- Різновиди і особливості бензогенераторов
- Переваги та недоліки бензогенераторов
- Ремонт двигунів бензогенераторов і інші типові поломки
- обслуговування бензогенераторов
Бензиновий генератор служить постійним або тимчасовим джерелом електрики і потребує регулярного правильному обслуговуванні. Установка перетворює механічну енергію в електричну завдяки явищу так званої електромагнітної індукції. Вона складається з двох-або чотиритактного мотора, генератора і допоміжних систем: стартер, паливний бак, глушник, повітряний фільтр. Ремонт бензогенераторов може знадобитися при виході з ладу окремих елементів, природному зносі двигуна або генератора, неправильному обслуговуванні.
Різновиди і особливості бензогенераторов
Бензогенератори Honda, Yamaha, Matari, Makita, Geko, SDMO, Gesan і інші бувають рамними і переносними. Вони класифікуються за 10 основними параметрами:
1) Тип мотора
Двотактний встановлюється на генератори малої потужності, славиться економічністю, легким пуском і простий експлуатації. Чотиритактний двигун монтується на установки потужністю від 1 до 15 кВА, витримує серйозні навантаження і до 8 годин щоденної безперебійної роботи. Кількість оборотів ДВС для всіх бензинових станцій - 3 тисячі оборотів в хвилину.
2) Потужність
- До 1 кВт.
- До 4 кВт.
- 5-10 кВт.
- Понад 10 кВт.
Виробники бензогенераторов вказують потужність в кВА, яка є максимальною, але не довгостроковою. Щоб дізнатися номінальну потужність, беруть до уваги коефіцієнт потужності.
3) Ресурс і тривалість безперебійного функціонування
Витривалішими однозначно чотиритактні мотори. Хоча ресурс залежить від використовуваних при виготовленні ГБЦ матеріалів. Наприклад, якщо блок циліндра виготовлений з алюмінію, ресурс становить близько 500 годин. Мотор з циліндрами з чавуну і бічними клапанами витримує до 1500 годин. Якщо циліндри відлили з чавуну, клапани розташовані зверху і застосовується Маслоподача під тиском, ресурс - 3000 годин. Правильне обслуговування бензогенераторов і якісне паливо відчутно збільшують ресурс.
4) Система охолодження (рідинна і повітряна)
На побутових генераторах малої потужності для охолодження використовується повітря. Рідини, масло або вода, використовуються для дизель-генераторів потужністю від 5 кВт.
5) Тип пуску
- Механічний стартер - надійний і невибагливий.
- Електростартер - зручний у використанні.
- Автоматизована система з контролером.
6) Напруга
Залежить від фазності, бувають одно- і трифазні установки на 220 або 380 В. До перших підключаються виключно однофазні споживачі. До трифазним електростанціям підключаються будь-які прилади, але до фази дозволено під'єднувати споживачі сумарною потужністю не більше 30% від номінальної потужності самого генератора.
7) Шумність (як правило, варіюється від 55 до 72 дБ)
Бензинові станції працюють тихіше дизельних, різниця в рівні шуму може досягати 30 Дб. Але їх все одно бажано звукоизолировать за допомогою додаткового кожуха.
8) Коефіцієнт корисної дії
Коливається від 0,18 до 0,24.
9) Частота струму
Згідно вітчизняним стандартам, частота струму повинна бути 50 Гц; в Японії, США і Канаді - 60 Гц.
10) Конструктивне виконання
Існують синхронні і асинхронні генератори. В останніх ЕРС збуджується за рахунок залишкової намагніченості, тому корпус закритий і надійно захищений від вологи і пилу. У синхронних генераторах струм подається на обмотки якоря.
Переваги та недоліки бензогенераторов
Серед основних плюсів дешевизна, конструктивна простота, компактність, легкість і довговічність. При правильному обслуговуванні бензогенераторов вони без проблем експлуатуються протягом 10 років. До того ж з легкістю запускаються при сильних морозах - до -20 ° C. Витрата палива у бензогенераторов більше, ніж у дизельних установок . А ресурс в кілька разів нижче: вони рідко витримують понад 6000 годин роботи до капітального ремонту.
Ремонт двигунів бензогенераторов і інші типові поломки
- Чи не заводиться (проблеми з запуском можуть бути викликані абсолютно різними причинами, важливо переконатися в наявності іскри, перевірити АКБ, паливо і повітряний фільтр).
- Бензогенератор швидко глухне (це може бути викликано засміченням карбюратора, нагаром, зірваної шпонкой маховика, поломкою датчика рівня масла).
- Сильна димність і жор масла (в наявності ознаки зносу поршневий, але обмежитися заміною поршня, кілець і циліндра не вийде, доведеться замінити весь корпус мотора, адже, по суті, він грає роль циліндра поршневої групи, а також вони несправності найчастіше провокує забруднене повітряний фільтр).
- Мотор функціонує тільки в певному діапазоні оборотів (проблеми з автоматичним регулятором оборотів).
- Генератор не видає електрострум, хоча ДВС працює нормально (поломка в блоці АВР, порушена цілісність обмоток статора).
обслуговування бензогенераторов
Головні причини поломки: низькоякісне паливо і масло, постійні перевантаження. Поганий бензин утворює смолисті речовини, які забивають карбюратор і паливний фільтр. Поступово проблема посилюється: станція починає працювати з перебоями, глухне і важко заводиться.
Рекомендуємо строго дотримуватися регламенту заводу-виготовлювача. Особливо це стосується бензогенераторов Хонда, Ямаха, Макіта, які вимогливі до якості палива.
Щоб уникнути дорогого ремонту, пропонуємо використовувати RVS-Master. РВС відновлює основні показники мотора до номінальних значень, без порушення штатного експлуатаційного режиму.
У складі є серпентиніти, каталізатори та інші компоненти, які спочатку очищають поверхню тертя, а потім формують шар металокераміки: атоми заліза заміщуються атомами магнію.
Завдяки застосуванню складів GA3 , GA4 , GA6 для відновлення чотиритактних двигунів бензинових генераторів або Strock Engine для двотактних , Можна домогтися зниження витрати масла і палива, усунути вібрацію і шум, відновити компресію, полегшити запуск, збільшити ресурс. Разом з ремонтним складом є сенс застосовувати присадку в бензин - FueleXx . Вона очистить камеру згоряння, раскоксует поршневі кільця, оптимізує процеси горіння, збільшить термін служби масла і самого агрегату.