Присадки для бензинових двигунів

1. Які можуть бути присадки?

Присадки для бензинових двигунів можуть виконувати найрізноманітніші функції. Різні їх види призначені для додавання як в бензин або в моторне масло. Ефективність присадок залежить, як від правильної концентрації складів, так і від ступеня зносу деталей.

У деяких випадках присадки вже зовсім нічого не можуть зробити, і не має сенсу розцінювати їх як якийсь панацеї від усіх проблем з двигуном. Слід розцінювати присадки, що додаються в паливо або масло, як якусь профілактичну міру, яка частково вирішує певні проблеми і в змозі збільшити ресурс деяких деталей.

Які можуть бути присадки?

Перша велика категорія присадок - присадки універсальні або багатофункціональні. Це, по суті, хімічна суміш декількох присадок, кожна з яких може виконувати свою функцію.

Але не має сенсу тішитися й вважати багатофункціональні присадки універсальним інструментом. Універсальність - не дуже гарна якість, і майже напевно у таких присадок одні якості покращують роботу двигуна, а інші негативним чином впливають на певні деталі і вузли.

Друга категорія присадок для бензинових двигунів - цільові присадки. За своїми функціональними можливостями вони діляться на наступні типи:

• Антикорозійні присадки - діючи на хімічному рівні, вони скорочують обсяг виділяється кисню, який і є основним діючим елементом при виникненні корозії. Причому вони діють не тільки на метали, а й на масло, знижуючи окислювальні процеси, що проходять в маслі при високих температурах роботи двигуна.

• Присадки антифризного типу додаються в масло і запобігають зайвому згущення масла при зниженні температури повітря.

• Присадки для згущення масла використовуються для того, щоб масло не втрачало свою в'язкість при високих температурах двигуна.

• Антинагарні, миючі присадки для бензинових двигунів знімають на внутрішніх поверхнях двигуна і на магістралях відкладення, які там утворюються. І виходить, що вони дають позитивний ефект. Але куди потім дівається весь цей бруд, яка знімається з поверхонь? Природно, вона залишається в маслі. І якщо миючі присадки не використовувати в комплексі з речовинами, які будуть не давати часткам знову збиратися в об'ємні сполуки, застосування миючих присадок не дуже корисно для мотора. Потрібно враховувати, що присадки миючого типу разом з відкладеннями можуть видаляти і корисні масляні плівки, які запобігають знос деталей.

• Присадки, які скорочують знос деталей і запобігають задираки. У присадок такого типу є гарна якість - вони створюють на поверхні деталей спільно з маслом стійку тонку плівку, яка скорочує коефіцієнт тертя. У всякому разі, тертя при використанні таких присадок не збільшується.

• Тефлонові присадки (антифрикційні) - в ідеалі подібні присадки повинні значно знижувати тертя. І на першому етапі так і відбувається. На стінках циліндрів і поршнів утворюється шар з речовини, що містить тефлон. Тертя скорочується, але в той же час з-за того, що цей шар не дуже добре проводить тепло, може послідувати перегрів двигуна.

Крім цього частинки тефлону не підлягають розчиненню. І виникають проблеми з масляним фільтром, а потім з масляним насосом, який змушений працювати на граничних навантаженнях.

Може скластися враження, що використання цих присадок дозволяє зробити з зимового масла - літній і, навпаки, з річного - зимовий. Але це не так. У якісних маслах вже передбачені присадки певного виду. Додавати їх має сенс, якщо виникають проблеми з в'язкістю масла в тих чи інших випадках. Причому їх додавання має виконуватися дуже обережно, точно відповідно до інструкції.

Більш того, для різних типів масел використовуються присадки для бензинових двигунів, які підходять тільки під мінеральне або синтетичне масло. Будь-які неправильні дії (застосування не таких присадок або зміна пропорцій) призведе тільки до негативних наслідків.