Коли я був хлопцем і підтягнутий, Toyota RAV4 теж був веселим молодіжним кросовером, однак ті часи давно пройшли, я вже не так легкий на підйом, та й RAV4 змінився. Домігшись успіху, паркетник відростив підборіддя, надув щоки та й взагалі неабияк поважчав, але, на відміну від мене, його це нітрохи не псує.
Репутація жіночого або молодіжного автмобиля помітно скорочує цільову аудиторію, тому не дивно, що покоління за поколінням Toyota змінювала стиль «Равика» в бік більшої солідності. Якщо попередню машину ще можна звинуватити в такій собі «жіночності» або скоріше унісексуальной, то оновлений RAV4 на роль метросексуала навряд чи підходить. В принципі, змін сталося не так вже й багато - у моделей зі стандартною колісною базою інший передній бампер, нова будова фар і задніх ліхтарів, противотуманки з хромованою окантовкою, оригінальний дизайн решітки радіатора і нових легкосплавних дисків. У салоні теж все звично і знайомо. Те, що декоративна панель, рамка центральної консолі і окантовки бічних дифузорів виконані в темно-сірому кольорі, на швидкість не впливає.
Додалося кнопок на кермі - тепер з нього можна управляти не тільки аудіосистемою, а й голосовими командами, багатофункціональним дисплеєм приладової панелі і системою бездротового підключення мобільного телефону Bluetooth Hands-free. Непогано, але в верхніх комплектаціях майже всіх кросоверів це сьогодні «елемент обов'язкової програми», як і лінійний вхід AUX, на «Равик» для чогось прикритий незручною гумовою заглушкою. Писати було б зовсім нема про що, якби не подовжена версія, за традицією переїхала до нас зі Штатів.
Почнемо знову з решітки радіатора - тут вона ще більш «преміальна», але не це головне. Довгий RAV4 не просто «відростив дупу», його колісна база збільшена на 100 мм. Паркетник в цій модифікації трохи скидається на найстаршого свого родича - Toyota Land Cruiser 200, а вже в його мужності сумніватися не доводиться. 10 сантиметрів - тієї дещиці якраз не вистачало, щоб догодити всім: з одного боку, габарити залишилися розумними, а з іншого - багажник став «осудних» розмірів (540 літрів замість колишніх 410), але при цьому і на тісноту "гальорки" тепер НЕ поскаржишся, відстань між передніми і задніми сидіннями зросла з 800 до 865 міліметрів.
Склавши задні сидіння, ви отримаєте вантажний відсік значних розмірів, а під ним ще і величезний органайзер в підлозі - такий «візку для шопінгу» позаздрить будь-яка домогосподарка. А закортить їхати на ринок повним сімейним складом - і це можливо, навіть зрушені вперед до максимуму задні крісла залишають достатньо місця для дітей старшого підліткового віку.
Ходові якості довгого «Равика» відрізняються від звичних рівно на ті ж десять сантиметрів, що не дивно, адже агрегатна база залишилася стара - 2,4-літровий рядний бензиновий двигун 2AZ-FE потужністю 170 кінських сил і архаїчна 4-ступінчаста автоматична коробка передач. У трансмісії все та ж електроннокеровані муфта підключення задніх коліс, що спрацьовує в момент пробуксовки, і кнопка «примусової роздачі» крутного моменту порівну між осями, яку рекомендується включати на бездоріжжі. Споряджена маса збільшилася всього на 80 кг, силові бампера будь-якого справжнього позашляховика важать рази в півтора більше, так що «тонути» в слабкому грунті RAV4 буде не швидше, ніж зазвичай. Постраждала тільки геометрична прохідність, через довгу бази кут рампи дещо зменшився, але, оскільки брати участь в трофі-рейдах на паркетниках якось досі не прийнято, різниця особливої ролі не грає.
