Що робити якщо спрацювала подушка безпеки

1. Пристрій подушки безпеки
2. Як спрацьовує подушка при ДТП?
3. Як діяти, якщо подушка безпеки розкрилася?
4. Чи можна їздити без подушок безпеки?
5. Як діяти після спрацьовування airbag?
6. Що робити зі спрацьованими ременями безпеки?
7. Що робити, якщо після спрацьовування подушки безпеки авто не заводиться?
8. Як прибрати помилку?
9. підсумки

Статистика аварій свідчить, що подушка безпеки знижує рівень смертності в середньому на третину. Відомі випадки, коли серйозне зіткнення закінчувалося легким ударом, завдяки відкриттю airbag. Але що робити після спрацьовування подушки безпеки на Опель Астра, Лада Гранта або Пріора, а також на інших автомобілях? Як виправити помилку?

Пристрій подушки безпеки

Подушка airbag - еластична основа, яка при ДТП наповнюється газом.

У комплекс вузлів входить також система управління і газогенератор. У ролі мастила матеріалу, що гарантує чітке відкриття, виступає крохмаль або тальк.

Завдання газогенератора - наповнити подушку газом при зіткненні. У комплексі газогенератор і оболонка формують airbag.

Конструкції подушок безпеки класифікуються:

1. За характером дії - з одне - і двоступінчастим спрацьовуванням;
2. За формою - у вигляді трубки або купола;
3. За типом освіти газу - гібридні або твердопаливні.

В основі твердопаливного генератора - заряд палива, пиропатрон і корпус. Заряджається airbag спеціальним складом, в основі якого діоксид кремнію, нітрат калію і азид натрію.

Паливо загоряється від дії пиропатрона, після чого утворюється газ.

У гібридному газогенераторе головні комплектуючі - пиропатрон, корпус, газовий і твердопаливний заряд.

Після зіткнення подушки airbag наповнюються стисненим газом, що викидають твердопаливний заряд.

Завдання системи управління - об'єднати пристрої (блок управління, датчики удару, пиропатрон) і гарантувати їх чітке спрацьовування.

Як спрацьовує подушка при ДТП?

Подушка безпеки спрацьовує в момент зіткнення з іншим предметом або транспортним засобом.

З урахуванням місця удару спрацьовують фронтальні або бічні airbag. Як тільки сила удару вище граничного рівня (задається програмно), датчики удару направляють команду до блоку управління.

Останній збирає інформацію, аналізує її і вирішує - розкривати подушки безпеки чи ні. Описані події відбуваються за частки секунди.

З урахуванням аналізу тяжкості і типу аварії працює вся або тільки частина системи. Іноді досить спрацьовування тільки натяжителей ременів безпеки або вони працюють в комплексі з подушками.

Від керуючого блоку подається команда на включення газогенератора конкретної подушки безпеки. При цьому час спрацьовування - 30-40 мс. За цей період газогенератор гарантує розкриття і наповнення подушки газом.

Як тільки airbag стосується тіла людини, вона розривається і спускається.

Спрацьовують фронтальні airbag при виконанні ряду умов:

• Займання автомобіля;
• Підвищення заданої сили удару при лобовому зіткненні;
• Падіння транспортного засобу;
• Різкий наїзд на стінку ями, бордюр або край тротуару;
• Удар в торцеву частину автомобіля (косе лобове зіткнення);
• Жорстке падіння на колеса після «стрибка».

Варто знати, що спрацьовування фронтальних подушок не відбувається в наступних випадках - при перекиданні машини, бічному ударі або контакті ззаду.

У програмі автомобілів закладено, що перед відкриттям airbag аналізується швидкість уповільнення машини і руху в момент зіткнення, наявність підключених ременів безпеки і так далі.

Більш детально на цю тему дивіться тут https://autotopik.ru/obuchenie/503-kak-rabotaet-podushka-bezopasnosti.html .

