Пудрениці на колесах
В силу певних особливостей мислення, дівчата тяжіють до симпатичним маленьким істотам - котиків, песиків і так далі. І маленькі симпатичні машинки, особливо строкатих забарвлень, не виняток. Вибір таких машин на ринку величезний, і в 99% випадків їх власницями стають жінки.
Чи є у автомобілів А- і B-класу, найчастіше хетчбеків, реальні переваги крім безумовно важливою "мімімішності"?
Безсумнівно, є. У міських умовах маленькі машини практичніше. Часом таку машинку можна з легкістю приткнути в нішу, яку власник седана навіть не розглядатиме в якості варіанту для парковки.
"Малюки" також дуже економічні. Вони мало важать, і на них встановлюють слабкі двигуни. Навіть бензинові моделі з "автоматом", наприклад, популярні корейці - Hyundai i10, Kia Picanto - здатні задовольнятися 6-7 л на 100 км в місті. А «малюки» французького походження з дизельними двигунами і "механікою" і зовсім паливо швидше нюхають, ніж споживають. Скажімо, хітова модель Peugeot 208 споживає не більше 4 л на "сотню".
Здавалося б, питання вирішене. Симпатична, економічна ... що ще треба від машини сучасній жінці?
Але мінуси у них теж є. За компактність доводиться платити тіснотою в салоні і багажнику. Це не має принципового значення для дівчини-студентки: довгоногі подружки в разі чого доберуться до дискотеки на таксі, але працююча мама може зіткнутися з більш значимими проблемами. Наприклад, в багажник більшості таких авто просто не поміститься звичайна коляска.
золота середина
Хетчбеки і седани С-класу можна вважати компромісом, звідси і багаторічне лідерство в продажах. Традиційний еталон цього класу Volkswagen Golf або, наприклад, Peugeot 308 дозволять і коляску покласти, і дітей з комфортом розмістити на задніх сидіннях. Такі авто вже цілком комфортні при віддалених поїздках, та й в місті їх розміри можна вважати оптимальними.
До мінусів таких машин можна віднести тотальну "посередність". З-клас з усіма завданнями справляється на четвірку. Начебто комфортно, але не так як в седанах, начебто економічно, але не так, як в "малюків", начебто симпатично ... але, як правило, дизайнерських вишукувань ви тут не зустрінете. Винятком була лише космічна Honda Civic попереднього покоління, і знову-таки французи.
Головна проблема цього класу машин - ціна. Оскільки С-клас традиційно користується попитом, виробники не особливо соромляться. І розрив у вартості з автомобілями класом вище буває не таким вже й великим.
серйозний вибір
Класичний великий седан D- або E-класу - популярний вибір в діловому світі, причому такі машини купують як чоловіки, так і жінки. Чоловікам зазвичай подобаються машини з закосом під солідність - Toyota Camry, Volkswagen Passat. Жінки частіше схиляються до більш витонченим варіантам. Традиційним хітом тут була і залишається Mazda 6. А популярна Honda Accord - це справжній унісекс, співвідношення чоловіків і жінок тут приблизно 50 на 50.
Жінки просто частіше вибирають комплектації зі слабкими двигунами, приділяючи більше уваги кольором і обробці салону. Чоловіки частіше прагнуть вибирати більш потужні двигуни.
У будь-якому випадку, економічністю великі седани похвалитися не можуть. Навіть самі продвінутние (і дорогі) дизельні моделі споживають мінімум в два рази більше палива, ніж згадані вище "малюки". А бензинові моделі з потужними моторами і зовсім будуть обходитися в місяць, як два приватних дитячих садка.
Одним словом, престиж коштує недешево. Про BMW, Audi та інших преміум-бренди навіть говорити не варто, тут вартість машини така, що про витрату і питати якось непристойно.
трохи вище
Так звані "паркетники" (коректніше назва - кросовери) стають з кожним роком все популярнішим. Жінкам кросовери, як правило, дуже подобаються. З тієї простої причини, що вони добре відчувають переваги, але не помічають недоліків цього класу машин.
Багато моделей коштують не набагато дорожче хетчбеків С-класу, але при цьому більш висока посадка дає кращу оглядовість, а високий кліренс дозволяє паркуватися на високих бордюрах.
До недоліків кросоверів чоловіки зазвичай зараховують керованість і схильність до крену в поворотах (вище центр тяжіння). Але жінки менше схильні до ігнорування правил дорожнього руху, тому про таку проблему можуть навіть не здогадуватися.
Але є і мінус, який помітять навіть жінки. Це витрата палива, який за рахунок більшої маси і гіршої аеродинаміки завжди на пару літрів вище, ніж у звичайних хетчбеків і седанів.
За кермом найпопулярніших кросоверів таких, як Nissan Qashqai і KIA Sportage жінок можна зустріти частіше, ніж чоловіків. А Nissan Juke і зовсім можна записати в чисто жіночі моделі.
Втім, якщо дама хоче не тільки користуватися практичними перевагами кросовера, але і справляти враження на оточуючих, на ринку вистачає і більш іміджевих рішень на будь-який смак.
При наявності відповідного бюджету можна подивитися на Mazda CX-9 або Honda CR-V. На такій машині не соромно під'їхати до престижного бізнес-центру або дорогому ресторану.
Про популярність кросоверів свіедетельствует той факт, що їх у великій кількості варіацій кинулися клепати всі виробники. Причому, як раз прагнучи догодити жіночої частини аудиторії багато брендів стали доповнювати модельний ряд компактними машинами. Наприклад, в цьому році дебютувала модель Lexus NX, яка обіцяє стати справжнім хітом. Адже раніше надпопулярний в Україні бренд мав на увазі розміри машини, що виходять за рамки уявлення багатьох жінок про те, якою має бути машина.
Розмір має значення
Для дам, які сильно переживають, коли їх "щемлять" на дорозі, завжди є резервний варіант. Немає кращого способу підкреслити свій статус на дорозі, ніж великий і страшний "джип". Бажано, звичайно, чорний і наглухо тонований.
Тут нових моделей за останні роки було небагато, та й проривів особливих немає. Серед джипів бал править класика.
Toyota Landcruiser і Landcruiser Prado (разом зі своїми родичами Lexus LX і GX), Nissan Patrol (як варіант, Infniniti), Mitsubishi Pajero - будь-яка з цих машин зведе до мінімуму ймовірність того, що милу даму не пропустить або подрежет хамувата маршрутка. Та й взагалі, даму, що виходить з чорного "крузака" несерйозно сприймати складно.
З великих і значних машин можна згадати ще Range Rover, BMW, Audi - тут рівень престижу відчутно вище, але це все ж доля вельми заможних дам.
Чи є у автомобілів А- і B-класу, найчастіше хетчбеків, реальні переваги крім безумовно важливою "мімімішності"?О ще треба від машини сучасній жінці?