Бортова система контролю БСК - дуже корисна річ в автомобілі! Але ось, чомусь на «десятку» опитування датчиків ведеться тільки при включенні запалення. Це означає, що якщо під час руху впав рівень охолоджувальної рідини через її витікання, або закінчується омивайка, то водій про це і не дізнається, поки в наступний раз не включить запалювання, проїхавши всі магазини, де можна було придбати необхідну для доливання рідина .
Вирішив переробити блок БСК, щоб він видавав показання в реальному режимі часу. Спочатку я визначився з тим, робота яких індикаторів мені потрібна під час руху. "Десяточному" блок БСК видає наступні десять параметрів:
1. Сигналізатор недостатнього рівня масла - і так нормально працює зі своєю 10-ти хвилинною затримкою, тому його не чіпаємо.
2. Сигналізатор несправності ламп, теж спрацьовує нормально і при працюючому двигуні.
3,4,5,6. Чотири сигналізатора незакритих дверей, їх робота теж цілком влаштовує.
Для переробки залишаються:
7. Сигналізатор недостатнього рівня омиваючої рідини.
8. Сигналізатор недостатнього рівня охолоджуючої рідини в розширювальному бачку.
9. Сигналізатор зносу накладок передніх колодок.
10. Сигналізатор незастебнутих ременів безпеки водія.
Останні два взагалі не використовувалися, т. К. На заводі не були встановлені відповідні датчики, тому ці два сигналізатора я використовував для інших цілей:
до сигналізатора зносу колодок під'єднав датчик рівня додаткового бачка омивача ,
а до сигналізатора непристебнуті ременів датчик рівня бачка омивача заднього скла.
Дуже корисно контролювати падіння рівня в розширювальному бачку і в омивательной бачках, тому ці чотири сигналізатора я і переробив. Сенс цієї переробки полягає в тому, щоб від'єднати світлодіоди потрібних нам індикаторів від плати та під'єднати їх безпосередньо (природно через опору) до штекера блоку БСК.
Десяточний блоки індикації БСК бувають двох видів:
1. Нового зразка в короткому корпусі. У деяких таких блоків штекер знаходиться безпосередньо на самій платі.
2. Старого зразка в довгому корпусі. Усередині таких блоків багато вільного місця і штекер перебувати окремо від плати, з'єднуючись з нею проводами. З таким блоком я і зробив переробку.
1. Спочатку канцелярським ножем перерізав на платі доріжки обраних для переробки світлодіодів.
2. Проведення, що йдуть на плату з контактів "10", "11", "12" і "13" штекера, Відпаяв від самої плати і припаяв їх безпосередньо до мінусових контактам світлодіодів (полярність контактів на платі була позначена).
3. Потім, ці ж дроти, тільки з іншого боку, Відпаяв від штекера, припаяв на їх місця опору, а самі дроти припаяв вже до опорам. Опір використовував 620 Ом, потужністю 0,125Вт.
4. Далі, все плюсові контакти світлодіодів поєднав разом одним проводом (синім на фотке), і приєднав його до контакту "1" штекера.
При такому підключенні, перероблені індикатори працюють при включеному запалюванні, і спалахують відразу при спрацьовуванні датчика. Звуковий сигналізатор разом з ними не працює, інакше при зниженні рівня рідини, на нерівностях дороги, він замучить своїм цигикання.
Щоб при спрацьовуванні датчиків рівнів, спалахували відповідні значки, а не "ремені" і "колодки", я виготовив свій варіант вставки блоку БСК. Мій друг, Roma112 , Намалював в CorelDRAW макет нової вставки з новими значками "рівня рідини в бачку омивача фар" і "рівня рідини в бачку омивача заднього скла". Цей макет я роздрукував на фотонаборном автоматі і заламинировать матовою плівкою.
На численні прохання, викладаю файл вставки блоку БСК в CorelDRAW-12. Тільки, якщо хто буде собі робити вставку з цього макету, не забудьте домалювати потрібні вам значки, т. К. На макеті вони не стандартні.
Щоб зробити зелену підсвітку "машинки", її малюнок я зробив прозорим. Розповідь про те, як я зробив саму підсвічування "машинки" можна подивитися тут.
Додаткова інформація, відсканована з книжки по ремонту.
Січень - лютий 2007