Як діяти, якщо подушка безпеки розкрилася?

Автолюбителі часто губляться і не знають, що робити при відкритті airbag. На багатьох автомобілях (Лада Гранта і Пріора, Форд Фокус 2, Лада Пріора, Опель Астра і інших), доведеться виконати наступні маніпуляції:

• Встановити нові подушки безпеки, помінявши ті, що вже спрацювали;
• Підкоригувати «мізки» системи управління, тобто блоку, який відповідає за SRS. Замість помилки встановлюється дамп нової машини (наче й не було аварії);
• встановити спеціальну обманку (Заглушку).

Проблема в тому, що у кожного виробника інформація засекречена, що змушує автолюбителів купувати новий блок управління для airbag. Крім цього, подушки безпеки часто прив'язуються до VIN-номером або моделі транспортного засобу.

Якщо ж відправитися на СТО, то вартість відновлювальних робіт «б'є» по гаманцю.

Автолюбителі з досвідом копіюють дамп системи безпеки і записують його на виносне пристрій пам'яті.

Дані зберігаються до продажу. Якщо машина потрапила в ДТП, то фахівцеві простіше відновити систему.

У цій ситуації купується мікросхема і програматор, після чого пристрій прошивається. Середні витрати на таку роботу - від 5-7 тисяч рублів.

Чи можна їздити без подушок безпеки?

Автолюбителі часто задають питання щодо експлуатації машини при наявності несправних (відкрилися) подушок airbag або спрацював індикаторі несправності.

Загоряння значка свідчить, що один з датчиків вийшов з ладу. Це означає, що ймовірність неспрацьовування подушки при ДТП вище. Індикатор горить і в разі, коли пристрій вже спрацювало і замість нього встановлена ​​«заглушка».

Їздити з такими помилками дозволяється (технічна частина автомобіля не страждає). Інша справа, що рівень безпеки падає. Залишається ризик, що airbag не виконає поставленого завдання.

Як діяти після спрацьовування airbag?

Варто знати, що відновлення подушок безпеки без залучення майстрів СТО - небезпечний захід.

І проблема навіть не в тому, що при зіткненні airbag розкриваються з меншою ймовірністю. Гірше, якщо вони спрацюють мимовільно.

Щоб уникнути проблем, варто звертатися до офіційного дилера, який налагоджує систему і змінює несправні вузли.

При самостійному обслуговуванні варто врахувати ряд моментів:

1. У деяких авто airbag і пиропатрон - один вузол, який купується в комплекті. Робиться це на розборках або в магазині (перший варіант обходиться дешевше, але зростає ризик нерозкриття вироби при ДТП). Також існують компанії, які не змінюють airbag, а постачають її цілим піропатроном (такого відновлення варто уникати).

   

2. Крім подушок в 60% випадків доводиться міняти і блок управління. Якщо пощастить, то вистачить перепрошивки. Пояснюється це тим, що при зіткненні в пам'яті прописується інформація про спрацювання системи. Отже, однією заміни мало - працювати пристрій не буде. Рішення лежить тільки в перепрошивке.

   

3. У ряді випадків встановлюються цілі преднатяжители ременів безпеки - вузли, які компенсують розтягування і натягують ремінь при ДТП.

   

4. Завершальний цикл ремонту - відновлення (заміна) кришок airbag (часто йдуть в комплекті). Проблема багатьох автомобілів - у відсутності таких кришок, що змушує автолюбителя міняти панель або ремонтувати стару за допомогою дермантина, шкіри або шляхом споювання зруйнованих ділянок. Такі заходи допустимі теоретично. Але чи буде впевненість, що при ДТП кришка дасть подушці безпеки розкритися?

   

При ремонті airbag враховуються такі моменти:

1. Зняття клеми «мінуса» з АКБ обов'язково, після чого варто дочекатися розряду автономного джерела живлення (7-10 хвилин);
2. Подушка безпеки розташовується корпусом до себе.

