Визначальними факторами при виборі акумуляторних батарей для вашої системи є ціна, умови, при яких буде працювати батарея (температура, умови обслуговування, наявність спеціального приміщення і т.п.), а також очікуваний термін служби акумуляторної батареї.
Застосування автомобільних стартерних батарей в системах електропостачання може бути виправдано тільки в низькобюджетних системах, які будуть під пильним контролем обслуговуючого персоналу (необхідно стежити за рівнем і щільністю електроліту, регулярно проводити вирівнюючий заряд АБ, і т.п.). Необхідно також пам'ятати, що для експлуатації такого типу батарей необхідно окреме, добре вентильованому приміщенні.
У зв'язку з цим, в системах на базі поновлюваних джерел енергії, а також в системах безперебійного живлення, доцільно використовувати, хоча і більш дорогі, герметичні, не обслуговуються АБ. Сонячна батарея, термоелектричний генератор і невеликої потужності вітроелектричної установки виробляють порівняно невеликий струм, тому заряд АБ триває багато годин і в цьому випадку підходять навіть найдешевші з необслуговуваних АБ.
Такі АБ мають більшу, порівняно зі стартерний батареями, товщину пластин електродів, тому термін їх служби в режимі тривалого розряду набагато перевищує термін роботи стартерних батарей.
Тому реально ми рекомендуємо ставити:
- Звичайні стартерні батареї , Якщо є кому їх обслуговувати і місце установки має вентілляциі. Потрібно бути готовим до того, що в таких батареях буде губитися частина енергії внаслідок саморозряду. Автомобільні акумулятори також має сенс ставити, якщо система працює в дуже важких умовах, акумулятори сильно розряджаються і можливості зарядити їх до 100% немає (наприклад, при заряді від рідкопаливного генератора, або за умови використання найпростіших контролерів заряду в фотоелектричних системах).
- Якщо енергія «дістається» дорого (наприклад, в фотоелектричних системах ), То потрібно звернути увагу на гелеві акумулятори (Системи без обслуговуючого персоналу) або заливні акумулятори з намазними пластинами (великі промислові системи). При цьому дуже бажано застосування контролерів з ШІМ -модуляціей струму заряду на останній стадії заряду. Якщо використовується простий контролер, то потрібно періодично проводити тренувальні заряди до 100% ємності акумуляторної батареї із застосуванням спеціальних зарядних пристроїв.
Гелеві акумулятори краще застосовувати також, якщо облужівать їх нікому, чи ні спеціального вентілліруемого приміщення для акумуляторів. Цей варіант дорожче, ніж із застосуванням автомобільних акумуляторних батарей, і термін служби батарей в циклічному режимі буде менше, ніж заявляється виробником в рекламних буклетах. З іншого боку, через малу саморазряда ви будуте втрачати менше енергії в самих акумуляторах.
У резервних системах можна також використовувати AGM батареї , Їх термін служби в таких режимах буде не набагато менше, ніж у гелевих АБ. - Якщо потужність системи перевищує 500 Вт і потрібна висока надійність протягом тривалого періоду експлутатаціі, то можна замовити і «сонячні» батареї серій OPzS (заливні) або OPzV (герметичні) . Такі батареї забезпечать надійне електропостачання в важких циклічних режимах роботи акумуляторної батареї.
Наведена нижче і таблиця допоможе зробити вам правильний вибір *.
* Джерело: IBT Innovative Battery Technology
Переклад: «Ваш Сонячний Дім»
© При цитуванні посилання на цю сторінку і на «Ваш Сонячний Дім» обов'язкове