Типи авто акумуляторів

Автомобіль може бути чудова річ. Він може прийняти вас, де ви хочете, коли ви хочете-навіть якщо ці місця не обслуговується громадським транспортом. Справді, сучасна життя було б неможливе без машин. Вони допомагають нам дістатися до роботи, школи, продуктові магазини або навіть просто в місцевий торговий центр. На жаль, як автомобілі, вони також мають деякі серйозні недоліки. Два з цих недоліків полягають в тому, що вони часто стоять багато грошей, щоб підтримувати і вони забруднюють атмосферу шкідливих газів. Забруднення повітря стало серйозною проблемою в багатьох містах, і з цінами на бензин на рекордно високому рівні, двигун внутрішнього згоряння може найближчим часом бути розкішшю, що суспільство просто не може собі дозволити.
Мало хто б прихильники відмови від усього автомобілі, але чи є спосіб, ми можемо мати владу і зручність автомобіля без забруднення і шкоду, заподіяну палаючий бензин? На щастя, є. Багато людей думають, що автомобілі не настільки віддаленому майбутньому буде працювати не на бензині, а на електриці. Насправді, ці електричні машини - також відомий як електромобілів або електромобілів-ні футуристичний взагалі. Електромобілі були приблизно з першої половини 19-го століття; проте, навіть зараз в 21 столітті, двигунів внутрішнього згоряння досі рулять. Але чому немає електромобілів зачепився?

Серцем електромобіля є його акумулятор. На відміну від батареї в
більшість автомобілів, які в першу чергу служать для запуску двигуна і запуску аксесуарів, таких як радіо або кондиціонер, акумулятор в електромобіль працює все. Найголовніше, вона працює електричний двигун, або, точніше, він управляє контролер, який в свою чергу запускає електричний двигун-так він повинен бути потужний і тривалий достатньо, щоб водії, де вони повинні йти з мінімумом підзарядки. До останнього часу немає надійних, серійно вироблюваних батарей були виготовлені, які могли б виробляти конкурентоспроможну електричні машини з газовим приводом автомобілі. Однак, це починає змінюватися. Електричні автомобілі стали не тільки можливим, але зараз вони планують почати сходять з конвеєра великих автовиробників.

Види електричних батарей автомобіля
Акумулятор-це пристрій для зберігання хімічної енергії і перетворення хімічної енергії в електричну. Батарея складається з одного або більше електрохімічних осередків, кожна з яких складається з двох половинок осередків і електродів. Одну половину клітини, називають негативним електродом, від надлишку крихітні, негативно заряджених частинок, які називаються електронами. Інші, називається позитивний електрод, має дефіцит електронів. Коли дві половинки з'єднуються за допомогою дроту і електричний кабель, електрони потечуть від негативного електрода до позитивного. Ми називаємо цей потік електронів електроенергії. Енергія електронів, що рухаються може бути використана для роботи - працюючому двигуні, наприклад. Як електрони переходять з позитивного боку, потік поступово сповільнюється і напруга електрику, що отримується від батареї падає. Зрештою, коли існує стільки ж електронів з позитивного боку, як в негативну сторону, то акумулятор вважається "мертвим" і вже не здатна виробляти електричний потік.
Це свинцево-кислотні батареї автомобіля
Свинцево-кислотні акумуляторні батареї, як показано тут, були використані в автомобілях починаючи з середини 19-го століття.
Електрони утворюються в результаті хімічних реакцій, і існує безліч різних хімічних реакцій, які використовуються в продажу є акумулятори. Наприклад, звичні лужні батареї зазвичай використовуються в ліхтарях і телевізійного пульта дистанційного керування зробити електрику за рахунок хімічної реакції за участю цинку і оксиду марганцю. Більшість лужних акумуляторів вважаються одноразові батареї. Після того, як вони помруть, вони не приносять користі і повинні бути перероблені. Автомобільні акумулятори, з іншого боку, потрібно бути акумуляторні, тому вони не вимагають постійної заміни. В акумуляторна батарея, електрична енергія використовується, щоб звернути назад негативні і позитивні половинки електрохімічної комірки, перезапуск потоку електронів.
Автомобільні виробники виділили три типи акумуляторна батарея підходить для використання електромобілів. Ці типи свинцево-кислотних акумуляторів, нікель-металгідридні (NiMH) акумулятори, і
літій-іонна (Li-Ion) акумулятори.
Свинцево-кислотні акумулятори були винайдені в 1859 році і є найстарішою формою акумуляторна батарея все ще у використанні. Вони були використані у всіх типах автомобілів, включаючи електричні машини - з 19-го століття. Свинцево-кислотні акумуляторні батареї є свого роду гальванічний елемент акумулятор і, як правило, містять слабкий розчин сірчаної кислоти в відкритому контейнері. Назва походить від поєднання свинцеві електроди, кислоти і використовується для вироблення електроенергії в цих батареях. Основною перевагою свинцево-кислотних акумуляторних батарей є те, що після того, як був використаний протягом багатьох років, вони добре зрозумілі і дешеві у виробництві. Проте, вони виробляють небезпечні гази А І якщо акумулятор переплачує є ризик вибуху.
Нікель-метал-гидридні акумулятори прийшли в комерційну експлуатацію в кінці 1980-х років. Вони мають високу щільність енергії-то є, велика кількість енергії може бути зібрано на відносно невеликий акумулятор, і не містять будь-яких токсичних металів, тому їх легко утилізувати.
Шасі 2007 Шевроле Вольт

