Бензинові двигуни внутрішнього згоряння (ДВЗ) - двигуни з примусовим запалюванням. Перед подачею в циліндри паливо перемішується з повітрям. Ідеальна суміш становить 14,7 частин повітря до однієї частини бензину (по вазі).
Більшість двигунів в сучасних автомобілях чотиритактні, з іскровим запалюванням. Існує кілька типів двигунів, які визначені за кількістю циліндрів від 3 до 12 і по розташуванню циліндрів. Найпопулярніший рядний двигун, в якому від 3 до 6 циліндрів розташовані в ряд. V-подібні двигуни використовують два блоку циліндрів, розташованих у вигляді букви V. Плоскі двигуни використовують два протилежних блоку циліндрів в горизонтальній площині.
Основні вузли і системи бензинового ДВС:
Робочий об'єм двигуна - це сума робочих об'ємів всіх циліндрів, вимірюється в літрах або кубічних сантиметрах. Чим більше об'єм двигуна, тим більше його потужність.
Повітря надходить у двигун через повітряний фільтр і переходить до дросельної заслінки. Потім повітря поширюється по впускному колектору і через впускний клапан суміш повітря і бензину потрапляє в кожен циліндр. Чим сильніше водій натискає на педаль газу, тим більше паливно-повітряної суміші приходить в циліндри і тим більше виробляється енергії. Усередині циліндра знаходиться поршень, який з'єднаний з кривошипом колінчастого вала за допомогою пальця і шатуна, що забезпечує хід поршня по циліндру вгору і вниз. «Кривошипи» на валу розташовані таким чином, щоб, коли один циліндр знаходиться в верхньому положенні, інший перебуває в нижньому. Цей процес нагадує те, як велосипедист тисне на педалі, надаючи рух колесам. Згоряння палива штовхає циліндри, а циліндри штовхають колінвал.
Коли поршень досягає нижньої частини циліндра (нижня мертва точка), впускний клапан закривається, і поршень починає рухатися вгору по циліндру. Коли поршень досягає верхнього положення (верхня мертва точка), свічка запалювання електричної іскрою запалює паливно-повітряну суміш, викликаючи потужні розширення газу. Цей «вибух» штовхає поршень вниз з великою силою, провертаючи колінчастий вал. Відпрацьовані гази виходять через випускний клапан. На поршні є канавки, в які надіті поршневі кільця. Кільця ковзають по циліндру, не даючи газам проникнути вниз в процесі згоряння.