Сьогоднішній автомобіль марки Chery повністю відповідає своїй назві - з англійської «beat» можна перекласти як серцебиття, удар або пульс. Але дієслово «to beat» означає шахраювати або шахраювати. На наш погляд, ця характеристика Chery Beat підходить найбільше.
Дизайн Beat розробляла компанія Torino Design, яка зареєстрована в Італії, але займається тільки автомобілі Chery. Також саме з-під пера Torino Design вийшли відомі нам ЗАЗ Forza і Chery M11.
Підходячи до машини в перший раз, звертаєш увагу на достаток пластикових накладок кузова і досить високий кліренс в 185 мм, що натякає на приналежність його до кросоверів В-сегмента. Але повного приводу тут немає, і не буде, тому підкорювати він може тільки асфальтові вибоїни і високі бровки.
Безпека універсала на базовому рівні. Бічні двері оснащені протиударними сталевими стійками. Також Beat комплектується фронтальними подушками безпеки водія і пасажира, що сьогодні є мінімальною вимогою для сучасного автомобіля.
Chery Beat - безумовно жорстка машина. Ми очікували більш м'якою і плавного настроювання ходової частини, але конструктори цим пожертвували, задля кращого стійкості і відповідно керованості. Робота передніх і задніх дискових гальм непогана - гальма схоплюють в самому верху. Крім того, Chery Beat оснащений системами ABS і EBD. Під час екстреного гальмування, навіть на сухому асфальті системи ABS включаються в роботу, і дають автомобілю можливість зберегти вектор руху.
Керування автомобілем відчутно важке, кермо крутиться туго, навіть при наявності гідропідсилювача. Рульова колонка - без можливості регулювання на виліт. Кермо зручний для обхвату, хоча трошки завеликий в діаметрі. Панель приладів - читабельна, незважаючи на те, що розташована посередині, оснащена електронним спідометром, на якому добре видно великі цифри, що відображають швидкість руху, моментальний витрата палива, час, а також пройдений кілометраж. Недолік - дуже маленький тахометр, захований в лівий кут панелі приладів, який важко зчитувати.
Beat - пятиместная машина, проте комфорту в салоні досить для 4 осіб середньої комплекції з ростом 1,80 - 1,85 м. Оббивка сидінь і дверних карт зроблена з матеріалів середньої якості. Пластмаса - тверда. Сидіння обшиті неміцною тканиною, яку легко пошкодити. У салоні присутній запах пластмаси.
Багажний відсік місткий і становить 275 літрів. Доступ до багажника зручний за рахунок високого бортика - Вам не потрібно буде нахилятися, щоб покласти свої речі. Для збільшення обсягу і для того, щоб зробити рівну поверхню, можна повністю скласти задній диван. Великих зусиль докладати не потрібно, скласти задній ряд можна рівно в 2 руху.
Двигун автомобіля Chery Avtomobile конструювали спільно з австрійською компанією AVL, яка спеціалізується на розробці двигунів для дорожньо-будівельної техніки і вантажівок, таких як: ГАЗ, білоруський МАЗ і інші. Чотирициліндровий серце автомобіля має об'єм 1,3 літра потужністю 84 (к.с.). Динаміки двигуна автомобіля спорядженої масою 1100 кг мало для траси, особливо, коли в салоні знаходиться 2 людини, не кажучи вже про більшу кількість пасажирів.
На сьогоднішній день авто комплектується 5-ступінчастою механічною коробкою передач. До кінця червня повинні надійти в продаж Chery Beat з АКП. Технічних претензій до роботи коробки у нас не виникло, хіба що в машині, яку ми тестували, важіль перемикань був погано зафіксований і прокручувався в руці - це заважало під час водіння. Маленьке відстань між акселератором і педаллю гальма - це небезпечно і незручно.
За Chery Beat Luxury 2011 р.в. просять 86480 грн. І судячи з наявності машин минулого року в продажу, черги за ними не стоять. Дійсно, за майже 11 тис. Доларів на ринку представлені свіжі європейські і японські машини класом вище, перевірені і з більш гармонійним зовнішністю. А «шахрай» Beat вибирають оригінали, які більшу частину часу проводять в місті і хочуть виділити в одноманітною натовпі автомобілів.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Камінський Владислав і Дикун Дмитро - студенти і автолюбителі. Камінський Владислав автомобілями почав цікавитися з раннього дитинства. Батьки, помітивши велику зацікавленість «залізними конячками» замість звичних дитячих книжок з казочками купували автомобільні журнали, за що я їм дуже благодарен.Первий автомобільний досвід отримав за кермом Москвич 2141c дизельним двигуном. В автомобілі особливої уваги приділяю практичності, якості і зручності при водінні. Автомобіль вважаю повноцінним членом сім'ї, кращим другом і спорідненої душой.Дикун Дмитро вперше за кермо сів приблизно в 15 років. Поїздивши на багатьох автомобілях і відчувши велику різницю між роботою кожного, я зрозумів, що судити про машину можна тільки з досвідом, а він приходить тільки з часом. Крім того, я фанат спортивної риболовлі і люблю виділити трохи часу на вихідних для свого захоплення. Головною деталлю в автомобілі вважаю прокладку між кермом і переднім сидінням, адже тільки вона здатна приймати рішення і давати команди Вашого улюбленця.
Інші матеріали автора: