Певні відмінності бензинових і дизельних моторних масел пов'язані з конструктивними особливостями агрегатів і різними видами використовуваного в них палива. Дизельний двигун є більш теплонавантаженому силовим агрегатом з високим ККД в порівнянні з бензиновими ДВС .
Йдеться про певні деталі мотора ( поршні , Кільця і т.д.), які відчувають великі механічні і температурні навантаження. Дизельний мотор також має практично вдвічі більшу ступінь стиснення. Використання «важкої» солярки в дизелях, яка самозаймається від стиснення в циліндрі, часто призводить до рясного утворенню сажі в результаті згорання заряду робочої паливно-повітряної суміші. Ця сажа повинна ефективно вимиватися і утримуватися дизельним маслом.
Особливості масла для дизеля в порівнянні з бензиновим
ДТ має в своєму складі більше сірки порівняно з бензином. Від згоряння солярки призводить до утворення оксидів сірки, які досить швидко насичують моторне масло в процесі експлуатації ДВС.
Необхідна для займання дизпалива високий ступінь стиснення призводить до того, що в картер дизельного двигуна з камери згоряння проривається більше в порівнянні з бензиновим мотором кількість газів. Зазначені гази також змушують масло активно окислюватися.
Головними вимогами, які висуваються по відношенню до дизельного моторного масла, є:
- миюча здатність;
- підвищена стійкість до окислення;
Базова основа для бензинових і дизельних масел часто однакова, відмінності полягають лише в різних пакетах використовуваних присадок. Такі присадки входять до складу моторного масла для бензинових і дизельних ДВС, а також відрізняються за складом залежно від моторів для легкових автомобілів, вантажівок і т.д.
Масло для дизеля містить особливі миючі та зв'язують присадки. З цієї причини інтервал заміни дизельних масел скорочений порівняно з аналогічними вимогами щодо термінів заміни масла в бензинових моторах. виходить, дизельне масло потрібно міняти частіше через швидке накопичення відкладень сажі та оксидів сірки.
Іншими словами, масло в дизелі не так швидко втрачає здатність до мастилі, але процеси окислення в ньому відбуваються набагато швидше. З цієї причини виробники в олії для дизелів додають такі присадки, які максимально ефективно нейтралізують продукти окислення. Дизельні масла часто мають більше лужне число, демонструють підвищену стійкість до окислення в порівнянні з бензиновими маслами.
Що стосується бензинових ДВС , Сам бензин легше, в ньому набагато менше сірки, таке пальне згорає більш повноцінно. Особливі дизельні присадки бензиновому маслу просто не потрібні. Для бензинових масел важливіше враховувати те, що такі двигуни здатні працювати на помітно більш високих максимальних обертах порівняно з дизелями (близько 7- 8 тис. Об / хв). Навіть високоспритні дизельні агрегати розкручуються тільки до 4 4.5 тис. Об / хв. Робочі обороти бензинових і дизельних ДВС, на яких мотори експлуатується в штатному режимі, також істотно відрізняються.
Зазначені особливості означають, що бензинові масла менш схильні до окислення і повинні забезпечувати надійний захист і мастило тертьових деталей (стабільність динамічної і кінематичної в'язкості в умовах деформації зсуву) при високих оборотах, що окремо враховано при створенні для них індивідуального пакета присадок.
Використання універсальних масел
Різний пакет присадок в складі бензинових і дизельних масел створює певні незручності в процесі обслуговування великих автопарків. У таких автогосподарствах зазвичай присутні легкі і важкі вантажні автомобілі, мікроавтобуси, легкові машини з різними типами силових агрегатів.
Поява так званих універсальних моторних масел покликане вирішити цю проблему. Масла відповідають всім допускам по API і ACEA для бензинових і дизельних двигунів, заливати подібні продукти можна в будь-мотори. Так як базова основа масла однакова, універсальність забезпечує ефективно підібраний і збалансований пакет присадок. Активні компоненти дозволяють якісно нейтралізувати процеси, які властиві як бензиновим, так і дизельним двигунам.
Необхідно окремо враховувати, що моторне масло в дизелі набагато чутливіше до якості солярки в порівнянні з аналогічними агрегатами на бензині. Використання універсального масла передбачає експлуатацію дизельного мотора виключно на якісній солярці зі строго обмеженим вмістом сірки.
Якщо ви не впевнені в якості палива, тоді використання універсального масла в дизелі не рекомендується . Дизельне масло, яке з самого початку розроблено для моторів даного типу, часто має більше лужне число і зольність, містить активні диспергирующие і миючі присадки.