Паливний фільтр: пристрій і різновиди

1. Конструкція і види
2. Особливості системи фільтрації для різних видів двигунів
3. Системи очищення для бензинових двигунів
4. Системи очищення для дизельних двигунів
5. Коли поміняти і як встановити

Незважаючи на постійне підвищення стандартів якості, в дизельному паливі або бензині практично завжди присутні механічні домішки і забруднення (частки корозійних утворень, бруд), наявність яких негативно відбивається на роботі двигуна автомобіля. Для їх усунення, а також для захисту системи від попадання води (конденсату) в камеру згоряння використовуються паливні фільтри. Відсутність останніх провокує передчасне зношення паливного насоса, а також форсунок системи упорскування.

Конструкція і види

У загальній конструкції автомобіля паливний фільтр може розташовуватися:

• в паливному баку;
• під днищем автомобіля;
• в підкапотному просторі.

Конструкція паливних фільтрів грубої і тонкої очистки

Сучасні системи очистки палива мають від 2 до 4 ступенів. Спочатку паливо проходить фільтр грубої очистки палива, який видаляє великі фракції, видимі неозброєним оком. Далі воно потрапляє у фільтр тонкого очищення палива, де видаляються мікрочастинки, що представляють найбільшу небезпеку через своїх абразивних властивостей.

Конструкція паливних фільтрів наступна:

• Сітчасті елементи.
• Герметичний і термостійкий корпус. Він може бути прозорим, що дозволяє зрозуміти, коли міняти паливний фільтр. Корпус може виготовлятися із сталі або полімерів, що визначається рівнем тиску в системі.
• Вхідний і вихідний штуцери. У деяких конструкціях може бути передбачений додатковий штуцер (редукційний клапан) для скидання палива в разі підвищеного тиску в системі.

За кількістю раз використання паливні фільтри діляться на наступні типи:

• Розбірні (багаторазові) - фільтруючі елементи виготовляються з латуні або кераміки. Такі конструкції при забрудненні просто промиваються.
• Нерозбірні (одноразові) - фільтруючі елементи виготовляються з тканини або крепірованной паперу. Цей тип застосовується для тонкого очищення.

Особливості системи фільтрації для різних видів двигунів

Фільтри можуть мати цілий ряд відмінностей в залежності від використовуваного палива. Так для бензинових двигунів потрібно фільтрувати частки розміром не більше 10-15 мкм. Для очищення дизельного палива важливо не тільки уловлювання дрібних частинок, але і захист від попадання води.

Системи очищення для бензинових двигунів

Паливний насос з фільтром

Фільтри грубої очистки бензинових двигунів як правило розбірні і являють собою корпус з сіткою всередині, яка може мати осередки різного діаметру. Вони встановлюються в наступних місцях:

• на горловині - найбільші осередки;
• в корпусі погружного паливного насоса (топлівозаборніка) - осередки середнього розміру.

Принцип роботи паливного фільтра грубої очистки полягає в наступному:

1. Паливо з бака проходить через сітку.
2. Сітка вловлює великі частки, пропускаючи на вихід тільки очищений бензин.

Фільтри тонкого очищення в инжекторной системі встановлюються в паливному баку або поруч з ним. Фільтруючий елемент розташовується в корпусі і може бути укладений «зіркою» або «спіраллю». Спіральна укладання дозволяє збільшити термін експлуатації і забезпечує більш високу ступінь очищення. Відмінність від роботи системи грубої очистки полягає в тому, що використовувані шторки утримують більш дрібні частинки.

Системи очищення для дизельних двигунів

Система фільтрації дизельного палива, як правило, складається з декількох етапів:

1. Початкова очищення безпосередньо в баку. Виконується установкою сітки на виході.
2. Відстійник (сепаратор).
3. Фільтри грубої очистки дизельного палива.
4. Тонке очищення.

Фільтр-відстійник

Паливний фільтр-відстійник дозволяє відокремити воду. Конструктивно такі системи мають спеціальний клапан в нижній частині корпусу, призначений для скидання води. Вони працюють за таким принципом:

1. Паливо подається в корпус через розподільник.
2. Дизпаливо стікає вниз в заспокоювач для осаджування води (вона важча) в паливному фільтрі і великих фракції домішок.
3. Паливо подається вгору, проходячи через сітку, в якій також відбувається очищення.
4. Паливо відводиться і подається далі в систему.

Для поліпшення роботи в пристрій паливного фільтра дизельного двигуна може бути встановлений спеціальний датчик води.

Особливістю дизпалива також є чутливість до температурних перепадів. При зниженій температурі відбувається кристалізація парафіну, який забиває всю систему. Для усунення цього явища паливний фільтр для дизельного двигуна може мати в своїй конструкції підігрівач. Він може бути встановлений на паливній системі. Крім цього підігрівач може бути замінений використанням як фільтруючий елемент токопроводящей паперу.

Щоб визначити, де знаходиться фільтр тонкого очищення в дизельної системі, необхідно знайти паливний насос і встановити місце розташування по виходить від нього трубопроводу. Конструктивно він не відрізняється від бензинових фільтрів тонкого очищення.

Коли поміняти і як встановити

Періодичність заміни паливного фільтра вказана в інструкції виробника. Цей параметр може коливатися від 10 000 км до 70 000 км пробігу. Якщо використана укладання «зіркою», фільтр замінюють не рідше ніж кожні 24 000 км пробігу. При «спіральної» укладанні - від 40 000 км.

Установка паливного фільтра по стрілці

Існує також кілька ознак того, що фільтр забився:

• ускладнюється підйом на височину;
• спостерігаються спади потужності двигуна;
• збільшується витрата палива;
• робота мотора стає нерівній;
• двигун глухне.

Якщо паливний фільтр передбачає багаторазове використання, його розбирають і промивають гасом або засобом для чищення заслінок карбюраторів. Попередньо його можна також продути стисненим повітрям. Одноразові ж моделі просто змінюють на нові. Встановлюється фільтр по стрілці на корпусі, яка показує напрямок руху палива в системі. Воно повинно йти від паливного насоса до моторного відсіку (двигуну). Якщо стрілка відсутня, вихід можна визначити по завальцюванні.

(3

оцінок, середнє: 3,67 з 5)
Завантаження ...