Незалежно від того, який автомобіль, вантажний або легковий ви збираєтеся придбати, перед вами постає проблема вибору двигуна. Основних типів два - дизельний і бензиновий. Керуватися в цьому питанні просто аргументом «подобається - не подобається» буде неправильно.
Кожен двигун має свої плюси і мінуси. Ці властивості проявляються найбільш яскраво в певних ситуаціях. Тому, перш ніж вибрати машину, необхідно визначити її призначення і виходячи з цього, тип двигуна.
Як влаштовані двигуни
Перед тим як порівнювати агрегати, коротко розглянемо принцип роботи кожного з них. Освіта робочої суміші в дизелі відбувається незадовго до завершення такту стиснення. Попередньо йде стиснення повітря і в кінці ходу поршня, коли тиск досягає майже 30 бар, а температура становить близько 900 градусів, відбувається вприскування палива і займання утворилася суміші. За рахунок дуже великій мірі стиснення виходить більш високий ККД. При цьому ніяких підпалюють елементів не використовується.
У бензинових двигунах процес підготовки горючої суміші відбувається інакше. Бензин змішується з повітрям ще в карбюраторі, потім через впускний колектор, на такті всмоктування, суміш надходить в циліндр, після чого починається стиск. Ступінь стиснення в бензинових двигунах значно менше, ніж в дизельних і досягає 10 бар. В кінці такту стиснення температура суміші досягає 500 градусів, що недостатньо для її займання. При підході поршня на кілька міліметрів до верхньої мертвої точки ВМТ, в свічці виникає іскра і суміш запалюється.
В обох випадках, при запаленні робочої суміші, тиск в циліндрах багаторазово зростає, поршні переміщаються і здійснюють механічну роботу.
характеристики двигунів
Оскільки у дизельного двигуна ступінь стиснення значно більше і він має більший ККД, витрати пального на одиницю потужності у нього менше. За рахунок цього виходить деяка економія коштів, при практично однакових цінах на бензин і дизпаливо. Але більш високі вимоги до повітряного і паливного фільтрів, часта їх заміна, більша витрата масла не дозволяють говорити про економічний перевагу дизеля.
При збільшенні ступеня стиснення, на перше місце виходять міцності комплектуючих. Деталі дизельних двигунів працюють зі значно більшими навантаженнями, тому вони виготовляються з міцніших матеріалів і мають більшу вагу. В результаті такі агрегати виходять важчі за бензинові і дорожче. Якщо порівнювати відношення ваги на одиницю потужності, то порівняння вийде не на їхню користь.
Впорскування палива в циліндр дизельного двигуна відбувається при тиску в кілька десятків бар. Такий тиск забезпечує паливний насос високого тиску ТНВД. Він є самим відповідальним вузлом в двигуні. Крім того, що він подає паливо під високим тиском, відбуватися це повинно в строго певний момент. Тому точність виготовлення і стабільність параметрів цього вузла повинні бути дуже високими. Надійність роботи ТНВД залежить від якості палива, звідси й високі вимоги до чистоти паливного фільтра і його більш частої заміни.
Якщо порівнювати тягові характеристики двигунів, то тут ситуація виглядає так: дизельні двигуни мають гарні параметрами як на малих, так і на середніх оборотах. Бензинові двигуни забезпечують максимальну тягу лише у вузькому діапазоні оборотів. Але їхня перевага в тому, що вони швидко розвивають обертів. Ця властивість може бути корисно, коли потрібно швидкий старт.
Зручності експлуатації двигунів
З точки зору вартості і зручності експлуатації, у кожного типу двигунів є свої особливості. У дизельних двигунів менше допоміжних вузлів, але до них пред'являються більш жорсткі вимоги. Крім паливного фільтра, більш частої заміни вимагає повітряний фільтр, оскільки при його забрудненні двигун не отримає потрібної кількості повітря і його потужність знизиться. Високі вимоги пред'являються до змісту ТНВД.
Бензиновий двигун має такі додаткові вузли як карбюратор, розподільник запалювання, свічки запалювання. Кожне з цих пристроїв є важливим. Несправність в них може привести до зупинки або істотного зниження параметрів двигуна. У той же час бензинові двигуни легше за вагою, мають менший рівень шуму і менше забруднюють навколишнє середовище.
Основною перевагою бензинового двигуна перед дизельним є більш легкий запуск його на морозі. Це і визначило більшого поширення автомобілів саме з бензиновими двигунами, особливо легкових. Проблеми із замерзанням солярки при сильних морозах також не сприяють поширенню дизельних агрегатів, навіть незважаючи на їх велику довговічність.
Таким чином, явних переваг немає ні у одного двигуна. Вибирати потрібно, виходячи з призначення автомобіля та умов експлуатації.
мініатюри:
