- Принцип дії
- Пристрій дизелів і бензинових двигунів
- експлуатаційні якості
- Переваги дизельних моторів:
При виборі автомобіля враховуються багато параметрів. У переліку таких критеріїв одне з перших місць займає тип двигуна, в залежності від споживаного палива. Якщо раніше вітчизняні автолюбителі віддавали перевагу автомобілям з бензиновими силовими агрегатами, то останнім часом все частіше віддається перевага дизелів. Ця тенденція відповідає даним всесвітньої статистики. Судячи з досліджень різних агентств, в даний час кожен четвертий автомобіль на планеті обладнаний дизельним двигуном. Якщо звернутися до статистики 10 річної давності, то можна відзначити, що на дизелі їздило тільки кожне десяте авто. Аналітики, які спеціалізуються на автомобілебудуванні прогнозую щорічне зростання кількості такого транспорту приблизно на 5%. Це обумовлено екологічними вимогами (використання біодизеля), а також економічними міркуваннями (дизеля більш економічні). Єдиним фактором, який поки ще стримує більш інтенсивне збільшення кількості транспортних засобів з дизельними моторами в РФ, це більш істотна ціна такого транспорту.
Принцип дії
Силові агрегати на бензині і дизпаливі відносяться до моторів внутрішнього згоряння. Їх принцип дії полягає в перетворенні теплової енергії в механічну, і паливо при цьому згоряє всередині циліндрів. Але ось сам процес приготування паливної суміші і її займання у моторів різних типів відрізняється:
- У бензинових моторах паливо змішується з повітрям, після чого потрапляє в циліндр, в якому, отримана суміш стискається і запалюється за допомогою свічки.
- У дизельних силових агрегатах паливо потрапляє в циліндр окремо з повітря, там стискається, що призводить до підняття його тиску і температури і в кінцевому підсумку до займання.
Пристрій дизелів і бензинових двигунів
В цілому можна говорити про схожість конструкції бензинових і дизельних двигунів з деякими відмінності. У обох типів моторів присутні паливні, газорозподільні, змащувальні і охолоджуючі системи, які мають деякі конструкційні відмінності:
- кривошипно-шатунні механізми моторів різних типів відрізняються міцністю і розмірами. Справа в тому, що елементи цього механізму у дизелів відчувають більш високі навантаження (так як необхідно створювати високу тиску для запалення палива), тому деталі таких моторів відрізняє більш висока міцність і масивність, а поршні комплектуються додатковим компресійним кільцем.
- У дизельних моторів відсутній притаманна бензиновим аналогам система запалювання, що включає переривники, розподільники, комутатори, імпульсні датчики і т.д. Для дизелів роль такої системи виконує ТНВД, який регулює кут уприскування палива, а також система його попереднього підігріву для запуску в холодну погоду.
- Камера згоряння у дизелів розташована внизу поршня, а у бензинових агрегатів вона знаходиться в голівці блоку циліндрів.
експлуатаційні якості
До найбільш значущих експлуатаційних показників ДВС відносять питоме споживання палива і ступінь стиснення. Перший показник особливо хвилює автовласників, так як, він демонструє, наскільки економічною є експлуатація автомобіля в плані витрат на бензин або дизель. Питоме споживання (витрата) це кількість палива, яке необхідно для 1 години роботи мотора за умови потужності в один кВт.
Вид двигунаПитома витрата (в грамах)Ступінь стиснення
Бензиновий Від 265 до 305 Менше 12 Дизельний Від 200 до 230 Від 13 до 25
З таблиці видно, що дизельні мотори є більш економічними, а отже, якщо взяти до уваги постійне підвищення цін на паливо, покупка авто з таким двигуном є більш вигідним рішенням.
Показник «ступеня стиснення» демонструє, у скільки разів стискається паливна суміш в процесі переміщення поршня від нижньої, до верхньої мертвих точок. Ступінь стиснення впливає на ККД і потужність силового агрегату. Як ми бачимо, дизельні мотори відрізняє більш висока потужність. Нижчі тягові показники бензинових агрегатів особливо проявляються на низьких оборотах - вони на відміну від дизелів часто глухнуть, якщо авто пересувається на занадто низьких оборотах.
Переваги дизельних моторів:
- економічність;
- високий показник ККД (майже на 38% вище, ніж у бензинових моторів);
- безпеку і екологічність. Випари дизеля в порівнянні з бензиновими парами менш токсичні. До того ж дизельний транспорт відрізняється меншою пожежонебезпекою;
Переваги бензинових ДВС:
- добре запускається на морозі;
- швидко прогрівається в холодну пору року (дизеля мало виділяють тепла на холостому ходу);
- більш тиха робота.
Недоліки бензинових двигунів:
- низький ККД;
- вибухонебезпечність;
- більш висока вартість кілометра шляху;
- бензинові мотори при роботі виділяють більше парникових газів.
Недоліки дизелів:
- при сильних морозах дизельне паливо кристалізується і перестає проходити через фільтр;
- висока гучність;
- дорогий ремонт і обслуговування паливної апаратури.
Як ми бачимо, більшість недоліків дизельного двигуна пов'язані з якістю використовуваного палива. Ці агрегати дуже чутливі до цієї характеристики. Особливої шкоди дизельних моторів завдає використання річного дизеля в зимовий час, а також підвищений вміст сірки і наявність води.
якісне дизпаливо в рази збільшить експлуатаційний термін силового агрегату і дозволить в повному обсязі скористатися незаперечними перевагами дизелів. Компанія «МосНефтеТранс» - гарантує якість поставлених нафтопродуктів, а також надає послуги з перевірки якості палива у власній лабораторії, обладнаній самим передовим дослідним устаткуванням.
розрахувати доставку бензину ТУТ ...