13 серпня 1959 року зі заводу шведського автомобільного гіганта 'Volvo' вийшов новенький автомобіль Volvo PV 544, оснащений останньою новинкою - триточковими ременями безпеки. Ім'я винахідника цих чудо-ременів, які врятували життя мільйонам людей, так ніколи і не пролунало на весь світ і відомо лише тим, хто спеціально цікавився цією темою. Дійсно, швед Нільс Болін завжди був і залишався скромним інженером, який, як і багато геніїв, перш за все цікавився власне процесом винаходи, а не тими вигодами, які це може йому принести. 
Нільс Болін фотографія
Народився Нільс Івар Болін (Nils Ivar Bohlin) в 1920 році в шведському місті Хернёсанд (Härnösand, Sweden). Диплом в області машинобудування Нільс отримав у шведській школі Härnösand Läroverk в 1939 році, а в 1942-му він уже почав працювати в якості авіаконструктора в авіабудівній компанії 'Saab'. Саме тоді він сконцентрував свою увагу на розробці і поліпшенні катапультируемое крісел.
Реклама:
В кінці 1950-х Болін вже працював з автомобільним гігантом 'Volvo', де він значився інженером з безпеки. Саме тут він і винайшов свої знамениті триточкові ремені безпеки, які назавжди застовпили ім'я шведського винахідника в історії автомобілебудування. Так, він працював над ременем безпеки протягом року, і тут йому дуже в нагоді навики, отримані під час роботи над катапультируемое авіакресламі для 'Saab'.
Нільс Болін фотографія
Патент на новий тип автомобільного ременя № 3043625 був отриманий в тому ж 1959-му, а через 10 років, в 1969-му, Болін вже очолював Центральний науково-дослідний відділ компанії 'Volvo'.
Сьогодні триточковий ремінь безпеки став стандартом для всіх автомобілів, проте пройшов якийсь час, поки водії в усьому світі звикли до нововведення і стали користуватися ним правильно. Чим же відрізнялися нові, триточкові ремені, від старих? Як виявилося, тим, що при зіткненні вони не давали водієві 'клюнути' особою вперед, а, комі того, нові ремені безпеки защипувалися одним кліком. Ще одна цікава деталь про триточкові ремені безпеки - болти, якими кріпляться ремені, мають власну різьблення, яка не зустрічається більше ніде в автомобілі, робиться це для того, щоб виключити можливість поставити на це місце будь-якої іншої кріплення.
Нільс Болін фотографія
Як би не було, минуло кілька років, поки всі автомобілі 'Volvo' почали оснащуватися попереду і ззаду подібними ременями, і лише через багато років на подібний стандарт перейшов весь світ.
У 1999 році винахід Нільса Болина було названо одним з найвидатніших винаходів людства, а пізніше ім'я інженера Болина внесли до Національного Зал Слави винахідників (National Inventors Hall of Fame), на жаль, уже посмертно.
У 1974 році йому була присуджена премія 'Ralph Isbrandt Automotive Safety Engineering Award'; в 1989 році він був введений в Зал Слави безпеки і здоров'я (Hall of Fame for Safety and Health). Болін також отримав золоту медаль від Шведської королівської академії інженерних наук (Royal Swedish Academy of Engineering Science) в 1995 році і в 1999 році був введений в Зал Автомобільної Слави (Automotive Hall of Fame).
Він пішов з 'Volvo' в 1985 році. Відомо, що Нільс був одружений, і у них з дружиною (Majbrict Bohlin) було двоє прийомних дітей, а пізніше з'явилося багато онуків.
Нільс Болін помер 26 вересня 2002 року, у віці 82 років, від серцевого нападу; його поховали в церкві Torpa Church в шведському місті Рамфалл (Ramfall).
Кращі тижні
Чим же відрізнялися нові, триточкові ремені, від старих?