Сучасні автомобілі оснащуються ременями безпеки з натяжителями (преднатяжителями). Натягувач ременя безпеки призначений для завчасного запобігає переміщення людини вперед (щодо руху автомобіля) при аварії. Це досягається за рахунок змотування і зменшення свободи прилягання ременя безпеки. 
Натягувач забезпечує змотування відрізка ременя безпеки довжиною до 130 мм за час 13 мс.
Нерідко під натяжителем ременя безпеки помилково розуміють втягує пристрій ременя безпеки.
Натяжители, як правило, встановлюються на замку ременя безпеки. Рідше натяжители встановлюються на втягуючому пристрої ременя безпеки.
За принципом дії розрізняють такі конструкції натяжителей ременів безпеки: тросовий, кульковий, роторний, рейковий, стрічковий.
Зазначені конструкції натяжителей оснащуються механічним або електричним приводом. Привід натяжителя являє собою спосіб займання пиропатрона. Механічний привід грунтується на займанні пиропатрона механічним способом (наколювання бойком). Електричний привід передбачає займання пиропатрона електричним сигналом від електронного блоку управління (або від окремого датчика).
Робота натяжителей ременів безпеки в залежності від конструкції може здійснюватися як в складі системи пасивної безпеки , Так і автономно.
При аварії задні датчики удару передають відповідний сигнал в блок управління, який активує пиропатрон і пускає в хід натяжители ременів безпеки.
Для запобігання значних навантажень на пасажирів при аварії, натягувач оснащується обмежувачем зусилля натягу ременя безпеки. Обмежувач при певній навантаженні послаблює дію ременя безпеки на людину.
Найпростішим обмежувачем зусилля натягу ременя безпеки є петля, прошита на ремені безпеки. При перевищенні певного зусилля натягу ременя безпеки шви в петлі рвуться, і ремінь стає довшим.
У сучасних конструкціях зусилля натягу ременя безпеки обмежується торсійним валом в котушці ременя безпеки. Залежно від зусилля натягу ременя безпеки торсіонний вал скручується, зменшуючи навантаження.