Як перевіряють якість бензину: Розкладемо паливо по поличках

1. Реклама і реальність
2. технологія перевірки

Пересувні експрес-лабораторії «виїжджають на справу» або згідно із затвердженим місячного плану, або по дзвінку на «гарячу лінію», або з метою контрольної перевірки. У першому випадку власників АЗС за тиждень попереджають про візит контролерів (на яку саме заправку, не вказується). Перевірка по «гарячій лінії» проводиться при надходженні скарги (по телефону) клієнтів АЗС. У цьому випадку про майбутню перевірку власників заправок не попереджають. Контрольні перевірки (також без попередження) виробляють через кілька днів після планових на тих АЗС, де у контролерів виникли підозри в неякісному обслуговуванні клієнтів.

При позитивному результаті перевірки АЗС видається сертифікат якості, який розміщують на самому видному місці - зазвичай у вікна касира. Якщо з тих чи інших показників отримані незадовільні результати, контрольні проби палива з цієї заправки в опломбованій тарі відправляються на аналіз в стаціонарну лабораторію. І тільки після отримання її укладення приймається остаточне рішення. При виявленні порушень - продаж неякісного палива, несправність заправного устаткування і т. Д. - для джоберів ТОВ «ТД ТНК-Україна» передбачено три види покарання - попередження, штраф, розрив договору. За результатами роботи пересувних лабораторій вже припинено співпрацю з кількома АЗС.

Реклама і реальність

Те, що ми бачимо в рекламних роликах, часто відрізняється від реальності. По-перше, перевірки здійснюються не вночі, а виключно днем. По-друге, контролери приїжджають на АЗС не на магістральних тягачах і спорткарах, а на вантажних фургонах Volkswagen, оснащених спеціальною технікою. Це і є мобільні експрес-лабораторії. По-третє, контролерами не є грізні «дядьки», а звичайні молоді люди, які пройшли навчання за спеціальною програмою і отримали відповідні сертифікати на право проведення перевірок. Та й сам процес перевірки проходить без будь-якої галасу - на території АЗС коштує фургончик, в якому і працюють один або два експерта.

Ми разом з перевіряючим побували на трьох АЗС різних операторів, що продають паливо ТНК згідно джоберськими угодами. Одна з заправок розташована в столиці - на окружній дорозі (Петропавлівська, 22), ще дві - на трасі Київ - Одеса: у селищах Чабани (КЛО, вул. Кірова, 162, зліва) і Глеваха (вул. Вокзальна, 2а, при виїзді ).

Оскільки перевірки були плановими, працівники АЗС чекали нашого приїзду. Перша думка: встигли підготуватися, все ж попередження дає можливість навести порядок на АЗС. Але при спілкуванні з контролерами пересувної лабораторії з'ясувався один цікавий факт. Багато джобери ТОВ «ТД ТНК Україна» не тільки не бояться, а навпаки, зацікавлені в перевірках. Це вони пояснюють тим, що кількість клієнтів на АЗС, які отримали талон якості, помітно збільшується. При цьому, природно, зростають обсяги продажів і прибуток. Таким чином власникам заправок вдається заробити набагато більше, ніж в разі «бодяжнічества», яке тягне за собою втрату клієнтури і постійні претензії.

технологія перевірки

Процедура перевірки займає близько двох годин. Спочатку мірний циліндр заповнюють пальним з будь-якої колонки або прямо з ємності для зберігання. Ареометром перевіряють його щільність (саме для цього і потрібен мірний циліндр). Потім 2 мл дизпалива заливають в експрес-аналізатор SETAFLASH і протягом 20 - 30 хвилин визначають температуру його спалаху. Тривалість цієї процедури обумовлена ​​невисокою швидкістю розігріву палива і багатоетапністю перевірки - при різних температурах з інтервалом 5 - 10 ° С, починаючи з 40 ° С і закінчуючи 75 - 80 ° С. Поки гріється «дизелька», контролер перевіряє бензин. Робиться це на установці PetroSpec GS -1000 Plus в повністю автоматичному режимі і займає до п'яти хвилин, після чого результати перевірки роздруковуються. Алгоритм перевірки якості палива на кожній заправці практично однаковий.

Як і слід було очікувати, під час нашого візиту перевірка якості палива підтвердила, що на даних заправках воно повністю відповідає чинному в Україні стандарту ДСТУ 4063-2001 (див. Таблицю). Тепер на цих АЗС з'явився сертифікат якості, а керівництво отримало детальний протокол випробувань.

Володимир Гайкалов
Керівник групи контролю джоберів ТОВ «ТД ТНК-Україна»

«На даний момент в Україні працюють три пересувні лабораторії з перевірки якості палива на заправках ТНК. Однак уже найближчим часом їх кількість збільшиться до десяти. Крім того, в планах компанії будівництво стаціонарних лабораторій з перевірки якості палива і впровадження положень нової інструкції контролю якості. Ми сподіваємося, що після цього ситуація на паливному ринку України значно покращиться, і вітчизняні нафтопродукти наблизяться до світових стандартів ».

Щільність при 20 ° С, кг / м3 725 - 780 757 760 757 Детонационная стійкість: октанове число по исслед. методу, не менш 95,0 95,7 95,5 95,8 октанове число по мотор. методу не менше 85,0 85,1 85,1 85,1 Фракційний склад: 50% переганяється при температурі, ° С не вище 120 97 97 96 90% переганяється при температурі, ° С не понад 190 168 167 167 Сумарний вміст ароматичних вуглеводнів ,% маси не нормується (до 01.01.2004) 35,8 35,9 35,3 Масова частка бензолу,% не більше 5 2,03 2,03 2,01 Масова частка етанолу,% не більше 5 0 0 0 Масова частка МТБЕ,% не більше 15 (EN 238) 8,6 8,5 8,4 Масова частка кисню,% не більше 27 1,80 1,77 1,78 Вміст механічних домішок, візуально відсутність про. відсутність про. відсутність про. відсутність про. Вміст води, візуально відсутність про. відсутність про. відсутність про. відсутність про.

Про появу пересувних лабораторій з перевірки якості палива на заправках ТНК ми вже розповідали ( «АЦ №26'2003). Зроблені вони на базі вантажних фургонів Volkswagen LT46. У списку оснащення обладнання, яке дозволяє проводити аналіз якості різного палива, а також точність роботи бензоколонок. Бензин контролюється за допомогою портативного англійської аналізатора палива PetroSpec GS -1000 Plus. Незважаючи на свою компактність, він може перевірити бензин за цілою низкою показників: октанове число, фракційний склад, вміст свинцю, кисню, ароматичних вуглеводнів, бензолу. Хоча це і не повний перелік показників, проте їх цілком достатньо, щоб оцінити якість бензину. Дизпаливо перевіряється за допомогою іншого приладу - експрес-аналізатора для визначення температури спалаху в закритому тиглі SETAFLASH.

Про якість бензину та дизпалива говорить ще один показник - щільність, яка дозволяє судити про наявність домішок. Для цього в лабораторії використовуються ареометри. Наявність механічних домішок і води визначається візуально. Для перевірки точності роботи бензоколонок, т. Е. Відповідності реального обсягу виданого палива тому, що вказує лічильник, лабораторії укомплектовані зразковими мірниками. А в недалекому майбутньому в даних спецавтомобілях з'являться і прилади для перевірки вмісту сірки в паливі.

Юрій Дацик
Фото Юрія Нестерова

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.