Цей 2007 концепція шасі автомобіля Шевроле Вольт чітко показує місце розташування автомобіля літій-іонний акумулятор (в синьому).
Літій-іонні акумулятори, які прийшли в комерційну експлуатацію на початку 1990-х років, мають дуже високу щільність енергії і, менш імовірно, ніж більшість акумуляторів втрачають заряд, коли не використовується - властивість саморазряда. Через їх легка вага і низькі вимоги до технічного обслуговування, літій-іонні батареї широко використовуються в електронних пристроях, таких як портативні комп'ютери. Деякі експерти вважають, що літій-іонні акумулятори як наука все ж розвивається ідеальний акумулятор, і цей Тип батареї є найкращим кандидатом для харчування електромобілів в недалекому майбутньому. Варіація на літій-іонні акумулятори, звані літій-іонні полімерні акумулятори, можуть також виявитися корисними для майбутнього електромобілів. Ці батареї можуть в кінцевому підсумку коштуватиме менше, ніж літій-іонні акумулятори, однак, в даний час, літій-іонні полімерні акумулятори стоять непомірно дорого.
Можливо, найбільша проблема пов'язана з електричний автомобіль батареї зарядку. Як ви можете зарядити електромобіль батареї? Що ще більш важливо, де ви берете електричний автомобільний акумулятор? Ви можете зробити це самі? Ви можете зробити це вдома?

Електричний Автомобіль Зарядки
Акумуляторна батарея марна, якщо у вас є місце, щоб перезарядити його. Якщо ви біжите з соку в свій електричний автомобіль, Ви не можете просто зробити швидку зупинку на заправній станції-якщо ваш місцевої заправці є місце, де можна підключити його. На жаль, перезаряджати великий масив батарей в електричний автомобіль може зайняти кілька годин, і більшість АЗС волів би, щоб Ви не блокували свої смуги для
так довго.
Краще рішення проблеми підзарядки забирати машину ввечері додому і підключити його, подібно до того, як ви можете підключити портативний комп'ютер або цифровий музичний плеєр, так що він може зарядити на ніч. ЕВС прийде з зарядки системи, які дозволяють їм заряджати від стандартної електричної розетки, так що на наступний ранок ви будете готові знову вирушити в дорогу. Хоча як мінімум одна компанія претендує на розробку систем, які можуть зарядити електромобіль за 10 хвилин, існуючі зарядні пристрої від
3 і 10 годин, щоб принести електричний автомобільний акумулятор до повної міцності через нормальний будинок електрику
Станції зарядки електромобілів

