Suzuki Grand Vitara - динамічний рішення для передмістя

  1. Безпека автомобіля
  2. комфорт
  3. Водіння автомобіля
  4. бездоріжжя
  5. резюме
  6. Як постскриптум
  7. Комплектація і ціни моделі Suzuki Grand Vitara
  8. Стандартне обладнання
  9. розміри автомобіля
  10. Інші тести автомобілів Сузукі порталу автосправи:
  11. Подорожуємо з автосправи на автомобілях Сузукі:
  12. Подорож на Suzuki Jimny на Кольський півострів на 78-й Свято Півночі:

Настає зима - час поганих доріг, а в пригороді, найчастіше і їх відсутності. Яку машину вибрати жінці, щоб не знати проблем при щоденній експлуатації автомобіля в таких умовах? Звичайно, повнопривідну.

Щороку в Росії настає зима. Відбувається це, як правило, несподівано. Якщо москвичі можуть цілий рік не знати особливих проблем з моноприводних машинами, то жителі все більш модного малоповерхового приміського житла часто потрапляють в ситуації, коли наявність повного приводу - єдине повноцінне вирішення виникаючих проблем з під'їздом до свого дому.

Однак зайва брутальність, а також особливості водіння і експлуатації повнопривідних автомобілів часто відштовхують початківців водіїв, особливо дівчат. Що вибрати жінці, щоб почувати себе комфортно за кермом, не побоюючись при цьому застрягти на неочищеному чомусь ділянці дороги, та ще з парою діточок в салоні? Як з'єднати комфорт, прохідність і безпеку в одному автомобілі? У пошуках відповіді на це питання ми вирішили протестувати японський п'ятидверний позашляховик Сузукі Гранд Вітара.

Чому ж саме на цій моделі? По-перше, Grand Vitara володіє привертає увагу зовнішністю. Стрімкі обводи виглядають стильно, енергійно, але не занадто агресивно - дівчина за кермом такого автомобіля виглядає гармонійно. По-друге, це постійний повний привід з усіма стандартними для повноцінного позашляховика функціями - блокуванням міжосьового диференціала і заниженою передачею. І по-третє, габарити пятидверной Suzuki Grand Vitara дозволяють з комфортом розташувати на задньому сидінні трьох дітей навіть в дитячих кріслах, а місткий багажник не тільки зручний для поїздок за покупками - там відмінно розташуються і дитяча коляска і спортивний інвентар. Здається, японцям вдалося реалізувати мрію про п'ятому вимірі - всередині машина виявляється куди більше, ніж виглядає зовні.

На тест драйв до нас потрапила топова версія лінійки Гранд Вітар з потужним двигуном 2,4 літра і автоматичною коробкою передач. Від своїх дешевших побратимів вона відрізняється в першу чергу начинкою - наявністю круїз-контролю, системою запуску без ключа, люком, шкіряним салоном, ксеноновими фарами з автокорректором і омивачем, а також аудіо-системою, розрахованою на 6 CD. Тобто відмінності від інших комплектацій лінійки стосуються в першу чергу комфорту.

Тобто відмінності від інших комплектацій лінійки стосуються в першу чергу комфорту

Тестова Suzuki Grand Vitara заправлена і готова до випробувань

Салон топової комплектації Suzuki Grand Vitara пестить погляд гармонією дорогої класики та продуманістю деталей.

Чемодан «мрія окупанта» майже метр у висоту.

І цей чемодан не тільки вільно поміщається в багажнику Гранд Вітара, але навколо нього залишається ще багато вільного місця.

