На приладовій панелі систематично горить лампочка акумулятора ВАЗ 2110, не хвилюйтеся, прочитайте наші рекомендації і ви зможете оперативно усунути поломку. Дана проблема добре знайома не тільки власникам ВАЗа, але і іномарок, просто в останніх це набагато рідше. Багато недосвідчені водії по початку губляться при вигляді того, як горить індикатор і починають панікувати.
Ось тільки це все просто, так як дана поломка не є небезпечною. Ми звикли, що після запуску движка все табло повинно згаснути. Отже, де шукати джерело загоряння і як це зробити своїми силами, давайте докладно розглянемо в даній статті.
причини
Горить лампочка акумулятора ВАЗ 2110, на це є дві причини. Заводом-виробником передбачено, що контрольний індикатор повинен загорятися в момент запуску двигуна і гаснуть після. Якщо такого не спостерігається, то ваша акумуляторна батарея просто не отримує заряд від генератора.
Другий варіант: лампа не горить взагалі. Значить у вас села АКБ .
порушення генератора
Електричне коло виглядає так: ротор генератора спочатку намагнічений, але йому не вистачає струму для збудження, який може дати АКБ. Після набору оборотів, в обмотці генератора виникає струм, і через контакти потрапляє в діодний міст. Власне останній і живить акумулятор і реле РС - 702 одночасно. Так ось дане реле і є індикатором, який ми бачимо при старті. Контакти замикаються - діод горить, і назад.
Де шукати причину?
- Не слід відразу демонтувати генератор, це марно. Проведіть діагностику в щітковому відсіку на генераторі. При наявності візуальних дефектів або залипання, замініть на нові, протестуйте авто. Якщо не вдалося усунути причину, переходите до наступного етапу;
- Діодний міст: він не підлягає частковій заміні або профілактиці, тільки повна заміна. Паралельно перегляньте, чи немає прогорання в місці його кріплення, так як може коротити на обмотку в роторі. Див. Статтю " Як перевірити діодний міст ";
- Проблеми з реле: можливо на нього не надходить струм в слідстві окислення контактів. Необхідно акуратно від'єднати контакти і зачистити наждачним папером дрібної фракції або трикутним напилком. За допомогою вольтметра перевірте вихідна напруга на генераторі, попередньо скинувши плюсову клему. Стандартна напруга має бути 14,2-14,3 В. Якщо виявиться напруга менше норми, тоді необхідно розбирати генератор і шукати поломку в обмотці ротора і статора;
- Ще однією розповсюдженою причиною замикання служить потрапляння в генератор води, наприклад, під час заїзду в калюжу. Після такого автомобіль харчується тільки від акумулятора;
- Неякісний ремінь газорозподільного механізму може бути також причиною непостійного заряду АКБ, в слідстві прослизання. Виправити це можна шляхом натягу за допомогою монтування і накидного ключа. В іншому випадку замініть ремінь. Стаття по темі " Які ремені ГРМ краще ? ";
- Запобіжники, що відповідають роботу приладової панелі. Для цього необхідно переглянути номер запобіжника в інструкції по експлуатації і поміняти на відповідний. Якщо немає в наявності, обов'язково придбайте.
Ось, власне кажучи, на цьому тема, чому горить лампочка акумулятора ВАЗ 2110 закінчена. Всі поширені причини розглянуті, а також способи їх усунення. Сподіваємося, що наша стаття-рекомендація допоможе багатьом водіям оперативно знаходити і усувати неполадки, тим самим продовжуючи термін експлуатації транспортного засобу. Нехай неполадки якомога рідше турбують ваш автомобіль. Удачі вам.
Де шукати причину?