Як тільки зарегился заряджена, як далеко він піде, перш ніж його потрібно знову заряджати? Це залежить від цілого ряду чинників, включаючи Тип акумулятора в автомобілі. ЕВС з використанням свинцево-кислотні акумуляторні батареї мають короткий діапазон-близько 80 миль (128.7 км) на одному заряді. NiMH акумулятори повернути в кращу продуктивність, з дальністю польоту близько 120 км (193,1 км) на одній зарядці. Це де літій-іонні акумулятори в Excel, з дальністю стрільби понад 220 км (354.1 км) на одній зарядці, використовуючи родстера Tesla як приклад. Якщо відстань за кермом-це найважливіший момент, літій-іонні акумулятори є ті
для того щоб вибрати.
Діапазон EV може бути розширена ще більше за допомогою технології, відомої як система рекуперативного гальмування, яка використовує кінетичну енергію гальмування автомобіля, щоб зарядити акумулятор на ходу. За оптимальних умов руху, система рекуперативного гальмування може продовжити дальність пробігу до 50%, однак в більшості випадків виграш в драйвінг рейндж буде менше.

Але що, якщо ви хочете взяти тривалу поїздку на електромобілі і не буде вдома нічний сеанс підзарядки? Чи буде десь ви можете підключити його в? В даний час існує дуже мало заправних станцій, але виробники електромобілів планують побудувати зарядні станції, так що інфраструктура буде на місці, коли клієнти починають керувати електричними засобами. Тесла Моторс, виробник повністю електричного родстера Tesla, уклали угоду з великою мережею готелів для заправних станцій, доступних для відвідувачів, які хочуть поповнити свої Родстери ніч. Одним з переваг зарядних станцій є те, що вони можуть бути здатні швидше, ніж система домашнього підзарядки може заряджати автомобілі, хоча це малоймовірно, що машини будуть і так швидко, як на заправці. На жаль, це може бути час, перш ніж достатньо заправних станцій, доступних, щоб тримати власників EV заряджається на довгих автомобільних поїздок. У найближчому майбутньому електромобілі будуть найкраще підходить для поїздок на роботу або в школу і для місцевих поїздок і походів по магазинах. Коли використовується таким чином, автомобіль буде надійно захований в гаражі щовечора на електричній заправці.

Переваги та недоліки електромобілів
Саме очевидна перевага електричних батарей автомобіля полягає в тому, що вони не виробляють забруднення, пов'язане з двигунами внутрішнього згоряння. Тим не менш, вони до сих пір екологічні витрати. Електроенергія використовується для підзарядки батарей EV повинен прийти звідкись, і зараз, більшість електроенергії виробляється за рахунок спалювання викопного палива. Звичайно, це справляє забруднення. Але як забруднення, що утворюються в результаті спалювання викопного палива, щоб перезарядити батареї електричного автомобіля порівняти із забрудненням навколишнього середовища двигунами внутрішнього згоряння? За даними Асоціації електричних транспортних засобів з Канади, або евакуювати, навіть електромобілі заряджаються від вугільних електричних генераторів скоротити викиди вуглекислого газу приблизно в півтора рази. Електромобілі заряджаються від чистих форм вироблення електроенергії, таких як ГЕС і АЕС, може скоротити викиди вуглецю до менш ніж одного відсотка від тих, що виробляються в даний час двигунах внутрішнього згоряння. Таким чином, навіть в гіршому випадку, машин, експлуатованих батарей EV чистіше, ніж газ-Powered автомобілі.
Зарядний кабель для електричний автомобіль
Здається, що батареї практичним способом харчування транспортного засобу. Які переваги та недоліки?