Безпека автомобіля

У Suzuki Grand Vitara велику увагу приділено безпеці - як водія і пасажирів, так і самого автомобіля. Крім фронтальних подушок безпеки, в стандартну комплектацію входять бічні подушки, вбудовані в передні сидіння, а також шторка безпеки. В нашій машині була ще і вбудовані в передні і задні двері балки безпеки. Протестувати їх нам не довелося, а от робота ABS і EBD сподобалася. Системи не докучають водієві і не створюють небезпечних ситуацій раннього спрацьовування у випадках, коли потрібно агресивне, але не екстрене гальмування (зокрема, на бездоріжжі), включаючись, тільки якщо керованості машини дійсно загрожує занесення. До речі, дивно зручними виявилися ремені безпеки - навіть на бездоріжжі вони не врізалися в шию і не «закушує» від безперервного похитування водія за кермом.

Окремо треба відзначити шикарну оглядовість автомобіля: незважаючи на не такі вже й маленькі габарити, звикання до розмірів машини відбувається практично моментально, а парковка задом доставляє тільки позитивні емоції, навіть при відсутності парктроника і камери заднього виду.

Сподобалася робота систем очищення стекол і фар: потрійний розприскувач склоомивача, додаткові регулювання швидкості руху двірників і омивачі фар забезпечують комфорт за будь-яких погодних умовах. І при цьому Гранд Вітара не відрізняється серйозним апетитом споживання омиває рідини. До речі, заглянувши під капот, ми переконалися, що Suzuki подбали про те, щоб водій не забруднився в брудну погоду - горловина бачка омивача розташована біля краю капота.

Мультіпараболіческіе фари топової комплектації Suzuki Grand Vitara забезпечені автоматичним коректором кута освітлення і омивачем.

Горловина бачка омивача Suzuki Grand Vitara розташована не тільки зручно: під час заправки людина не стоїть збоку машини - навіть тут виробник дбає про безпеку. А ось розташування акумулятора може утруднити процес «прикурювання» автомобіля за допомогою проводів - японці явно не розраховували на те, що автомобіль може не завестися.

Повторювачі поворотів Suzuki Grand Vitara розташовані на дзеркалах: сигнал про початок маневру навколишні водії бачать здалеку.

Корисною виявилася і можливість примусового блокування положення трансмісії за допомогою ключа, яка не тільки серйозно ускладнює роботу викрадачам. Оскільки в даній комплектації автомобіль заводиться без ключа, можливість блокування положення ручки перемикання трансмісії дозволяє гарантовано уникнути випадкового використання автомобіля дітьми.

Дівчата також оцінять підвищені заходи безпеки проти злому з боку дверей водія - додаткова кнопочка ускладнює відкриття дверей зовні, даючи дорогоцінні секунди для прийняття правильного рішення в разі нападу. Аналогічна кнопочка передбачена і на задніх дверях - в умовах напади банд барсеточників в пробках це може виявитися важливим фактором безпеки для самотньої дами з дітьми. У такі ситуації часто потрапляють мами і няні, наприклад, забирають своїх чад і підопічних зі шкіл, дитячих садів і спортивних секцій. Відзначимо, що, як і належить автомобілю цього класу, контроль за відкриттям дверей і вікон здійснюється з водійського місця.

комфорт

Suzuki Grand Vitara очевидно розраховувалася переважно на людей середнього і невисокого зросту: незважаючи на широкий діапазон регулювань положення сидіння, рульова колонка регулюється виключно за кутом нахилу. Незважаючи на загальний комфорт крісла, деяка нечіткість бічної підтримки як водійського, так і пасажирського передніх сидінь здивувала - її характер зовсім не відповідає енергійному стилю автомобіля. Однак незважаючи на це, дискомфорту при тривалому знаходженні в машині не виникає. Зате кермо у шкіряній оплітці приємний на дотик, а інформативність педалі газу вище всяких похвал.

Реакція педалі гальма відповідає енергійному стилю всього автомобіля: відчувається, що гальма у машини хороші. Іноді навіть занадто хороші - по початку пасажири обурювалися надмірно агресивною манерою гальмувати. Але звичка до педалі прийшла швидко і спокій пасажирів, що віддають перевагу більш спокійну обстановку, був відновлений.

