Готуємося до літа

1. Обмеження використання кондиціонера
2. Прискорення і гальмування
3. Використання аудіосистеми
4. Парковка в тіні
5. Перевага невисокій швидкості
6. Режим ECO
7. Завантаження електромобіля
8. висновок

Літо 2018 буде спекотним, пообіцяли синоптики і уточнили - період з червня по серпень в Україні очікується складний, температурний режим буде вищою за норму і днів з температурою повітря 30-35 градусів вище нуля буде більше звичайного. Також, якщо вірити гідрометцентру, літо буде посушливим.

Для батареї електрокара, як і для людини, найбільш оптимальною є температура повітря, що дорівнює 21 градусу Цельсія. Відхилення температури навколишнього середовища в ту чи іншу сторону, а також використання грубки, кондиціонера та інших споживачів енергії може значно зменшувати пробіг електромобіля. Про впливі холоду на характеристики електромобілів знають багато. Як позбутися про своє транспорті в спеку - у власників еко-мобілів і на цей випадок є свої хитрощі.

Сьогодні для боротьби з перегрівом виробники електромобілі використовують різні технології - від батарей з повітряним охолодженням в автомобілі Ніссан Ліф до системи рідинного охолодження в Шевроле Вольт. Поки розробники продовжують експериментувати і впроваджувати інновації, автолюбителі, що пересіли на електрокари, повинні пам'ятати кілька правил експлуатації свого авто.

Існує як мінімум сім способів зменшити витрату заряду літій-іонного акумулятора в спеку.

Обмеження використання кондиціонера

Незважаючи на те, що багато водіїв уже при +25 за бортом прагнуть створити атмосферу прохолодніше, фахівці радять користувачам електрокарів знизити навантаження на кондиціонер, так як він швидко розряджає батарею.

Прискорення і гальмування

Любителям «поганяти» варто звикнути до плавним розгону і гальмування. Наприклад, для Ніссан Ліф оптимальним режимом є швидкість 50-55 км / ч з плавними розгону і гальмування. Досвідченими водіями електромобілів доведено, що в такому темпі, при гарній погоді можна отримати майже 9 км на одному кіловат. Такий щадний режим, до речі, не тільки збільшить пробіг, а й збереже ресурс електроніки.

В сучасних електрокарах з'явилася хороша функція - система рекуперації, яка поповнює батарею при русі автомобіля накатом або під час гальмування. Система самостійно стежить і змінює рівень рекуперації, аналізуючи дорожню ситуацію.

Використання аудіосистеми

Любителям слухати музику при максимальній гучності, ділячись своєю радістю і настроєм з оточуючими, слід пам'ятати про те, що чим більше електроніки використовується, тим швидше «сідає» бетарея.

Парковка в тіні

Паркувати електромобіль влітку рекомендується в підземних паркінгах з хорошою вентиляцією або шукати тінь, так як високі температури виснажують заряд батареї.

Перевага невисокій швидкості

У літній період автовласникам рекомендують «скинути швидкість», так як високі швидкості набагато швидше розряджають батарею, ніж низькі. Але, наприклад, для автомобіля Tesla це великого значення не має.

Режим ECO

При наявності системи ECO, водій може активувати автоматичні настройки, які дозволять автомобілю витрачати мінімум електроенергії.

Завантаження електромобіля

Стан батареї залежить і від зайвої ваги всередині авто і тому досвідченим мандрівникам, які звикли все своє возити з собою, варто викласти з багажника крісла і мангал після виїзду на природу.

висновок

Продовжити термін служби акумулятора в еко-мобілі допоможуть:

• Обмеження використання кондиціонера
• Плавне прискорення та гальмування
• Розумне використання аудіосистеми
• Парковка в тіні
• Зміна швидкісного режиму
• Режим ECO
• розвантаження багажника

Досвідчені водії електрокарів називають ще кілька прийомів для продовження часу роботи батареї - акумулятор в спеку радять заряджати не більше ніж на 80 відсотків; не рекомендується повністю розряджати батарею - нульовий заряд вимагає високих значень сили струму, які призводять до надмірного виділення тепла, ставити електрокар на зарядку краще в нічний час, по можливості використовувати повільну зарядку, щоб уникнути перегріву.