Ще однією важливою перевагою батарейка Моторс за газових двигунів є нижча вартість палива, що електрику для електромобілів і газ для двигунів внутрішнього згоряння. Департамент енергетики США підрахував, що типовий ЕВ може працювати на 43 милі на долар електроенергії. Тільки істотне падіння вартості бензину може дати газових машин ніде такої низької вартості за милю.
Ще однією перевагою цих акумуляторів є те, що вони переробляють добре. Майже 100% ці батареї можуть бути перероблені, який тримає старими батареями стає проблемою утилізації.
Головний недолік батарейка автомобілів, як ми вже згадували в попередньому розділі, є час, необхідний для підзарядки акумуляторів. З технології літій-іонний акумулятор, повністю заряджений EV може пройти відстань, які можна порівняти з ДВС автомобіля з повним баком бензину, але він все одно повинен бути поміщений в зарядний пристрій після закінчення цього часу. В даний час, це означає, що зливають ЕВ буде закритий протягом кількох годин, перш ніж він повністю заряджений. Звичайно, це серйозний недолік. В майбутньому, більш швидка технологія зарядки може з'явитися, але в найближчому майбутньому електромобілі же не бути засобами вибору для тривалих поїздок. Навіть якщо і так, найбільш ходовими є відносно близько до будинку і з цієї причини, потужність батареї буде служити також Бензиновий силовий агрегат. Можливе рішення ситуації перезарядки може бути акумулятор-заміна станцій, де замість підзарядки EV ви можете просто поміняти свій осушених батареї на повністю заряджену. Ця система дозволить акумулятори заряджаються поза транспортними засобами і значно зменшити кількість часу, необхідне для отримання ЕВ знову після його повної розрядки батареї.

Ще одним недоліком електричних акумуляторів є їх вага. Тому що вони повинні робити більше, ніж традиційні батареї автомобіля, електричний автомобіль батареї повинні бути з'єднані в блоки, або блоки батарей, щоб забезпечити додаткове харчування. Ці збірники батарейки важкі. Літій-іонний акумулятор в Тесла родстер важить близько 1000 фунтів (453.6 кг). Це велика вага, щоб нести, і це може значно зменшити Радіус дії автомобіля. Однак, розробники родстера компенсувати цю вагу батареї з легкої рамою і кузовними панелями. Весь автомобіль важить всього (1220.2 кг) - не дуже важкий, якщо врахувати, що більше третини цієї ваги батареї.
З огляду на важливість акумулятор для електричний автомобіль, Ви могли б запитати себе, що буде так, що акумулятор старіє. Як довго вона зможе потужність автомобіля? І коли він нарешті вмирає, він може бути замінений або це просто більш економічний, щоб купити новий автомобіль?

Життєвий цикл акумулятора електромобіля
Слід визнати, що витрати на обслуговування батареї буде додати в рахунок операційних лю. Акумулятори, використовувані в електромобіль будуть щільно містило, тому ви, швидше за все, потрібно брати їв в автосалон, щоб ваш акумулятор обслуговується. Крім того, слід врахувати, що в даний час, це відносно нова технологія. Як ЕВС стають все більш поширеними на дорогах, деякі з високих цін, пов'язаних з ними буде зменшуватися. Але зараз, Тесла родстер батареї $ 10.000-це один з наших тільки реперні точки. Батареї в інших ЕВС дорожче? Чи будуть вони коштувати дешевше? Буде вартість заміни батареї в деяких ЕВС переважують вартість просто покупки нового автомобіля? Покаже тільки время.одном заряде.В 2009 році Тесла родстер-це повністю електричний, з нульовим рівнем викидів транспортних засобів, здатних переміщувати близько 250 миль Джастін Салліван / Getty ІзображеніяТесла МоторсКак довго триватиме електричний автомобільний акумулятор? Літій-іонний акумулятор в Тесла родстер прогнозований термін служби близько 5 років або 100 000 миль. Після закінчення цього часу пакет потрібно буде замінити, за вартістю приблизно 10 000 $. Звичайно, це дорого, але сам родстер буде коштувати майже 100 000 доларів, що робить вартість акумулятор, здається доступним. Багато, можливо більшість, власники, безсумнівно, вважають за краще замінити акумулятор, а не купувати новий родстер.

Якщо вам потрібен акумулятор для вашого авто, знайти його можна в розділі " акумулятори "Інтернет-магазину Автозабота, широкий асортимент і низькі ціни допоможуть зробити правильний вибір.