Ручка перемикання положення трансмісії виявилася зручною - лише спочатку доводилося підглядати, щоб уточнити, в якому становищі вона знаходиться. Далі місця розташування ручки легко визначалося по ходу її руху в звивистому пазу.

Кнопки на кермі відносяться виключно до аудіосистеми і круїз-контролю, управління яким здійснюється як за допомогою стрілок на кермі, так і за допомогою педалі газу. Кнопки розташовані зручно і не заважають водінню, проте напис MODE на кермі спантеличує. Аналогічна напис на центральній консолі відноситься до клімат-контролю, і періодично, забуваючи, натискаєш на кнопку на кермі, щоб змінити режим обдування грубки.

Аналогічна напис на центральній консолі відноситься до клімат-контролю, і періодично, забуваючи, натискаєш на кнопку на кермі, щоб змінити режим обдування грубки

Управління функцією Cruise Control в Suzuki Grand Vitara зроблено зручно - можна налаштовувати і з керма, і за допомогою педалі газу.

Загальна компоновка салону Suzuki Grand Vitara з безліччю зручних відсіків для дрібниць, підстаканники, трьома розетками 12В (дві спереду і одна в багажнику), зручною підсвічуванням говорить про те, що виробник подбав про комфорт при тривалому перебуванні в автомобілі.

Велику увагу приділено комфортності посадки в цілому: зручні підлокітники на дверях, регулювання положення підлокітника між передніми сидіннями, зручний задній підлокітник. Ручки відкривання дверей розташовані так, що шукати з незвички їх годі й говорити, при цьому блокіратор відкривання не став надто доступним. Максимальним комфортом забезпечені передній пасажир - до його послуг не тільки широкий спектр регулювань сидіння, але і підігрів сидінь. Однак і задні пасажири турботою не обділені. Нахил спинок задніх сидінь регулюється, а місця для ніг вистачає навіть в тому випадку, якщо переднє сидіння відсунуто назад. Однак ширина задньої арки здалася надто великий: у вкрай тісних умовах московських парковок доводилося заздалегідь висаджувати пасажирів, інакше вони не завжди могли вибратися з машини.

Однак ширина задньої арки здалася надто великий: у вкрай тісних умовах московських парковок доводилося заздалегідь висаджувати пасажирів, інакше вони не завжди могли вибратися з машини

Регулювання висоти ременя безпеки і власне ремінь в Suzuki Grand Vitara зручні і не доставляють традиційних незручностей на бездоріжжі.

Регулювання висоти ременя безпеки і власне ремінь в Suzuki Grand Vitara зручні і не доставляють традиційних незручностей на бездоріжжі

Підлокітники в Гранд Вітара зручні, а ручки відкривання дверей не доводиться шукати.

Підлокітники в Гранд Вітара зручні, а ручки відкривання дверей не доводиться шукати

Арка заднього крила Гранд Вітара надмірно широка - пасажирам ззаду доводиться широко відкривати двері.

Машина в цілому непогано підготовлена ​​до умов зимової експлуатації: грубка видає завидний потік теплого повітря. При цьому зручні регулятори напрямку потоку дозволяють комфортно розвести потоки повітря і легко створити індивідуальний мікроклімат для всіх.

Продумана система повітроводів Suzuki Grand Vitara дозволяє створити комфортний мікроклімат в салоні
Продумана система повітроводів Suzuki Grand Vitara дозволяє створити комфортний мікроклімат в салоні.

Водіння автомобіля

Водіння Гранд Вітара приносить задоволення: навіть на «спокійному» стандартному режимі роботи трансмісії 2,4-літровий мотор показує свій енергійний характер. Розгін відбувається динамічно, без ривків, перемикання між швидкостями відбуваються плавно. Але ближче до 80 км / год машина в цьому режимі «заспокоюється», знижуючи динамічність розгону.

