- Поширені причини перегорання діодів
- Спосіб №1 з використанням лампочки
- Спосіб №2 перевірка діодного моста на обрив
Більшість автомобілістів "на Ви" з електронікою, тим більше в сучасних автомобілях, це й не дивно, якщо враховувати складність сучасних двигунів. Велика кількість різних датчиків і дротів наводить страх на "нашого брата" ... Однак є речі, які на перший погляд виглядають дуже складно, але насправді їх ремонт і діагностика - нікчемна справа.
Сьогодні ми поговоримо про те, як перевірити діодний міст своїми руками, заощадивши при цьому гроші і час на поїздку до фахівців в автосервіс. Колись я вже писав про те, як зробити ремонт генератора ВАЗ 2101 , На цей раз ми поговоримо конкретно про діодний міст, точніше про те як його перевірити в домашніх умовах.
Про роль генератора в авто, напевно, не варто зайвий раз говорити, кожен знає про те, що це дуже важлива деталь, без якої не можна уявити двигун. Від працездатності генератора багато в чому залежить термін служби АКБ , Який отримує зарядку від генератора .
Діодний міст складається з чотирьох або шести діодів, які перетворять змінний струм в - постійний за принципом двополярного способу випрямлення. Випрямні діоди генератора грають роль шлюзу, який пропускає струм лише в одному напрямку, не дозволяючи току з бортової електромережі автомобіля пройти на обмотки статора. Діоди розташовані на корпусі генератора і мають властивість дмухнути, причин цього є кілька.
Поширені причини перегорання діодів
- Попадання вологи (наприклад під час миття двигуна).
- Пил, масло і бруд, яка може потрапити в генератор під час їзди.
- Під час "прикурювання автомобіля" при повній розрядці акумулятора, в разі якщо ви ненароком переплутали "+" і "-".
Насправді існує велика кількість ситуацій, при яких діодний міст перегорає, але описувати їх ми звичайно ж не будемо.
Для того, щоб перевірити діодний міст не потрібно володіти якимись понад знаннями або інструментом, досить мати поняття про те, що таке генератор і діодний міст і мати "в господарстві" тестер (мультиметр) або "контрольку" (лампочка на 12 вольт) .
Спосіб №1 з використанням лампочки
- Підключіть до мінусової клеми АКБ пластину діодного моста, (корпус), при цьому пластина повинна бути щільно притиснута до корпусу генератора.
- Потім необхідно взяти лампочку і підключити один кінець до "плюсовій" клеми акумулятора, а другий кінець під'єднати до клеми виходу додаткових діодів, а після цього до болта "плюсового" виведення і до точок підключення обмотки статора.
- Лампочка повинна бути справною і не повинна загорятися при будь-якому з дотиків, якщо все ж загорілася можна сміливо робити висновок що діодний міст пробитий.
Спосіб №2 перевірка діодного моста на обрив
- Підключіть "-" пластину контрольної лампи на "+" АКБ.
- Візьміть другий кінець "контрольки" і підключіть до "-" АКБ, потім перевірте в тих же точках, які описані вище, тільки в цьому випадку лампочка повинна загорітися, якщо не горить або дуже слабо горить - у вас обрив діодного моста.
Спосіб №3 перевірка з використанням тестера (мультиметра)
Цей спосіб передбачає повне зняття всього діодного моста з генератора. Перевірка діодів проводиться кожного окремо.
- Візьміть тестер, встановіть його в режим «прозвона» (коли при замиканні двох електродів тестера він дзвонить або пищить, якщо немає такої опції встановіть в режим на 1 кОм).
- Підключіть електроди до обох кінців діода, потім поміняйте щупи місцями. Справним діод вважається, якщо в одну сторону він показує 400-700 Ом, а в іншу нескінченність. У разі якщо у вас в двох напрямках нескінченність - діод обірваний. Якщо опір є, але маленьке або однакове з двох сторін - діод пробитий і вимагає заміни.
Щоб замінити діод досить мати справний діод і хороший паяльник, ну і навички не завадять, звичайно ж. Якщо не охота возитися, поміняйте весь діодний міст в зборі, це буде швидше, але дорожче.
vaz-remont.ru
& nbsp