Часто автолюбителі не ремонтують подушку безпеки і обмежуються відновленням корпусу. При цьому лампочка на приладовій панелі знімається або замість подушки встановлюється «обманка».

Такий підхід небезпечний. Краще звернутися до офіційного дилера і відновити працездатність системи.

Що стосується продажу машини зі зробленої подушкою безпеки, то це реально, але новий власник повинен знати про проблеми.

Якщо підремонтувати панель і погасити «лампу», то покупець навряд чи щось помітить без діагностики, але при першому ДТП його смерть лягати на совість продавця.

Що робити зі спрацьованими ременями безпеки?

Разом з подушкою безпеки часто спрацьовує пиропатрон ременів. Тут варіанти два - звернутися до фахівців або зробити роботу власноруч.

У другому випадку послідовність, наступна:

• Висувайте переднє сидіння вперед до межі;
• Викручуйте глухий край ременя від кузовний частини;
• Розбирайте нижній край стоечной обшивки (там знаходиться механізм);
• Підколупує заглушку на механізмі регулювання;
• Демонтувати обшивку стійки, щоб уточнити рівень зносу;
• Обережно викручуйте ремінь і відкидайте його від регулятора;
• Демонтувати пристрій і відкидайте роз'єми системи;
• Знімайте кришку і стопорний вузол;
• Під пластиною зі сталі розташований механізм з поворотною пружиною. Остання при роботі пиропатрона спрацьовує, зіскакує зі свого місця і фіксує ремінь;
• Стискайте пружини і ставте все на місце.

Що робити, якщо після спрацьовування подушки безпеки авто не заводиться?

На багатьох моделях авто (Лада Гранта або Пріора, Форд Фокус 2, Опель Астра і інших), після спрацьовування airbag відключаються форсунки. Це зроблено для безпеки і виключення загоряння автомобіля.

Щоб відновити подачу паливної суміші, варто звернутися до фахівців (відновити подачу гарячої суміші власноруч навряд чи вийде).

Іноді рятує відключення акумулятора на 6-10 хвилин (відкидання клеми). Крім цього, ряд виробників встановлюють кнопки розблокування.

Як прибрати помилку?

На численних форумах автолюбителі розмірковують, як прибрати помилку після спрацьовування подушок безпеки. Це логічно, адже їздити з палаючої лампою - задоволення неприємне і небезпечне.

При загорянні індикатора варто вживати таких заходів:

• Перевірити роботу airbag під час пуску двигуна;
• Зробити діагностику на факт помилок, визначити код. Зробити таку роботу часто реально тільки на СТО;
• Поміняти або відремонтувати airbag;
• Оновити модуль системи.

Відомі випадки, коли лампочка горить через недостатнє контакту або через відсутність подушок, демонтованих після ДТП.

В ідеалі змінюється годинна пружина, блок управління, проводка, ремені і airbag. Як згадувалося, витрати знижуються при покупці вузлів з розбирання.

Щоб тимчасово «згасити» лампочку, допускається установка «заглушки» (спеціального опору на 2,0 - 2,2 Ом).

Послідовність така:

• Відключити АКБ, встановити блок управління і годинну пружину. Замість airbag встановлюється еквівалентний опір на 2,2 Ом;
• Підключити АКБ і перевірити, блимає лампа чи ні;
• Стерти краш-дату з блоку управління подушок безпеки;
• Відправитися на сервіс для обнулення помилки в блоці управління за допомогою сканера. Якщо все правильно, то лампочка горіти не буде, тобто вона загоряється ненадовго і гасне.

підсумки

Якщо спрацювала подушка безпеки, експлуатація автомобіля або самостійний ремонт часто призводить до трагедії на дорозі.

Щоб виключити проблеми, варто звернутися до офіційного дилера, який після повної діагностики зробить заміну вийшли з ладу,.

В іншому випадку немає гарантій, що подушка безпеки спрацює при ДТП і врятує життя.