Якщо ж включити режим A / T Power, машина стає вже не просто енергійної, а дійсно спортивної. Двигуну очевидно легко - 169 коней під капотом без праці розганяють не таку вже й легку махину, тому на обгони виходити легко і безпечно незалежно від характеру місцевості. А ось спроби використовувати «кік-даун» лякали не тільки пасажирів, але і водія - машина з ревом спрямовувалася вперед, показуючи завидну спритність. Однак подібну спритність краще не використовувати без діла - при поганих дорожніх умовах вона може зіграти злий жарт. А перевіряти роботу систем пасивної безпеки все ж краще надати тестовим автомобілів з манекенами усередині.

Жорстка пружна підвіска забезпечує хорошу стійкість і відмінну реакцію автомобіля на дорожні нюанси, характерні для російських доріг: колія Гранд Вітара не перешкода, а нерівності «проковтують» так, як ніби їх немає. Однак це на швидкості. На низьких швидкостях жорсткість підвіски доставляє деякий дискомфорт заднім пасажирам, які очікують від позашляховика плавність седана представницького класу. До речі, цікава деталь - правому пасажирові практично не видно показання приладової панелі. Так що, дівчата, ви будете позбавлені від зайвого настирливої ​​уваги до вашого стилю їзди від тих, хто сидить праворуч чоловіків.

Незважаючи на всю свою енергійність і схильність до динамічності спортивного стилю їзди, Grand Vitara також комфортно себе почуває і на невеликих швидкостях. А в якості призу за розслабленість і спокій витрату бензину помітно зменшується і стає навіть нижче заявлених виробником значень. Наприклад, незважаючи на переважно міський цикл і поїздку по бездоріжжю, витрата палива для нашої тестової Гранд Вітара склав не передбачувані 12,5 л / 100 км, а всього лише 10,9 л / 100 км.

В хорошому автомобілі все повинно бути гармонійно. Цим якістю відрізняється дизайнерське рішення приладової панелі Suzuki Grand Vitara - вона радує око строгими енергійними, але не агресивними обрисами.

Приладова панель Suzuki Grand Vitara радує око енергійними, але не агресивними обрисами, а шкіряне кермо приємний на дотик.

Бортовий комп'ютер автоматично інформує про стан автомобіля і дороги: наприклад, якщо температура на вулиці впала нижче нуля, він попередить про те, що можлива ожеледиця та водієві слід бути обережним.

Бортовий комп'ютер автоматично інформує про стан автомобіля і дороги: наприклад, якщо температура на вулиці впала нижче нуля, він попередить про те, що можлива ожеледиця та водієві слід бути обережним

Бортовий комп'ютер Suzuki Grand Vitara попередить, якщо температура повітря впала нижче нуля.

Підсвічування приладів радує витриманість і продуманістю: червоно-сірий тон не дає зайве розслаблятися, але при цьому не втомлює очі. А ось регулювання керуванням яскравістю підсвічування приладової панелі і перемикання відображення режимів бортового комп'ютера немов вийшли з минулого століття: стрижень, що стирчить в панелі за кермом, хоч і гармонійно вписується в дизайн панелі, по призначених для користувача характеристикам різко виділяється на тлі продуманості інших деталей управління.

бездоріжжя

Очікувати від «паркетника», яким є Suzuki Grand Vitara, особливих досягнень на бездоріжжі було б нерозумно, однак хотілося б мати впевненість, що помірна бруд і відсутність асфальтової дороги не стануть перешкодою для досягнення мети. Для перевірки цього ми вирушили на турбазу неподалік від Дубни, де закінчує своє існування колісний пароплав «Достоєвський». Ця місцева визначна пам'ятка, здавна прикрашає берег Малої Пудіци, перетворилася в результаті пожежі і загального ставлення до пам'ятників, характерного останні 20 років, в приклад моторошнуватих конструкцій, що привертають любителів стилю «Індастріал». Від містечка Кимри веде туди досить розбита дорога, стан асфальту на якій місцями нагадує про те, що німці бомбили тут всього якихось 65 з невеликим років тому. Фінал же являє собою досить розбиту, розм'якла ґрунтовку, що переходила в цілком адекватну лісову доріжку. Якраз те, що треба для перевірки.


