmare,

Lo, it's all so true,

They told me, "Do not go walkin 'slow

Cause Devil's on the loose. "

Better run through the jungle,

Better run through the jungle,

Better run through the jungle,

Woa, Do not look back to see ...

Run through the Jungle - Creedence Clearwater Revival (1969)

Ех! Давно я не брав в руки шашки ..... продовжите ви? А ось і ні! Клавіатуру і оптичний пристрій введення інформації, іменоване в народі - МИША.

Каюсь! Лінувався! Делано-перероблено багато. І кожна штукень гідна окремої відкликання, але .... одвічна біда російського народу - вона непереможна !!!!

Іншим разом розповім, а також (що куди як важливіше) покажу ЩО накоїв.

В цей же раз опишу як у Коляна лікується здатність до обертання колеса і жага до бігу, в цілому.

Почнемо з того, що за особистою (виключно) халатності, я уваткнул, Вася, 252-й міст замість 362-го. Хто не знає - різниця в ДП: 41: 9 = 4.556 проти 43: 9 = 4.778. Пардоньте за цифри - мало не скотився для невластивою моєму відкликанню математичної складової))) чоловіча мовою: 252-й міст під 4-х ступ механке був, 362-й більш сучасний (якщо можна так висловитися про машину з 30-ти річною історією) ))) і ставилося як на автомат, так і на 5-ти ступ палицю (як в моєму випадку). Причина цього безрозсудного дії - не знання мат.часті (на момент складання) і, майже бабський підхід до справи, а саме поставити той (міст) що красивіше виглядає. Варто зазначити, що на момент рееркарнаціі Коляна його рідний міст був ... більше іржавий, что-ли. Коротше - не вразив. А як з'ясувалося - даремно !!!!

У сухому залишку: міст (рідної) був втрачений. Не питайте як - кажу ж виключно через недбальство. Симптоми цього висловилися в бадьорості духу (розгін веселий - передачі ж короткі), але супроводжувався не дбає ревом підкапотних японських поні на більш високих швидкостях - при швидкості в 90 км / ч обороти стирчали десь на позначці 3 тищщі з невеликим хвостиком. І п'ята передача практично випала - тобто нафіг виявилася не потрібна - максимум мінус 200 оборотів від "на четвертій". Оскільки Колян це хоча і бадьорий старічёк, але все-таки не скакавой рисак, а значить вереск палаючої гуми і перетворюються в лінії вогні ліхтарних стовпів - це не про нього!

Висновок - треба міняти редуктор!

Спасибі форумчанам - відгукнулися і не поскупилися. Бро A.BOREC, надіслав мені 362-й редуктор, який я і вирішив вставити з одночасною заміною виючого вичавного (що поробиш - час) і диска зчеплення (якщо поліз). Але ось біда! При установці з'ясувалося, що як мінімум три зуба на прибулому редукторі того ... обламані ((((До честі комрад - провини його немає і бути не могло. Редуктор у нього просто був, а не використовувався. Та й побачити поломашкі змогли тільки очі ДОСВІДЧЕНОГО механнніка (і то випадково).

Не меншої веселощів додали піввісь. Ось що значить господар - наїзник (той, що раніше цей міст експлуатував). Це ж треба було додуматися: підшипники до полуосям зварюванням прихопити !!! Це в ті щасливі часи, коли запчастин на ці машини було більше ніж продавців на авторинку! Але ... що один зробив - інший за весь час поламати може. Рішення єдине і безапеляційне - треба ставити новий міст, або редуктор і піввісь.

Порившись в Дром, зателефонувавши по смітниках я прийшов до дивовижного відкриття - в Хабаровську не те що на 110-е, на 130-е мостів і тих немає! Вірніше майже всюди були і ... вчора продали (стандартна фраза). Правда один розумник з відомого широким масам автолюбителів Хабруйска компанії (назва піарити не стану, біля китайської барахолки нашої знаходиться ця компанія відомої фірми) запропонував взяти контрактний від 130-го за 90 тир. Але .... Дурень, напевно - подумав я і поклав трубку.