Дорожній просвіт 190 мм не найгірший показник серед кросоверів - в дачній колії ви навряд чи застрягнете, проте перевищувати допустиму глибину не рекомендується: захистів знизу немає, тільки ламкий пластик. Взагалі-то інструкції до подібних автомобілів зазвичай забороняють з'їжджати з доріг з твердим покриттям і все «грязьові здатності» можна віднести до розряду безкоштовних бонусів, обумовлених наявністю електронної міжосьовий блокування і системи стабілізації. Загострювати на них увагу не варто, достатньо знати, що автомобіль здатний продовжувати рух з вивішених колесом, якщо іншим трьом є за що зачепитися, кнопку блокування краще включити заздалегідь, а проїжджаючи через «засідку», потрібно тримати рівний газ, не дозволяючи оборотам опускатися до неодружених, інакше електронний мозок буде запізнюватися з реакцією на пробуксовку.
«Своєю територією» Toyota RAV4 може вважати тільки асфальт, максимум - в міру розбитий грейдер, за яким не дивлячись на жорсткість підвіски можна пересуватися з непоганою швидкістю - її ходів вистачає, щоб не битися головою об стелю на сімдесят кілометрів на годину, але комфорт при цьому дуже відносний, до того ж в поворотах, присипаних пісочком, задню вісь встигає трохи знести, перш ніж система стабілізації встигне зреагувати.
На трасі довгий RAV більш стабільна «коротиша» - вище курсова стійкість в асфальтової колії, гребінка не віддає в кермо нервовим тремтінням, та й взагалі, реакції як-би кілька «загальмувалися», що більше радує, ніж засмучує. Стандартний «Равик» доводилося трохи «відловлювати», якщо в повороті траплялися нерівності. А ось поперечні крени майже не збільшилися. Потужності 2,4-літрового мотора вистачає для в міру активного руху, але того драйву вже немає, щоб додати різкості, положенням D-3 потрібно користуватися набагато частіше, колишнього пустощів від змужнілого кросовера не дочекаєшся. Та й чи треба? У зрілому віці дуже поспішати не солідно, а оновлений і подовжений RAV4 орієнтований саме на зрілих людей, обтяжених сім'єю, бізнесом і щотижневими поїздками на дачу. Йому б тепер не завадив третій ряд сидінь (у конкурентів - Qashqai + 2, Mitsubishi Outlander XL і його французьких клонів вони вже є, або в базі, або як опція), і тоді імідж зручною «сімейної авоськи» можна буде вважати повністю сформованим.
Продажі оновленого кросовера Toyota RAV4 стартували 15 червня 2009 року, рекомендована ціна найпростішої комплектації - від 999 000 рублів, длиннобазная версія пропонується в єдиній комплектації «Престиж», оснащеної 2,4-літровим двигуном і 4-ступінчастою АКПП за ціною 1 391 000 рублей.
Технічні характеристики Toyota RAV4 подовжена база Двигун Тип Бензиновий, рядний 4 циліндри Робочий об'єм, см3 2362
Макс. потужність, л. с. при об / хв
170/6000
Макс. крутний момент, Нм при об / хв
224/4000 Трансмісія Тип приводу 4WD Тип КПП АКПП 4 ступені Підвіска Передня незалежна Задня незалежна Гальма Передні дискові Задні дискові Маса Повна маса, кг 2100 Споряджена маса, кг 1690 Геометричні параметри Габаритна довжина, мм 4625 Габаритна ширина, мм тисячу вісімсот п'ятьдесят-п'ять Габаритна висота, мм 1720 колісна база, мм 2660 Колія передня / задня, мм 1560/1560 Кут в'їзду, град 29 Кут з'їзду, град 25 Дорожній просвіт, мм 190 Розмір шин 225/65 R17 Динамічні характеристики Розгін 0-100 км / ч, з 10.6 Максимальна швидкість, км / год 180 Тестовий витрата палива, л / 100 км Городс кой цикл 12 Заміський цикл 7.9 Паливний бак, л 60
Та й чи треба?