Land Rover Defender забезпечує «тили» на випробуваннях Гранд Вітара

Об'їжджати ями в полколеса, якими ряснів асфальтовий ділянку дороги, виявилося суцільним задоволенням: машина слухняна керма, а радіус повороту для таких габаритів вражає. Що забезпечує «тили» на випадок провалу заходи серйозного Land Rover Defender було очевидно складніше показувати яку можна порівняти верткість лавірування і динамічність руху.

Виїзд на ґрунтовку показав, що позашляхові можливості автомобіля ми явно недооцінили: грунтовка, яка обіцяла бути «справжнім випробуванням» не надала ніяких проблем нашої тестової Гранд Вітара, «озутою» в абсолютно дорожню гуму. Довелося навіть спеціально зупинитися і спробувати підключення блокування і знижують передачу режимів, щоб хоча б переконатися в тому, що вони працюють. Включення міжосьового блокування помітно відбилося на кермі - маневреність машини різко впала. А ось можливості понижувальної передачі толком протестувати не вдалося - машина вперто не бажала ніде буксувати, слухняно рушаючи з місця.

Подібний бруд Гранд Вітара помічати вперто відмовлялася.

Навіть зовсім дорожня гума Bridgestone Dueler H / T D687 не змогла змусити Гранд Вітара помітити глинистий бруд.

Так і не добившись від нашої Гранд Вітара, щоб вона хоч трохи помітила глинистий бруд, ми залишили машину в спокої і стали тестувати її на поведінку на нерівностях. Поведінка виявилося вище всяких похвал: пружна підвіска не дає машині «клювати» і розгойдуватися - японський «паркетничек» відмінно стоїть на дорозі і не намагається піти в занесення. Незважаючи на неабияку кількість коней під капотом, газ вдається регулювати плавно, без пробуксовки і спроби відвести машину в занос навіть без підключеної блокування міжосьового диференціала. Всі перешкоди у вигляді брудних липких підмерзлих калюж машина пройшла «на відмінно», а на нашій дорожньої гумі так і не з'явився характерний липкий шар глини, що перетворює будь-які колеса в ковзани.

резюме

Suzuki Grand Vitara - продуманий автомобіль, зручний в керуванні. Приємна колірна гамма салону і гармонійні рішення, що забезпечують комфорт, стиль і безпеку. Поставленому завданню - бути в якості основного автомобіля для енергійної дами, що живе за містом - відповідає повністю.

Однак, є і осад: за ціну в 1 269 000 рублей, яку дилери виставляють як «орієнтовно» за тестувати нами комплектацію, хотілося б щось більше. Начебто всім задовольняє машина, але ... наприклад, пластик передньої панелі - гарний за кольором, але не прогумований. Або шикарна магнітола з хорошим звуком, але винятковий акцент на CD-чейнджер вже анахронізм: сучасні «девайси» активно використовують USB, і хотілося б мати хоча б можливість підзарядки, якщо вже боротьба за прослуховування тільки «легальної» музики переважує розумні доводи користувачів різноманітних айпадов і айфонів.

Однак в машині відчуваєш себе впевнено і безпечно. Ось і постає питання: що дорожче - «фарш» на шкоду якості або помірність, але надійність і безпеку. Так що дівчата, думайте.

У Suzuki Grand Vitara JLX-EL безпечно і комфортно навіть на лісовій дорозі

Як постскриптум

Зверніть увагу, що найбільш «легко» укомплектована трехдверная Suzuki Grand Vitara JX-A відрізняється не тільки вигідною «орієнтовною» ціною 869 000 рублей: можна сказати, це зовсім інша машина в тому ж кузові. На відміну від старших комплектацій вона не має блокування міжосьового диференціала і понижувальної передачі. Її позашляхові якості в порівнянні з іншими автомобілями цієї лінійки наше видання поставило б під серйозний сумнів.

