- Преміум-сегмент
- середній сегмент
- У Росії стартував продаж Toyota Prius нового покоління
- бюджетний сегмент
- Підбиваючи підсумки
Витрати на паливо - найперша стаття витрат після власне покупки нового автомобіля. Не так давно ми розраховували вартість володіння автомобілями першої десятки за популярністю і з'ясували, що найчастіше автомобіль, недорогий в обслуговуванні і розташовує до дешевої страховці, може сам нівелювати цю фінансову перевагу високим витратою і необхідністю заправки 95-м бензином. І навпаки: іноді більш висока вартість ТО, ОСАГО і каско не стає причиною виходу вартості річного утримання на новий ціновий рівень завдяки можливості безболісно заощадити на кожному літрі бензину. Зацікавившись, ми вирішили з'ясувати, які з продаються нових автомобілів це дозволяють.
Преміум-сегмент
Н Ачін це маленьке дослідження з преміум-сегмента, можна пропустити повз вуха кілька традиційних вигуків на тему «Невже хтось, купуючи машину за 3-5 мільйонів, буде думати про економію бензину?». Так, буде - дуже багато покупців цінують в своєму автомобілі помірний витрата і адекватну вартість щомісячного раціону. А тому згадати невибагливих представників «преміум» - цілком актуальне завдання.
Однак згадати їх вдалося зовсім трохи - точніше, всього одного. Зрозуміло, чекати від сучасних моторів «німецької трійки» або «японської двійки» можливості споживання 92 бензину було б занадто оптимістично. Але і менш вимогливі на перший погляд «американці» на кшталт всіх моделей Cadillac і переважної більшості Jeep бажають бачити в своєму баку пальне з октановим числом не менше 91 за американським стандартом - тобто, еквівалента російського АІ-95. Так-так, навіть «мамонти» на кшталт Grand Cherokee, Escalade і Tahoe припускають наявність в своїх величезних баках 95-го. Єдиним винятком став Jeep Wrangler, який готовий харчуватися неетилованим бензином з мінімальним дослідним октановим числом 91.
На фото: Jeep Wrangler '2007-Н.В.
середній сегмент
В середньому сегменті машин, що дозволяють економити на бензині по парі рублів з літра, природно, побільше - тут клас вже дозволяє мати цю характеристику в числі конкурентних переваг. Проте, здатність машин перетравлювати 92-й бензин ніхто не вельми випинає - знайти дані про тип палива, як правило, можна лише в інструкції з експлуатації.
Під капотом Ford Kuga '2016 Н.В.
Наприклад, є такі дані у Ford. В інструкціях Fiesta, Kuga, EcoSport, Explorer і інших чітко сказано: використовуйте неетилований бензин з октановим числом не нижче 92. У керівництві Mondeo, наявному на сайті, правда, вказано американський стандарт AKI з октановим числом 87 - а й він відповідає саме «нашому »АІ-92.
На фото: Ford Fiesta '2017
У Honda, на відміну від багатьох, тип використовуваного палива прописаний прямо на сайті, в числі інших технічних характеристик. Здається, що почасти цьому посприяв якраз той факт, що це паливо - АІ-92. Бензин класу «Регуляр» рекомендований як для Pilot, так і для CR- V з обома моторами на 2 і 2,4 літра.
На фото: Honda Pilot '2015 Н.В. і Honda CR-V '2016 Н.В.
Інший японський виробник, Mitsubishi, теж має в своєму арсеналі «всеїдні» машини - правда, всього дві. Це вікової, але такий «Справжній» Pajero і куди більш свіжий Outlander: вони мають в графі «Тип палива» позначку «АІ-92», в той час як новий Pajero Sport цим бензином вже не задовольняється.
На фото: Mitsubishi Pajero '2006-Н.В.
Схожа ситуація - у Nissan: тут тільки в описі бюджетної Almera чітко сказано, що заливати потрібно неетилований бензин з октановим числом 92. У всіх інших бензинових моделей в якості типу палива скромно вказано «бензин», до того ж інструкцій з експлуатації на сайті немає, як і чітких рекомендацій в брошурах. Довгі пошуки приводять нас до того, що логічно випливає з цієї невідомості: всі інші моделі Nissan вважають за краще 95-й бензин.
Під капотом Nissan Almera '2012-Н.В.
Новини / Авторинок
У Росії стартував продаж Toyota Prius нового покоління
Новий Пріус побудований на базі модульної архітектури TNGA. Модель оснащується бензиновим мотором 1.8 потужністю 98 к.с., електродвигуном, високовольтної батареєю ємністю 6,5 А * год і варіатором. Сумарна віддача гібрида -...
