Як описує Вікіпедія - Конвекція (від лат. convectio - принесення, доставка) - явище переносу теплоти в рідинах або газах шляхом перемішування самого речовини (як вимушено, так і мимоволі).
Отже, конвекторна піч (конвекторний обігрівач, радіатор, батарея, тосольний радіатор), як тільки не говорять на конвекторних піч, в основі своїй має принцип перенесення тепла за рахунок заміщення теплого повітря холодним. Робота і принципи, закладені в конвектор, ясні по представленому малюнку побутового обігрівача.
Деяким чином все обігрівачі є конвекторнимі, але ми домовимося, що будемо називати такими тільки ті, які мають у своїй основі природну циркуляцію обігрівається повітря.
Природно, що для збільшення тепловіддачі, застосовуються і вентилятори обдуву, але ще раз повторимося, що конвекторна піч, на відміну від тосольний печі, за прийнятими нами критеріям, тим і відрізняється, що може виконувати свою роботу - зраджує тепло, і без використання додаткового обдування .
Сфера застосування тосольних конвекторів, установку яких здійснює компанія AB-Climat, досить широка. Найбільший попит конвекторних опалювачів доводиться на маршрутні таксі та "довгі" пасажирські автобуси типу MB Sprinter, VW Crafter і т.п., проте, вельми привабливо конвектор виглядає і в мінівенах.
Завдяки спільній концепції конструктивного рішення, конвектор займає досить мало місця, або, скажімо так - не займає зайвого місця, оскільки розташований на сполученні бічній карти і підлоги автомобіля. А завдяки малій ширині - не створює перешкод для ніг пасажирів.
З прикладами установки конвекторів можна ознайомиться на паралельному сайті нашої компанії, присвяченому переобладнання мікроавтобусів .
Якесь ж загальне уявлення про конвекторе і місце його установки, модно скласти з наведених нижче фото. Це переобладнаний нами з вантажного варіанту VW LT.
Як видно з фото, конвектор встановлений в даному випадку уздовж лівого борту. Не займає місце. Завдяки використанню алюмінієвого екрану, гармонійно вписується практично з будь-якими матеріалами обшивки в загальну картину салону мікроавтобуса.
Теплова потужність тосольного конвекторного обігрівача обумовлена, перш за все, його геометричними параметрами, і зокрема - довжиною. Так що встановлюються нами конвектора мають довжину до 2.5 метрів, чого цілком достатньо для переважної більшості моделей сучасних мікроавтобусів.
На малюнку вище представлений конвекторний обігрівач, так би мовити, бюджетного варіанту. Він не має обдування, управління потоком тосола проводиться вручну - кульовим краном, що добре видно з малюнка.
Крім того в асортименті компанії є різні модифікації обігрівачів, в тому числі і з багато швидкісним обдувом, що значно підвищує його тепловіддачу, з різного виду кульовими кранами, які створюють більш привабливий естетичний вигляд конвектора.
Ну, і, крім усього іншого, компанією розроблена система електронного управління подачею тосола, в залежності від положень штатних регуляторів кліматичних систем автобуса, таких як кондиціонер і штатний опалювач.
Безсумнівним мінусом батареї конвекторного типу є те, що вона не автономна. Тобто - працює тільки при включеному двигуні. Іноді для більшої ефективності необхідна комплектація конвектора додатковим тосольний насосом.
Але! При спільному використанні тосольного конвектора і автономного рідинного обігрівача , Їх сумарний ефект незаперечний!