Комплектація і ціни моделі Suzuki Grand Vitara

Комплектація і ціни моделі Suzuki Grand Vitara

Стандартне обладнання

Двигун: бензиновий, багатоточкове уприскування

комфорт:

Гідропідсилювач керма
Електросклопідйомники для водія і переднього пасажира
Центральний замок з дистанційним керуванням
автоматичний кондиціонер
Підігрів передніх сидінь, обігрівач
Інформаційний дисплей (годинник, температура, датчик витрати палива)
Антена, 4 динаміка
Сигналізатор непогашених фар / сигналізатор «ключ в запалюванні»
Трьохспицеве ​​рульове колесо з можливістю регулювання по куту нахилу
Дзеркало заднього виду з перемиканням режиму «день-ніч»
Внутрішньосалоновим повітряний фільтр
Регулювання сидіння водія по висоті
4 підстаканники
12В розетка (на центральній консолі, в багажнику)
Ручне відкривання дверцят бензобака з салону

Безпека:

Фронтальні подушки безпеки
Бічні подушки безпеки, вбудовані в передні сидіння
шторки безпеки
ABS і EBD
Система екстреного гальмування
Травмобезпечний педальний вузол
Два 3-точкових ременя безпеки з можливістю регулювання по висоті, інерційними катшукамі (ELR), преднатяжителями і обмежувачами зусиль
Кріплення для дитячого сидіння ISO-FiX (2 або 3 шт.) Іммобілайзер
Додатковий стоп-сигнал
Замки дверей з підвищеною стійкістю до злому (двері з боку водія)
Балки безпеки, вбудовані в передні двері

Екстер'єр:

Задні протитуманні ліхтарі
Мультіпараболіческіе фари
Зовнішні зеркалаа заднього виду з електроприводом, обігрівом, пофарбовані в колір кузова
Заднє скло з обігрівом (антизапрівач)
Передні, задні бампери і дверні ручки, пофарбовані в колір кузова
Склоочисники лобового скла 2-швидкісні з функцією переривчастої роботи, зі склоомивача
Задній склоочисник з склоомивача
Затемнені зелені скла задніх дверей і двері багажного відділення

розміри автомобіля

розміри автомобіля

Розміри пятидверной і тридверної версії автомобіля Suzuki Grand Vitara

тест проводила Наталя Парамонова

Інші тести автомобілів Сузукі порталу автосправи:

Suzuki SX4 - справжня «столична штучка»

Suzuki Splash - машина, в яку можна закохатися

Сузукі Свіфт - японський Міні Купер?

Подорожуємо з автосправи на автомобілях Сузукі:

Suzuki Splash: Де провести вихідні взимку? - У Дубні!

Suzuki SX4 NAV з вбудованою навігаційною системою Bosch Тест-драйв Suzuki SX4: осіння розвідка Смоленщини

Suzuki Swift: Зимові подорожі - примха чи відмінний відпочинок?

Подорож на Suzuki Jimny на Кольський півострів на 78-й Свято Півночі:

Частина перша: 78-й Свято Півночі. Назустріч зимі на Suzuki Jimny.

Частина друга: Зустріч 78-го Свята Півночі в Ловозеро

Частина третя: Ох, і покатаю Тестуємо Suzuki Jimny на снігу і льоду.

Частина четверта: Уздовж відрогів древніх Хібін на Suzuki Jimny

Автоматична мийка - чи варто довіряти роботу роботам?

Яку машину вибрати жінці, щоб не знати проблем при щоденній експлуатації автомобіля в таких умовах?
Що вибрати жінці, щоб почувати себе комфортно за кермом, не побоюючись при цьому застрягти на неочищеному чомусь ділянці дороги, та ще з парою діточок в салоні?
Як з'єднати комфорт, прохідність і безпеку в одному автомобілі?
Чому ж саме на цій моделі?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008