Правильна експлуатація турбированного двигуна: особливості та правила

1. рівень масла
2. Не тисни на газ часто при запуску!
3. якість масла
4. Якщо турбодвигун побував в ремонті
5. дизель
6. Способи запуску і зупинки турбодвигуна
7. Грамотна манера їзди
8. Недоліки турбированного двигуна

Чи відомо вам, дорогий читачу, що практично всі власники автомобілів з турбодвигуном допускають помилки в процесі його експлуатації? Бензиновий турбований двигун - це не жарти, і знати, як їм управляти, справа важлива. Наприклад, приділити пильну увагу рекомендується системі впуску або мастила, так як в деяких випадках саме вони і стають каменем спотикання для нормального функціонування мотора.

Правильно експлуатувати турбодвигун означає, що потрібно завжди стежити за рівнем і якістю масла, що заливається, правильно запускати і зупиняти мотор, а також дотримуватися інші важливі правила.

Бензиновий двигун з подвійним турбонаддувом

рівень масла

Порад про те, як експлуатувати турбодвигун, багато. Почнемо з рівня масла . Його обов'язково завжди тримати під контролем, так як такого мотору масляне голодування не рекомендується. Мастило в турбодвигун має велике значення, так як завдяки їй ефективно працюють підшипники та інші важливі елементи. Не варто говорити про те, що якщо рівень масла падає, то підшипники потрібної кількості масла не отримують, а отже, швидше зношуються і виходять з ладу.

Перевіряти наявність рекомендованого рівня мастила турбодвигуна обов'язково і при виявленні дефіциту обов'язково потрібно масло долити . Не завадить і з'ясувати причину, по якій масло так швидко витрачається. Може бути, вийшов з ладу масляний насос або інша важлива деталь? Тому в такому випадку потрібно бути гранично уважними і відразу ж поломку виправити.

Не тисни на газ часто при запуску!

Наступна порада має на увазі не захоплюватися педаллю газу, коли заводиться такий двигун. Довго тримати ногу на педалі не можна, так як турбодвигун, для того щоб досягти нормального тиску, достатньо кількох секунд. Якщо ж вона буде працювати даремно, навіть кілька секунд, то може швидко вийти з ладу.

Це не відноситься до тих власників автомобілів, у яких встановлена ​​штатна система запуску / зупинки Start & Stop, що зарекомендувала себе тільки з кращого боку.

На відео - пристрій і несправності турбіни:

якість масла

Так, це дуже важливо: якщо на автомобіль зі звичайним двигуном масло повинне заливатися від виробника, то в нашому випадку тим більше. Тут економити не те що не рекомендується, а забороняється. Відомо, що експлуатація двигуна з поганим і низьким якістю олії рівносильно смертельному вироку. Потрібно заливати таке масло, яке вказує виробник.

Крім того, слід пам'ятати, що масла, рекомендовані виробником для турбованих двигунів, відрізняються за своїми характеристиками від мастила, призначеної для звичайного мотора. Чому? Та тому, що в процесі експлуатації турбіни мастило піддається куди сильнішого впливу високих температур і навантажень. У звичайному ж атмосферному моторі таких сильних навантажень на олію немає.

Відзначимо й те, що змішувати різні сорти олії також не рекомендується. Зокрема, доливати в двигун масло однієї групи в'язкості, коли там було інше, забороняється. Навіть марку масла бажано не міняти, а весь час використовувати один і той же. Повірте, так можна значно збільшити термін служби турбодвигуна. Так що, пам'ятайте - масло для турбированного двигуна повинно бути найкращим!

На відео - принцип роботи та експлуатації турбіни:

Якщо турбодвигун побував в ремонті

Можливо, що турбодвигун вашого автомобіля побував в ремонті . У цьому випадку обов'язково потрібно його перевірити на стан масла, яке повинно бути ще й чистим. Потім необхідно перевірити колінчастий вал, при заглушеному моторі. Потрібно переконатися, що масло циркулює під тиском по масляній системі. Запустіть тепер двигун і дайте йому попрацювати на холостому ході хвилин п'ять або десять, щоб переконатися в його нормальному функціонуванні.

дизель

Якщо у вашого автомобіля турбований дизельний двигун, то слід ретельно перевіряти його на якість палива. У разі якщо буде заливатися паливо низької якості, є велика ймовірність того, що паливна система швидко засмітиться, що, в свою чергу, позначиться на втрати потужності. У цьому ж випадку турбіна, щоб заповнити прогалину в оборотах, буде працювати на межі і знову ж швидко вийде з ладу.

Що ж можна порадити? Звичайно ж, заправлятися на тих АЗС, які викликають найбільше довіри . Якщо ж в якості палива ви не впевнені, рекомендується його додатково відфільтрувати.

