Чому маститі автовиробники не поспішають привозити в Росію свої передові мотори? Проблеми з паливом. Суперекономічний і надпотужні двигуни з прямим уприскуванням наше не переносять. З «дизелем» ситуація трохи краще, хоча до цих пір легко влетіти на серйозний ремонт вже через 30-40 тисяч кілометрів пробігу, якщо заправитися не на «своїй», перевіреної, заправці.
На жаль, але російські бензин-солярка як і раніше залишають бажати кращого. І нікому, нікому, ну нікому (якщо не брати до уваги особисту зацікавленість можновладців) не зрозуміло, чому господарі «нафтової» країни дозволяють своїм нафтовим баронам випускати паливо, як би це сказати м'якше, за залишковим принципом. Яке до того ж вже «на місці» розбавляють водою і шкідливими для силового агрегату присадками, «хімічать» з щільністю.
Ні, останнім часом великі мережеві заправки стежать за якістю і відверто шкідливою «рідини» в бак його не заллють. Але в будь-якому правилі бувають виключення. А ще є незалежні АЗС (особливо небезпечні в глибокій провінції). І як це не сумно, поки ще кожен російський автовласник повинен вміти розпізнати, чи варто наповнювати бак тим, що йому пропонують. Тим більше це, як ми з'ясували, не дуже складно. Правда, більшість способів власноручного перевірки палива на якість можливо все-таки в домашніх умовах. Тобто заправився, пізніше переконався, що не тим, - і шукаєш іншу АЗС. Хоча іноді про складові рідини можна судити і на місці «страти залізного коня».
Що повинно насторожити?
Для початку потрібно знати, які індікатори- «маячки» здатні розповісти про те, що «осетрина не першої свіжості».
Важливий, але, попередимо, що не показовий фактор якісної «горючки» - її вартість. Будь автолюбитель приблизно знає, яка ціна на паливо в тому чи іншому регіоні. Тому, проїжджаючи повз заправки і виявивши небувалу знижку на бензин / солярку, варто задуматися: чому це виробник так розщедрився?
«Другий« маячок »- запах. Здається, що «аромат» свіжоприготованого бензину важко сплутати з будь-яким ще, але якщо виробник переборщив з маслами і присадками, то і запах кінцевого продукту змінюється і стає більш різким, з відтінками паленої гуми і побутової хімії.
І, нарешті, самий «дохідливий» «маяк» - движок після заправки почав працювати нестабільно, троить і глухнути, а витрата при цьому поповз вгору. Правда, при цьому потрібно бути впевненим, що авто технічно справне: бензонасос працює як треба, котушки справні, свічки запалювання замінені в термін. Якщо з машиною все в порядку, але «не їде» - міняйте АЗС.
«Дідівський» контроль за ...
Фото: grist.org
Отже, ви зрозуміли, що з паливом ближній до вас заправки щось не так. Остаточно переконатися в цьому допоможе домашня «хімічна лабораторія», хоча при бажанні і вільний час всі експерименти можна провести і на місці. Всі наведені нижче інструкції можна назвати дідівськими, але, тим не менш, вони відмінно працюють.
... присадками,
Щоб протестувати бензин на велику кількість явно зайве-шкідливих присадок і хімічних добавок, потрібно мати під рукою аркуш білого паперу. Капніть на нього трохи бензину і чекайте реакції. Після того як бензин випарується, папір повинна залишитися білою. Це явний знак того, що з паливом не "хімічили». Справа в тому, що сторонні домішки не здатні випаровуватися, їх наявність на папері відіб'ється появою плями «кислотного» кольору. Може залишитися ще і масну пляму, що говорить про присутність в паливі зайвих масел.
маслами,
Фото: hqwide.com
Перевірка на зайву «жирність» так само дуже проста. Капніть бензином на опукле скло і підпаліть. Хороший згорає повністю, практично не залишаючи слідів. Ідеальний варіант, коли на поверхні скла залишаються білі кільця. Жовті і коричневі розводи говорять про «переборі» смол.
водою
Часто (часом навіть занадто часто) бензин розбавляють звичайною водою. Щоб знайти сліди подібного обману, запасемося старої доброї марганцівкою. У чистому бензині вона не розчиняється і колір палива не змінюється. Якщо ж його «розвели» водою - у наявності фіолетового відтінку.
і шкірою
Не бійтеся забруднити руки краплею бензину, використовуючи шкірний покрив як індикатор якості. Бензин часто застосовують не тільки як розчинник, а й як обезжириватель. Тому «на дотик» він сухий, стягує шкіру, не залишає масляних розлучень. Простий експеримент: забруднити пальці брудом або маслом, а після хлюпніть на руки трохи бензину. Якщо бруд з маслом пішли, бензин якісний.
Куди скаржитися?
Якщо якість палива категорично не влаштувало, має сенс написати скаргу в Росспоживнагляд. Цей державний орган уповноважений перевіряти заправку з пробірками один раз в три роки. Але якщо претензії споживача накопичуються, є право зробити позаплановий візит. Так що скаржитися потрібно частіше - не лінуйтеся.
З іншого боку, про будь-якої перевірки контрольний орган повинен повідомляти заздалегідь (у випадку з АЗС - за три дні). Природно, за цей час паливний оператор цілком може зачистити кінці. Не зайвим буває перевірити офіційні сайти наглядових служб.
Так, на порталі департаменту природокористування і охорони навколишнього середовища при московському уряді опублікований список «чорних» АЗС , Регулярно порушують закон. До речі, щоб звернутися в Росспоживнагляду, досить мати доступ в Інтернет і перейти на сторінку зі зверненнями громадян . Ще можна зателефонувати на безкоштовну гарячу лінію відомства: 8-800-100-00-04. І чим частіше ви будете скаржитися, тим швидше якість палива досягне в нашій з вами країні по-справжньому європейського рівня.
Скільки коштує паливо в Європі і так у нас дорогий бензин, дізнаєтеся в матеріалі « Ціни на бензин в Росії і світі: краще там, де нас немає «.
Що повинно насторожити?Куди скаржитися?
Чому маститі автовиробники не поспішають привозити в Росію свої передові мотори?
Що повинно насторожити?
Тому, проїжджаючи повз заправки і виявивши небувалу знижку на бензин / солярку, варто задуматися: чому це виробник так розщедрився?
Куди скаржитися?