Перше, що найбільш часто ламається при частих включеннях-відключеннях генератора, це звичайно ж органи управління бензогенератора з лініями коммутирования навантаження, і все що з електричного кола знаходиться біля них: Розетка для бензогенератора часто виходить з ладу через підгоряння контактів, коли вилка нещільно входить в розетку. Нерідко розетка для генератора ламається механічно, коли захисна кришка лопається або обламується на вушках і з часом перестає виконувати свої захисні функції. 
Силова вилка також як і розетка схильна до підгоряння. При тривалій експлуатації на навантаженнях близьких до максимальних вилка потрійна може легко оплавитися. При виявленні таких дефектів силову вилку необхідно замінити на запасну справну.
Кнопка включення генератора вимагає ніжності і в більшості випадків не терпить грубого поводження, а на морозі взагалі ламається на полтичка. Кнопка - маленька запчастина на бензиновий генератор, але на жаль без неї бензогенератор працювати не буде.
У багатьох генераторах конструктивно ставиться перемикач запалювання і замок запалювання з ключем за аналогією з автомобілем. Незважаючи на найпростіший механізм, перемикач і замок запалювання можуть неабияк зіпсувати нерви, коли через них не виходить запустити генератор в аварійній ситуації.
Автомат захисту від перевантаження для генераторів призначений для захисту електроустаткування від виходу з ладу в разі короткого замикання або надзвичайно високого навантаження по споживаної потужності. На жаль автомат захисту сам іноді виходить з ладу, і єдиний спосіб отримати електрику - мати запасний автомат захисту як найнеобхіднішу запчастина на бензиновий генератор.
Варистори для генератора і реле зарядки не так вже й часто виходять з ладу, але ці запчастини рекомендується мати в своєму розпорядженні на всякий випадок. Благо, що варистори і реле зарядки коштують не так вже й багато. Діодний міст на генераторі виконаний у вигляді окремого вироби залитого компаундом. На жаль контакти на діодному мосту окислюються, а зпідвищенням опору контакту можуть поступово почати подгарать. Якщо вчасно не підчищати контакти, доведеться купити новий діодний міст. Дрібниця? А без цієї запчастини на бензиновий генератор не обійтися!
Кришка статора з кронштейнами -напевно найдорожча запчастина з усіх перерахованих вище. Алюмінієве литво частенько не витримує перевантажень і вібрацій, в результаті розбивається сідло підшипника або лопаються кронштейни.С такими дефектами краще бензогенератор не використовувати, а відразу поміняти дефектну кришку статора з кронштейнами на нові запчастини бензинового генератора.
Дрібниця?