На відео - турбіна дизельного двигуна:

Взагалі, до автомобіля потрібно ставитися дбайливо. Знову ж автомобіля з турбодвигуном це стосується ще більше. Якщо ви будете стежити за ним, не давати йому поганого масла і палива, він обов'язково вас віддячить, значно підвищивши потужність роботи і тривалість експлуатації.

Способи запуску і зупинки турбодвигуна

Потрібно знати і як запускати такий двигун при низьких температурах . Перш ніж його запустити, рекомендується двигун провернути кілька разів. А вже тільки потім його повністю завести і дати попрацювати на холостому ході. Це дасть можливість маслу почати циркулювати і заповнювати систему, щоб запобігти виникненню перевантажень.

Є деякі секрети, що стосуються і зупинки турбодвигуна. Перш ніж його заглушити, дайте йому трохи охолонути. До речі, це стосується і звичайних двигунів. Як відомо, під час високих навантажень двигун працює на пікових оборотах і температура всередині буває дуже високою. В цьому випадку різке виключення здатне створити температурний перепад, що неодмінно негативно відіб'ється на терміні служби турбінного агрегату. Ресурс тривалої роботи мотора зводиться в такому випадку до нуля.

У турбодвигуна за рахунок того ж ресурсу більше кінських сил і потужності, але це веде і до великих навантажень. Звідси і випливають всі наслідки: знос мотора і його складових і багато іншого. Якщо з турбованим двигуном все в порядку, він без проблем «подужає» все 150 тис. Кілометрів.

На відео - як працює турбований двигун TSI:

Грамотна манера їзди

Правильна манера їзди також дуже важлива для турбированного двигуна. Не можна забувати про те, що турбіна - це агрегат, який постійно працює при високих навантаженнях. Чи означає же це, що їздити на ньому тривалий час при низьких оборотах двигуна не можна. Рекомендується навіть давати такому двигуну можливість хоч раз в тиждень попрацювати на повну котушку, тобто на високих оборотах. Можна таким чином не тільки активувати процес очищення системи наддуву компресора, але і значно продовжити термін експлуатації. Дуже важливо уникати і тривалої їзди на високих оборотах, так як в цьому випадку турбіна може і «перекрутити».

Середні обороти в процесі їзди на турбодвигун - те, що треба.

Уникати потрібно також і тривалої роботи мотора на холостих обертах. Чому? А чи знаєте ви, що якщо він буде працювати на холостих обертах більше півгодини, то може і вийти з ладу? А вся справа в тому, що при такому режимі роботи мотора є велика ймовірність засмічення турбіни або закоксовкі. Маслоотводящая трубка засмічується або можливий підсос масла в циліндри двигуна, що також призводить до виходу з ладу різних елементів циліндро-поршневої групи.

Недоліки турбированного двигуна

Як би ми не хвалили турбодвигуни, є у них і недоліки. Мінуси турбированних двигунів - це не просто якісь незначні ляпи, що залишилися після їх виробництва, а реальні складові. Наприклад, один з найбільш явних мінусів - це підвищена витрата палива . Але, хоча недолік цей і істотний, все ж він має і позитивні сторони. Зокрема, чим більше такий двигун з'їдає палива, тим він стає потужнішою. Наприклад, турбодвигун в 1,4 літра видає (вдумайтеся!) На цілих 70% більше кінських сил, ніж той же атмосферне.

Зовнішній вигляд турбіни

Особливості турбированного двигуна також змушують постійно стежити за якістю олії. Мінусом в цьому випадку є той факт, що заливати масло треба не тільки в сам двигун, а ще в турбіну. І справа тут навіть не у витраті масла, який не так уже й буде великий, так як в турбіну заливається лише близько літра, але ось постійне стеження за якістю мастила і регулярна заміна масла дають про себе знати.

Наступним недоліком є ​​висока чутливість до якості палива. І бензин, і дизельне паливо (а воно ще більше) повинні бути високої очищення. Якщо випадково залити в стандартний двигун, наприклад, бензин нижче А-92 , То нічого страшного не станеться. Так, це не рекомендується робити часто, але мотор витримає. А ось з турбованим двигуном не все так просто. Це призведе відразу ж до проблеми, яка обертається дорогим і значним ремонтом.

Саме дорогий ремонт є наступним недоліком турбированних двигунів. Як ви думаєте, яка ціна ремонту сьогодні в Росії? Вона коливається в межах 60-70 тис. Рублів, а це, погодьтеся, немало.

Але при всьому цьому робота турбированного двигуна на голову вище роботи звичайного, так як набагато ефективніше і потужніше. Володарям автомобілів з таким мотором можна тільки позаздрити. Слідкуйте за «серцем» своєї машини, і воно забезпечить високоефективний режим роботи завжди і на будь-якій дорозі.