15.03.2017
Ще цікавіша ситуація у Toyota. Тут рекомендований тип палива відрізняється як між моделями, але навіть в межах однієї моделі, оснащується декількома моторами. Так, Corolla з базовими двигунами на 1,4 і 1,6 літра можна заправляти тільки бензином з октановим числом 95 і вище, а ось старший 1,8-літровий мотор може переварити і октанове число від 91. Це виглядає подвійно цікаво на тлі того , що ступінь стиснення в моторах 1,6 і 1,8 практично однакова - 10,2 і 10 відповідно. А ось у Camry ситуація зворотна: молодші двигуни на 2 і 2,5 літра переварюють 92-й бензин, в той час як V -образна «шістка» вимагає 95-го. Та ж ситуація у Land Cruiser Prado: агрегат на 2,7 літра «їсть» 92-й, а чотирьохлітровий мотор - 95-й. Ну а позашляховики в особі RAV 4 і Highlander, очолюваних Land Cruiser 200, можуть споживати «дешеве» паливо у всіх бензинових виконаннях. Завершуючи розмову про Toyota, варто відзначити, що і новий Prius теж економить гроші не тільки завдяки гібридній трансмісії, а й за рахунок ціни пального.
У Hyundai інформацію про рекомендований тип палива знайти не так просто. Керівництва по експлуатації представлені не на всі моделі, але навіть ті, що є, іноді не містять необхідних даних. Так, інформації про необхідному паливі для Creta в керівництві немає - зате є дані, наприклад, по Elantra і i 30. Рекомендації різняться в залежності від країни експлуатації: в Європі треба заправлятися 95-м, а поза Європою для досягнення оптимальних характеристик досить застосовувати неетилований бензин з октановим числом RON (по дослідницькому методу) 91 / Антидетонаційна показником AKI 87 - інакше кажучи, наш 92-й.
Співвітчизники з Kia трохи більш відкриті в питанні того, чим «годувати» їх автомобілі: для Rio на офіційному сайті вичерпно вказано «неетилований бензин з октановим числом не менше 92». Для інших же моделей на зразок cee 'd, Optima, Sportage, Venga і так далі потрібно дістатися до керівництва по експлуатації, щоб побачити ті ж дані, що і у Hyundai.
На фото: Kia Rio '2016 Н.В.
бюджетний сегмент
Говоримо «бюджетний сегмент» - маємо на увазі «Lada»: вітчизняний виробник впевнено лідирує по частині продажів. Настільки ж впевнено він вказує в технічних характеристиках своїх автомобілів вимоги до палива. Єдине «розчарування», мабуть, в тому, що самі бюджетні моделі при цьому не використовують самий бюджетний бензин: Granta і Kalina, а заодно 4 x4, потребують як мінімум в 95-м. Зате з Vesta і Xray ситуація зворотна: обидві новинки Волзького автозаводу з радістю приймають «дешеву дієту». Двоїста ситуація з Largus: з восьмиклапанним мотором на 87 к.с. він задовольняється АІ-92, а ось більш потужний шестнадцатіклапанний агрегат на 102 к.с. вже вимагає АІ-95. Цікаво ще й те, що на Granta той же 87-сильний мотор, як ми пам'ятаємо, споживає 95-й бензин, в той час як у Largus він перенастроєний на 92-й.
На фото: Lada XRAY '2015 Н.В.
Ще один бюджетний автовиробник, уважно ставиться до питання скорочення вартості володіння своєю продукцією - це Ravon. Тут ніяких застережень немає зовсім: будь-який з узбецьких автомобілів заокеанського походження від R2 до Gentra готовий все життя харчуватися АІ-92 і не подавати жодних ознак невдоволення.
Є «виключення з правила 95» і у деяких китайських виробників - наприклад, Lifan. Так, новий Solano співтовариші їздять на 95-му бензині, а ось вже далеко не новий Smily на пару з Cebrium цілком влаштовує і 92-й.
На фото: Lifan 720 '2013 Н.В.
Ну а логічним «фінальним акордом» списку стає продукція Ульяновського автозаводу. Було б дуже дивно побачити в вимогах до змісту «ветерана» Hunter 95-й бензин - і його там, звичайно ж, немає. Немає його і в специфікаціях для інших позашляховиків: вся бензинова продукція УАЗ успішно працює на АІ-92.
На фото: УАЗ Патріот '2016 Н.В.
Підбиваючи підсумки
Окинувши поглядом список, нескладно зробити висновок, що нових автомобілів, здатних перетравлювати 92-й бензин, на ринку аж ніяк не більшість. Проте, вибрати теж є з чого: якщо ви їздите дуже багато і звертайте увагу на питання вибору палива, можливо, ми трохи полегшили вам задачу пошуку нової машини. Крім того, варто пам'ятати, що форуми, присвячені абсолютно будь-якої марки, рясно усіяні темами на кшталт «92 або 95», «Лью 92 і все нормально», «Лью 92, регулярно міняю свічки / каталізатори / поршні і мені нормально» і так далі . Палкі дискусії про те, що «95-го в Росії немає - це все 92-й з присадками!» Не вщухають ні на секунду, а тому і підсумковий вибір рідини, що заливається в бак, як завжди, залишається за власником.