Все залежить від того, з яким автомобілем доведеться мати справу.
Деякі водії в Алмати перестали заправляти «залізних коней» подорожчали бензином АІ-92. Одні хочуть заощадити, інші і зовсім не можуть собі дозволити великі витрати. Натомість автомобілісти використовують розведений АІ-80. Але розводити його можна тільки з певними рідинами, повідомляє кореспондент медіа-порталу Караван.kz .
«Навіщо мені заливати 92-ий, який стоїть під 130 тенге. Мені тоді просто невигідно таксувати, виходить. Раніше тільки 92-ий заливав, а зараз я ж не буду тільки на один бензин працювати », - сказав алматинский таксист, який просив не називати його імені.
У свій 15-річний «Ніссан» він заливає АІ-80. Октанове число чоловік підвищує, звичайно, не принципово новим, але досить ефективним способом - додає в бензобак трохи етилового спирту.
«На 20 літрів 80-го бензину я доливаю 50-мілілітрова бульбашка 90-процентного спирту. Саме 90-процентного. Інший посто не підходить - толку не буде. І все, машина працює добре. Сам поміркуй - скільки коштує АІ-92 і скільки АІ-80. А за флакончик спирту я плачу лише 75 тенге. В результаті один літр отриманого бензину обходиться набагато дешевше, ніж АІ-92 », - пояснив водій.
Як з'ясувалося, таких як він в південній столиці зараз багато. Правда, ті, хто вже вдавався до таких заходів, радять зайвий раз подумати і даремно не ризикувати.
«Це ми давно пройшли. Я в минулому році так «Бодяжити», і у мене поршня посгоралі - на 70 тисяч ремонт вийшов. Як то кажуть, скупий платить двічі. Виходить, бензин неякісний, системи спалювання нормальної немає, свічки горять, поршня засмічуються. Замінити свічки 2500 тенге варто, а різниця між 20 літрами 92-го і 20 літрами 80-го - всього тенге 400-500. Так що шкурка вичинки не варта », - розповів водій Євген Вахрушев.
Досить цікавою знайшов тему бензинової економії керівник Незалежної автомобільного союзу Казахстану Едуард Едоков. За його словами, найбільше машини спиртом "годують" в Бразилії. А в цілому по Україні така технологія не має широкого застосування, додав він. При цьому Едоков зіронізував з приводу того, що спирту наша людина знайде інше, більш приємне вживання - в себе.
«Взагалі, до 10, здається, відсотків додавання спиртів допустимо практично для будь-яких бензинових двигунів. Питання в ціні, напевно. Ніколи не купував спирт, не знаю, скільки він коштує. Якщо дешевше бензину, то, мабуть, вигідно розбавляти бензин. У Швеції, здається, бензо-ЕТАНОЛЬНІЙ суміші досить широко поширені - їздять, радіють, напевно. Правда, там законодавчо все це заохочується, а спирт - це побічний продукт хімічних виробництв, і він там дешевий », - поділився глава Автосоюз.
Виходить, що додавання спирту - метод допустимий, але не кожному (не кожній машині) відповідний.
До речі, якщо говорити про вигоду, то найбільше від цього виграють не самі водії, а аптеки. За словами нашого співрозмовника, який побажав залишитися інкогніто, буквально місяць тому флакон 90-процентного етилового спирту коштував 55 тенге. Зараз за нього доводиться віддавати вже 75 тенге. Ймовірно, аптекарі вже розібралися - що до чого, і вирішили не упускати шансу збільшити виручку.