Одночасно з пошуком заднього моста, ну або складових (що в моєму випадку, з урахуванням вартості 1 кг вантажу з іншого регіону - більш вигідно), в "битву за вогонь" втрутилася спроба знайти сальники для піввісь і підшипники передній маточини. Ах да! Вижимні, в останній момент зняте з замовлення і замінене за порадою менеджера на більш уматное - так само не підійшло))))) Зневажати по поважним магазинах (там я все-таки знайшов підшипники, включаючи підшипник для вичавного - фоти з номерами на коробках нижче - а ну як допоможе кому), сальники (прям рідні) я знайшов на авторинку на Оборонній.

Мені безумовно подобаються люди, що працюють там (звичайно ж на строго конкретних точках)))) - стільки часу витрачати для того, щоб знайти якийсь там запорошений (за отстутсвіі попиту), потрібний тільки мені одному, сальник .... Немає слів ! Одні захоплення! Забігаючи вперед - там же я знайшов і передні колодки - смішні звичайно (про що був відразу ж попередили продавцем, які намагалися стерти в'їдається в коробку пил не одного року зберігання)))) Десь від старого господаря (справжнього господаря - не ту що продовать , а того, хто Коляна плекав з моменту його появи в нашій країні) мені дістався комплект рідних колодок, але ... як це зазвичай буває - кудись засунув)))) Ну та нічого, пагонзаем на явно Зарічне (Китай під боком ), а там дивись знайду дбайливо збережені і вручені мені-нездара рідні колодки і заміню, Єжель чого не так буде.

Ах да! Допитливий читач може запитати: "А що з колодками-то було?" Відповім: Колодки були ще дуже гарні, але ось диски гальмівні - не айс! За то тепер стали - айс! Проточені. Рівні. Гарненькі. Ух !!! А хіба можна на такі лихі гальмівні диски ставити, нехай і майже цілі, але вже не рівні гальмівні колодки? Ну звичайно, ну звичайно, ну звичайно - ні! Сказав я! І колодки поміняли!

У пошуках нового 362-го редуктора і піввісь без слідів зварювання (ну що за вандали? Ладно один ландух придумав, але куди звареної-то дивився? Хоча швидше за все це був один і той же чоловік - сумніваюся я, що на одному квадратному метрі можуть одночасно виявитися відразу два таких дивака) я звернувся до, так вчасно, що з'явився (на моє щастя) геноссе - karbon-1985 (ну не вмію я робити посилання, щоб синенькі підкресленим писалося і на сторінку автоматом переходило при натисканні) з Алтаю. Ось же молодець, так молодець, бро! Погодився допомогти і, незважаючи на труднощі в розборі, відгукнувся на моє горе! Всіх благ тобі, дружіщще! Ось, сиджу чекаю гостинець!))))))

Ось незручно тільки перед майстрами і господарем автосервісу (Ледіс, Цегляна, 27б - Та реклама! А ось нехай! Нехай хабаровчане знають, що в їхньому місті є хороші майстри) - Колян то завис. А разом з залежить Коляна, завис і підйомник! Ох! Скоріше б "бабуши приїхала" !!!!!

А поки чекаю - задув днище антікорозійкой ХайГіровской, тієї, що з гумовою крихтою. На фотах не так хвацько виглядає як в живу, ну або телефон наміснику - хоча і набубуренний, але не справляється з моїми побажаннями і баченням життя, або руки у його господаря не під то заточені. Історія про це замовчує. Ось і ми чемно промовчимо!))))))))))

В цілому ж - пригоди тривають, а значить ....

To be continued ... ;-)

Підшипники маточини (передній). У базах немає - шукали методом підбору.

Все без слів ясно, можна звичайно і подешевше знайти - але ... боюся, що Колян буде їх не гідний!

На тлі антікоррозійку навіть не так давно облизаний і пофарбований міст виглядає - дитячими пустощами. Для контрасту: глушник (від мотора) і трос ручника - колись днище було такого-ж кольору)))

З тієї ж області (так ... повибражать малясь))))))

Трепанація моста. Ах як ошатно виглядають каябовскіе аммікі на задньому плані)))

Через приварених до полуосям підшипників, приходили в непридатність сальники і жижа з моста спрямовувалася назовні. Результат - залиті мастилом колодки і барабани. Але немає лиха без добра - раз колодки не гальмували, значить майже і не стиралися))))) зачин!