Підключення бензинового генератора для резервування 3-х фазної мережі

Якщо в Ваш дім приходить 3 фази і навантаження, харчування яких треба резервувати, розподілені по 3 фаз, необхідно організувати перемикання на резерв усіх 3 фаз. Вибір фазності генератора залежить тільки від фазності резервованій навантаження.

Якщо у Вас в господарстві є 3-фазні навантаження, такі як асинхронні двигуни, нагрівачі і т.д. і є необхідність в їх аварійному живленні, тоді потрібно дивитися в бік 3-фазного генератора, при цьому потрібно так вибирати його потужність, щоб при підключенні до нього однофазних навантажень, перекіс по фазах не перевищував 30%. Якщо не виконувати цю вимогу, напруга на недовантажених фазах може перевищити необхідні межі і вивести навантаження з ладу.

Якщо Ви резервуєте тільки однофазні навантаження, то і генератор повинен бути однофазним. При цьому перемикання між мережею і генератором здійснюється реверсивної складанням пускачів. Виходи пускачів з'єднуються разом і підключаються до споживачів. До входу першого пускача підключаються 3 фази, до входу другого - генератор, при цьому всі 3 фази об'єднуються в 1. Від взаємного включення пускачів страхують механічна і електрична блокування. Тут виникає питання: «Що робити з нейтраллю?». Багато радять її коммутировать, пояснюючи це тим, що в разі обриву нейтралі на лінії, Ваші сусіди виявляться підключеними своєї нейтраллю до Вашого заземлення, що може привести до різного роду наслідків. Але тут є один момент, ПУЕ забороняє розривати PEN провідник (глухозаземленою нейтраллю йде від трансформатора до Вас і Вашим сусідам), а отже, при поділі на PE і N, Ви все одно повинні підключити своє заземлення до PEN (в самій рекомендованої системі TN- CS). Ця вимога ПУЕ зрозуміло - відключаючи своє заземлення від PEN, Ви знижуєте надійність всієї системи в цілому. Також заземлення зазвичай дублюється через кожні 2-3 стовпа. Отже, якщо Ви вирішите коммутировать нейтраль, то це можна робити тільки після поділу на N і PE, але тут виникає інша проблема. Будь-яке комутуючі пристрій має певний ресурс, т. Е. В будь-якому випадку, рано чи пізно воно відмовить. Прискорити цей процес можуть такі чинники як: брак при виготовленні, підвищена вологість, пил і бруд, комахи, підвищені струми і напруги і т. Д. Якщо при комутації перестане працювати контакт, коммутирующий N (або буде комутувати з затримкою), Ви отримаєте 380 на недовантажених фазах хаотичним чином. При цьому всі електроприлади, підключені в цей момент до цих фаз швидше за все вийдуть з ладу. Уникнути цього можна, якщо між реверсивним пускачем і навантаженням встановити реле контролю фаз і ще один пускач для відключення напруги, в разі проблем з нейтраллю.

Щоб самим не створювати собі зайвих проблем, я рекомендую не коммутировать N. При цьому виникає питання: «А як же генератор, ми повинні з'єднати його з N?». Котушка генератора, що виробляє 220 гальванічне розв'язана c заземленням генератора (принаймні мені не траплялися генератори з гальванічно пов'язаної котушкою, але, про всяк випадок, перевірте це. На заглушеному генераторі з відключеною навантаженням, підключіть Омметр між виходом 220В і заземленням - Омметр повинен показати розрив). Отже, поєднуючи один з виходів генератора з N, ми призначаємо його «нулем», а відповідно другий вихід стає «фазою». «Фазою» краще призначати той вихід, який проходить через захисний автомат генератора.

Схема з'єднання реверсивної збірки:

Схема підключення автозапуску:

Якщо ж Ви вирішили коммутировать нейтральний провід, тоді потрібно буде зібрати наступну схему:

Якщо ж Ви вирішили коммутировать нейтральний провід, тоді потрібно буде зібрати наступну схему:

Для організації перемикання навантаження також можна використовувати спеціалізовані мотопріводи. На ринку є доступні моделі китайського виробництва:

Детальніше про підключення мотопрівода можна прочитати тут .

У схемі використовується блок живлення DR-60-15, потужністю 60 Вт, напругою 15 Вольт. Напруга на виході БП необхідно відрегулювати таким чином, щоб харчування системи (шина «+»), при відключеному акумуляторі генератора, становило 13,7-13,8 Вольт, що відповідає вихідній напрузі БП 14,5 Вольт. Якщо в генераторі використовується акумулятор до 15 Ач, можна використовувати БП на меншу потужність, наприклад DR-30-15.

Рекомендації по підбору проводів для з'єднання блоків.

Для підключення системи Вам треба знайти на генераторі 4 основних сигналу:

1. Запалювання. Запалювання, як правило, йде від котушки запалювання до замку і в вимкненому стані замкнуто на землю. Котушка запалювання має досить низький опір, тому при пошуку цього сигналу тестером (в режимі вимірювання опору) різниця в опорі між включеному запалюванні і вимкненому може бути дуже маленькою. Якщо опір відрізняється сильно, то значить між котушкою і замком встановлена ​​якась буферна схема. Система визначає роботу запалювання по імпульсам негативної полярності. Якщо котушка підключена до замку через буферну схему, то "Zin" плати управління подсоса необхідно підключати до керуючого виходу котушки запалювання, а "Z" блоку управління до замку запалювання.

2. Стартер. Сигнал включення реле стартера. У деяких генераторах реле стартера знаходиться в деякому віддаленні від самого стартера. При цьому існує можливість підключити сам стартер через реле автозапуску. Чи не зробіть такої помилки! Сигнал включення стартера так само як і запалювання найзручніше взяти з замка запалювання, туди приходить провід точно з реле. Перед підключенням схеми до замку запалювання ОБОВ'ЯЗКОВО померяйте ток управління пуском стартера. Якщо пусковий струм більше 5 Ампер, то необхідно встановити додаткове автомобільне реле на 40 Ампер.

3. 12 В. Плюсова клема акумуляторної батареї. Для зручності прокладки проводів я вважаю за краще брати цю напругу теж з замку запалювання. Туди напруга з акумулятора подається зазвичай через запобіжник 5-10А, і служить для пуску стартера. Це корисно для блоку зарядки акумулятора, т. К. В разі сильної розрядки акумулятора існує додатковий захист від перевантажень (правда захист в самому блоці живлення, як правило, спрацьовує раніше).

4. Маса. (Вона ж G), (Вона ж GND). Здавалося б - найпростіший сигнал - бери де хочеш. Однак ж немає! У багатьох генераторах маса двигуна і рами гальванічно розв'язані. ВСЕ З'ЄДНАННЯ ПОВИННІ БУТИ З МАСОЮ ДВИГУНА!

Чи не плануйте низьковольтні сигнали в одній зв'язці з високовольтними - це може викликати збої в роботі системи. Так як вузол вібронагруженностью, проводи повинні бути багатожильні. Активно використовуйте наконечники, кембрики, термоусадку, ізоляційну стрічку і пластикові хомути.

Тут виникає питання: «Що робити з нейтраллю?
При цьому виникає питання: «А як же генератор, ми повинні з'єднати його з N?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008