27.10.2013
Бензинова пила Echo CS-353ES це новинка 2013 року від компанії Yamabiko. Ця модель прийшла на заміну CS-352ES, яку в цьому році зняли з виробництва. 353-а модель не є модернізацією 352-й, це абсолютно нова бензопила, найсучасніша на сьогодні з бензопил цього класу.
Розглянемо її докладніше.
Технічні характеристики Echo CS-353ES
- Довжина пильної шини - 35 см
- Потужність - 1,6 кВт / 2,1 к.с.
- Об'єм двигуна - 34 куб. см
- Обсяг паливного бака - 0,25 л
- Обсяг масляного бака - 0,26 л
- Крок ланцюга - 3/8 дюйма
- Ширина паза пильної шини - 1,3 мм
- Вага - 4 кг
Всі бензопили марки Ехо поставляються в стандартних коробках, на яких нанесено: назва моделі, логотип РосТест, країна виробник, серійний номер виробу. У серію CS-353ES пішла в Японії, тепер же її виробництво повністю перенесено на завод Yamabiko в Шеньчжені.
Відкриємо коробку і ознайомимося з комплектацією.
Поставка стандартна для бензопили такого класу: сама пила, шина 14 дюймів і чохол для шини, пильний ланцюг, універсальний ключ, невелика викрутка, г-подібний ключ-зірочка, керівництво по експлуатації російською мовою.
Ланцюг марки Oregon 91VXL052XJ, це стандартно для бензопил Ехо, з заводу вони комплектуються ланцюгами цієї марки.
Пильна шина довжиною 35 сантиметрів, на неї нанесений напис і маркування Echo, а також вказано кількість ланок і крок, застосовуваної ланцюга: крок 3/8, а кількість ланок - 52.
Розглянемо саму бензопилу: всі вироби, які випускаються під маркою Ехо, відрізняються високою якістю виготовлення і Ехо CS-353ES не виняток. Компонування цієї моделі традиційна з вертикально встановленим циліндром і передньої і задньої рукоятками. Така компоновка не підносить сюрпризів користувачеві, тримати в руках пилку зручно, ергономіка продумана і вивірена. Рукоятки оптимальної товщини для зручного хвата, їх поверхня не гладка, а в дрібну насічку, така фактура дозволяє оператору легко маніпулювати пилкою і голими руками влітку і в теплих рукавичках взимку. З правого боку на корпусі встановлений праймер (насос) для підкачки палива в карбюратор.
У передній частині корпусу виведений глушник, над ним зверху ручної інерційний гальмо, який закріплений на корпусі, а не на кришці шини як на більшості інших бензинових пив.
На лівій стороні корпусу все традиційно, як і у інших бензопил марки Відлуння: ручний стартер, який кріпиться чотирма гвинтами, а також пробки заправних ємностей, чорна пробка закриває бачок для масла, помаранчева пробка закриває горловину паливного бака.
На поверхні кришки стартера і верхньої кришки видно вертикальна лінія, це прицільна мітка, яка допомагає правильно зорієнтувати пилу при валки лісу.
На задній частині корпусу бензопили знаходяться: задня рукоятка з курком газу і запобіжником, важіль управління повітряною заслінкою і тумблер вимикання запалювання. Важіль управління заслінкою напівавтоматичний: після його витягування досить натиснути на курок газу і він забереться всередину корпусу, раніше така система була доступна тільки на більш дорогих моделях.
На фотографіях видно якість виготовлення корпусу і окремих деталей, зазори мінімальні, все кришки щільно прилягають один до одного, ребра жорсткості дозволяють бензопиле витримувати високі навантаження.
Якщо зняти кришку шини, то можна побачити конструкцію зчеплення: барабан зчеплення зорієнтований не так як на більшості бензопил: гальмова стрічка знаходиться всередині корпусу, а провідна зірочка зовні і тому легкодоступна. Встановлювати ланцюг на цій пилі дуже легко, так само як і натягувати. Механізм натяжки ланцюга розташований в кришці шини, а гвинт натяжки розташований збоку, а не на торці поруч з шиною, що дуже зручно.
Під верхньою кришкою знаходиться карбюратор Walbro і нейлоновий повітряний фільтр, який можна швидко зняти для заміни або чищення, для цього потрібно повернути фільтр убік.
Обслуговувати 353-ю пилу дуже легко, тому що верхня кришка кріпиться на двох засувках.
І одному металевому штифті.
Усередині кришки є спеціальна гумова перегородка і два місця для її кріплення. Поруч з ними зображення сонечка і сніжинки. Це система подачі теплого повітря до карбюратора: влітку перегородку ставимо в положення закрито, а взимку в положення відкрито, таким чином реалізований підігрів карбюратора взимку, раніше ця система зустрічалася тільки на дорогих професійних пилах.
Під кришкою ручного стартера знаходиться маховик і система очищення надходить в повітряний фільтр повітря. Це фірмова система очищення повітря від Ехо. На фотографії видно дифузор чорного кольору і канал по якому подається повітря в карбюратор. Повітря проходить триступеневу очистку: спочатку видаляються тирса, потім більш дрібні і в фіналі вже майже чисте повітря проходить через повітряний фільтр, що благотворно позначається на терміні служби самого фільтра. Поруч видно сапун паливного бака, тепер він теж буде менше забрудняться.
В бензопили Echo CS-353ES встановлено маслонасосів нового типу - різьбовій. Маслонасос дуже маленький, простий і надійний, не потребує обслуговування і пов'язаний зі зчепленням.
На 353-їй моделі встановлена найсучасніша система антивибрация: рукоятки і корпус двигуна не мають жорстких зв'язків. Між корпусом і рукоятками стоять численні металеві пружини і амортизатори. Таким чином полегшується робота оператора і кількість шкідливих вібрації знижується до безпечного рівня.
Висновок.
Бензопила Echo CS-353ES на сьогоднішній момент є найсучаснішою, потужною і богатооснащенной в порівнянні з однокласниками, це підтверджують і тести на швидкість пиляння , Які провели інженери Yamabiko. Доступна ціна робить цю масову модель хітом продажів в Росії за останній рік. Фірмовий магазин Echo пропонує купити CS-353ES , А також до нас є будь-які запчастини і комплектуючі для Echo CS-353ES і для іншої бензотехіки Ехо.
Якщо Вам сподобався огляд, порекомендуйте його друзям, натиснувши на відповідну кнопку соцмережі нижче.