Виглядає як «Гелендваген», але варто як «уазик» - такий індійський позашляховик Force Gurkha, який відтепер доступний в топ-версії Xtreme, з більш потужним двигуном, залежною передньою підвіскою і поліпшеною геометричною прохідністю.
Індійська компанія Force Motors випускає в основному комерційні і сільськогосподарські машини, але є в її продуктовій лінійці і легкий позашляховик Gurkha, спрацьований за мотивами Mercedes-Benz G-класу. Автомобіль випускається з 2013 року і в 2017-му пережив модернізацію, в ході якої отримав більш сувору зовнішність в дусі німецького прототипу, оновлений інтер'єр, сталеві бампери, пружини замість ресор в підвісці і посилену раму (її тепер варять не вручну, а за допомогою роботів ).
Gurkha пропонується в короткобазной тридверної версії Xplorer і длиннобазной пятидверной Xpedition. Нова топова модифікація Xtreme зроблена на базі трехдверки (довжина - 3992 мм, колісна база - 2400 мм) і здатна взяти на борт шістьох осіб, включаючи водія (задні пасажири сидять боком уздовж бортів, в Індії це все ще не заборонено). У версії Xtreme новий передній нерозрізний міст (у Xplorer і Xpedition спереду незалежна підвіска на подвійних поперечних важелях), 2,2-літровий ліцензінонний мерседесовській турбодизель (142 к.с., 321 Нм) замість колишнього 2,6-літрового (86 л. с., 230 Нм) і посилена роздавальна коробка зі збільшеним міжсервісний інтервалом.
Коробка передач - тільки 5-ступінчаста "механіка". Задня підвіска - залежна, пружинна, багатоважільна. Повний привід виконаний за схемою парт-тайм з жорстко підключається передком і поніжайкой. Є примусові механічні блокування міжколісних діффенціалов. Передні гальма - дискові, задні - барабанні. Дорожні просвіт версії Xtreme становить 210 мм, кут в'їзду - 44 градуси, кут з'їзду - 40 градусів, кут рампи - 30 градусів (у звичайній трехдверки відповідні кути складають 39, 27 і 24 градуса). Крім того у версії Xtreme є експедиційний багажник з ведучою до нього сходами і навісна каністра з трубчастої захистом.
За Force Gurkha Xtreme індійським споживачам доведеться викласти мінімум 1 299 000 рупій (1 208 000 рублів на перекладі за поточним курсом ЦБ РФ), тоді як заднеприводную трьохдверку можна купити за 999 000 рупій (929 тисяч рублів). Гарантія - 18 місяців без обмеження пробігу.
Дорогувато? Мабуть. Адже Gurkha не має практично ніяких систем безпеки - мовляв, на бездоріжжі вони не потрібні. Російський УАЗ Патріот, для порівняння, коштує в базовій комплектації Класик 784 000 рублей, але в топ-версії Максимум з усіма оффроудних опціями цілком доготягівает за ціною до індійського позашляховика Force Gurkha Xtreme. На жаль чи на щастя, але конкурентами ці машини навряд чи коли-небудь стануть - постачати свої машини в Росію компанія Force Motors не планує. УАЗ Патріот тим часом готується приміряти довгоочікувану автоматичну коробку передач , А ось дизеля покупцям чекати не варто.
Дорогувато?